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러시아 전함 안드레이 페르보즈바니

Russian battleship Andrei Pervozvanny
AndreiPervozvannyy1912Reval.jpg
1912년 안드레이 페르보즈바니
역사
러시아 제국
이름안드레이 페르보즈바니
네임스케이크세인트 앤드루
빌더러시아 상트페테르부르크 해군 조선소
눕다1905년 5월 11일
시작됨1906년 10월 30일
가동중1911년 3월 10일
Naval Ensign of RSFSR (1918-1920).svg소비에트 연방
획득한1917년 11월
서비스 중단1919
스트리킨1925년 11월 21일
운명폐기, 1923년 12월 15일
구축된 일반 특성
클래스 및 유형 안드레이 페르보즈바니급 미리 알고 있던 전함.
변위
길이460ft(140.2m) (o/a)
80피트(24.4m)
초안27피트(8.2m)
설치된 전원
추진2축, 3중 엔진 2개
속도18.5노트(34.3km/h; 21.3mph)
범위12노트(22km/h, 14mph)에서 2,100nmi(3,900km, 2,400mi)
보완956
무장을
갑옷
  • 벨트: 4–8.5인치(102–216 mm)
  • 상부 벨트: 3.1–5인치(79–127 mm)
  • Casemates: 3.1–5인치(79–127 mm)
  • 코닝 타워: 4–8인치(102–203 mm)
  • 주포 터렛: 8-10인치(203-54mm)
  • 주총 바베트: 4-5인치(102-27mm)
  • 2차 포탑: 5-6인치(127~52mm)

안드레이 페르보즈바니(러시아어: аадрр п п п п п п п п————St Andrew the First-Call)는 1900년대 중반 러시아 제국 해군을 위해 건조된 안드레이 페르보즈바니급 전함이었다.러일전쟁1905년 혁명 이후 노동불안에 따른 설계변경으로 배의 건설이 크게 지연되었고, 그녀는 건조하는 데 거의 6년이 걸렸다.안드레이 페르보즈바니제1차 세계 대전 동안 그다지 활동적이지 않았고 그녀의 지루한 선원들은 1917년 초 발트 함대의 일반 반란에 가담했다.그녀는 러시아 내전 당시 1919년 볼셰비키에 의해 러시아 내전 당시 크라스나야 고르카 요새의 반항적인 수비대를 폭격하는 데 사용되었고, 얼마 지나지 않아 연합군의 러시아 내전 개입의 일환으로 영국 해안 모터보트의해 어뢰 공격을 받았다.그 배는 결코 완전히 수리되지 않았고 1923년에 폐선되었다.

설명

안드레이 페르보즈바니물줄기에서 454피트(138.4m), 전체 길이가 460피트(140.2m)에 달했다.그녀는 80피트(24.4m)의 대들보와 27피트(8.2m)의 드래프트를 가지고 있었다.이 배는 1만8580t(18만880t)을 깊은 하중에 떠돌았다.그 전함은 이중 바닥과 중심 높이가 4피트(1.2m)나 되었다.그 배의 선원은 31명의 장교와 924명의 선원으로 구성되었다.[1]

안드레이 페르보즈바니는 총 설계 출력 1만7600개( 1만3100kW)의 4기통 수직 3중 확장 증기 엔진 2개를 탑재했다.25대의 벨빌 보일러가 엔진에 증기를 공급했다.해상 시험에서는 17,635 ihp (13,150 kW)와 최고 속도 18.5노트 (34.3 km/h; 21.3 mph)를 생산했다.그녀는 12노트(22km/h; 14mph)의 속도로 1,300해리(2,400km/1500mi)의 사정거리를 제공하는 800해리(810t)의 석탄과 2,400해리(4,400km/2,800mi)의 최대 적재량 1,500t(1,500t)을 같은 속도로 운반했다.[2]

안드레이 페르보즈바니 등급의 주 무장은 상부구조의 앞뒤에 쌍총 포탑에 탑재된 12인치(305mm) 모델 1895 총 두 쌍으로 구성되었다.8인치(203mm) 모델 1905형 포 14개 중 8개는 상부구조물 모서리에 있는 트윈건 포탑 4개에, 6개는 상부구조물 안에 캐세마이트에 장착했다.어뢰정 방어를 위해 함정은 상층부의 8인치 포 위로 캐세마이트에 장착된 120mm(4.7인치) 포 12발을 실었다.수중 450mm(17.7인치) 어뢰관 2개가 각각 넓은 면에 하나씩 탑재됐고, 예비 어뢰 6개가 제공됐다.[3]

쓰시마 전투에서의 러시아 경험을 바탕으로, 선체의 측면은 크루프 강화 갑옷에 의해 완벽하게 보호되었다.워터라인 벨트는 최대 두께가 8.5인치(216mm), 상부 벨트는 최대 두께가 5인치(127mm)에 달했다.주포 터렛의 측면은 두께가 8인치(203mm)로, 캐세마이트의 갑옷은 두께가 3.1~5인치(79~127mm)로 다양했다.갑옷의 가장 큰 두께는 1.5인치(38mm)였다.[4]

서비스 이력

안드레이 페르보즈바니 c. 1912년

안드레이 페르보즈바니상트페테르부르크 해군 조선소에 의해 건설되었다.1904년[Note 1] 3월 15일에 착공하여 5월 11일에 정식 하역되었다.그녀의 건설은 1905년 혁명 이후 조선소의 노동 문제로 지연되었다.그녀는 1906년 10월 30일에 출범했고 1910년 9월에 해상 재판을 시작했다.그들은 1910년 10월에 완성되었지만, 배는 1911년 3월 10일에 취역했다.[5]안드레이 페르보즈바니는 완공과 동시에 발틱 함대에 합류했고 1912년 9월 코펜하겐을 항구로 방문했다.다음 9월에 그녀는 그녀의 자매선인 임페라토르 파벨 1호와 함께 포틀랜드, 체르부르, 그리고 스타뱅거를 방문했다.그녀는 1914년 7월 1일 에스토니아 해안에서 떨어진 오덴스홀름 섬에서 좌초했다.그 배는 제1차 세계대전이 다음 달에 시작되었을 때 여전히 수리 중이었다.수리를 하는 동안 그녀의 격자 마스트가 잘려나가고 가벼운 탑마스트가 추가되었다.[6]

안드레이 페르보즈바니는 발트해에서의 러시아 해군 전략이 방어적이어서 독일 함대를 찾을 생각이 없었기 때문에 전쟁 기간 동안 대부분 활동하지 않았다.[7]그녀는 1914년 11월 12일 롱가이엔 고갯길에서 좌초되었다.그녀는 11월 14일에 다시 차용되었고, 수리를 마치고 복역했다.[8]1915년 초 어뢰 그물이 설치되었고 1916년 1월 함정의 어뢰가 제거되었다.1916년 말, 76mm(3인치) 대공포 4발이 추가되었다.[9]이 배의 선원들은 상트페테르부르크에서 2월 혁명의 소식을 전해 받은 후, 1917년 3월 16일 헬싱키에서 벌어진 발틱 함대의 일반 반란에 가담했고, 선원들의 살해로 여러 명의 선원들이 목숨을 잃었다.브레스트-리토프스크 조약은 1918년 3월 소련이 헬싱키에 있는 해군기지를 철수시키거나 핀란드 만이 아직 얼어붙어 있는데도 새로 독립한 핀란드에 의해 그들의 배를 억류하도록 했다.안드레이 페르보즈바니(Andrei Pervozvanny)와 그녀의 자매선인 레스푸블리카(Respublika)는 4월 5일 두 번째 선박 그룹을 이끌고 5일 후 크론슈타트(Kronstadt)에 도착했는데, 이것이 "얼음 항해"[7]로 알려지게 되었다.

1918년 10월 혁명 이후에도 러시아 내전 당시 적해군의 일부로서 현역으로 남아 있었다.1919년 6월 13일과 15일 사이에 안드레이 페르보즈바니와무시무시한 페트로파블롭스크는 수비대가 볼셰비키에 대항해 반란을 일으킨 크라스나야 고카 요새를 폭격했다.이 배는 12인치와 408인치 8인치[10] 포탄 170발을 발사했고, 6월 17일 레온 트로츠키가 목숨을 약속하자 수비대원들은 항복했지만, 단지 기관총 발포 명령을 내렸다.[11]안드레이 페르보즈바니발트해 1918-19년 선거 운동영국 해군의 공격을 받았는데, 그 때 그녀는 1919년 8월 18일 밤 크론슈타트에 정박하면서 C.M.B. 31이나 C.M.B. 88에 의해 어뢰 공격을 받았다.그녀는 좌현 활에 맞아 2피트(0.6m) 아래로 가라앉았다.영국은 어뢰 3발을 맞았다고 주장했지만, 어뢰 중 2발이 실제로 전함 뒤쪽의 항만벽을 들이받았다.영국 최고 군사훈장인 빅토리아 크로스는 성공적인 공격으로 클로드 콘그레브 돕슨 사령관고든 찰스 스틸 중위가 수상했다.[12]그 배는 인양되고 정박되었지만, 완전히 수리된 적은 없었다.[10]수리 중에, 그녀는 9월 3일 영국 공습 중에 작은 폭탄을 맞을 뻔했다.[13]안드레이 페르보즈바니의 폐기는 1925년 11월 21일까지 정식으로 타격을 받지 않았지만 1923년 12월 15일에 시작되었다.[14][7]

메모들

  1. ^ 이 문서에 사용된 모든 날짜는 새 스타일

각주

  1. ^ 맥러플린, 페이지 180–181, 185
  2. ^ 맥러플린, 181페이지, 187페이지.
  3. ^ 맥러플린, 페이지 186.
  4. ^ 맥러플린, 181페이지.
  5. ^ 맥러플린, 페이지 180
  6. ^ 맥러플린, 188, 302쪽
  7. ^ a b c 맥러플린, 페이지 188
  8. ^ Chernyshev, Alexander Alekseevich (2012). Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв [They died without a fight. Catastrophes of Russian ships of the XVIII-XX centuries] (in Russian). Veche.
  9. ^ 맥러플린, 페이지 302.
  10. ^ a b 맥러플린, 322페이지
  11. ^ 머리, 223쪽
  12. ^ 머리, 229페이지, 232페이지
  13. ^ 헤드 233 페이지
  14. ^ 멜니코프 96쪽

참조

  • Head, Michael (2009). "The Baltic Campaign, 1918–1920, Pt. II". Warship International. XLVI (3): 217–39. ISSN 0043-0374.
  • McLaughlin, Stephen (2003). Russian & Soviet Battleships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
  • 멜니코프, R. M. (2003년, 러시아어)Lineyny korabl "Andrey Pervozvanny" (1906–1925) (Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906–1925)).상트페테르부르크: 코라블리 이라세니야.(ISBN 없음)

추가 읽기

외부 링크