벨기에어 SS

SS Belgian
같은 이름의 다른 선박은 엠파이어 액티비티를 참조하십시오.
역사
이름
  • 벨기에어 (1919-34)
  • 아멜리아 라우로 (1934-40)
  • 엠파이어 액티비티 (1940-41)
소유자
  • F Layland & Co Ltd(1919-34년)
  • 아킬 라우로, 나폴리 (1934-40)
  • 전쟁교통부(1940-41)
연산자
  • 소유자로서 다음을 제외한다.
  • Galbraith, Pembroke & Co Ltd(1940-41)
등록항
  • United Kingdom 리버풀(1919-34년)
  • Italy 나폴리 (1934-40)
  • United Kingdom 런던(1940-41)
빌더스완 헌터 & 위감 리처드슨, 뉴캐슬 온 타이네
야드 번호1139
시작됨1919년 8월 29일
가동중1919년 10월
식별
  • 영국 공식 번호 140659(1919-34, 1940-41)
  • 이탈리아의 공식 번호 423 (1934-40)
  • 코드 문자 KCQH(1919-34)
  • ICS Kilo.svg ICS Charlie.svg ICS Quebec.svg ICS Hotel.svg
  • 코드 문자 IBEZ(1934-40)
  • ICS India.svg ICS Bravo.svg ICS Echo.svg ICS Zulu.svg
  • 코드 문자 GQXX(1940-41)
  • ICS Golf.svg ICS Quebec.svg ICS X-ray.svg ICS X-ray.svg
운명난파된 1943년 10월 3일
일반적 특성
톤수5,287 GRT
길이400ft 3인치(최대 길이.00m)
빔52피트 4인치(15.95m)
깊이28ft 4인치(8.64m)
추진517hp(386kW)의 3중 확장 증기 엔진 1개
속도12노트(22km/h)

SS 벨기에인은 1919년에 건조되어 1934년에 아멜리아 라우로가 된 5,287톤급 기선이었다가 1940년에 압류되어 1943년에 엠파이어 액티비티로 개명하고 난파되었다.

역사

벨기에어는 월젠드주 스완 헌터와 위엄 리처드슨 주식회사(Wigham Richardson Ltd.)에 의해 건설되어 1919년 8월 29일에 출범하여 1919년 10월에 완공되었다.[1]1919년부터 1934년까지 벨기에인은 레이랜드 선의 소유였다.1934년, 그녀는 아킬 로로에게 팔렸고, 아멜리아 로로 이름을 바꾸었다.[2]

1940년 3월 7일, 아멜리아 라우로는 독일군의 폭격으로 피해를 입었다.52°55′N 02°19′E / 52.917°N 2.317°E / 52.917; 뉴캐슬에서 타이네를 거쳐 피옴비노까지 석탄 적재 시 2.317[3].그녀는 불을 질렀고 승무원들은 그녀를 정박시킨 다음 그녀를 버렸다.[4]SS 타이타니아는 37명의 승무원을 구조했고, 슬루프 핀테일과 런던데리는 도움을 주었다.아멜리아 라우로는 그녀의 상부 구조가 타버린 채 임밍엄으로[3] 호송되었다.[4]승무원 1명이 완전히 사망하고 3명이 부상을 입었다.[5]부상당한 선원 중 한 명은 후에 부상으로 사망했다.[6]로로 라인즈 소유주 아킬 로로는 감사의 표시로 그레이트 야머스와 골레스톤 구명정이 29명의 선원을 해안으로 데려온 것에 대해 도움을 준 것에 감사하여 영국 국립 구명 보트 협회에 26파운드 5센트를 기부했다.[7]임시 수리를 할 수 있도록 허가가 내려졌다.[4]

1940년 6월 10일 이탈리아가 선전포고를 한 결과, 아멜리아 라우로는 전쟁의 상으로 압류되었다.압류 사건은 1941년 5월 4일 상고법원으로부터 비준되었다.[8]아멜리아 라우로는 전쟁 교통부로부터 인수되어 엠파이어 액티비티로 개칭되었다.Galbraith, Pembroke & Co는 경영자로 임명되었다.1943년 10월 3일, 엠파이어 액티비티는 49°30 on38°N 53°5의 펙포드 리프 뉴펀들랜드에서 난파되었다.1′30″W / 49.51056°N 53.85833°W / 49.51056; -53.85833좌표: 49°30′38″N 53°51′30″W / 49.51056°N 53.85833°W / 49.51056; -53.85833, 펙포드 암초 남쪽 1해리.[9][1]그녀는 아연 농축액을 가득 실은 채 봇우드에서 영국으로 가는 길이었다.[4]

공식 번호 및 코드 문자

공식 번호는 IMO 번호의 전조였다.

벨기에인은 영국 공식 번호 140659를 가지고 있었다.[10]아멜리아 라우로는 이탈리아 공식 번호 423[11] 엠파이어 액티비티가 영국 공식 번호 140659를 가지고 있었다.[12]

벨기에에서는 코드 레터 KCQH를 사용했다.[10]아멜리아 라우로는 코드 레터 IBEZ를 사용했다.[11]엠파이어 액티비티는 코드 레터 GQXX를 사용했다.[12]

참조

  1. ^ a b "1140659". Miramar Ship Index. Retrieved 28 November 2008.
  2. ^ "Belgian". Ellis Island. Retrieved 28 November 2008.
  3. ^ a b "Naval Events, March 1940, Part 1 of 2, Friday 1st – Thursday 14th". Naval History. Retrieved 28 November 2008.
  4. ^ a b c d Mitchell, W H; Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. pp. 431–32. ISBN 1-85044-275-4.
  5. ^ "Four Bombs On Italian Ship". The Times. No. 48560. London. 9 March 1940. col F, p. 6.
  6. ^ "Steamer's Crew Of 21 Saved". The Times. No. 48561. London. 11 March 1940. col D, p. 5.
  7. ^ "Italian Gratitude to Lifeboat Crew". The Times. No. 48640. London. 12 June 1940. col D, p. 4.
  8. ^ "The Prize Court". The Times. No. 48866. London. 6 May 1941. col D, p. 6.
  9. ^ "EMPIRE - A". Mariners-L. Retrieved 28 November 2008.
  10. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 10 January 2009.
  11. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 10 January 2009.
  12. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 10 January 2009.

외부 링크

  • 포토 오브 엠파이어 액티비티