사브 XWD

이 글은 광고처럼 쓰인 내용을 담고 있다. 홍보 콘텐츠와 부적절한 외부 링크를 제거하고 중립적인 관점에서 작성된 백과사전 콘텐츠를 추가하여 개선하는데 도움을 주길 바란다. (2017년 1월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

XWD는 크로스 휠 구동(Cross-Wheel Drive)의 약자로 할덱스가 사브와 제휴하여 설계한 첨단 4륜 구동 시스템이다.^[1] 할덱스 4세대로도 알려진 이 시스템은 휠 슬립이 발생하기 전에 사전적이고 지속적으로 토크 분배를 변경할 수 있는 지능형 상시 4륜 구동 시스템이다.

Saab XWD의 출시 차량인 Saab Turbo X

최적의 이륙 성능을 달성하기 위해 Saab XWD는 전면과 후면 차축을 완전히 잠글 수 있지만 고속도로 순항 중 리어 휠에 4% 정도의 토크를 가할 수도 있어 연비를 극대화했다. 즉각적인 트랙션을 보장하기 위해 토크 분배를 1초의 분율에서 가장 많은 접지력을 가진 휠로 전달할 수 있으며, XWD 시스템은 두 개의 커플링을 사용하여 가용 토크의 85%를 단일 리어 휠로 전송할 수 있다. 뒷바퀴 사이에서 횡방향으로 토크를 전달하는 기능은 미쓰비시의 슈퍼 액티브 요 컨트롤과 유사하다.

ECU는 차량의 온보드 시스템으로부터 지속적으로 다양한 데이터를 수집하고 ESC, ABS 및 TCS와 함께 드라이브라인에서 최고의 토크 분배를 계산한다.

XWD 시스템은 2008년 한정판인 Saab Turbo X에 데뷔하여 전자 제어식 LSD(eLimited Slip Differential)를 장착하였으며, 9-3 라인의 나머지 부분(세단 및 콤비 차체 스타일)을 통해 점차 사용할 수 있게 되었다. XWD는 2010-2012 Saab 9-5의 표준 드라이브트레인이었고 2011년 Saab 9-4X를 지지했으며, 9-3 SportCombi의 XUV 버전인 Saab 9-3X의 일부였다. XWD 시스템은 오펠 휘장에서도 사용된다.

할덱스 4세대 시스템은 2009년부터 다른 자동차 제조업체가 이용할 수 있게 된 반면, XWD 모니커는 사브 자동차 AB가 소유한 상표였기 때문에 다른 메이커에서는 사용할 수 없다.^[2] 2011년 사브 자동차 AB의 파산을 기점으로, XWD 명칭은 더 이상 어떤 생산 차량에서도 사용되지 않을 것이다.

참조