리쿠군 Ki-202

Rikugun Ki-202
Ki-202 슈스이카이
역할 로켓 추진 요격기
제조사 리쿠군 코쿠기쯔 겐규조
상태 취소된
기본 사용자 일본 육군 공군
숫자 빌드 0
개발자 메서슈미트 Me 163

리쿠군 Ki-202 슈스이카이(일본어: 三菱 Ki-202 秋水改, "가을 물, 개량"으로 번역)는 독일 메서슈미트 메 163 코메트 로켓 추진 요격기를 직접 개발한 것이다. 제2차 세계대전을 종식시킨 일본의 항복이 있기 전에 생산된 것은 하나도 없었다.

IJA는 미쓰비시 J8M과 미쓰비시 Ki-200의 개발에서 분리되어, IJN의 J8M과는 독립된 Me 163에 근거한 새로운 디자인을 개발하도록 리쿠군에게 지시했다. Me 163과 그것에 기반을 둔 다른 모든 항공기의 근본적인 단점은 지구력이 극도로 제한적이었으며, 전형적으로 몇 분밖에 되지 않았다. 일본 해군은 1개의대포만으로 버전을 제작해 J8M1의 내구성을 향상시켜 연료(J8M2)의 무게와 공간을 절약할 것을 제안했다. 반면 육군은 두 대포를 모두 보유하되 더 큰 전차를 수용할 수 있도록 기체를 확대하기로 했으며, 결과적으로 Ki-202는 육군 전투기의 결정판이었다. 동력은 2,000 kg(4,409 lb) 추력 미쓰비시 토쿠로 3호(KR20) 로켓 모터로 공급될 예정이었다. 언더캐리지가 스프링 미끄럼틀과 꼬리 바퀴였어야 했다.

사양 (Ki-202 추정)

데이터 위치 일본 비밀 프로젝트:IJA 및 IJN 1939-1945의 실험 항공기[1]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 7.68m(25ft 2인치)
  • 날개 폭: 9.72m(31ft 11인치)
  • 높이: 2.74m(9ft 0인치)
  • 날개 면적: 18.39m2(197.9평방피트)
  • 공중량: 1,619 kg(3,569 lb)
  • 총 중량: 3,384kg(7,460lb)
  • 최대 이륙 중량: 5,015 kg(11,056 lb)
  • 발전소: 1 × 미쓰비시 토쿠 로.3 액체연료 로켓 모터, 19.61 kN (4409 lbf) 추력

퍼포먼스

  • 최대 속도: 10,000m(32,808ft)에서 900km/h(560mph, 490kn)
  • 착륙 속도: 132km/h(82mph)
  • 지구력: 10분 28초
  • 서비스 한도: 12,000m(39,000ft)
  • 상승률: 12.346m/초(2,430.3ft/min) 초기
  • 고도 도달 시간:
    • 1분 21초 만에 2,000m(6,562ft)
    • 2분 만에 4000m(13,123ft)
    • 2분 34초 만에 6000m(19,685ft)
    • 3분 2초 만에 8000m(26,247ft)
    • 3분 26초 만에 10,000m(32,808ft)
  • 날개 하중: 272.43 kg/m2(55.80 lb/sq ft)

무장을

참고 항목

관련 개발

관련 목록

메모들

  1. ^ Dyer, Edwin M. III (2009). Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945 (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.

참고 문헌 목록

  • Dyer, Edwin M. III (2009). Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945 (1st ed.). Hinkley: Midland publishing. pp. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.