사브 9-4X

Saab 9-4X
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사브 9-4X
Saab 9-4X -- 04-08-2011.jpg
개요
제조사제너럴 모터스 포 사브
생산2010~2011년[1] 12월
연식2011–2012
조립멕시코: 라모스 아리조프
차체 및 섀시
클래스중형 럭셔리 크로스오버
보디 스타일4도어 SUV
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동/4륜 구동(Saab XWD)
플랫폼GM 세타 프리미엄
관련캐딜락 SRX
파워트레인
엔진 2.8 L 터보LAUV6
3.0L LF1 V6
전송6단 자동
치수
휠베이스110.5인치(2,807 mm)
길이190.1인치(4,829 mm)
폭75.0인치(1905mm)
높이66.1인치(1,679 mm)
연대기
전임자사브 9-7X
사브 9-4X(개념)

사브 9-4X는 2010년 LA 오토쇼에서 선보인 중형 럭셔리 크로스오버 SUV다. 4륜 구동 GM 테타 프리미엄 플랫폼을 기반으로 캐딜락 SRX의 기반도 형성하고 있다.[2] 2011년 멕시코 제너럴모터스(GM)의 라모스 아리조프(Ramos Arizpe) 조립에서 9-4X 생산이 시작됐지만 사브의 파산으로 그해 말 이전에 중단돼 오늘날에는 9-4X가 매우 드문 모습을 보이고 있다.[3]

디자인

리어 뷰

9-4X는 제너럴모터스(GM)가 스바루에서 9-6X 프로젝트를 중단한 후 사브 9-6X 프로젝트가 취소되면서 구체화됐다. 9-4X는 더 큰 체비 트레일블레이저를 대체했고, 미국은 2008년 12월에 생산을 중단한 사브 9-7X를 만들었다. 9-4X의 컨셉트는 2008년 북미 국제 오토쇼에서 데뷔했다.[4]

생산차는 외관상 2008년 개념과 거의 동일하며, 내부는 2세대 사브 9-5와 유사하다. 엔진, 변속기 등 기계식 부품은 모두 GM이지만 9-4X 전용의 외부 트림과 조명 아이템이 있다.[5]

이와 같이, 검토 결과, 특정 Saab 정체성과 "charm"뿐만 아니라 과도한 무게와 부진한 연비를 포함한 결함도 언급되었지만, "그 기반이 되는 Cadillac SRX만큼 쉽게 설득력이 있다"[6]고 한다. 이 차는 미국에서 6월에, 그리고 다른 곳에서는 8월에 2011년 차량의 모델 연도로 판매되기 시작했다. 9-4X는 멕시코에 지어진 유일한 사브였다.

생산

제너럴 모터스는 9-4X와 밀접하게 연관된 Cadillac SRX를 멕시코 라모스 아리조네프 조립 공장에서 제조했다.[7] 그 회사는 그 브랜드의 최대[8] 시장인 미국에서 사브의 입지를 강화하기 위해 2010년에 9-4X가 판매될 것이라고 발표했다.

1호기는 2010년 2월에 제작되었으며, 스웨덴의 사브스 박물관에 전시되었다.[1] 2011년 11월 GM은 제너럴 모터스가 중국 GM의 잠재적 경쟁사였던 중국 구매자에게 현대적인 섀시와 엔진을 제공하는 것을 꺼려했기 때문에 9-4X의 생산이 종료될 것이라고 발표했다.[9]

2010년 2월 GM은 사브 자동차 AB를 네덜란드의 자동차 제조업체 스파이커 자동차 N.V에 매각했다.[10]

2011년 9-4X의 간략한 생산 기간 동안 614대가 조립된 것으로 보고되었다.[11] 그러나 2011년 차량 식별 번호는 600이 넘고 2012년 9-4X 모델은 약 60대가 생산되었다. 2012년 Aero 버전은 Road & Track에 의해 2011년 4월에 검토되었다.[12] 스웨덴 트롤헤탄에 있는 사브 박물관의 정보에 따르면, 814개의 9-4X 유닛이 생산되었다.

사양

9-4X는 3.0L로 265bhp(198kW, 269PS), 223lbft(302N nm), 300bhp(224kW, 304PS), 295lbft(400N⋅m)의 가솔린 V6 엔진을 선택할 수 있다. 2.8T 엔진은 Aisin-Warner 6단 자동 변속기에 연결되며 패들 시프터를 통해 충격 모드에서 작동할 수 있다.[13] 유럽 시장을 위한 디젤 엔진이 논의되었지만 제공되지는 않았다.[14]

3.0i V6 2.8T V6 에어로
생산 2011
엔진 특성
엔진 유형 V6 가솔린
연료 분사 스파크 점화 직분사(SIDI)
터보 아니요. 네
변위 2997 cm³ 2792cm³
힘 6950/min에서 195kW(265bhp) 221 kW(300 bhp)(5300/min)
토크 302 N³(223lbft)(5100/min) 2000/min에서 400 N³(295lbft)
배치
운전 사륜구동
전송 6단 자동
측정
가속, 0–100km/h(0–62mph) 9.0초 8,3초
최고 속도 210km/h(130mph) 230km/h(시속 230mph)
연료 소비량(100km/l) 11,7 l 12,2 l
CO2 배출량(g/km) 271g/km 286g/km

참조

  1. ^ a b Joseph, Noah (February 16, 2011). "First Saab 9-4X rolls off the assembly line". autoblog. Retrieved July 4, 2017.
  2. ^ Swan, Tony (May 2011). "2011 Saab 9-4X - The last of the GM-based Saabs". Car and Driver. Retrieved February 20, 2012.
  3. ^ "The Saab 9-4X Might Be the Rarest Regular Car of All Time". Autotrader.com. October 17, 2016.
  4. ^ "Saab small SUV set for production in Mexico". Auto123.com. October 8, 2007. Archived from the original on October 11, 2007. Retrieved March 4, 2018.
  5. ^ Emslie, Rob (November 10, 2015). "For $19,000, Would You Own This 2011 Saab 9-4x That You Never Even Knew Existed?". Jalopnik. Retrieved March 4, 2018.
  6. ^ Ulrich, Lawrence (September 16, 2011). "Saab 9-4X: A Hail-Mary Pass as the Clock Runs Down". The New York Times. Retrieved March 4, 2018.
  7. ^ Ulrich, Lawrence (September 16, 2011). "A Hail-Mary Pass as the Clock Runs Down". The New York Times. Retrieved February 20, 2012.
  8. ^ Hetzner, Christiaan (January 13, 2009). "Saab's U.S. margins improve as sales plunge". Reuters. Retrieved July 4, 2017.
  9. ^ Berkowitz, Justin (November 7, 2011). "GM Pulls Plug on 9-4X Crossover Production As Saab Moves Toward Chinese Ownership". Car and Driver. Retrieved March 4, 2018.
  10. ^ "Spyker Cars finalizes the purchase of Saab" (PDF) (Press release). Spyker. February 23, 2010. Archived from the original (PDF) on August 7, 2011. Retrieved March 4, 2018.
  11. ^ autonews.com
  12. ^ Mitani, Sam (April 30, 2011). "2012 Saab 9-4X". Road & Track. Retrieved March 4, 2018.
  13. ^ "2011 Saab 9-4X". May 2011.
  14. ^ de Oliviera, Paolo Soares (November 13, 2005). "Saab considers sports car, plans SUV; two-seater concept will be shown at Geneva show". AutoWeek. Retrieved March 4, 2018.

외부 링크