선화
Ship's tender |
일반적으로 입찰이라고 하는 선박의 입찰은 다른 보트 또는 선박을 서비스하거나 지원하는 데 사용되는 보트 또는 선박입니다. 이것은 일반적으로 해안이나 다른 배로 사람이나 물자를 운반하는 방식으로 이루어집니다.
"텐더"에 대한 두 번째, 뚜렷하게 다른 의미는 구명정이나 해안으로의 운송 또는 둘 다로 사용되는 더 큰 배에 의해 운반되는 작은 배입니다.
작은 공예품으로서의 입찰
다양한 이유로, 부두에 배를 묶는 것은 항상 권장되지 않습니다; 날씨나 바다가 거칠 수도 있고, 시간이 짧을 수도 있고, 배가 너무 커서 탈 수도 있습니다. 이러한 경우 입찰자는 선박에서 해안으로 연결을 제공하며, 선박이 항구에 있는 동안 왕복하는 매우 바쁜 일정을 가질 수 있습니다.
유람선에서 구명정 입찰자는 일상 활동에서 입찰자 역할을 하는 이중 임무를 수행하지만 비상 상황에서 구명정 역할을 할 수 있는 완전한 장비를 갖추고 있습니다. 그것들은 일반적으로 산책로 갑판 바로 위의 다빗에 실려 다니고, 언뜻 보기에는 일반 구명정처럼 보일지도 모르지만, 그것들은 보통 더 크고 더 잘 갖추어져 있습니다. 현재의 구명정 연선 설계는 카타마란 모델을 선호하는데, 이는 일반적으로 연선이 사용되는 차분한 조건에서 중간 수준으로 구를 가능성이 낮기 때문입니다. 일반적으로 최대 100~150명의 승객과 2~3명의 승무원을 태웁니다.
이 배들이 대량 생산되기 전에, 더 큰 배(주로 원양 정기선)에 탑승하는 주요 방법은 여객 입찰에 탑승하는 것이었습니다. 승객들의 입찰은 그들의 등록 항구에 남아 있었고, 배가 그 지역을 통과할 때, 그 입찰은 배와 묶여 높은 통로로 승객들을 태웠습니다. 이 선박들은 오늘날 보다 현대적인 입찰보다 각 회사에서 더 크고, 승객 수용 능력이 더 높았으며, 더 넓은 개성을 가지고 있었습니다. 크기가 커졌기 때문에, 구명정과 구명정은 이 배들에서 흔했습니다. (평균적인 입찰에는 두 척의 구명정이 일반적입니다.)
잠수함과 구축함을 독립적으로 운용할 수 있는 기술이 20세기 후반까지 성숙하기 전에(그리고 상당한 제2차 세계 대전 동안), 그들은 대부분의 유지 및 공급을 수행하기 위해 입찰에 크게 의존했습니다. 미국 해군에서 그들의 선체 분류 기호는 각각 AS와 AD였고, 일반 수리선은 AR이었습니다. 해군의 입찰은 20세기 후반에 군함의 속도와 범위가 증가함에 따라 사용할 수 없게 되었습니다(첨단 기지의 필요성이 감소했습니다).
20세기 말까지 미국 해군의 모든 입찰은 두 개의 잠수함 입찰을 제외하고는 모두 비활성화되었습니다. 쑤이순만 예비함대를 둘러싼 소송이 타결되면서 미 해군과 마라드는 2017년까지 이들 함정을 모두 폐기하는 공격적인 폐기 프로그램을 진행하고 있습니다. 해군이 다른 곳에서 예비적으로 보유하고 있는 입찰 계획(예: 비활성화된 잠수함 입찰 USS McKee 및 USS Simon Lake, St. Juliens Creek Annex)은 이 소송에서 다루지 않았지만, 해군은 합의 이후 그러한 선박을[citation needed] 가능한 한 빨리 처리하고 싶다는 의사를 밝혔습니다.
하지만 비용 절감을 목표로 모든 입찰에서 완전히 벗어날 의지는 없는 것으로 보입니다. 하지만 현역으로 복무 중인 마지막 두 입찰은 이제 군사용 봉인 사령부로 작전적으로 넘겨졌습니다. 에모리 S. 랜드급 잠수함 입찰 USS 에모리 S. 랜드와 USS 프랭크 케이블은 현재 "하이브리드" 승무원과 함께 운항하고 있습니다. 지휘관과 약 200명의 기술자들은 해군 요원들이고, 배의 운항 자체는 상선 선원들이 수행합니다. 턴오버 전에는 두 배 모두 1,000명 이상의 선원이 있었습니다. 이 시기에 두 배는 여전히 AS 분류를 유지하고 있지만, 두 배의 주요 임무는 잠수함을 훨씬 넘어 작전 지역에 있는 해군 함정의 서비스와 지원을 포함하도록 확장되었습니다. 전통적인 해군 분류에 따르면, 두 배는 모두 AR(보조 수리)로 재분류되어야 하지만, MSC에 의해 운영되기 때문에 그러한 재할당이 발생할지는 의문입니다. Emory S. Land는 Diego Garcia의 인도양에 전진 배치되었고, Frank Cable은 Polaris Point의 태평양에 전진 배치되었습니다. 이러한 전진 배치는 서태평양의 먼 거리에서 서비스와 지원을 제공하기 위한 것입니다.[1]
SS 노매딕과 SS 트래픽이라는 두 개의 입찰은 하를랜드와 울프가 셰르부르의 RMS 올림픽과 RMS 타이타닉 여객선에 서비스를 제공하기 위해 화이트 스타 라인을 위해 만들어졌습니다. 유목민은 박물관 배로서 생존하고 있으며, 현존하는 마지막 남은 백성선을 위해 건조된 배입니다.[2]
기타 유형의 입찰
- 해군에서 군사적으로 사용하기 위해 장비를 갖추고 임관한 무장 입찰, 19세기 영국의 보급 또는 수송선.[3]
- 부표, 항해 보조 장치를 유지하는 데 사용됩니다.
- 20세기 전반 상업용 어선의 일종인 캐너리 텐더(Cannery Tender)는 물고기 덫을 설치하고 유지하며 덫에서 연어 캐너리로 물고기를 운반하고 덫에서 물고기를 훔치는 것을 방지하기 위해 순찰하며 연어 캐너리를 위한 인력과 물자를 운반하는 데 사용되었습니다.
- 체이스 보트, 일반적으로 주요 선박이 운송하지 않는 입찰. 견인되거나 자체 동력으로 여행하거나 항구에 배치될 수 있습니다.[4]
- 구축함 연선, 구축함 또는 다른 작은 군함의 함대를 지원하는 데 사용되는 큰 배.
- 다이버들의 행동을 지원하는 데 사용되는 배나 보트인 다이버 텐더.[citation needed] 잠수 지원 선박이라고도 합니다.
- 어화(魚化)는 어로, 어로 또는 어로, 어로, 어로 또는 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로 또는 어로에서 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로, 어로,[5]
- 등대 연부, 등대, 경선, 나중에는 부표를 보내곤 했습니다.
- 우편물 입찰, 대형 여객기에서 우편물을 신속하게 배달하는 데 사용되는 작은 입찰
- 제2차 세계 대전 당시 작전에 사용된 이동식 기지이자 보급선인 모터 어뢰정 입찰.
- 1917년부터 1975년까지 미국 정부 소유 및 운영 화물선에 사용된 용어로, 프리빌오브텐더(Pribilof Tender)는 프리빌오브제도(Pribilof Islands)를 오가는 운송을 제공했습니다.
- 해상운항기(seaplane tender)는 항공모함의 전신으로 간주되는 복수의 해상운항기를 운반하는 선박 또는 비행하는 보트의 운항을 지원하기 위해 사용되는 소형 선박입니다.
- 잠수함의 함대를 지원하는 데 사용되는 대형 선박인 잠수함 입찰.
- 어뢰정, 19세기 말에서 20세기 초에 어뢰정을 바다로 운반하고 적 함정에 대항하여 배치하기 위해 사용된 배
- 요트 텐더, 정박중이거나 계류중인 요트에 서비스를 제공하는 선박
참고 항목
참고문헌
- ^ 텐더테일 뉴스
- ^ Wayback 기계에 보관된 유목보존회 2009-04-03
- ^ Barnes, F.K. (1888). "Section II". Brassey's Annual; the Armed Forces Year-book. Portsmouth, UK: Griffin & Company. p. 66.
- ^ "Chase boats". superyachttendersandtoys.com. Retrieved 30 July 2020.
- ^ uslegal.com 2018년 12월 5일 회수된 어연선법 및 법적 정의
