남부 푸에야 철도

Southern Fuegian Railway
남부 푸에야 철도
End of The World Train at station.jpg
마카레나 역에서 훈련하십시오.
개요
네이티브 이름트렌델핀델문도
상태활동적인
소유자페로카릴 오스트레일리아 푸에기노
로캘티에라 델 푸에고, 아르헨티나
터미델핀델문도
파르케 나시오날
웹사이트trendelfindelmundo.com.ar
서비스
유형헤리티지 철도
서비스1
역사
열린1909
닫힌1952년 (1994년; 28년 전)
기술
트랙 길이7km(4.3mi)
트랙 게이지500 mm (19+3⁄4 인치)
구 게이지600mm(1ft 11+5⁄8 인치)
작동 속도25km/h(16mph)

남부 푸에지아 철도(스페인어:페로카릴 오스트레일리아 푸에귀노(FCAF) 또는 세계 종말의 기차(스페인어: El Tren del Fin del Mundo)는 아르헨티나 티에라 델 푸에고 주에 있는 500mm(19+3⁄4 인치)의 게이지 증기 철도다.원래는 우슈아 감옥, 특히 목재를 수송하기 위해 화물선으로 건설되었다.현재는 티에라델푸에고 국립공원으로 들어가는 유산철도로 운영되고 있으며, 세계에서 가장 최남단으로 기능하고 있는 철도로 여겨진다.

역사

오리진스

교도소 직원 수송 훈련, 1920년
숲으로 들어가는 철길, 1920년
승객과 함께 훈련, 1930
기관차 조정, 1931년

19세기 후반, 이슬라 그란데 데 티에라 델 푸에고의 우슈아아는 1884년에 첫 포로가 도착하면서 형벌 식민지로 발전하였다.1902년 수용자들에 의해 감옥을 위한 적절한 건물 세트에 대한 작업이 시작되었고, 주로 지역 암석, 모래, 목재 등 자재 수송을 돕기 위해 나무 레일 위에 철도가 건설되었다.황소는 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 미만의 좁은 게이지를 따라 마차를 끌었다.1909년, 교도소장은 정부에 노선 개량의 필요성을 알렸고, 1909년과 1910년에 증기 기관차와 함께 사용하기 위해 600mm(1ft 11+5⁄8 인치)의 좁은 궤간인[1] 데카우빌 선로가 설치되었다.그들은 포로수용소와 임업캠프를 연결하고 성장해 가는 우슈아 마을 앞 해안선을 따라 지나갔다.'포로의 기차'(Tren de los Presos)로 알려졌으며, 건축은 물론 난방과 요리를 위한 목재를 가져왔다.

철도는 목재가 소진됨에 따라 점차 숲속으로 더욱 외진 곳으로 확장되었다.그것은 피포 강의 계곡을 따라 더 높은 지형으로 들어갔다.지속적인 건축은 감옥과 마을의 확장을 가능하게 했고 죄수들은 많은 서비스와 물품을 제공했다.

1947년 감옥은 폐쇄되었고 해군 기지로 대체되었다.2년 후인 1949년 티에라 델 푸에고 지진은 이 노선의 많은 부분을 막았다.그럼에도 불구하고 정부는 죄수들의 부재에도 불구하고 노선을 정리하고 열차를 다시 운행하기 위해 노력했다.그러나 이 서비스는 1952년에 실용적이지 못했고 폐쇄되었다.

관광철도로써 부활

1994년, 이 철도는 500mm(19+3⁄4 인치)의 선로 게이지로 재건되어 다시 서비스를 시작했지만, 지금은 감옥 열차로서의 기원에 비해 호화로운 상태지만 샴페인과 저녁 식사로 다시 서비스를 시작했다.1995년 신형 2-6-2T 증기 기관차(카밀라)가 영국에서 들여왔고, 아르헨티나에서 제작된 또 다른 증기 기관차와 디젤 기관차 3대도 이 라인에서 운행되고 있다.포르타의 개량형인 2가라트도 조달되었다.

서비스는 'End of the World'(우슈아 공항에서 서쪽으로 약 10km, 우슈아 골프 클럽에서 바로 서쪽으로) 역에서 출발한다.이 노선은 승객들이 토로 협곡에 있는 피코 계곡을 따라 카사다 데 라 마카레나 역까지 가는 것으로, 방문객들은 야마나 사람들에 대해 배우고 15분 정도 정차할 수 있다.이어 열차는 국립공원과 숲으로 들어가 산 아래 계곡을 지나 관광객들은 버스나 기차를 타고 돌아갈 수 있는 엘파르케 역에 도착한다.

우슈아에 더 가까운 새 역까지 노선을 연장하고, 이 역과 시내를 전차로 연결하는 계획이 있다.[citation needed]

대중문화에서

이 열차는 2013년 앨범 '바게본드'의 'Train to the End of the World'에서 가수 마이클 그레이브스에게 영감을 주었다.[2]

갤러리

  • 핀델문도 역

  • 2008년 겨울의 훈련 장면

  • 기관차, 2010

  • N° 2 기관차

  • 카스카다 역에서 열차

  • 핀델문도역에서 열차

  • 터미널 도착

  • 철도 선로

  • 보존오리지널열차

  • 잉그포르타 기관차

  • 우샤이아 박물관의 훈련

  • 구역 종착역

참고 항목

참조

  1. ^ 극남부의 철도 – 우슈아 교도소 철도와 FCAF
  2. ^ Multescatola.com의 "레일웨이 푸에지아 남부"

외부 링크