리달 레일 다리

Rydal rail underbridges
리달 레일 다리
1053 - Rydal rail underbridges - SHR Plan No 2779 (5012212b100).jpg
유산 경계
좌표33°30′59″s 150°00′25″e/33.5164°S 150.0069°E/ -33.5164; 150.0069좌표: 33°30°59°S 150°00°25°E / 33.5164°S 150.0069°E / -33.5164; 150.0069
들다서부 본선
크로스론트 크릭
로캘호주 뉴사우스웨일스주 리스고시 리달
시작합니다.리달(동쪽)
끝소드월(서쪽)
기타 이름건널목 1 - 6 (리달/소벽)
주인레일코프
특성.
설계.언더브릿지 및 고가교
재료.돌과 벽돌
레일 특성
No. 트랙의하나.
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
역사
공사종료1872년과 1916년
공식 명칭리달 레일 다리
유형국가 유산(건설)
지정1999년 4월 2일
참조 번호1053
유형철도교/고가교
카테고리운송 - 레일
위치

Rydal 레일 언더브리지는 호주 뉴사우스웨일스 주 리스고 지방정부 구역의 Rydal에 있는 솔론 크릭을 지나는 메인 웨스턴 라인을 연결하는 일련의 유산 등재 철도 다리 및 고가교입니다.이 부동산은 뉴사우스웨일스 정부의 기관인 RailCorp이 소유하고 있다.그것은 [1]1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주 문화유산에 등록되었다.

이력 컨텍스트

1900년까지 뉴사우스웨일스의 단선 철도 네트워크의 일부 구간은 포화 상태 또는 그 부근에서 운영되었습니다.리스고 근처의 Great Zig Zag, 에뮤 평원에서 배서스트까지 메인 웨스트, 픽톤에서 하덴까지 메인 사우스, 그리고 메이트랜드와 머스웰브룩 사이의 메인 노스 등이 여기에 포함된다.또한, 도시 철도는 교외와 화물 교통의 결합으로 인해 혼잡했습니다.해결책은 구배를 완화하기 위한 일련의 편차와 트래픽 용량을 [2]증가시키기 위한 복선(복제)이었습니다.

중복과 일탈의 프로그램은 1910년경에 시작되었고 1922년에 대부분 완성되었다.일부 구간은 1950년대에야 완성되었다.복제 및 편차 작업의 일부로, 새로운 교량과 암거에 대한 주요 재료는 벽돌로 된 새로운 교량이 필요했습니다.철강은 비용이 많이 드는 옵션(영국에서 수입해야 함)이었던 반면 벽돌을 사용하는 것은 비용을 억제하기 위해 가능한 한 현지 자재를 사용하는 오랜 정책을 준수했다.1912년 홈부시에 주 벽돌공장이 설립되면서 20세기 [3]초 벽돌 공급이 크게 늘었다.1910년부터 1922년까지의 기간은 벽돌 사용이 주를 이뤘다.그 후 수입 철강 공급이 증가하여 BHP 뉴캐슬은 구조용 철강 제품에 대한 현지 수요를 충족시킬 수 있었고, 그 결과 철도 [3]교량 건설에 벽돌 사용이 중단되었다.메인 웨스트에서는 1910년 블루 마운틴 양쪽에서 편차가 시작되었고, 글렌브룩 1913 복선 철도 편차는 에무 평원에서 시작되었고, 리소 지그재그 10 터널 편차는 1897-1910), 그리고 론트 크릭 구간은 1910년에서 [2]1915년 사이에 완성되었습니다.

묘사

이 단지는 1872년부터 1916년까지 사용된 6개의 석재 4피트 8+1⁄2 표준 궤간 고가교와 교량으로 구성되어 있으며, 이중 라인으로 확장되거나 1906년 [1][4]편차에 의해 폐기되었습니다.일부 교량과 고가교는 여객 및 화물 철도 [5]운송에 여전히 사용 중이어서, 이 단지의 물리적 상태는 양호한 것으로 간주되었습니다.

단일 선로인 메인 웨스턴 철도는 1872년 4월 리달에서 다소 직통 노선을 따라 소드월스와 타라나에 도착했다.이 길은 많은 가파른 경사와 론트 크릭의 건널목을 포함하고 있었다.1906년경, 노선이 더 긴 경로로 가는 구간에서 기울기가 낮아지는 편차가 생겼다.이 오래된 길에는 네 개의 [6]아치가 있는 가장 긴 "6번 고가교"인 많은 고가교가 있다.

유산 목록

리달 철도는 1999년 4월 2일 다음과 같은 기준을 [1]충족하여 뉴사우스웨일스 주 문화유산에 등록되었다.

이곳은 뉴사우스웨일스의 문화사 또는 자연사의 흔치 않은, 희귀한, 또는 위험에 처한 양상을 가지고 있습니다.

이 항목은 역사적으로 희귀하다고 평가됩니다.이 품목은 과학적으로 희귀하다고 평가된다.이 품목은 아치형 레어로 평가됩니다.이 품목은 사회적으로 [1]희귀하다고 평가됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Rydal 레일 다리 아래에 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d "Rydal rail underbridges". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment & Heritage. H01053. Retrieved 2 June 2018.
  2. ^ a b "Sodwalls, Solitary Creek Nos 3 & 4 Underbridges". New South Wales Heritage Database. Office of Environment and Heritage. Retrieved 30 April 2020.
  3. ^ a b Fraser, Don (1995). Bridges down under: the history of railway underbridges in New South Wales.
  4. ^ LEP
  5. ^ "Stone Viaduct 1-6". New South Wales Heritage Database. Office of Environment and Heritage. Retrieved 30 April 2020.
  6. ^ Leader, Paul (13 July 2019). "No. 6 Viaduct at Sodwalls NSW" (photo). Trove. National Library of Australia. Retrieved 30 April 2020.

귀속

외부 링크