USS 라이트(CVL-49)

	USS 라이트(CVL-49) 1950년대 초반부터
역사
미국
이름	장인
네임스케이크	라이트 브라더스
빌더	뉴욕조선공사
눕다	1944년 8월 21일
시작됨	1945년 9월 1일
커미셔닝됨	1947년 2월 9일
해체됨	1970년 5월 27일
재분류됨	AVT-7(1959), CC-2(1963)
스트리킨	1977년 12월 1일
명예와; 상을 주다	국방훈장(2)
운명	1980년 고철에 판매
일반적 특성
클래스 및 유형	사이판급 항공모함
변위	1만4500톤
길이	684 ft(최대 m)
빔	76.8ft(23.4m)(워터라인); 115ft(35m) (195m);
초안	28피트(8.5m)
속도	33노트(61km/h; 38mph)
보완	1787명의 장교와 사병
무장을	40 × 보퍼스 40 mm 포
운반된 항공기	50대 이상의 항공기

USS 라이트호(CVL-49/AVT-7)는 미국 해군의 사이판급 경항모였으며, 이후 지휘함 CC-2로 전환되었다.이것은 "라이트"라는 이름의 두 번째 배입니다.첫 번째 라이트(AV-1)는 오빌 라이트(Orville Wright)의 이름을 따서 명명되었고, 두 번째 라이트 형제인 오빌과 윌버(Wilbur)는 모두 라이트 형제의 이름을 따서 명명되었다.^[1]

건설

라이트는 1944년 8월 21일 뉴저지 캠던에 1945년 9월 1일 출범한 뉴욕조선공사에 의해 미세스(Mrs. Mrs)의 후원으로 함락되었다.해럴드 S.라이트 형제의 조카딸로 1947년 2월 9일 필라델피아 해군 조선소에서 임관한 밀러는 선장 프랭크 T. 워드를 지휘하고 있었다.

서비스 이력

라이트는 1947년 3월 18일 필라델피아에서 출발해 플로리다주 펜사콜라에 있는 해군항공훈련기지로 가는 도중 버지니아주 노퍽에 잠시 머물렀다.3월 31일 그곳에 도착한 라이트는 곧 해군 공군 훈련기지에서 수백 명의 조종사 자격을 갖춘 조종사 역할을 하면서 엄격한 방공 훈련과 총기 난사 연습을 시작했다.^[2]라이트는 플로리다 해안에서 각각 1-4일간 운항하는 40척의 유람선을 탈 것이다.또한, 이 항공모함은 총 1081명의 예비역들을 승선시켰고, 2주 연속 3차례의 복무 여행에서 그들을 훈련시켰다.

1947년 9월 3일, 라이트는 임시 훈련 임무를 위해 48명의 해군 장교를 승선시켰고, 나중에 62명의 육군 장교들을 환영했는데, 그녀는 그녀의 손님들이 펜사콜라 지역에서 비행 작전을 참관하도록 하기 위해 포레스트 로얄과 함께 10월 15일에 바다로 나갔다.훈련에는 로켓 발사 작전을 위한 그루먼 F6F 헬캣의 포뮬레이션이 포함되었다.

이 훈련은 10월 24일 펜사콜라를 떠나 북쪽으로 돌아가기 전 마지막 훈련이었다.그녀는 곧 그 후 11월 1일부터 12월 17일까지 필라델피아 해군 조선소에 도착했고, 11월 1일부터 12월 17일까지, 그녀가 펜사콜라로 돌아오기 이틀 전에 그녀의 정기적인 해군 항공 훈련의 운영 통제 하에 조종사 자격 훈련 일정을 재개했다.앤더 에어 애틀랜틱.라이트는 1949년 1월 26일 노퍽 해군 조선소에 입항하기 전까지 1948년을 조종사 자격증 취득에 보냈다.그녀는 카봇에 의해 훈련 캐리어로서 안도했다.^[2]

퀀셋 포인트 C.1950의 라이트 앤 레이트

라이트는 쿠바 해역에서 재충전 훈련을 받은 뒤 1949년 8월 1일 노퍽으로 돌아왔고, 나흘 뒤 나라가켓만 지역에서 잠수함, 구축함 등을 동원해 2주간 해상 대잠전(ASW) 훈련을 위해 로드아일랜드 뉴포트로 이동했다.쿤셋포인트, 로드아일랜드, 키웨스트, 펜사콜라 등에서 캐리어 자격과 방공 전술, 연습 등의 일정도 소화하기 전 뉴욕을 방문했다.그러나 1949년 10월 21일부터 10월 31일까지 10일간 2d 태스크 플리트와 함께 기동훈련을 하면서 그녀는 1951년 1월 7일까지 그 임무를 계속 수행했고, 그 때 그녀는 임시근무를 위해 전투기 14중대(VF-14)의 마지막 증원을 시작했다.

6함대 지원 서비스

라이트는 1951년 1월 11일 노포크에서 빠른 항모전단을 이끌고 출항해 1월 21일 지브롤터에 도착, 지중해에서 6함대와의 첫 임무 수행을 위해 출항했다.라이트의 첫 지중해 파병은 그녀를 지브롤터에서 알제리 오란으로 데려갔다.그녀는 그 후 시칠리아 오거스타 베이, 크레타 수다 베이, 레바논 베이루트, 프랑스 골페 후안 등 6함대와의 끝없는 함대 훈련과 준비 훈련 주기 동안 보충과 자유 항구로 나아갔다.3월 19일 골페 후안을 출발한 라이트는 1951년 3월 31일 뉴포트에 입항했다.

이 항모는 이후 노퍽 해군 조선소에 진입해 그곳에서 정밀검사를 받은 뒤 쿠바 관타나모 만에서 대서양함대 기동훈련에 참가하고, 나라고간셋만에서 ASW 전술과 항모작전을 펼쳤으며, 보스턴 해군 조선소에서 추가 수리를 받았으며, 2월 25일부터 진행된 호송훈련에 참가했다.o 1952년 3월 21일. 그리고 뉴포트에서 파나마 운하 구역과 영국 서인도 제도의 트리니다드 해역까지 다양했다.

1952년 6월 9일, Carrier Division 14의 기함으로서, Wright는 4척의 구축함과 함께 대서양 연안을 따라 ASW 작전을 위한 태스크 그룹(Task Group, TG) 81.4를 결성하고, 그 배들이 뉴욕에 도착한 6월 27일까지 항해했다.7월 1일 쿤셋 포인트로 돌아온 라이트는 8월 26일까지 해군 예비군 부대를 훈련시켜 사냥-킬러 전술과 나라고간셋 만의 작전 조종 훈련을 병행했다.이날 쿤셋포인트에서 항로를 정하고 이후 북유럽으로 향하던 펠릭스 스텀프 제독의 2d 태스크플리트 함대와 만나 연합방위훈련과 다른 북대서양조약기구(NATO) 해군부대와의 기동훈련을 했다.

도중에 포레스트 로얄의 호위를 받으며 라이트는 9월 4일 모로코 포트 리아우티로 향하는 해병 나이트 전투기 편대(VMF(N) 114의 기어를 나르는 데 고립되었다.이틀 후, 라이트와 그녀의 호위대는 기동대에 합류했고, 그들은 9월 10일 스코틀랜드 클라이드의 퍼스에 도착했다.

3일 후, 라이트는 나토 작전 메인브레이스의 비행기 경비대 역할을 하는 영국 구축함 두 척과 함께 해상에 올랐다.그녀는 9월 25일 군대가 도착한 네덜란드의 로테르담으로 향하던 중 영국 항공모함 HMS 일러스트리어스와 HMS 이글과 함께 방공 기동훈련과 전술 진화를 실시했다.9월 29일, 라이트는 미국으로 향하는 로테르담을 출발하여 10월 9일 뉴포트에 도착했다.

그날, 그녀는 육군 제독 W. L. Erdman, Commander, Carrier Division 4에 승선했고, 이후 몇 달 동안 뉴포트에서 버지니아 캐피스에 이르는 해역에서 항모 자격 부여 임무를 수행하다가 지중해에 두 번째 배치를 시작했다.그녀는 1953년 2월 21일 골프 후안에 도착했고, 아조레스를 거쳐 집으로 향하는 3월 31일까지 6함대와 함께 작전을 수행했다.

라이트는 뉴포트로 돌아왔고, 나래간셋 만에서 엄격한 훈련 일정을 마친 후, 5월 5일에 멕시코 만으로 항해했다.훈련 기간 동안 그녀는 텍사스 휴스턴을 방문했고, 그녀는 5월 16일과 17일에 약 14,000명의 방문객들을 초대했다.지난 5월 28일 쿤셋 포인트로 돌아온 라이트는 한 달 더 현지에서 작전을 펼친 뒤 플로리다 메이포트에서 남쪽으로 이동해 작전을 벌였다.

7함대 지원 서비스

라이트는 1953년 7월 31일부터 11월 21일까지 필라델피아 해군 조선소에서 정비되었고, 이후 1954년 1월 4일부터 2월 16일까지 쿠바 해역에서 보수 훈련을 실시했다.다음으로, 4월 5일 로드 아일랜드의 쿤셋 포인트를 출발한 라이트는 태평양 함대로의 이적에 대비하여 필요한 상점과 보급품을 가지고 버지니아 노퍽으로 항해했다.4월 20일, 라이트는 파나마 운하, 캘리포니아 샌디에이고, 진주만을 거쳐 서태평양으로 출항했고, 5월 28일 일본 요코스카 미 함대 활동에 도착했다.211함대가 출항한 이 항공모함은 9월 24일부터 30일까지 홍콩을 방문하기 전에 한국 양 해안과 오키나와 앞바다에서 7함대와 함께 작전을 수행했다.10월 15일 요코스카를 출발한 라이트는 10월 마지막 날 샌디에이고에 도착해 1955년 2월 23일까지 머물던 롱비치 해군 조선소에 들어갔다.

그 당시 라이트는 태평양함대인 CarDiv 17에 소속되어 있었으며, 5월 3일까지 샌디에이고 외곽에서 현지 작전을 펼쳤는데, 그 때 그녀는 태평양 해역에서 수행된 핵 실험인 위그암 작전을 위해 주력함인 맥킨리 산을 중심으로 형성된 TG 7.3의 일부로 해상에 투입되었다.5월 20일 서해안으로 돌아온 라이트는 7월 14일 마레아일랜드 해군 조선소에 들어가기 전 잠시 진주만으로 순항해 불활성화 준비를 시작했다.라이트는 10월 17일 워싱턴 브레머턴의 푸젯 사운드 해군 조선소로 옮겨 불활성화를 위한 마지막 보존 단계를 밟은 후 1956년 3월 15일 푸젯 사운드에서 퇴역하고 태평양 예비역 함대의 브레머턴 그룹에 배속되었다.

재분류

1963년 9월 남캘리포니아 앞바다에서 CC-2로 활약한 USS 라이트호

예비역 기간 동안 라이트는 1959년 5월 15일 보조 항공기 운송회사인 AVT-7에 재분류되었다.그러나 그녀는 그런 역할을 한 적이 없고 1962년 3월 15일 푸젯 사운드 해군 조선소로 끌려가 지휘선으로 전환되어 CC-2로 재분류될 때까지 활동을 하지 않았다.1년 동안 지속된 전환은 상층부 지휘부와 전략적인 지역 방향 또는 전 세계 군사 작전을 위한 스태프들의 완전한 장비를 갖춘 이동 지휘소 역할을 할 수 있도록 함정의 광범위한 변경을 포함했다.전 세계 통신과 신속한 자동 교환, 처리, 저장 및 명령 데이터 표시를 위한 시설이 배 안에 구축되었다.이전의 격납고 갑판 공간의 일부는 특수 명령 공간과 필요한 광범위한 전자 장비에 활용되었고, 비행 갑판의 주요 부분은 특수 설계된 통신 안테나 어레이에 활용되었다.또 선박이 헬기 3대를 운항할 수 있도록 시설을 마련했다.

1963년 5월 11일 푸젯 사운드에서 재위임, 캡틴.존 L. Arrington II, 지휘관인 라이트(CC-2)는 9월 3일까지 태평양 북서쪽 해역에서 시험과 훈련으로 현지에서 작전을 펼쳤고, 그 때 시애틀을 출발해 사흘 뒤 샌디에이고에 도착했다.이후 3주 동안, 배는 그녀가 9월 30일 푸젯 사운드로 돌아오기 전에 인근 해역에서 훈련을 받았다.

10월 한 달과 11월 대부분을 차지했던 이러한 수리 및 수리에 따라, 라이트는 그녀의 새 항구인 노퍽으로 이동할 준비를 했다.그녀는 11월 26일 시애틀을 출발해 사흘 뒤 샌디에이고에 잠시 머물며 통신과 에어컨 장비 조사를 할 민간 기술자와 직원들을 태우고 멕시코 북부 해안에서 남쪽으로 향하던 중 이스라엘 상인 SS 벨로스로부터 1 Delmbe에서 조난 메시지를 받았다.R. 라이트는 항로를 변경하고 같은 날 벨로스와 만났다.지휘선의 의병은 이스라엘 함선으로 건너가 신장결석을 앓는 해병을 치료했다.그 자비로운 임무를 완수하자, 라이트는 발보아로 가는 항해를 재개했다.

12월 7일과 8일 파나마 운하를 횡단한 라이트는 세인트루이스를 경유했다.토마스, 버진아일랜드, 그리고 12월 18일 햄튼 로드스 육군 터미널에 정박했다.이후 버지니아 케이프스에서 짧은 작전 기간이 끝난 후, 라이트는 12월 21일에 항구에 입항했고, 크리스마스와 새해까지 그곳에 머물렀다.

NECPA 의무

그 후 6년 동안, 라이트는 노퍽에서 작전하여, 국가 비상 지휘소 아프로트로서 할당된 임무를 수행하기 위한 훈련을 했다.노퍽 해군 조선소에서 행해진 정기적인 오버홀은 그녀의 임무를 수행하기 위해 그녀의 능력을 지속적으로 향상시키는 수리와 수리를 받는 배를 보았다.그녀는 주로 버지니아 캐피스에서 활동했지만, 북쪽으로는 메인주 바 하버까지, 남쪽으로는 브라질 리우데자네이루와 우루과이 펀타델에스테까지 활동했다.그녀의 다른 통화항로는 뉴포트, 포트 로더데일과 플로리다주 포트 에버글레이즈, 보스턴, 뉴욕시, 아나폴리스, 필라델피아, 노퍽, 관타나모 만 등이 있다.NECPA 임무의 일환으로 그녀는 노샘프턴과 경계 태세를 번갈아 취했다.^[3]

항구와 해상에서의 주기적인 순환으로부터 하이라이트와 휴식들이 있었다.1967년 4월 11일부터 14일까지, 라이트는 린다온 B 대통령을 지지하는 전세계적인 통신 능력을 제공하면서 우루과이 해안가에 정박해 있었다. 존슨은 Punta del Este에서 열린 중남미 정상회담에 참석하기 위해 참석했다.1968년 5월 8일, 라이트는 그 수륙양용 공격선이 기계 고장을 일으켜 노퍽에서 남쪽으로 180마일(290km) 떨어진 물 속에서 죽은 후 과달카날의 도움을 받으러 갔다.라이트는 다른 배들이 돕기 위해 현장에 도착하기 전에 무기력한 공격선을 84마일(135km)이나 견인했다.같은 해 말, 라이트는 탐나는 선장 에드워드 F를 받았다. Ney Memorial Awards in the large missing sefloat. 네이 메모리얼 어워드그 상은 매년 최고의 식량 기준을 유지하고 있는 선박에게 수여된다.1969년 2월 푸에블로호 사태 때, 플로리다주 포트 에버글레이즈로 향하던 라이트는 노퍽으로 급히 소환되어 그곳에 도착하자마자 경계 태세를 취했다.

해체

결국 1970년 5월 27일 퇴역한 라이트는 필라델피아 해군 조선소에 예비역 배치되었다.이 배는 1977년 12월 1일 해군 명단에서 침몰했으며, 1980년 8월 1일, 국방 재활용 마케팅 서비스(DRMS)가 폐기를 위해 판매했다.

수상