스톤쿼리크릭 철도 viadro, 픽톤

Stonequarry Creek railway viaduct, Picton
스톤쿼리크릭 철도 viadro
Picton Viaduct 2010.jpg
2010년에 찍은 viadule.
좌표34°10′40″s 150°36′42″E/34.177°S 150.6118°E/ -34.1777; 150.6118좌표: 34°10′40″S 150°36′42″E / 34.1777°S 150.6118°E / -34.1777; 150.6118
들다주남방선
십자가스톤쿼리 크리크
로캘오스트레일리아 뉴사우스웨일스 월런딜리 샤이어의 픽톤
기타 이름
  • 스톤쿼리크릭 철도 바이아드레일
  • 스톤쿼리 크릭 위의 픽톤 철도 공동도로
소유자레일코프
특성.
디자인아치 독도의
재료사암
교각공사기타 석재 및 채석장 충전재
총길이84m(276ft)
최장경간12m(39ft)
No. 간격이 넓은5
아래 간극24m(79ft)
No. 차선의2
역사
엔지니어링 설계 기준존 휘턴
구성자무르닌과 브라운
공사시작1863
공사종료1867
공사비A파운드 10,437
공식명
  • 스톤쿼리 크릭 위의 픽톤 철도 공동도로
  • 스톤쿼리크릭 철도 바이아드레일
  • 픽톤비어드크로
유형국가 유산(건설)
지정된1999년 4월 2일
참조번호1051
유형철도교/비아드레인지
카테고리운송 - 레일
빌더무르닌과 브라운
위치

스톤쿼리크릭 철도 viador는 호주 뉴사우스웨일스의 월런딜리 샤이어 지방정부 구역에 있는 시드니 남서부 도시 픽톤에 있는 주남방 철도에 위치한 스톤쿼리크리크리의 유산으로 등재된 철도 공동고다.존 휘튼이 철도의 엔지니어로서 설계하였고, 무르닌과 브라운이 1863년부터 1867년까지 건설하였다.스톤쿼리 크릭 철도 비아드레일과 스톤쿼리 크릭 상공의 픽톤 철도 비아드레스로도 알려져 있다.이 부동산은 뉴사우스웨일스 정부의 기관인 레일코프가 소유하고 있다.1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[1]

역사

픽톤

픽톤 마을은 1841년 토마스 픽톤 경의 이름을 따서 헨리 콜든 앤틸 소령이 이름 지었다.그 장소는 이전에 "스톤 검역소"로 알려져 있었다.웰링턴 공작은 픽톤을 "그 어느 때보다도 입이 험한 악마"라고 묘사했지만 매우 유능한 인물이었다.그는 "용기와 관개할 수 있는 기질로 인해 존경받았다"고 말했다.그는 이베리아 반도 전쟁 중 웰링턴 휘하의 위업으로 큰 용기와 끈기를 발휘한 것으로 주로 기억되었다.그는 워털루 전투에서 전사했고 그곳에서 죽은 최고위 장교였다.그는 세인트루이스의 가족 금고에 묻혔다.조지네, 런던의 하노버 광장.1859년 런던 세인트 폴 대성당에서 픽톤이 다시 개입되어 웰링턴 공작의 시신과 가까이 누워 있었다.[1][2]

철도 viadule

스톤쿼리 크릭 철도 공동도로는 픽톤에서 굴번까지 철도를 연장하기 위해 1862-1869년에 건설되었다.[1]

존 휘튼은 1862년 7월에 이 계획에 서명했지만 첫 번째 계약자가 실패하여 무르닌과 브라운이 1863년 12월에 계약을 인계받았다.이 작품은 조지 카우데리(기존 회선의 미래 기술자)의 감독을 받아 1867년 2월 28일 미타공까지 연장하는 첫 구간을 개통하였다.그것은 10,437파운드였다.[1]

이 다리는 뉴사우스웨일스에서 가장 오래된 철교로, 두 개의 선로로 건설된 첫 번째 교량으로, 두 번째 교량은 리츠고 제임스 스트리트 상공이다.경제적 제약으로 인해 휘튼은 단일 트랙을 위해 다른 트랙을 건설할 수밖에 없었다.스톤쿼리 크릭 viadro는 원래 기능을 계속하는 반면, 그것들은 점차적으로 더블 트랙 벽돌 아치 교량으로 우회되었다.[1]

이 고리는 메낭글 가에서 웹스터 가를 통해 접근할 수 있다.[1]

설명

픽톤 기차역 바로 남쪽의 스톤쿼리 크릭 상공에 복선 남방 철도([1]남방철도)를 실은 사암고개.이 지점에서 선이 북쪽으로 운행되기 때문에 실제로는 역의 북쪽에 있지만 선의 일반적인 방향 면에서는 역의 남쪽에 있다.

12m(40ft) 클리어 스팬에 5개의 아치가 있으며, 이 아치는 교각 폭과 교대와 함께 총 길이 84m(276ft)의 고가도로를 제공한다.가운데 아치는 24m(78ft)로 개울바닥 위로 가장 높다.[1]

교각은 단단한 돌로 바위 깊이의 돌로, 단단한 반원형, 반경 6미터, 두께 1미터(2피트 6인치)의 아치의 스프링링 레벨에 맞춰져 있다.[1]

교각에서는 인접한 아치에 의해 형성된 내부 'V'가 약 5m(15ft)의 돌무더기로 가득 차서 배수구를 형성한다.중앙에는 스프링 레벨의 식기류를 배출하는 파이프가 있다.이 배치로 밸러스트 트랙은 배수되며 물이 기록되지 않는다.[1]

열차 션터들의 안전을 위해 목재 울타리로 보완된 고가 양쪽에 낮은 돌로 된 포석벽이 있다.[1]

교대는 내부 버팀목이 3개인 U자형으로 계획되어 있다.[1]

조건

2006년 3월 15일 현재, 고가도로의 상태는 훌륭하며, 건설 당시보다 상당히 무겁고 빠른 철도 교통을 운반한다.강화된 작업이나 수정은 필요하지 않다.[1]viador는 원래의 구조와 기능을 유지한다.[1]

수정 및 날짜

지난 몇 년 동안 바뀐 운행에 적합하게 작은 철로 연결만 있었을 뿐, 남아 있는 철로 연결은 교량의 중요성을 꺾지 않는다.[1]

유산상장

2006년 3월 15일 현재, 이 1867년식 고가도로는 뉴사우스웨일즈에서 가장 오래된 돌 아치 철교이기 때문에 의미가 크다.'신남철도의 아버지' 존 위튼과 관련 있으며, 당당한 사암구조로 역사적인 도시 픽튼의 랜드마크로서, 1883년 앨버리까지 이어지는 철도를 연장하여 빅토리아 선과 연계시키고, 남서부 뉴사우스웨일스 및 유장에 크게 기여하였다.존 위튼은 주요 교량 공사로 석조 아치형 고로를 선택한 값비싼 철제 거더교를 계속 사용할 자금 지원을 거절당했다.그것은 가장 비용 효율적인 구조임이 입증되었다.최초의 복선석 아치형 고가로서 독창적인 원단과 기능을 유지하고 있다.존 휘튼의 남방철도 건설에 있어 중요한 기술적 성과를 나타내고 있다.[1]

스톤쿼리 크릭 위의 픽톤 철도 공동도로는 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.

이 도로는 뉴사우스웨일즈에서 가장 오래된 돌 아치 철교다.철도 운행에 아무런 제약도 없이 여전히 사용되고 있다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스 역사의 문화 또는 자연사를 중요시하는 사람 또는 집단과 강력하거나 특별한 연관성을 가지고 있다.

그것은 "뉴사우스웨일스 철도의 아버지"인 존 휘튼과 관련이 있다.[1]

이 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.

고가도로는 당당한 사암구조로 역사적인 도시 픽튼의 랜드마크이자 관광객들을 위한 포토 스톱이다.[1]

그 장소는 사회적, 문화적, 정신적 이유로 뉴사우스웨일스의 특정 공동체 또는 문화 단체와 강력하거나 특별한 관계를 맺고 있다.

그것의 건설은 빅토리아 선과 연계를 위한 앨버리로의 철도의 증설과 사우스웨스트 뉴사우스 웨일스의 발전에 크게 기여했다.그것은 그 지역의 상업적, 사회적 복지와 멜버른으로의 육상 운송을 위한 철도 인프라의 주요 항목으로 계속된다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 역사에 대한 이해에 기여할 정보를 산출할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

존 휘튼이 값비싼 철제 거더 다리를 계속 짓기 위한 자금 지원을 거절당하자 그는 그의 주요 다리 공사로 석조 아치형 고로를 선택했다.Menangle의 전자는 9만4,562파운드였고, 스톤쿼리 크릭 고가도로는 10,437파운드였다.그것은 가장 비용 효율적인 구조임이 입증되었다.[1]

이 고리는 그가 푸른 산맥을 가로질러 리츠고우까지 돌로 된 고리를 광범위하게 사용한 전주곡이었다.[1]

그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화 또는 자연사 중 흔치 않은, 희귀한, 또는 멸종위기의 측면을 가지고 있다.

유일한 복선 돌 아치 고가.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 장소/환경의 한 부류의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.

이것은 1862년에서 69년 사이에 건설된 철도 교량의 훌륭한 대표 사례다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Picton railway viaduct over Stonequarry Creek". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment & Heritage. H01051. Retrieved 2 June 2018.
  2. ^ 휘든, 2015년 3월

참고 문헌 목록

귀인

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키피디아 기사는 원래 2018년 6월 2일 CC-BY 4.0 면허에 따라 뉴사우스웨일스 주와 오피스가 발행한 뉴사우스웨일스 주립유산등록부에 등재된 01051번인 스톤쿼리 크릭 상공의 픽톤 철도 viador를 기반으로 한 것이다.

외부 링크