포테즈 26

Potez 26
포테즈 26
역할 싱글 시트 전투기
국기원 프랑스.
제조사 헨리 포테스
제1편 1924년 8월
숫자 빌드 1
개발자 포테즈 25

포테즈 26호는 1920년대 중반 프랑스에서 설계, 비행한 단일 좌석 전투기였다.그것은 생산에 이르지 못했다.

설계 및 개발

포테즈 26호는 2인승 양면기 포테즈 25 정찰기를 더 가볍고 작은 스팬의 1인승 전투기 버전이었다.두 종류 모두 아래 날개가 눈에 띄게 작은 세쿼이플레인이었다.[1]위쪽과 아래쪽 날개는 모두 평면적으로 직사각형이었으며, 위쪽 면에만 장대형 아일러론이 있었다.그것들은 단일 베이의 양플레인이었고, 그들의 날개는 와이어 브레이싱에 의해 보조되는 N-폼 인터플레인 스트럿에 의해 상호 연결되었다.이러한 평면간 스트럿은 바깥쪽으로 기울어져 좁아져 더 작은 초르드 하부 날개의 더 가까운 첨탑과 맞닿았다.중앙에서는 상부 날개가 두 쌍의 스트럿에 의해 상부 기체 위로 고정되었고, 평행한 쌍의 앞쪽과 뒤쪽의 반전된 V가 카바인을 형성하였다.조종사의 전방 시야를 개선하기 위해 상단 후행 가장자리에는 반원형 컷아웃이 있었다.[2]

Potez 26은 340 kW(450 hp)의 히스패닉o-Suiza 12J V-12 또는 340 kW(450 hp)의 로레인 12Ed W-12 중 하나에 의해 구동되었으며, 둘 다 엔진 카울링 후면의 라디에이터에 의해 냉각되었다.엔진 마운팅은 엔진의 빠른 교환을 가능하게 했다; 로레인 W 엔진 설치는 전체 항공기 길이를 350mm(13.8인치)까지 줄였다.마운팅은 전방 동체 구조의 일부를 형성했는데, 이 구조 동체 위로 열린 조종석이 들어 있는 합판이 벗겨진 중앙 부분이 위로 올라갔으며,[1] 갑판이 앞뒤로[2] 떨어져 있고 나무로 된 액자에 천이 뒤쪽으로 덮여 있었다.[1]후방에서 꼬리날개는 상단 기체 구조물에 탑재되었고, 외부적으로 아래에서 뒤집힌 V 스트럿 쌍으로 그것에 고정되었다.그것의 지느러미는 작고 둥글고 넓적하고 깊은 방향타를 운반하여 킬까지 내려왔다.[2]

포테즈 26호는 V 스트럿에 의해 중앙으로 지지되는 분할 차축에 메인휠이 달린 고정식 테일 휠 언더캐리지가 있었고, 하단 기체에 또 다른 스트럿 한 쌍에 경첩이 달려 있고 수직의 에어포일 섹션 쇼크 업소버가 달려 있었다.[1]꼬챙이가 텄다.[2]

포테즈 26호는 1924년[3] 8월에 첫 비행을 했으며 1924년 파리 살롱에서 전시되었다.[1]오직 하나만이 지어졌다.[3]

사양(로레인 엔진)

L'Aéropile Salon-1924의[1][4] 데이터

일반적 특성

  • 크루: 원
  • 길이: 7.65m(25ft 1인치)
  • 날개 폭: 12.0m(39ft 4인치)
  • 높이: 3.15m(10피트 4인치)
  • 날개 면적: 32 m2(340 sq ft) (상단 26.5 m2(285 sq ft), 하단2 5.5 m(59 sq ft))[2]
  • 공중량: 1,100 kg(2,425 lb)
  • 총 중량: 1,550kg(3,417lb)
  • 발전소: 1 × 로레인 12Ed W-12 수냉식 피스톤 엔진, 340 kW(450 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드

퍼포먼스

  • 최대 속도: 5,000m(16,000ft)에서 250km/h(160mph, 130kn)
  • 서비스 한도: 8,500m(27,900ft)
  • 고도 도달 시간: 20분 후 5,000m(16,000ft)
  • 착륙 속도: 90km/h(56mph)

무장을

  • 엔진 카울링 위에 7.7mm(0.303인치)의 고정식 전방 사격 비커스 기관총 2개.

참조

  1. ^ a b c d e f "L'Aérophile Salon-1924". L'Aérophile. pp. 23, 25.
  2. ^ a b c d e Serryer, J. (29 January 1925). "Le sesquiplane Henry Potez". Les Ailes (189): 2.
  3. ^ a b "Potez 26". Retrieved 27 September 2014.
  4. ^ "Quelques characteristiques des Avions du Salon". L'Aérophile. 1–15 January 1925. p. 6.