톰워스 필강 철교

Peel River railway bridge, Tamworth
톰워스 필강 철교
좌표31°05′06″S 150°55′24″e/31.0849°S 150.9232°E/ -31.0849; 150.9232좌표: 31°05′06″S 150°55′24″E / 31.0849°S 150.9232°E / -31.0849; 150.9232
들다주북선
십자가필 강
로캘오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주 탐워스 지역 협의회
시작합니다.북탐워스(북)
끝탐빈다 (남)
기타 이름
  • 필 강 위의 탐워스 레일 다리
  • 탐워스 래티스 철교
소유자레일코프
특성.
디자인격자 거더교
재료연철
교각공사주철
총길이48m(제곱 피트)
최장경간48m(제곱 피트)
No. 간격이 넓은1
레일 특성
No. 트랙이 있는하나
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
역사
디자이너존 휘튼의 존 파울러 경
구성자J. S. 베넷
제작자:J. & C. 브레텔, 영국 우스터 (철공)
공사종료1881
열린1882년 1월 9일 (1882-01-09)
공식명Pel 강 위의 Tamworth 레일 다리; Tamworth Lattice 철교
유형국가 유산(건설)
지정된1999년 4월 2일
참조번호1058
유형철도교/비아드레인지
카테고리운송 - 레일
빌더
  • J. S. 베넷
  • J. & C. 브레텔, 영국 우스터 (철공)
위치

필강 철교는 호주 뉴사우스웨일스의 탐워스 지역협의회 지방정부 지역에서 모두 북탐워스와 탐빈다를 잇는 필강을 가로질러 주북방선을 운반하는 유산상장 철도교다.이 철교는 존 휘튼이 철도의 엔지니어로서 설계하였고 1882년 J. S. 베넷이 영국 우스터의 J. & C. 브레텔의 철공사로 건설하였다.이 다리는 필 강 위의 탐워스 레일 다리와 탐워스 래티스 철교로도 알려져 있다.이 부동산은 뉴사우스웨일스 정부의 기관인 레일코프가 소유하고 있다.이 다리는 1999년[1] 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었고 1989년 4월 18일 (지금은 없어진) 국유 재산 등록부에 추가되었다.[2]

이 다리는 시드니 중앙역에서 454.125km(282.180mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.

역사

1873년부터 1893년까지 20년 동안 뉴사우스웨일즈에서 특히 도로와 철도망을 확장하는 대규모 공공사업 프로그램이 있었다.극심한 경기 침체로 끝난 호황기였다.[1]

호황에도 불구하고, 각각의 최고 엔지니어들은 도로(윌리엄 C)를 위해.베넷)과 철도(존 휘턴)는 가능한 한 많은 지역 재료를 사용함으로써 절약할 수 밖에 없었고, 결과적으로 엄청난 양의 목재 목재가 주로 목재 빔과 목재 트러스 교량 등 교량 공사에 사용되었다.[1]

그러나 건너야 할 주요 강들이 많아 장대교가 필요했고, 여기에는 어떤 형태의 목재 교량도 적합하지 않았다.이 큰 다리들은 금속이어야 했고 영국으로부터 공급되어야 했는데, 이것은 후임 식민지 정부들에게 매우 비싼 수입 비용이다.[1]

두 수석 엔지니어는 모두 영국인이었기 때문에 반투과 형태로 널리 사용되는 연철 격자 트러스 다리를 선택했다.이 중 12개는 철도를 위해, 24개는 도로를 위해 건설되었다.이 두 세트의 철제 격자교는 식민지 시대에 가장 중요한 교량 집단이다.높은 비율은 철도 11개, 도로 18개 등 아직 존재하고 있다.[1]

현재 철도 격자형 교량은 다음과 같다.[1]

두 개의 이전 철도 격자 교량(코모에 1885년 조르주 강 철교와 메도우뱅크에 1886년 파라마타 강 철교)이 보행자/사이클 방식으로 사용하도록 개종되었다.[1]

애버딘에 있는 헌터 강을 가로지르는 1871년 격자 철교는 강철 거더로 대체되어 철거되었다.[1]

설명

단경간 연철 격자교.이 스팬은 교각 중심까지 48m(159ft)이며 격자 작업은 7개의 삼각형이 있다.이 교각들은 영국 스톡턴 포저사가 공급하는 주철 실린더의 쌍이다.[1]

이 다리는 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)의 표준 게이지 철도를 가지고 있으며, 금속 크로스 거더의 목재 스트링거에 트랜섬을 장착하고 있으며, 이 트랜섬은 하현선의 측면에 프레임으로 되어 있다.주 트러스들은 형식 격자 트러스들을 통해 간단히 지지된다.그것들은 7개의 삼각형으로 일정한 깊이를 가지며, 특징적인 아치형 래티스 브레이스로 트랙 위에서 함께 연결되어 있다.트러스들은 트윈 주철 원통 교각 위에 놓여 있다.특히 남쪽에 광범위하게 접근하고 있다.상부 구조는 J.와 C.에 의해 조작되었다.브레텔, 영국 월체스터; A.와 R.아모스는 주요 계약자였다.1881년 11월 16일에 하중을 시험하여 1882년 1월 9일에 사용하였다.[2]

조건

2006년 3월 16일 현재, 몸 상태는 양호하였다.보수와 강화라는 비교적 사소한 기술 작업 외에도, 모든 철 격자 철교는 원래의 직물을 유지한다.[1]

유산상장

2006년 3월 16일 현재, 이 다리는 뉴사우스웨일즈에서 가장 중요한 식민지 교량 집단의 일원이었다.집합적으로, 철도 인프라의 항목으로서, 그것들은 뉴사우스웨일스의 역사와 발전에 크게 기여했다.각 다리는 그 부지에 당당한 구조물이다.현대 교량 기술 측면에서 볼 때, 연철 격자교는 주요 교량 공사에 있어 최고였다.[1]

1882년에 지어진 이 다리는 원래 철제 격자 Whitton 다리 중 하나이며 철도 개발의 가장 중요한 시기로부터 살아남는 중요한 요소다.그것은 중요한 철도 마을의 훌륭한 사례다.이 크로스컨트리 노선에 이와 같이 비교적 큰 구조의 건설은 철도청이 리츠고로부터 석탄의 출구를 제공하고, NSW 중심에서 생산하여 남쪽과 빅토리아에 도달하고, 그 반대편에 도달하기 위해 이 노선에 준 중요성을 반영한다.[1]

필 강 위 탐워스 철교는 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.

애버딘에서 시작하여 코브라에서 끝나는 1871-1887년 철도 건설 붐 기간 동안 뉴사우스웨일즈에는 12개의 연철 격자 철교가 건설되었다.생존자 중 9명은 레일코프가 소유하고 관리한다.[1]

이 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.

9개의 철제 격자철교는 모두 당당한 구조물이다.[1]

그 장소는 사회적, 문화적, 정신적 이유로 뉴사우스웨일스의 특정 공동체 또는 문화 단체와 강력하거나 특별한 관계를 맺고 있다.

모든 철제 격자 철교는 철도 연장이 도달한 지역들을 사회적으로나 상업적으로 발전시킬 수 있는 주요 강을 건넜다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 역사에 대한 이해에 기여할 정보를 산출할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

철제 격자교는 식민지 후기 교량기술의 기술적으로 견실한 구조였다.그것의 강도와 내구성은 그것이 매우 비용 효율적인 형태의 교량이었음을 보여주었다.[1]

그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 장소/환경의 한 부류의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.

집합적으로 철제 격자철교는 교량 구조물의 상당한 부류를 나타낸다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Tamworth rail bridge over Peel River". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment & Heritage. H01058. Retrieved 2 June 2018.
  2. ^ a b "Peel River Rail Bridge, Peel St, Tamworth, NSW, Australia (Place ID 15912)". Australian Heritage Database. Australian Government. 18 April 1989. Retrieved 29 April 2020.

참고 문헌 목록

  • Rail Infrastructure Corporation (2003). Rail Infrastructure Corporation s.170 Register.

귀인

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키피디아 기사는 원래 2018년 6월 2일 접속한 뉴사우스웨일스 주와 오피스의 환경유산 2018이 CC-BY 4.0 면허에 따라 발행한 '뉴사우스웨일스 주립유산등록부'에 등재된 01058번 '펠리버'의 탐워스 철교를 바탕으로 한 것이다.