리츠고 언더브리지

Lithgow Underbridge
리츠고 언더브리지
James St bridge Lithgow.jpg
2011년에 찍힌 언더브릿지
좌표33°28′55″S 150°09′07″E / 33.4819°S 150.1519°E / -33.4819; 150.1519좌표: 33°28′55″S 150°09′07″E / 33.4819°S 150.1519°E / -33.4819; 150.1519
들다메인웨스트 라인
십자가제임스 스트리트
로캘오스트레일리아 뉴사우스웨일스 리츠고우 시의 리츠고우
기타 이름리츠고 (제임스 세인트) 언더브리지
소유자레일코프
특성.
디자인아치 언더브리지
재료사암
교각공사
  • 돌
  • 콘크리트
최장경간6.1m(20ft)
No. 간격이 넓은3
레일 특성
No. 트랙이 있는2
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
역사
디자이너존 휘튼, 철도 엔지니어
공사종료1869
공식명리츠고 (제임스 세인트) 언더브리지
유형국가 유산(건설)
지정된2013년 8월 30일
참조번호1831
유형철도교/비아드레인지
카테고리운송 - 레일
빌더P. 히긴스
위치

리츠고 언더브릿지는 호주 뉴사우스웨일스의 리츠고 지방정부 구역에 있는 리츠고 시에 있는 제임스 스트리트 상공에 메인 웨스트 라인을 실은 유산상장 철도 언더브리지다. 이 다리는 중앙 철도역에서 약 156 킬로미터(97 mi) 떨어진 곳에 위치해 있다. 이 다리는 존 휘튼이 철도 기관장으로 설계했으며 1869년 건설업자 P씨가 건설했다. 히긴스. 리츠고(James St) 언더브리지라고도 한다. 이 부동산은 뉴사우스웨일스 정부의 기관인 레일코프가 소유하고 있다. 2013년 8월 30일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[1]

역사

서부 간선 철도선은 그란빌에서 부르크까지 운행하며 1885년에 완공되었다. 1900년까지 존 휘튼의 단일 선로 철도망의 특정 구간은 포화상태 또는 거의 포화상태로 운행되고 있었으며, 여기에는 리츠고 부근의 유명한 지그재그, 에뮤 평원에서 바서스트까지 바로 이어지는 메인 서부, 픽톤에서 메인 남부, 하든과 메이트랜드와 무스웰브룩 사이의 메인 북부가 포함된다. 또한, 대도시 철도는 교외와 화물 운송의 결합으로 혼잡했다. 더 라인은 1891년에 리츠고를 통해 보웬펠스로, 그리고 1922년에 왈라왕으로 복제되었다.[1]

존 휘튼은 수입된 연철 거더를 사용할 충분한 자금을 거절했을 때 석조 아치 건축을 선택했다. 이 다리는 뉴사우스웨일즈에서 두 개의 선로를 위해 건설된 두 번째로 오래된 철교다.[1]

제임스 스트리트 철교는 1869년 리츠고-바서스트 철도의 일부로서 건설되었으며, 1875년에 완공되었다. 경제적 제약으로 휘튼은 단일 트랙을 위해 이 라인에서 다른 것들을 구축해야 했다. 그것들은 점차적으로 더블 트랙 벽돌 아치 다리로 우회되었지만 제임스 스트리트의 다리는 원래의 기능을 계속하고 있다.[1]

설명

단단한 돌 교각과 교대 사이에 6.1m(20ft)의 맑은 중심경간을 가진 3경간, 복선, 사암아치 철교로, 낮은 돌기둥을 가지고 있다. 아치는 아치와 교각의 교차점에 사암으로 된 기둥이 있는 반원형이다.[1]

조건

2009년 10월 19일 현재, 석조 아치에 여러 개의 균열과 침식, 그리고 모르타르를 잃어버린 낙하산 등의 결함으로 교량의 상태는 온건하다.[1]

제임스 세인트 언더브릿지는 원단을 좋은 상태로 유지하는 등 고품격이다.[1]

수정 및 날짜

스판드렐 벽의 앵커 추가. 콘크리트 [1]옹벽 인접

유산상장

2009년 10월 9일에 제임스 세인트 언더브릿지는 뉴사우스웨일즈에서 두 번째로 오래된 돌 아치 철교로 여전히 사용되고 있다. 이 다리는 1856년에서 1890년 사이 철도공사의 책임자인 존 휘튼에 의해 설계되었으며, 주 웨스트 선에 남아 있는 유일한 휘튼 설계 교량 중 하나이다. 존 휘튼은 NSW 철도망의 기본 골격 구축을 책임지는 "뉴사우스웨일스 철도의 아버지"로 묘사되어 왔다. 이 다리는 더 큰 역사적인 리츠고 철도 회랑의 일부를 형성하고 있으며, NSW 철도망 내에서 비교적 드물게 건설되는 형태의 석조 아치 교량 건설에 사용되는 스타일과 기법을 예시하고 있다.[1]

리츠고 언더브릿지는 2013년 8월 30일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.

제임스 세인트 언더브릿지는 뉴사우스웨일즈에서 두 번째로 오래된 석조 아치형 철교로서, 그리고 서부 간선선을 따라 아직도 사용되고 있는 유일한 Whitton-era 다리 중 하나로 역사적 의의가 있다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스 역사의 문화 또는 자연사를 중요시하는 사람 또는 집단과 강력하거나 특별한 연관성을 가지고 있다.

제임스 세인트 언더브릿지는 1856년에서 1890년 사이 철도청 엔지니어인 존 휘튼에 의해 설계되었기 때문에 연관성이 있다. 휘튼은 값비싸고 수입된 철제 거더교를 이용해 교량 공사를 계속할 자금 지원을 거절당하자 주요 교량 공사를 위해 석조 고로를 선택했다. 제임스 스트리트 다리가 대표적인 예다.[1]

이 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.

제임스 세인트 언더브릿지는 철도 건설의 대표성이 높은 형태로 석조 아치교 건설에 사용된 스타일과 기법을 예시하고 있어 미적 의의가 있다.[1]

그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화 또는 자연사 중 흔치 않은, 희귀한, 또는 멸종위기의 측면을 가지고 있다.

제임스 세인트 언더브릿지의 석조 건축은 NSW 철도망 내에서 비교적 드문 기법이다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 장소/환경의 한 부류의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.

James St Underbridge는 철도 viadro 건설의 대표적이다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Lithgow (James St) Underbridge". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment and Heritage. H01831. Retrieved 2 June 2018.

참고 문헌 목록

  • Fraser, D. (2001). Report on the S170 Register of Railway Underbridges for the Rail Infrastructure Corporation, internal report.
  • Fraser, D. (1995). Bridges Down Under.
  • Forsyth, John. Historical Notes for the Main West Railway, 1960s.
  • Hughes Trueman Pty Ltd (2009). RailCorp Section 170 Register Update.
  • Rogers, Derek; ARHS (1995). James Street Railway Bridge, Lithgow- Graphic.
  • State Rail Authority (1999). State Rail Authority Heritage Register Study.

귀인

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키백과 기사는 원래 2018년 6월 2일 CC-BY 4.0 라이선스에 따라 뉴사우스웨일스 주와 오피스가 발행한 뉴사우스웨일스 주립유산등록부(New South Wales State Heritage Registry Register)에 등재된 01831번 리츠고(James St) 언더브릿지를 바탕으로 작성되었다.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 리츠고 언더브리지 관련 매체