사브 GT750

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1959년 사브 GT750

사브 GT750(Gran Turismo 750)은 1958년부터 1960년 사이에 생산된 사브에서 생산된 자동차다. 1958년 뉴욕 국제 오토 쇼에서 소개되어 안전벨트를 표준으로 내세웠는데, 곧 대부분의 자동차에서 흔히 볼 수 있게 되었다.^[1]

GT750은 주로 미국 시장을 겨냥한 Saab 93의 스포티한 버전이었다. 93과 같은 차체 외피를 갖고 있었지만 다른 내부와 고출력 사브 2행정 엔진을 사용했다. 후인딩 도어는 1958년식 모델에 한해 제공되었다. 93대로 시장에서 은퇴한 것이 아니라 1960년 사브 96 차체와 4단 기어박스를 받아 1962년까지 생산을 이어갔다. 1962년에는 96년부터 더 큰 엔진을 공급받았고, 전면 디스크 브레이크를 장착했으며 GT850으로 이름이 바뀌었다. 영국에서는 사브 스포츠, 미국에서는 '몬테 카를로'라고 불렸다(몬테 카를로 랠리 성공 이후).

GT에는 트윈 카뷰레터가 있었고, 2행정 엔진은 50마력(37kW)을 개발하도록 튜닝되어 있었다. 엔진 출력을 55hp(41kW)로 끌어올린 상태에서 GT 750R로 업그레이드할 수 있는 옵션 튜닝 키트가 제공됐다. 엔진은 3400~5000rpm의 높은 회전수에서 가장 많은 동력을 공급했다. 기어박스는 기어가 3개였다. 2행정 엔진 오버런 문제를 극복하기 위해 프리휠 장치를 장착했다.

1959년 Road & Track의 리뷰는 넓은 간격으로 배치된 3단 매뉴얼의 원활한 고단 변속이 5000rpm 이상의 엔진 회전이나 클러치의 미끄러짐을 요구했다고 논평했다. 사브는 카뷰레터의 연료 혼합물을 밖으로 내밀어 낮은 회전수에서는 더 트랙터블이 가능하지만 성능에 심각한 영향을 주는 개장 키트를 제공했다. 매거진은 또 57hp(43kW)의 변형 GT를 사용해 가속도를 15.2초(50hp(37kW)에서 12flat로 97km/h(60mph)로 개선했다. 비교를 위해, 수정되지 않은 93B는 27.2초가 필요했다.

로드앤트랙은 이 차의 부드러운 주행과 조향은 물론 높은 수준의 장비를 갖추고 있다고 극찬했다. 심지어 랠리 레이싱에 사용되는 유형의 기계 아날로그 트립 컴퓨터인 '할다 스피드 파일럿'도 패키지에 포함됐다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 사브 GT750과 관련된 미디어가 있다.

• 사브무세움 gt750