핼리팩스 항

Port of Halifax
핼리팩스 항
Port of Halifax Logo.svg
위치
나라캐나다
위치핼리팩스, 노바스코샤
좌표44°38′10″N 63°33′04″w / 44.636°N 63.551°W / 44.636; -63.551좌표: 44°38′10″N 63°33′04″W / 44.636°N 63.551°W / 44.636; -63.551
언/로코드CAHAL[1]
세부 사항
항구의 종류내추럴
항만 크기15,000헥타르(150km2)[2]
토지 면적1000헥타르(10km2)[3]
이용 가능한 침대34 [4]
드래프트 깊이16.[4]8m
사장 겸 CEO선장 앨런 그레이
통계
연간화물톤수4,454,707[5]
연간 용기량546,691 20피트 등가 장치(TEU)(2019)[6]
여객교통323,709 (2019)[7]
웹사이트
www.portofhalifax.ca

핼리팩스 항은 캐나다 노바스코샤주 핼리팩스의 핼리팩스 항구에 있는 다양한 항만시설로 구성되어 있다. 그것은 육지의 102 km(3.9 평방 미)를 덮고 있으며, 1502 km(58 평방 미)의 물을 관리한다.[8]

북미 최초의 인바운드이자 마지막 아웃바운드 관문으로 전략적으로 위치한 핼리팩스 항은 조수가 최소인 자연적으로 깊고 넓고 얼음이 없는 항구로 유럽에 이틀 더 가깝고 ( 수에즈 운하를 통해) 동남아에 하루 더 가깝다. 게다가, 그것은 최신 기술을 사용하여 완전히 적재된 파나맥스 이후의 컨테이너 선박을 수용하고 서비스할 수 있는 몇 안 되는 동부 연안 항구들 중 하나이다.

핼리팩스 항은 환적, 피더선 서비스, 캐나다 국가철도(CN) 내륙망 직접접근 등 세계 최고 해운선 17개 노선이 항구를 호출하면서 사실상 북미의 모든 시장과 전 세계 150여 개국이 모든 종류의 화물의 인도를 지원하고 있다. 이 항구는 연간 1,500척 이상의 선박을 처리하고 15,000명의 일자리를 창출하며 20억 달러의 경제적 효과를 낸다. 핼리팩스는 캐나다의 4대 컨테이너 항구로 취급되는 화물의 양적 면에서 손꼽힌다.[9]

역사

1905년 영국 해군이 핼리팩스에서 철수한 후, 그 부두들은 캐나다 정부에 넘겨졌다. 제1차 세계 대전 전에, 정부는 오션 터미널 프로젝트를 시작했다. 도시의 사우스엔드를 통해 현대식 교각들을 서비스하기 위해 새로운 철도가 건설되었는데, 그 중 첫 번째 교각은 1920년대 초에 개통되었다.[10] 선박은 제2차 세계 대전 동안 급격히 성장했다.[10]

해운의 컨테이너화 혁명으로, 핼리팩스에 컨테이너 터미널을 건설하기로 결정했다. 사우스엔드 컨테이너 터미널은 1969년 옛 시워드 방어 기지 자리에 문을 열었다.[11]

자동차 전문 처리 시설인 오토포트(Autoport)가 1971년에 문을 열었다. 기본 로딩과 오프로드 외에도 다양한 사전 배포 서비스를 제공한다. 오토포트가 취급하는 차량의 수는 1979년 10만대에서 현재 약 18만5000대로 증가했다.[10][12]

1970년대 후반까지 사우스엔드 컨테이너 터미널은 캐나다의 다른 어떤 컨테이너 터미널보다 더 많은 톤수를 처리하면서 용량으로 운영되고 있었다.[10] 따라서 페어뷰 코브에 있는 두 번째 컨테이너 터미널은 4700만 달러를 들여 건설되어 1982년에 문을 열었다.[13] 원래는 단일 버스로 된 시설이었으며, 세레스코프 주식회사와 운영 계약이 체결되었다. 그 이후 터미널이 확장되었다. 2003년, Ceres(현재의 닛폰유센의 자회사)는 20년간 2003년 1월 1일부터 계속적인 운영 계약을 체결하는 데 성공했다.[14]

2005년 페어뷰 코브 컨테이너 터미널 정박 깊이는 16.8m(55ft)까지 깊어졌다(뉴 파나마 운하만큼 깊음).

2012년에 사우스엔드 컨테이너 터미널의 대규모 확장이 완료되었다. 정박지 깊이를 14.5m에서 16m(48~52ft)로 늘리고 부두도 연장했다.[15]

2017년 6월에는 최초의 네오파마낙스 선박인 ZIM 앤트워프를 맞이했다.[16]

PSA 인터내셔널은 2019년 8월 1일 맥쿼리 그룹으로부터[17] 구 할텀 사우스 엔드 컨테이너 터미널 인수를 완료했다.

2021년에는 1만6020-TEU CMA CGM Explorer급 컨테이너선이 PSA 남단 터미널을 처음 방문했다.[18]

관리

많은 주요 항만 시설들은 캐나다 정부의 연방 규제 크라운 법인으로 운영되는 항만 당국인 HPA(Halifax Port Authority)가 소유하고 있다. HPA는 핼리팩스 항구에 연방 소유의 260에이커의 해양 산업용지를 관리하는 책임을 지고 있다.

HPA는 1999년 3월 1일에 만들어졌으며 HPC(Halifax Port Corporation)의 뒤를 잇고 있다. HPC는 캐나다에서 연방 소유의 모든 항구를 운영했던 National Harbours Board의 후계자였다. 핼리팩스는 1998년 6월 11일 통과된 캐나다 해양법에 따라 이러한 행정변경을 시행한 캐나다 내 18개 국항 중 첫 번째 항만 중 하나이다.

시설.

핼리팩스 하버의 컨테이너선

핼리팩스 항만청 관리 책임자는 다음과 같다.

  • 사우스엔드 컨테이너 터미널 – 피어 36–42 (PSA Halifax 운영)
  • 오션 터미널 – 피어스 23–34
  • Seaport(구 Seawall) – Pier 20–22, 크루즈 선박 파빌리온 및 피어 21 박물관, NSCAD University, HPA 관리 건물
  • 핼리팩스 그레인 엘리베이터(할리팩스 그레인 엘리베이터 유한회사 임대 및 운영)
  • Richmond 터미널 – Pier 9 및 9A
  • Richmond 해상 터미널 – Piers 9B–9D(해외 석유 및 가스 탐사/생산을 위한 다중 사용자 공급 기반)
  • 페어뷰 코브 컨테이너 터미널 – (현재 Cerescorp에서 운영)
  • 시트 하버 공업항[19]

HPA가 소유하거나 관리하지 않는 주요 항만 시설:

시트 하버 항구를 제외한 모든 HPA 시설은 캐나다 내셔널이 서비스한다.

크루즈선

핼리팩스 항에 정박된 유람선
참고 항목: 핼리팩스 시포트

핼리팩스 항구는 세계 최대 자연항로 중 하나인 브레이크불, 벌크, 롤온/롤오프, 컨테이너형 및 프로젝트 화물 운송 항만이 될 뿐만 아니라, 전 세계 크루즈 선박들의 점점 더 인기 있는 항구가 되었다. 2019년 핼리팩스 항은 179건의 크루즈 선박 통화가 있었고 32만3000여 명의 승객이 탑승했다. 크루즈 승객만 해도 매년 약 1억7200만 달러를 핼리팩스 경제에 기부하는 것으로 추산된다.

참고 항목

참조

  1. ^ "UNLOCODE (CA) - CANADA". www.unece.org. UNECE. Retrieved 9 September 2020.
  2. ^ "Port Information Guide; Port of Halifax 2018" (PDF). portofhalifax.ca. Port of Halifax. Retrieved 28 May 2020.
  3. ^ "Port Information Guide; Port of Halifax 2018" (PDF). portofhalifax.ca. Port of Halifax. Retrieved 28 May 2020.
  4. ^ a b "Port of Halifax, Canada". www.findaport.com. Shipping Guides Ltd. Retrieved 9 September 2020.
  5. ^ "Cargo Statistics". Port of Halifax. Port of Halifax. Retrieved 9 June 2020.
  6. ^ "Cargo Statistics". Port of Halifax. Port of Halifax. Retrieved 9 June 2020.
  7. ^ "Cargo Statistics". Port of Halifax. Port of Halifax. Retrieved 9 June 2020.
  8. ^ "Port Information Guide; Port of Halifax: May 2020" (PDF). portofhalifax.ca. Port of Halifax. Retrieved 29 May 2020.
  9. ^ Bonney, Joseph (2 September 2013). "Canada's Big 4 Container Ports Put Focus on Infrastructure". The Journal of Commerce.
  10. ^ a b c d Forward, Charles (1982). "The Development of Canada's Five Leading National Ports". Urban History Review. 10 (3): 25–46. doi:10.7202/1019078ar.
  11. ^ Watkins, Lyndon (26 October 1981). "New terminal step forward for Halifax port". The Globe and Mail. p. B14.
  12. ^ "Autoport". Port of Halifax. Retrieved 27 March 2017.
  13. ^ "Halifax terminal seen as viable". The Globe and Mail. 8 July 1982. p. B13.
  14. ^ "Ceres/NYK wins bid to continue running terminal at Halifax". Canadian Transportation Logistics. 105 (11). Nov–Dec 2002.
  15. ^ Power, Bill (13 February 2012). "$35m port terminal project nearing completion". Halifax Chronicle-Herald.
  16. ^ 2017년 6월 27일 캐나다에서 가장 높은 마천루인 캐나다 프레스(토론토 스타를 경유)의 길이인 대형 컨테이너선을 환영하는 브렛 번데일, 핼리팩스 항
  17. ^ PSA 인터내셔널, Halterm Container Terminal 인수
  18. ^ CBC 뉴스. 핼리팩스는 대형 컨테이너선을 맞이해 기록을 경신했다.
  19. ^ "Sheet Harbour Industrial Port". Halifax Port Authority. Retrieved 25 November 2015.

외부 링크