포테즈 IX
Potez IX포테즈 IX | |
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역할. | 여객기 |
원산지 | 프랑스. |
제조원 | 포테즈 |
첫 비행 | 1920 |
구축수 | 30 |
개발처 | SEA IV |
포테즈 IX는 1920년대에 프랑스에서 생산된 초기 여객기로,[1][2] 헨리 포테즈가 제1차 세계 대전 중에 공동 설계한 SEA IV를 더욱 발전시켰다.
설계 및 개발
그 디자인은 이전 [1][2][3]군용기의 날개와 꼬리 구조에 완전히 새로운 동체를 결합시켰다.이 기체는 매우 깊어서 비행기 사이의 틈새를 거의 메우고 있었고, 4명의 [1][2][3]승객을 위한 좌석이 있는 완전히 밀폐된 선실을 그 안에 실었다.노즈 부분은 곡면 [4]알루미늄으로 조심스럽게[2] 유선형화되었지만, 구조의 다른 측면은 합판(승객실)[5] 또는 직물(항공기의 나머지 부분)으로 된 나무 구조물 등 당대에는 관례적인 것이었다.조종사는 [2][5]선실 뒤쪽의 탁 트인 조종석에 앉았다.
시제품은 [6]1920년에 비행했으며, 꼬리 지느러미와 방향타가 [2]더 크다는 점에서 다른 약 30개의 제작 사례가 뒤따랐다.Compagnie généale transaérienne은 파리와 [6]런던을 오가는 교차 채널 항공편으로 Potez IX를 운항했다.프랑스-루맹 드 네비게이션 에어리엔 항공은 파리와 바르샤바를 잇는 스트라스부르와 프라하를 거쳐 파리에서 스트라스부르와 빈을 거쳐 부다페스트까지 운항했고[5], 이후 부쿠레슈티와 [6]콘스탄티노플까지 운항을 확대했다.프랑코-루메인과 그 후속 항공사 CIDNA는 [1][7]1928년까지 포테즈 IX를 운영했다.
포테즈 [2]9S는 1921년 6월 프랑스 그랑프리 드 라로 클럽 드 프랑스에서 구스타브 두시가 [8]조종을 맡았다.두치는 [8]대회 3단계에서 실격당했다.
사양
1921년 12월 22일 "파리 에어로 쇼 1921" 자료 페이지 842
일반적인 특징
- 승무원: 파일럿 1명
- 정원: 4명
- 길이: 9.80m(32피트 2인치)
- 날개폭: 14.00m(46피트 0인치)
- 높이: 3.12m(10피트 3인치)
- 날개 면적: 46.0m2(495평방피트)
- 빈 중량: 1,250 kg (2,750파운드)
- 총중량: 2,050kg (2,511파운드)
- 파워플랜트: 1 × Lorrain-Dietrich 12Da, 280kW(370hp)
성능
- 최고속도: 200km/h(125mph, 109kn)
- 서비스 상한: 6,100 m (20,000 피트)
- 상승 속도: 4.2 m/s (820 ft/min)
메모들
레퍼런스
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- Coroller, Jean-Louis (September 1998). "Les premièrs avions Henry Potez (première partie)" [The First Aircraft of Henry Potez]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French). No. 66. pp. 8–14. ISSN 1243-8650.
- "The French Aero Club Grand Prix". Flight. 23 June 1921. p. 430. Retrieved 2021-10-29.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing.
- Stroud, John (1966). European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam.
- "The Paris Aero Show 1921". Flight. 17 November 1921. pp. 758–765. Retrieved 2021-10-29.
- "The Paris Aero Show 1921". Flight. 22 December 1921. pp. 839–842. Retrieved 2021-10-29.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5.