18번 (네덜란드 동인도) 비행대대

No. 18 (Netherlands East Indies) Squadron RAAF
제18(NEI)중대 RAAF
18 sqn (AWM P01818.011).jpg
1942년 호주 캔버라 기지 인근에서 발생한 B-25 미첼 편대
활동적인1942–1945
1946–1950
나라오스트레일리아 (1942-1945)
네덜란드 (1946-1950)
분점오스트레일리아 공군
네덜란드 공군
기초RAAF 역 캔버라
맥도날드, 노던 준주
바첼로, 노던 준주
자와 주 질릴리탄
약속제2차 세계 대전
인도네시아 민족 혁명
비행기
봄버A-20 대혼란 (1942)
B-25 미첼 (1942-1950)

제18(네덜란드 동인도) 편대는 제2차 세계 대전 당시 네덜란드와 호주의 합동 폭격기 편대였습니다.1942년 4월에 창설된 이 비행대대는 네덜란드와 호주의 혼합된 인원으로 구성되었고 호주 왕립 공군의 작전 지휘하에 놓였습니다.처음에 그것은 호주의 동쪽 해안에서 대잠수함 순찰을 시작했고, 그 후 호주 북부로 이동하여 네덜란드 동인도 제도(NEI)에서 일본에 대한 작전에 참여했습니다.전투가 끝나자, 함대는 네덜란드의 통제하에 들어갔고 호주군은 이동했습니다.그 후, 그 비행대대는 인도네시아 국가 혁명 기간 동안 작전을 수행했고, 결국 1950년 7월 인도네시아로 이송된 후 해체되었습니다.

역사

제2차 세계 대전

1943년 다윈 인근에서 편대 비행을 하던 18번(NEI) 비행대 소속 B-25 미첼 폭격기.

제18(NEI)비행대대는 1942년 4월 4일 왕립 오스트레일리아 공군 [1][2]제79비행대대의 작전 지휘 하에 캔버라 기지에서 창설되었습니다.다른 두 개의 호주-네덜란드 합동 비행대대(119번과 120번 비행대대)와 마찬가지로, 네덜란드 당국은 렌드 리스 프로그램을 통해 미국으로부터 얻은 18번 비행대대의 조종사와 항공기를 제공했습니다.대부분의 항공기 승무원들은 일본의 침략 이후 네덜란드 동인도에서 철수한 네덜란드인들이었고, 대부분의 지상 승무원들은 [1]호주인들이었습니다.그러나, 다른 2개 비행대대와 달리, RAAF는 또한 많은 항공기 승무원들을 비행대에 제공했습니다: 편성 당시 총 242명의 네덜란드인과 자바인, 266명의 호주인이 있었습니다; 모든 항공기는 네덜란드인 장교에 의해 기장되었고, 나머지 항공기 위치는 네덜란드인과 호주인이 [2]혼합된 직원들에 의해 채워졌습니다.전대는 전체적으로 네덜란드 장교에 의해 지휘되었지만, 네덜란드와 호주의 구성원들이 있다는 독특한 상황은 네덜란드의 규정에 따라 네덜란드인들이 관리되는 반면, 호주의 구성원들은 분대장 계급의 호주 장교에 의해 별도로 관리되고 지휘된다는 것을 의미했습니다.비행대대의 항공기는 RAAF [3][4][5]마크 대신 네덜란드 국기로 칠해졌습니다.

1942년 4월, 18번 비행대대는 최초의 B-25 미첼 중형 폭격기 5대를 받았습니다.이 항공기들은 훈련과 대잠수함 순찰에 모두 사용되었습니다.1942년 초에 A-20 대혼란 경폭격기 10대를 잠시 운용했지만, 1942년 9월 21일까지 B-25 18대를 완전히 장착했다,그는 지난 6월 모루야 인근 뉴사우스웨일스 해안에서 일본 잠수함에 탑승했다.[1][1][2][7]

1942년 12월 4일, 제18(NEI) 비행대대는 노던 준주의 맥도널드 비행장에 배치되어 노스웨스턴 지역에서 작전을 수행했습니다.1943년 1월 초, 비행대대는 정찰 비행과 점령된 NEI, 동티모르, 타님바르, 카이 [7]섬에 집중된 일본 선박 및 기지에 대한 공습을 주로 맡았습니다.1943년 9월 미국의 [6]네덜란드 비행학교에서 훈련을 받은 새로운 승무원들과 함께 새롭고 중무장한 B-25가 인도될 때까지 비행대대는 대체 승무원을 받지 못했습니다.

1943년 [8]5월 맥도널드에서 배첼로로 이동한 18번 비행대대.NEI 동부에서의 일본의 주둔이 감소함에 따라, 네덜란드 당국은 18번 (NEI) 비행대대에 장거리 B-24 리버레이터 중폭격기를 다시 장착할 것을 요청했지만, 거절당했고 비행대는 B-25를 [9]계속 운용했습니다.1943년 11월과 1944년 3월 파푸아뉴기니 북동쪽으로 일본 [7]보급로를 이동하기 전에, 함대는 NEI 주변의 일본 선박에 대한 추가적인 정찰 임무와 공격을 수행했습니다.1944년 3월, 일본이 프리맨틀이나 퍼스를 공격할 가능성이 높다는 연합군의 정보에 따라 일부 비행대대는 웨스턴오스트레일리아주 엑마우스로 분리되었지만, 얼마 지나지 않아 바첼로로 귀환했고, 이후 비행대는 특히 일본 비행장을 중심으로 NEI의 목표물을 공격했다.[4][4][7]대함 공격도 수행되었고, 6월 23일 티오르 섬 주변에서 한 차례 기습 공격을 가했고, 함대의 지휘관인 E.J.G 중령이 되었습니다.테 롤러,[6][8] 살해당했습니다

1945년 2월, 비행대대의 일부가 뉴브리튼으로 옮겨졌고, 전체 [6]비행대대를 재배치하는 계획의 일환으로 잭키노트 [4]만에 본부를 두고 있었습니다.4월, 함대는 숨바와 북쪽의 일본 순양함 이스즈에 피해를 입힌 공격에 참여했습니다.뉴브리튼에 있는 분견대는 뉴브리튼으로 함대를 옮기려는 계획이 네덜란드의 요청에 따라 NEI로 [6]보내달라는 요청으로 번복된 후 6월 모로타이 섬으로 이동했습니다.다음 달, 전 함대는 발리크파판 전투 이후 해방된 보르네오의 발리크파판으로 이동했습니다.발리크파판에 도착한 후, 함대의 주요 임무는 삐라를 투하하고 NEI 전역의 포로 수용소에서 연합군 병사들에게 보급품을 찾는 것이었습니다.또한 1945년 9월 말,[4] 일본과의 적대 관계가 끝난 후, 마카사르에 상륙한 오스트레일리아의 상륙을 지원했습니다.제2차 세계 대전 동안, 제18(NEI) 편대는 900개 이상의 [1]작전 출격을 했고, 25명의 [4]호주인을 포함한 102명의 공군이 사망했습니다.

제2차 세계 대전 이후

1945년 11월 25일 제18(NEI) 비행대대의 RAAF 구성 요소가 해체되었고, 1946년 1월 15일 비행대는 네덜란드령으로 넘어갔습니다.1946년 3월 9일 자바의 질릴리탄으로 이동한 비행대대는 인도네시아 [10]국민혁명 기간 동안 인도네시아 민족주의자들을 상대로 정찰, 폭격, 인도네시아인들과 싸우는 네덜란드군에 대한 근접 지원 등 다양한 임무를 수행하는 것을 보았습니다.네덜란드 통치가 끝난 후, 18번 비행대대는 인도네시아에 넘겨진 마지막 비행대대였고 1950년 [5]7월 26일에 해체되었습니다.38개국에서 온 총 4,000명의 인원이 [11]8년 동안 비행대대에서 복무했습니다.

항공기 운용

제18(NEI) 편대는 다음과 같은 [7]항공기를 운용했습니다.

부터 로. 항공기
1942 1950 B-25 미첼
1942 1942 A-20 대혼란

비행대 기지

비행대대는 다음과 같은 [12]비행장에서 운용되었습니다.

부터 로. 기초
1942년 7월 4일 1942년 12월 4일 페어베른 역
1942년 12월 4일 1943년 5월 9일 노던 준주 맥도널드 비행장
1943년 5월 9일 1945년 7월 15일 바첼로, 노던 준주
1945년 7월 15일 1946년 3월 9일 발리크파판, 보르네오

지휘관

제18(NEI) 편대를 지휘하는 장교들은 [4]다음과 같습니다.

부터 로. 이름.
1942년 4월 21일 1942년 5월 1일 캡틴 W.F.부츠
1942년 5월 1일 1943년 6월 11일 B.J. 피델디 중령
1943년 6월 11일 1944년 4월 2일 중령 J.J. 조머
1944년 4월 2일 1944년 6월 23일 중령 E.J.G.테 롤러
1944년 7월 1일 1944년 10월 7일 D.L. 아스제스 중령
1944년 10월 7일 1945년 6월 13일 J.M. 판 하셀렌 중령
1945년 6월 13일 1946년 1월 15일 제시룬 중령

메모들

  1. ^ a b c d 2010년 허스트.
  2. ^ a b c 반스 2000, 84페이지
  3. ^ 역경 속의 동맹군들.
  4. ^ a b c d e f 반스 2000, 86페이지
  5. ^ a b RAAF 박물관
  6. ^ a b c d e 제2차 세계 대전 중 호주에 있는 네덜란드 동인도 공군.
  7. ^ a b c d e 오스트레일리아 전쟁 기념관
  8. ^ a b 반스 2000, 85페이지
  9. ^ 에어 화보 1965, 25페이지
  10. ^ Wallace 1983, 36페이지
  11. ^ Wallace 1983, 4페이지
  12. ^ Barnes 2000, 84-87쪽.

서지학

  • "No. 18 (NEI) Squadron, RAAF". Allies in Adversity. Australian War Memorial. Retrieved 4 November 2007.
  • "18 (NEI) Squadron RAAF". Second World War 1939–1945 units. Australian War Memorial. Retrieved 8 October 2013.
  • "18 Squadron". RAAF Museum. Retrieved 8 October 2013.
  • "Air Pictorial". 27. London: Air League of the British Empire. 1965: 25. OCLC 5459255. {{cite journal}}:저널 요구 사항 인용 journal=(도움말)
  • Barnes, Norman (2000). The RAAF and the Flying Squadrons. St Leonards, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-130-2.
  • Dunn, Peter. "Netherlands East Indies Air Force in Australia During World War 2". Oz at War. Retrieved 8 October 2013.
  • Hurst, Doug. "The NEI Naval and Air support in the Battle for Australia". Navy League of Australia. Retrieved 28 September 2010.
  • RAAF Historical Section (1995). Units of the Royal Australian Air Force: A Concise History Volume 3: Bomber Units. Canberra, Australian Capital Territory: Australian Government Publishing Service. ISBN 9780644427968.
  • Wallace, Gordon (1983). Up in Darwin With the Dutch: A Tribute to the Mitchell Bomber Boys. Ringwood, Victoria: Rossprint. ISBN 0-9591254-0-X.

진일보한 내용

위키미디어 커먼즈에는 18번(네덜란드 동인도) 비행대대 RAAF와 관련된 미디어가 있습니다.
  • Hurst, Doug (2001). The Fourth Ally: The Dutch Forces in Australia in WWII. Chapman, Australian Capital Territory: D. Hurst. ISBN 9780957925205.