오렌지 라인 (달라스 지역 급행열차)

Orange Line (Dallas Area Rapid Transit)
Dallas Area Rapid Transit 2009 Orangelinesymbol.gif
개요
상태운영하는
소유자다트
터미파커 로드(북)
DFW 공항(서쪽)
스테이션29
서비스
유형경전철
시스템DART 경전철
연산자다트
역사
열린2010년 12월 6일
마지막 확장자2014년 8월 18일
기술
선 길이14.0mi(22.5km)
트랙 길이37mi(60km)
트랙 게이지4ft 8+12 in (1,435 mm) 표준 게이지
어빙컨벤션센터 역세권 어빙컨벤션센터 건립공사
다트 오렌지 선
DFW 공항 터미널 A enlarge…
TEXRail Dallas/Fort Worth International Airport
벨트 라인
노스레이크 칼리지
히든 리지
어빙 컨벤션 센터
라스 콜리나스
어번 센터
Las Colinas APT System
댈러스 대학교
루프 12(계획됨)
바흐만
Parking
버뱅크
웨스트 머킹버드 레인
인우드/러브 필드
Dallas Love Field
Parking
사우스웨스트 메디컬
구/파크랜드
Parking
마켓 센터
Parking
승리
Trinity Railway Express
웨스트엔드
Bus interchange
아카드
세인트폴
McKinney Avenue Transit Authority
진주/아트스 구
Bus interchange
시티플레이스/업타운
McKinney Avenue Transit Authority
녹스-헨더슨
(기존; 버림)
앵무새
Parking
러버스 레인
파크 레인
Parking
월넛 힐
Parking
포레스트 레인
Parking
LBJ/중앙
Parking
스프링밸리
Parking
아라파호 센터
Parking
갈라틴 파크
시티라인/부시
Parking
다운타운 플라노
파커 로드
Parking
Disabled access 모든 스테이션에 스텝 프리 액세스 가능

오렌지 라인(2006년 이전 지도에 보라색 선으로 표시됨)은 텍사스 주 댈러스 어빙 주 댈러스, 리처드슨 주, 플라노의 댈러스 지역 급행열차 시스템에서 운영하는 길이 37마일(60km)의 경전철 노선이다.

경로

마켓센터 인근 파커 로드행 오렌지열차

이 노선의 현재 북서쪽 종착역은 댈러스/포트워스 국제공항 내에 위치한 DFW 공항역이다.[1] 이 노선은 어빙을 통해 남동쪽으로 진행되어 어빙 컨벤션 센터, 라스 콜리나스, 댈러스 대학 등에 서비스를 제공하다가 바흐만 역 북쪽의 그린 라인과 합병한다. 오렌지 라인은 기존 경전철 노선과 나머지 노선을 공유하며, 바흐만에서 승리역까지 그린 라인을 따라 정차하고, 그린 라인, 블루 라인, 레드 라인과 공유되는 회랑에서 댈러스 시내를 거쳐 리차드슨과 플라노로 가는 레드 라인 복도를 따라 북상한다.

향후 계획되는 오렌지 라인 역에는 어빙 컨벤션 센터 역과 노스 레이크 칼리지 역 사이의 히든리지 [2]역, DFW 노스 스테이션 루프,[3] 그리고 스키네 로에서 마스터스 드라이브로 이어지는 동부 연장 등이 포함된다(이전에는 그린 라인 확장으로 계획되었다.[4]

역사

계획 및 시공

오렌지 라인은 이르면 2006년경 다트 경전철 시스템의 연장선상에서 계획되었는데, 다트의 2030년 시스템 플랜에서는 2013년까지 러브필드와 DFW 공항으로 가는 예상 수입 서비스를 갖춘 '노스웨스트 코리더' 노선이 기술되었다.[4]

2007년 3월 12일 댈러스시 관계자들과 DART는 러브필드역을 지상급 시설로 만들기로 협약을 맺어 공항과 가까운 지하역까지 만들 것인지에 대한 오랜 논쟁을 마무리했다.[5][6]

2007년 12월 5일 댈러스 모닝 뉴스는 게리 토머스 DART 사장이 종전 추정치인 9억 8천 8백만 달러가 너무 낮다고 말한 기사를 실었다. 그는 14마일 프로젝트의 새로운 비용 추정치는 18억 달러에서 19억 달러라고 말했다.[7] 9억 달러의 비용이 초과되면서 텍사스 어빙의 정치 지도자들은[8] 상당한 분노를 샀다. 텍사스 어빙은 댈러스/포트워스 국제공항으로 가는 길에 이 노선이 통과하는 도시였다. 어빙 지도자들은 비용 초과에 대한 조사를 실시했다.[9] 텍사스 주 대표 린다 하퍼 브라운도 토마스 씨에게 공문을 보내 이 프로젝트의 비용 초과에 대해 물었다.[10]

2010년 2월 DART 관계자들은 오렌지 라인 노선이 뒤따르는 114번 주 고속도로를 따라 TXDOT 문제로 오렌지 라인의 첫 두 단계가 지연될 수 있다고 경고했다. 공공시설 이전과 도로 건설은 철도와 고속도로가 교차하는 건설 지역의 일부에 대한 접근을 지연시킬 것으로 예상되었다. 다트 측은 이번 연기로 라스콜리나스 연장 개통 시기가 2011년 12월에서 2012년 8월로 앞당겨질 수 있을 것으로 추정했지만, 다트도 당초 일정을 지키고 지연을 최소화하겠다는 의지가 확고하다고 조언했다.[11][2]

2010년 6월 DART는 수익 감소로 인해 신규 오렌지 라인 공사를 무기한 보류했다. 그러나 2010년 9월 15일, 비용 절감과 연방 기금으로 인해 라인 계획이 부활했다고 한다.[12]

2011년 12월 13일, DART는 약 1억 5천만 달러에 달하는 벨트라인 로드에서 DFW 공항까지의 오렌지 라인 연장 설계 및 건설 계약을 체결하였으며, 예정보다 앞당겨 2012년 초 착공하여 2014년 8월 18일 개항할 예정이다.[13]

개폐 및 작동

오렌지라인은 2010년 12월 6일부터 운행을 시작했으며, 다트레드·그린 라인과 공유된 역에서 파커 로드 역에서 바흐만 역까지 평일 피크 서비스를 제공한다. 2012년 7월 30일 어빙 컨벤션 센터로 연장되면서 최초의 오렌지 라인 전용 역이 개설되었고,[14] 2012년 12월 3일 2개가 추가되었다.[15] 댈러스/포트워스 국제공항에 위치한 현재의 북서쪽 종착역은 2014년 8월 18일에 문을 열었다.[1] 오렌지 라인의 나머지 부분과 함께 계획되었으나 추가 개발로 건설이 정당화될 때까지 연기되었던 히든 리지 역은 2021년 4월 12일 수익 서비스에 개통되었다.[16]

미래계획

이 노선의 댈러스 다운타운 구간은 환승 몰에서 벗어나 승리와 딥 엘럼 사이의 새로운 지하철 터널을 통해 운행될 예정이다. D2 지하철은 2028년에 시행될 계획이며 이 노선을 따라 오렌지라인이 운행하는 4개의 새로운 역이 등장할 것이다.

스테이션

데일리 서비스

북동쪽에서 북서쪽으로 나열됨. 피크 시간 전용 서비스가 강조 표시됨
기타선 열린 메모들
DFW 공항 터미널 A 2014년 8월 18일 터미널, 인접한 DFW 공항/터미널 B에서 TEXRail로 환승
벨트 라인 2012년 12월 3일
노스레이크 칼리지
히든 리지 2021년 4월 12일
어빙 컨벤션 센터 2012년 7월 30일
라스 콜리나스 어반 센터 라스 콜리나스 APT로 이적
댈러스 대학교
바흐만 2010년 12월 6일 그린 라인의 최서단 환승
버뱅크
인우드/러브 필드
사우스웨스트 의료구/파크랜드
마켓 센터
승리 2004년 11월 13일 삼위일체철도 특급열차로 환승
웨스트엔드 1996년 6월 14일 적·청선 최서단 환승역
아카드
세인트폴 M-라인 트롤리로 이동(북쪽 한 블록)
진주/아트스 구 그린 라인 동부 최동단 환승
시티플레이스/업타운 2000년 12월 18일 M-라인 트롤리로 이동
SMU/모킹버드 1997년 1월 10일 블루라인의 최북단 환승
러버스 레인
파크 레인
월넛 힐 2002년 7월 1일
포레스트 레인
LBJ/중앙 주황색 라인에 대한 종단점(피크 시간 제외)
스프링밸리
아라파호 센터
갈라틴 파크
시티라인/부시 2002년 12월 9일 이전 부시 턴파이크 역은 2016년 3월 14일까지입니다. 계획된 실버선 환승역
다운타운 플라노
파커 로드 빨간색(전체 시간) 및 주황색 선(피크 시간)에 대한 터미널

특별 이벤트 서비스

동서로 나열됨

미래/지향적

참조

  1. ^ a b "DART DFW Airport Station". Retrieved July 10, 2014.
  2. ^ a b "First segments of DART Rail Orange Line likely delayed". DART.org (Press release). February 23, 2010.
  3. ^ "Irving 3 Newsletter" (PDF). Dallas Area Rapid Transit. Fall 2009.
  4. ^ a b "DART Transit System Plan". DART.org.
  5. ^ The Dallas Morning News. February 9, 2007 http://www.dallasnews.com. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)[필요한 소스]
  6. ^ "Rail will not tunnel under Love Field". Dallas Morning News. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved March 12, 2007.
  7. ^ "A new cost estimate". Dallas Morning News.[데드링크]
  8. ^ Formby, Brandon (December 8, 2007). "Irving leaders to press DART on Orange Line delays". Dallas Morning News. Archived from the original on December 10, 2007.
  9. ^ Formby, Brandon (December 12, 2007). "Irving leaders scold DART for soaring cost on rail project". Dallas Morning News. Archived from the original on September 29, 2008.
  10. ^ "Letter from Rep. Linda Harper-Brown to Mr. Gary Thomas" (PDF). Dallas Morning News. December 11, 2007. Archived from the original (PDF) on April 11, 2008.
  11. ^ Lindenberger, Michael A.; Formby, Brandon (February 24, 2010). "Irving light-rail segments may be delayed". The Dallas Morning News. Archived from the original on February 27, 2010.
  12. ^ Lindenberger, Michael A. (September 15, 2010). "DART finance committee OKs service changes, new debt in $1.26 billion budget". Archived from the original on October 19, 2012. Retrieved September 15, 2010.
  13. ^ "DART awards design-build contract for DFW Airport connection". Progressive Railroading. December 15, 2011. Archived from the original on December 16, 2011. Retrieved December 16, 2011.
  14. ^ Formby, Brandon (July 30, 2012). "Irving's Orange Line ushers in new era in North Texas mass transit Dallas Morning News". Transportationblog.dallasnews.com. Archived from the original on November 3, 2012. Retrieved June 24, 2016.
  15. ^ Leszcynski, Ray (December 4, 2012). "Big day for DART as routes are extended to Rowlett, D/FW Airport". Dallas Morning News. Archived from the original on September 21, 2013. Retrieved June 24, 2016.
  16. ^ "DART Celebrates Opening of Hidden Ridge Station in Irving". DART.org (Press release). April 9, 2021. Retrieved April 25, 2021.

외부 링크

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.