포테즈 40

Potez 40
포테즈 40
Potez 40.jpg
역할. 식민지 경비 및 수송기
원산지 프랑스.
제조원 앙리 포테즈
첫 비행 1931년 2월 하순 ~ 3월
구축수 1

포테즈 40은 프랑스 정부의 식민지 수송 및 항공기 [1]감시 프로그램에 대응하여 설계되고 제조된 3개의 엔진으로 구성된 고익 단발기였다.

설계 및 개발

포테즈 40은 [2]약 100mm(4인치)의 피치로 종방향으로 물결 모양의 두랄루민으로 덮인 전금속 항공기였다.그 날개는 둥근 끝부분을 제외하고 직사각형으로 되어 있었고 두 개의 I-섹션 스페어 주위에 만들어졌다.각 측면에는 평행한 한 쌍의 에어포일 섹션 스트럿이 전방 및 후방 스파에서 아래쪽 동체까지 날개를 지탱합니다.[1]

동체는 분리할 수 있는 [3]세 부분으로 나뉘어 있었다.조종사의 앞부분의 코 부분은 매끄럽고 약간 둥글었지만, 물결 모양의 평평한 면과 직사각형 단면 동체로 합쳐졌다.중앙 Salmson 9Ab 172kW(230h) 9기통 방사형 엔진은 익스트림 노즈에 장착되었으며 완전히 무동력으로 2개의 블레이드 프로펠러를 구동했습니다.조종사의 컴파트먼트는 날개 앞쪽 가장자리 바로 앞에 얕은 프레임의 각진 비행기 윈드스크린이 있었고, 메인 캐빈으로 가는 내부 문은 길고 얕은 측면 창으로 밝혀졌으며 격자 동체 [1]구조에 의해 정의된 커다란 삼각형 문으로 접근했다.날개 뒤쪽 가장자리 바로 뒤에 열린 등사포 위치가 있었는데, 40년대 개발의 어느 시점에서는 한 쌍의 기관총을 표준 회전식[1][4] 장착대에 수용했다. 분리 가능한 후면 섹션은 날개와 유사한 방식으로 구성된 엠펜니지를 운반했다.초기 그림에서 지느러미는 삼각형이고 방향타는 균형이[1] 맞지 않았지만 1930년 파리 살롱에서 포테즈 40이 펼쳐지지 않은 채 선명하게 [4]끝이 뻗은 더 높은 수직 꼬리로 전시될 때 수정되었다.수평 꼬리는 지느러미 밑부분 근처에 설치되었고 반 타원형이었으며, 직선의 앞쪽 가장자리와 움푹 들어간 엘리베이터가 있었다.그것은 아래로부터[1] 양쪽에 한 쌍의 버팀목으로 받쳐져 있었다

두 개의 외측 살몬 엔진은 앞날개 가새 지주에 장착되었고, 뒤쪽은 뒷날개 지주에 연결된 유선형의 차체를 가지고 있었다. 앞날개 지주는 날개 루트에, 뒷날개 지주는 뒷날개 [1][4]지주에 수직 배심원 지주에 의해 뒷날개 지주에 보강되었다.포테즈 40은 외측 엔진 익스텐션 아래에 수직으로 고무 충격 흡수 장치가 장착된 테일휠 언더캐리지를 가지고 있었다. 주휠은 하부 동체로부터[1] 넓은 간격의 V-스트러트에 힌지가 달려 있었고 때때로 스패트 아래에 [4]밀폐되었다.

포테즈 40은 1931년 2월[5] 말경 메올트에서 첫 비행을 했고 1931년 [7]5월 말 빌라코블레의 군사 시험 센터로 만족스러운 초기[6] 시험을 한 후 비행했다.오랜 기간 개조한 후 1932년 [8]말 경쟁 테스트를 위해 Villacoublay로 돌아왔다.이 기간 동안 두 개의 다른 엔진 제조사와 함께 테스트를 거쳐 상용 [9]운송으로 제안되었습니다.포테즈의 마지막 세 개의 엔진 디자인이었다.1935년까지 포테즈 40의 개발은 포기되었고, 기체는 [10]판매에 제공되었다.

변종

타입 40-01
Salmson 9AB 9기통 방사형 엔진.
타입 40-02
로레인 알골 9기통 [9]라디얼입니다
타입 40-03
Gnome-Ronne 7K Titan Major 7-cylinder [9][11]radials를 탑재한 상용 수송 버전.

사양(40-01)

Les Ailes로부터의 데이터(1931년 [1]4월 2일)

일반적인 특징

  • 승무원: 파일럿 1명
  • 용량: 미션 의존
  • 길이: 14.40m(47피트 3인치)
  • 날개폭: 18.50m (60피트 8인치)
  • 높이: 3.15m(10피트 4인치)
  • 날개 면적: 63m2(680평방피트)
  • 날개: 클라크 YH
  • 빈 중량: 2,582 kg (5,692파운드)
  • 총중량: 4,270kg (9414파운드)
  • 동력장치: 3 × Salmson 9Ab 9기통 레이디얼 엔진, 각 170kW(230hp)
  • 프로펠러: 2 블레이드

성능

  • 최고속도: 213km/h(132mph, 115kn) (해발시)
  • 서비스 상한: 5,800m(19,000ft) 추정
  • 고도까지의 시간: 22분~4000m(13,100피트)
  • 이륙 거리: 180 m (590 피트)
  • 착륙 거리: 200m(660ft)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i "Le Monoplan Henry Potez, type 40". Les Ailes. 1931 (511): 3. 2 April 1931.
  2. ^ "Potez". Flight. Vol. XXII, no. 50. 12 December 1930. p. 1433.
  3. ^ "Paris Salon 1930". L'Aérophile. Vol. 1930. p. 117.
  4. ^ a b c d "Potez 40". Retrieved 9 January 2015.
  5. ^ "D'aérodrome en aérodrome - Méaulte". Les Ailes. 1931 (507): 12. 5 March 1931.
  6. ^ "D'aérodrome en aérodrome - Méaulte". Les Ailes. 1931 (508): 12. 12 March 1931.
  7. ^ "D'aérodrome en aérodrome - Méaulte". Les Ailes. 1931 (520): 12. 4 June 1931.
  8. ^ "La Semaine - caption". Les Ailes. 1932 (594): 3. 3 November 1932.
  9. ^ a b c "D'aérodrome en aérodrome - Méaulte". Les Ailes. 1932 (565): 12. 14 April 1932.
  10. ^ "Petite Annonces - Achat d'avions". Les Ailes. 1935 (728): 20. 30 May 1935.
  11. ^ "D'aérodrome en aérodrome - Méaulte". Les Ailes. 1932 (574): 12. 16 June 1932.