USS 플레인뷰(AGEH-1)
USS Plainview (AGEH-1).jpg) USS 플레인뷰 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 플레인뷰 |
| 네임스케이크 | |
| 빌더 | 워싱턴 주 시애틀의 록히드 조선건설사 |
| 눕다 | 1964년 5월 8일 |
| 시작됨 | 1965년 6월 28일 |
| 커미셔닝됨 | 1969년 3월 3일 |
| 해체됨 | 1978년 9월 22일 |
| 스트리킨 | 1978년 9월 30일 |
| 홈포트 | 워싱턴 브레머턴 |
| 운명 | 부분적으로 폐기되었지만 선체는 여전히 남아 있음 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 하이드로폼 |
| 변위 | 310톤(315t) |
| 길이 | 220피트 6인치(67.21m) |
| 빔 | 40피트 5인치(12.32m) |
| 초안 | 24피트 4인치(7.42m) |
| 추진 |
|
| 속도 | 40노트(74km/h; 시속 46mph) |
| 보완 | 20 |
| 무장을 | 없음 |
USS 플레인뷰(AGEH–1)는 당시 세계에서 가장 큰 수중익선이었다.[1] 뉴욕의 플레인뷰와 텍사스의 플레인뷰의 도시들을 위해 이름 지어졌다.[2] 그녀는 또한 미국 해군의 첫 수중익선 연구선이었다. 플레인뷰는 프로젝트 SCB 219에 따라 설계되었으며,[3] 1964년 5월 8일에 워싱턴 주 시애틀의 록히드 조선 건설 회사에 의해 설립되었으며, 1965년 6월 28일에 출범했으며, 존 T 부인이 후원했다. 헤이워드; 그리고 1969년 3월 3일에 복무했다. 그녀는 건설하는데 2천 1백만 달러가 들었다.[1]
포일본 추진력은 F-4 팬텀 항공기에 사용되는 J79 터보제트의 파생 모델인 2개의 일반 전기 LM1500 프리 터빈 터보샤프트 엔진으로 구성되었지만, 종래의 (홀본) 작동 중에는 2개의 디젤 엔진에 의해 구동되었다. 그녀의 고향은 워싱턴 브레머튼이었다. 플레인뷰는 수중익선의 설계원리를 평가하고 특히 대잠수함전에서 수중익선에 대한 전술과 교리를 개발, 평가하기 위해 장거리 실험 프로그램을 실시했으며, 공해상에서 수중익선 작업의 타당성을 판단하는 데 도움을 주었다.
플레인뷰는 1978년 9월 22일 오전 10시 30분에 푸젯 사운드 해군 조선소 7부두에서 해체되었다. 1978년 9월 30일 해군 선박등기부에서 타격 받은 플레인뷰는 1979년 7월 1일 국방재활용마케팅서비스(DRMS)가 워싱턴 타코마 하이레보스 수로의 제너럴 메탈스(현 슈니처 메탈스)에 폐기로 팔렸다. 그녀는 2004년에 부분적으로 폐기되었다.[1] 104월 2019[업데이트]의로서, 그녀는 버려진 개펄 위에, 사유 재산에, 애스토리아, OregonCoordinates:.mw-parser-output.geo-default,.mw-parser-output.geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{디스플레이:인라인}.mw-parser-output.geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{디스플레이 아무 것도 없}.mw-parser-output.longitude,.mw-parser-output .latit 근처에 있다.ude{white-space:nowrap}46°15′25″N 123°51′06″W / 46.256886°N 123.851683°W. 워싱턴 자연자원부는 2019년 플레인뷰의 버려진 선체가 환경으로 오염물질을 유출하는 것에 대해 우려를 표했다.
플레인뷰는 평생 동안 총 268시간 동안 그녀의 배를 타고 여행했다.[2]
참고 항목
참조
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전.
메모들
- ^ a b c Luke Whittaker (10 April 2019). "Once a marvel, USS Plainview now a pollution concern: Former Navy ship left in the mudflats". Daily Astorian. Hungry Harbor, Washington. Retrieved 13 May 2019.
Launched in 1965, the USS Plainview was the Navy’s biggest and fastest hydrofoil, a 210-foot, 320-ton prototype built by Lockheed in Seattle. The sleek aluminum vessel was powered by twin turbo fan jet engines, capable of speeds exceeding 50 knots as it rose 10 feet above the water on three struts.
{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ a b John R. Meyer, Jr. "A Brief History of PLAINVIEW (AGEH-1)". Archived from the original on 25 May 2019. Retrieved 25 May 2019.
The keel was laid on 8 May 1964, and the ship was launched on 28 June 1965. It was christened PLAINVIEW in honor of Plainview, New York and Texas. The ship made its first foilborne flight of 11-1/2 minutes on 21 March 1968, but it was nearly a year later, on 3 February 1969, that it began Preliminary Acceptance Trials.
- ^ 프리드먼, 작은 전투원, 페이지 217
원천
- "Plainview". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Retrieved 5 January 2007.
- "Plainview". Service Ship Photo Archive. Retrieved 5 January 2007.
- Friedman, Norman (1987). U.S. Small Combatants: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0870217135.
추가 읽기
- 1968년 12월 인기 메카니즘 페이지 88-90-91 "지금까지 가장 빠른 배" 밥 짐머만의 단어; 테크니컬 아트 컨셉 (표지된 것) 프레드 울프는 구글 북스를 통해 구할 수 있다.
