리쿠군 Ki-202
Rikugun Ki-202Ki-202 슈스이카이 | |
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역할 | 로켓 추진 요격기 |
제조사 | 리쿠군 코쿠기쯔 겐규조 |
상태 | 취소된 |
기본 사용자 | 일본 육군 공군 |
숫자 빌드 | 0 |
개발자 | 메서슈미트 Me 163 |
리쿠군 Ki-202 슈스이카이(일본어: 三菱 Ki-202 秋水改, "가을 물, 개량"으로 번역)는 독일 메서슈미트 메 163 코메트 로켓 추진 요격기를 직접 개발한 것이다. 제2차 세계대전을 종식시킨 일본의 항복이 있기 전에 생산된 것은 하나도 없었다.
IJA는 미쓰비시 J8M과 미쓰비시 Ki-200의 개발에서 분리되어, IJN의 J8M과는 독립된 Me 163에 근거한 새로운 디자인을 개발하도록 리쿠군에게 지시했다. Me 163과 그것에 기반을 둔 다른 모든 항공기의 근본적인 단점은 지구력이 극도로 제한적이었으며, 전형적으로 몇 분밖에 되지 않았다. 일본 해군은 1개의대포만으로 버전을 제작해 J8M1의 내구성을 향상시켜 연료(J8M2)의 무게와 공간을 절약할 것을 제안했다. 반면 육군은 두 대포를 모두 보유하되 더 큰 전차를 수용할 수 있도록 기체를 확대하기로 했으며, 결과적으로 Ki-202는 육군 전투기의 결정판이었다. 동력은 2,000 kg(4,409 lb) 추력 미쓰비시 토쿠로 3호(KR20) 로켓 모터로 공급될 예정이었다. 언더캐리지가 스프링 미끄럼틀과 꼬리 바퀴였어야 했다.
사양 (Ki-202 추정)
데이터 위치 일본 비밀 프로젝트:IJA 및 IJN 1939-1945의 실험 항공기[1]
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 7.68m(25ft 2인치)
- 날개 폭: 9.72m(31ft 11인치)
- 높이: 2.74m(9ft 0인치)
- 날개 면적: 18.39m2(197.9평방피트)
- 공중량: 1,619 kg(3,569 lb)
- 총 중량: 3,384kg(7,460lb)
- 최대 이륙 중량: 5,015 kg(11,056 lb)
- 발전소: 1 × 미쓰비시 토쿠 로.3 액체연료 로켓 모터, 19.61 kN (4409 lbf) 추력
퍼포먼스
- 최대 속도: 10,000m(32,808ft)에서 900km/h(560mph, 490kn)
- 착륙 속도: 132km/h(82mph)
- 지구력: 10분 28초
- 서비스 한도: 12,000m(39,000ft)
- 상승률: 12.346m/초(2,430.3ft/min) 초기
- 고도 도달 시간:
- 1분 21초 만에 2,000m(6,562ft)
- 2분 만에 4000m(13,123ft)
- 2분 34초 만에 6000m(19,685ft)
- 3분 2초 만에 8000m(26,247ft)
- 3분 26초 만에 10,000m(32,808ft)
- 날개 하중: 272.43 kg/m2(55.80 lb/sq ft)
무장을
- 포: 2×30mm(1.18인치) Ho 155-II 대포
참고 항목
관련 개발
관련 목록
메모들
- ^ Dyer, Edwin M. III (2009). Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945 (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.
참고 문헌 목록
- Dyer, Edwin M. III (2009). Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945 (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.