캐나다의 석유 산업

Petroleum industry in Canada
이 기사는 에 관한 시리즈의 일부입니다.
캐나다의 석유
Transparentoilcanadaicon.png
자원 및 생산자
분류
캐나다의 경제
캐나다의 에너지 정책
캐나다 석유 생산: 재래식 원유는 빨간색, 석유 모래를 포함한 총 석유 액체는 검은색
캐나다의 총 석유 생산량(TWh)

캐나다의 석유 생산은 북미 경제에 중요한 주요 산업이다.캐나다는 세계 3위의 석유 매장량을 보유하고 있으며 세계 4위의 석유 생산국이자 4위의 석유 수출국이다.2019년에는 하루 평균 750,000입방미터(4.7Mbl/d)의 원유와 그에 상당하는 원유를 생산했다.이 중 64%는 오일샌드에서 역청을 개량하여 비향상시키고, 나머지 경질원유, 중질유 및 천연가스 응축수에서 [1]역청을 개량하였다.캐나다 석유 생산의 대부분은 2019년에 하루 약 60만 입방 미터(3.8 Mbl/d)가 수출되며, 수출의 98%가 미국으로 [1]간다.캐나다는 2015년 [2]미국 원유 수입의 43%를 제공하는 미국에 대한 단일 원유 수입원 중 단연 최대 규모이다.

캐나다의 석유 산업은 "캐나다 오일 패치"라고도 불립니다. 이 용어는 특히 상류 운영(석유 및 가스의 탐사 및 생산)과 하류 운영(석유 및 가스 제품의 정제, 유통 및 판매)을 의미합니다.2005년 캐나다에서는 거의 25,000개의 새로운 유정이 파였다.앨버타 주에서만 [3]매일 100개 이상의 새로운 우물이 파여진다.캐나다는 세계에서 가장 큰 석유 생산국이자 수출국 중 하나이지만, 또한 동부에 상당한 양의 석유를 수입하고 있다. 왜냐하면 캐나다는 송유관이 전국으로 뻗어 있지 않고 많은 정유 공장들이 그 유전에서 생산되는 종류의 석유를 처리할 수 없기 때문이다.2017년 캐나다는 하루 40만5700bl(배럴당)을 수입했으며 정제석유제품은 [4][5]하루 115,000bl/day를 수출했다.

역사

주요 기사:캐나다의 석유 산업의 역사

캐나다의 석유 산업은 미국과 병행하여 발전했다.캐나다 최초의 유정은 1858년 제임스 밀러 윌리엄스가 온타리오주 오일 스프링스에 있는 아스팔트 공장 근처에서 손으로 파낸 것입니다.그는 "대령" 에드윈 드레이크가 미국 최초의 [7]유정을 시추하기 1년 전 4.26미터(14.0피트)[6] 깊이에서 석유를 발견했다.윌리엄스는 나중에 세계 최초의 통합 석유 회사 자격을 갖춘 "캐나다 석유 회사"를 설립했습니다.

온타리오의 석유 생산은 급속히 확대되었고, 실질적으로 모든 중요한 생산자들이 그의 정유사가 되었다.1864년까지 20개의 정유 공장이 오일 스프링에, 7개의 정유 공장이 온타리오 주 페트롤리아에 운영되었습니다.하지만, 온타리오의 중요한 산유국으로서의 지위는 오래가지 못했다.1880년까지 캐나다는 미국에서 석유를 순수입했다.

서부 캐나다 퇴적분지 캐나다의 석유와 가스 생산의 대부분은 남서부 매니토바에서 북동부 BC에 이르는 서부 캐나다 퇴적분지에서 발생합니다.이 분지는 또한 앨버타 주의 대부분, 서스캐처원 주의 남쪽 절반, 북서부 지역의 남서쪽 모서리를 덮고 있다.

캐나다의 독특한 지리, 지질, 자원 및 정착 패턴은 캐나다 역사에서 중요한 요소였다.석유 부문의 발전은 그들이 미국을 미국으로부터 구별하는 데 어떻게 도움을 주었는지 보여주는 데 도움이 된다.많은 다른 주요 산유 지역을 가지고 있는 미국과 달리, 캐나다의 석유 자원의 대부분은 세계에서 가장 큰 석유를 포함한 지층 중 하나인 거대한 서부 캐나다 퇴적 분지에 집중되어 있다.서부 4개 주와 북부 1개 지역을 포함한 캐나다 서부의 1,400,000 평방 킬로미터(540,000 평방 mi)에 위치하고 있습니다.서쪽의 록키 산맥에서 동쪽의 캐나디안 쉴드까지 최대 6km(3.7mi) 두께의 퇴적암으로 이루어진 거대한 쐐기로 구성되어 있으며, 캐나다의 동부와 서부 해안 항구 및 역사적 산업 중심지에서 멀리 떨어져 있습니다.그것은 또한 미국의 산업 중심지로부터 멀리 떨어져 있다.지리적으로 고립되어 있기 때문에, 이 지역은 캐나다 역사에서 비교적 늦게 정착되었고, 진정한 자원 잠재력은 2차 세계대전 이후에야 발견되었습니다.그 결과, 캐나다는 앨버타와 서스캐처원의 석유 자원이 아닌 온타리오와 퀘벡의 역사적인 수력 발전원 근처에 주요 제조 센터를 건설했다.캐나다는 자국의 잠재력을 몰랐기 때문에 현대 산업 경제로 발전하면서 석유의 대부분을 다른 나라로부터 수입하기 시작했다.

앨버타 주는 WCSB의 중심에 위치해 있으며, 대부분의 주(州)의 기초가 됩니다.앨버타는 미국의 산유지역과 지질학적으로 상당히 달랐기 때문에 산유지역으로서의 잠재력은 오랫동안 인정받지 못했다.캐나다 서부의 첫 유정은 1902년 앨버타 남부에서 시추됐지만 오랫동안 생산되지 않아 지질학자들이 앨버타 지표면 아래 지질학의 실체를 오해하는 역할을 했다.터너 밸리 유전은 1914년에 발견되었고, 한 때 대영제국에서 가장 큰 유전이었지만, 다시 한번 지질학자들이 앨버타의 지질학에 대해 오해하게 만들었다.터너 밸리에서는 석유회사들의 실수로 인해 가스 폭발로 수십억달러의 유전이 피해를 입었고, 이로 인해 수십억달러 상당의 가스가 연소되었을 뿐만 아니라 석유를 생산할 수 있었던 가스 드라이브가 파괴되었다.터너 밸리의 가스 플레어는 캘거리에서 75km 떨어진 하늘에서 볼 수 있었다.눈에 띄는 낭비의 결과로 앨버타 정부는 캐나다 정부와 석유 회사에 강력한 정치적, 법적 공격을 가했고 1938년까지 앨버타 석유 및 천연가스 보존 위원회를 설립하고 엄격한 보존 법을 시행했다.

1947년 에드먼턴에서 남쪽으로 조금 떨어진 곳에 레두크 1호 유정이 시추되면서 미국의 석유 수입국으로서의 캐나다의 지위가 급변했다.지질학자들은 자신들이 앨버타의 지질학을 완전히 오해하고 있다는 것을 깨달았고, 그 이후로 5천만 미터3(3억1천만 바이트) 이상의 석유를 생산해 온 매우 다량의 레두크 유전은 독특한 형성이 아니었다.앨버타 지하에는 이런 데본기 암초가 수백 개 더 있었는데, 그 중 상당수는 기름으로 가득 차 있었다.표면상으로는 존재의 징후가 없었기 때문에 반사지진학을 사용하여 발견해야 했습니다.석유회사들의 주된 문제는 정유소를 위해 석유를 사는 것보다 그들이 발견한 모든 석유를 어떻게 팔 것인가 하는 것이었다.앨버타에서 미국 중서부를 거쳐 온타리오와 브리티시컬럼비아 서부 해안까지 파이프라인이 건설되었다.대미 수출이 크게 증가했다

앨버타에서 석유를 탐사하는 대부분의 석유회사들은 미국 태생이었고, 1973년 절정기에는 캐나다 석유 및 가스 생산의 78% 이상이 외국 소유였고, 석유 및 가스 생산 회사의 90% 이상이 외국 소유였으며, 대부분이 미국이었다.이 외국인 소유권은 트뤼도 [8]정부 하에서 국가 에너지 프로그램에 박차를 가했다.

메이저 플레이어

주요 기사: 캐나다 석유 회사

캐나다에서 정유 공장을 운영하는 회사는 12개 정도지만, 제국석유, 셸 캐나다, Suncor Energy 등 3개 회사만이 여러 정유 시설과 제품을 전국에 판매하고 있습니다.다른 정유사들은 일반적으로 특정 지역에서 단일 정유 및 시판 제품을 운영하고 있습니다.지역 정유사로는 뉴펀들랜드의 North Atlantic Refining, New Brunswick의 Irving Oil, 퀘벡의 Valero Energy, 서스캐처원의 [9]Federated Cooperations, British Columbia의 Parkland, Alberta, BC 및 서스캐처완의 Husky Energy가 있습니다.페트로 캐나다는 한때 캐나다 정부가 소유하고 있었지만, 현재는 Suncor Energy가 소유하고 있으며, Suncor Energy는 마케팅 목적으로 페트로 캐나다가라는 라벨을 계속 사용하고 있습니다.2007년 캐나다의 3대 석유회사는 117억5천만 달러의 기록적인 이익을 냈는데, 이는 2006년의 107억2천만 달러보다 10% 증가한 것이다.빅 3의 수익은 2006년 약 720억 달러에서 800억 달러로 증가했다.이 수치는 2006년 [10]하루 약 50만 배럴을 생산한 민간 자회사 셸 캐나다와 코노코필립스 캐나다를 제외한 것이다.

디비전

캐나다 석유 생산의 약 96%가 다음 3개 주에서 발생합니다.앨버타, 서스캐처원, 뉴펀들랜드 래브라도.2015년 앨버타는 캐나다의 79.2%, 서스캐처원 13.5%, 뉴펀들랜드주와 래브라도주는 4.4%의 석유를 생산했다.브리티시컬럼비아와 매니토바는 각각 1%[11]씩 생산했다.앨버타, 브리티시컬럼비아, 서스캐처원, 매니토바 등 서캐나다의 4개 주는 모두 앨버타를 중심으로 석유가 풍부한 서부캐나다 퇴적분지에서 석유를 생산하고 있지만 다른 서부 3개 주와 노스웨스트 준주까지 뻗어 있다.뉴펀들랜드 래브라도 주는 서부 대서양에 [12]있는 뉴펀들랜드의 그랜드 뱅크에서 해양 시추로 석유를 생산한다.

앨버타 주

앨버타 북부의 시추 장치
드레이튼 밸리 근처의 기름 추출

앨버타는 2015년 캐나다 석유 생산량의 79.2%를 차지하는 캐나다 최대 산유 지역이다.여기에는 경질 원유, 중질유, 역청, 합성 원유, 천연 가스 응축수가 포함되었다.2015년 앨버타는 캐나다의 일일 621,560입방미터(3.9Mbl/d) 중 하루 평균 492,265입방미터(3.1Mbl/d)의 석유와 이에 상응하는 [11]생산량을 생산했다.석유 생산의 대부분은 최근 몇 년간 꾸준히 생산량이 증가하고 있는 거대한 석유 모래 매장량에서 비롯되었다.이러한 매장량은 캐나다에 세계에서 세 번째로 큰 석유 매장량을 제공하며, 베네수엘라의 석유 매장량과 사우디아라비아의 석유 매장량은 비슷하지만 훨씬 더 많다.앨버타주는 이미 기존 원유 매장량의 90% 이상을 생산했지만, 오일샌드 생산량은 5%에 불과하며, 나머지 오일샌드 매장량은 캐나다 기존 [13]원유 매장량의 98%를 차지한다.

앨버타는 세계 최대의 오일샌드 역청 생산국일 뿐만 아니라 캐나다에서 재래식 원유, 합성 원유, 천연 가스 및 천연 가스 액체 제품 생산국입니다.

오일샌드

앨버타의 오일샌드는 앨버타 북부 아타바스카, 콜드레이크, 피스리버 지역의 142,200 평방 킬로미터(54,900 평방 mi)의 땅을 덮고 있는데, 이는 영국보다 넓은 한대 숲의 광대한 지역입니다.아사바스카 유전은 세계에서 유일하게 표면 채굴에 적합한 대형 유전이며, 콜드레이크 유전과 피스리버 유전은 [14]시추로 생산해야 한다.추출방법이 발달함에 따라 역청이나 경제성이 높은 합성원유가 기존 원유의 원가에 근접한 비용으로 생산된다.이 기술은 앨버타에서 성장하고 발전했다.많은 기업이 Athabasca 광상으로부터 역청을 추출하기 위해 기존의 스트립 마이닝과 비전통적인 방법을 모두 사용하고 있습니다.나머지 오일샌드 중 약 240억 입방 미터(150 Gbl)는 현재 [13]기술로 현재 가격으로 회수할 수 있는 것으로 간주됩니다.맥머레이 요새는 오일샌드 작업을 수행하기 위해 인근에 개발되었지만, 그렇지 않으면 삼촌이 없는 한대림에서 멀리 떨어진 위치가 2016년 도시를 뒤덮고 2,400채 이상의 가옥을 [15]파괴한 맥머레이 요새 산불로 인해 8만 명의 전체 인구를 긴급 대피시켜야 했을 때 문제가 되었다.

유전

주요 유전은 앨버타 남동부(브룩스, 메디슨햇, 레스브리지), 북서부(그랑드프레리, 하이레벨, 레인보우 호수, 자마), 중부(카롤린, 레드디어), 북동부(석유 모래와 인접한 중유)에 있다.

구조 영역에는 다음이 포함됩니다.풋힐스, 대아치, 딥베이슨

오일 업그레이드 업체

앨버타에는 역청 원유를 합성 원유로 바꾸는 5개의 오일샌드 업자가 있으며, 그 중 일부는 디젤 연료와 같은 정제 제품을 생산한다.이것들은 하루에 130만 배럴 (210,0003 m/d)의 역청 [16]처리 능력을 가지고 있다.

송유관

앨버타는 캐나다에서 가장 큰 산유 지역이기 때문에 캐나다 원유 파이프라인 시스템의 중심지이다.캐나다의 약 41만5천km(258,000mi)의 송유관은 앨버타 주의 경계 내에서만 작동하며 앨버타 에너지 규제 기관의 관할에 속합니다.지방 또는 국경을 넘는 파이프라인은 국가 에너지 [17]위원회에 의해 규제됩니다.앨버타에서 다른 지방 및 미국 주의 시장으로 석유를 운반하는 주요 파이프라인은 다음과 같습니다.[18]

정유 공장

앨버타에는 하루 원유 생산량이 458,200배럴(723,850m/d) 이상인 정유 공장이 4곳 있습니다.이들 대부분은 앨버타주 에드먼턴 인근의 스트라스코나 카운티에 있는 정유 공장 로(Prefinary Row)에 위치하고 있으며, 캐나다 서부 대부분에 제품을 공급하고 있습니다.휘발유와 디젤 연료와 같은 정제 제품 외에도 정유소와 업그레이드 업체는 인근 석유 화학 [16]공장에서 공급 원료로 사용되는 오프 가스도 생산합니다.

  • Edmonton 인근의 Suncor Energy(캐나다 페트로) 정유소는 하루 142,000배럴(22,600m3/d)의 원유를 생산할 수 있습니다.
  • Edmonton 인근의 Imperial Oil Strathcona 정유소는 하루 187,200배럴(29,760m3/d)의 용량을 보유하고 있습니다.
  • Edmonton 근처의 Shell Canada Scottford 정유소는 하루에 100,000배럴(16,000m3/d)의 용량을 보유하고 있습니다.공급 원료를 제공하는 Shell Scottford Upgrader에 인접해 있습니다.
  • 앨버타 동부의 로이드민스터에 있는 허스키 로이드민스터 정유소는 하루에 29,000배럴(4,600m3/d)의 용량을 보유하고 있습니다.이 도시는 서스캐처원 주 로이드민스터에 있는 허스키 로이드민스터 중유업그레이더에서 주 경계를 가로질러 위치해 있으며, 공급원료를 공급하고 있습니다(로이드민스터는 쌍둥이 도시가 아니라 국경을 넘는 단일 도시로 두 주 모두에 의해 인가됩니다).

기타 석유 관련 활동

북미에서 가장 큰 석유화학 생산지 중 두 곳이 앨버타 중부와 북부 중부에 위치하고 있습니다.레드 디어와 에드먼튼에서는 세계적인 폴리에틸렌과 비닐 제조업체가 전 세계에 출하되는 제품을 생산하고 있으며 에드먼튼 정유 공장은 에드먼튼 동부에 위치한 대규모 석유 화학 산업에 원료를 공급하고 있습니다.앨버타주에는 시추에서 우물 보수, 파이프라인 유지보수, 지진 탐사 등 다양한 서비스를 제공하는 수백 개의 소규모 회사가 있습니다.

이상 960명을 선임하면서 에드먼턴(인구 972,223 만 2019[20]에) 하는 자본과 캐나다 석유 산업의 파이프 라인, 제조, 화학 공정, 연구와 정제 중심으로 생각되지만 경쟁사인 도시 캘거리(인구 1.26million[20])은 주요 석유 회사 본사와 금융 센터.부하의석유 회사 사무실캘거리는 또한 캐나다 주요 6개 은행, 약 4,300개의 석유, 에너지 및 관련 서비스 회사, 1,300개의 금융 서비스 회사의 지역 사무소를 가지고 [21]있어 토론토에 이어 캐나다에서 두 번째로 큰 본사 도시로 만드는 데 도움을 주고 있다.

  • 석유 및 가스 활동은 Alberta Energy Regulator(AER)(이전의 Alberta Energy Resources Conservation Board(ERCB) 및 Energy and Utility Board(EUB))[22]에 의해 규제됩니다.

서스캐처원 주

서스캐처원은 2015년 캐나다 석유의 약 13.5%를 생산하는 캐나다 최대 산유 지역이다.여기에는 경질 원유, 중유, 천연가스 응축액 등이 포함됐다.생산량의 대부분은 중유지만 앨버타주와 달리 서스캐처원의 중유 매장량은 공식적으로 역청사로 분류되지 않는다.2015년 Saskatchewan은 하루 평균 83,814입방미터(527,000bl/d)의 석유와 그에 상응하는 생산량을 [11]생산했습니다.

유전

서스캐처원의 모든 석유는 광대한 서부 캐나다 퇴적 분지에서 생산되며, 이 중 약 25%가 이 주에 매장되어 있습니다.서스캐처원은 퇴적분지의 동쪽 끝부분이 더 얕아지는 쪽으로 향하기 때문에 다른 지역보다 더 많은 석유와 적은 천연가스를 생산하는 경향이 있다.4개의 주요 산유 [23]지역이 있습니다.

오일 업그레이드 업체

서스캐처원에는 [25]두 개의 중유 업자가 있다.

  • NewGrade Energy Upgrader는 Regina CCRL Refinery Complex의 일부로서 Lloydminster 지역의 중유를 합성 원유로 하루 8,740 입방 미터(55,000 bbl/d) 처리합니다.
  • Lloydminster의 서스캐처원 쪽에 있는 Husky Energy Bi-Provincial Upgrader는 Alberta와 서스캐처원으로부터 매일 10,800입방미터(68,000bl/d)의 중유를 경유로 가공합니다.합성원유를 다른 정유공장에 판매하는 것 외에 앨버타주 쪽에 있는 허스키 로이드민스터 정유공장에 원료를 공급하고 있습니다(로이드민스터는 쌍둥이 도시가 아니라 앨버타주와 서스캐처원주 경계에 걸쳐 있는 단일 양대 상업도시입니다).[24]

정유 공장

이 주의 정제 능력의 대부분은 주도 레지나의 [25]단일 단지에 있습니다.

  • Regina의 Federated Cooperations에 의해 운영되는 CCRL Refineration Complex는 하루에 8,000입방미터(50,000bl/d)의 정제 제품을 처리합니다.뉴그레이드 업그레이드 업체로부터 공급 원료의 대부분을 공급받고 있습니다.
  • 무스 죠 아스팔트 주식회사는 무스 죠에서 하루 500입방미터(3,100bl/d)의 아스팔트 공장을 운영하고 있습니다.

석유 및 가스 활동은 Saskatchewan Industry and Resources(SIR)[26]에 의해 규제됩니다.

뉴펀들랜드 래브라도 주

뉴펀들랜드 래브라도 주는 캐나다에서 세 번째로 큰 산유 지역으로 2015년 캐나다 석유의 약 4.4%를 생산한다.이는 뉴펀들랜드 그랜드뱅크스에 있는 해상석유시설에서 생산되는 경질원유의 대부분을 차지했다.2015년에 이러한 연안 유전은 하루 평균 27,373 입방 미터(172,000 bbl/d)의 경질 [11]원유를 생산했다.

유전

  • 하이버니아 유전은 세인트루이스 남동쪽 약 315km(196mi) 지점에 있다. 뉴펀들랜드에 있는 존스요이 밭은 1979년에 발견되어 1997년부터 생산되고 있다.하이버니아 중력 기반 구조는 빙산의 충돌에도 견딜 수 있어야 하기 때문에 무게 면에서 세계에서 가장 큰 석유 플랫폼이다.
  • 테라노바 유전은 뉴펀들랜드 동쪽 해안에서 350km 떨어진 곳에 있다.이 밭은 1984년에 발견되어 2002년부터 생산되고 있다.석유를 생산하기 위해 고정 플랫폼이 아닌 부유 생산 저장 및 오프로딩(FPSO) 선박을 사용합니다.
  • 화이트 로즈 유전은 뉴펀들랜드 동쪽 해안에서 350km 떨어진 곳에 있습니다.이 밭은 1984년에 발견되어 2005년부터 생산되고 있다.FPSO 용기를 사용하여 오일을 생산합니다.

정유소

뉴펀들랜드에는 Com By Chance 정유소라는 정유소가 하나 있는데, 이 정유소는 하루 115,000배럴(18,300m3/d)의 용량을 가지고 있습니다.이 정유소는 뉴펀들랜드 앞바다에서 석유가 발견되기 전에 값싼 수입 석유를 가공해 주로 미국에서 판매하기 위해 지어졌다.불행하게도 1973년 정유공장의 시작은 1973년 정유공장의 원유 공급 가격을 4배로 높인 석유 파동과 동시에 일어났다.이 문제와 기술적인 문제로 인해 1976년 정유 공장은 파산했다.1986년 새 주인 밑에서 [27]재가동해 북대서양정제유한공사에서 운영 중인 지금까지 주인들을 거쳤다.그러나 이후 뉴펀들랜드 앞바다에서 주요 유전들이 발견되었음에도 불구하고, 정유소는 그들이 생산하는 종류의 석유를 처리하도록 설계되지 않았고, 2014년까지 뉴펀들랜드 석유를 전혀 처리하지 않았다.그때까지 뉴펀들랜드의 모든 생산은 미국과 캐나다의 다른 정유공장으로 보내졌고, 정유공장은 모든 [28]원유를 다른 나라에서 수입했다.

브리티시컬럼비아 주

브리티시컬럼비아 북부의 시추 장치

브리티시 컬럼비아는 2015년에 하루 평균 8,643 입방 미터(54,000 bbl/d)의 석유를 생산했으며, 이는 캐나다 석유의 약 1.4%에 해당한다.이 액체 생산의 약 38%는 경질 원유였지만, 대부분은 천연 가스 [11]응축수였다.

브리티시컬럼비아의 유전은 서부 캐나다 퇴적분지의 북서쪽 끝에 위치해 있으며, 그 석유 산업은 대형 천연가스 산업보다 두 번째입니다.가스와 석유를 위한 시추는 포트 넬슨(Greater Sierra 유전) 주변의 브리티시컬럼비아 북동부 피스 컨트리(Peace Country)에서 이루어집니다. 존(핑크 마운틴, 링 보더) 및 도슨 크릭

BC의 석유 및 가스 활동은 OGC([29]Oil and Gas Commission)에 의해 규제됩니다.

정유 공장

BC에는 오직 두 [9]개의 정유소가 남아 있다.

밴쿠버 지역에는 한때 4개의 정유소가 있었지만, 임페리얼 오일, 셸 캐나다, 페트로 캐나다 등은 1990년대에 제품 터미널로 정유소를 전환하여 현재는 캐나다의 유전과 가장 큰 [30]유전과 가까운 앨버타주 에드먼턴 인근의 대형 정유소에서 BC 시장을 공급하고 있다.쉐브론의 정유소는 캐나다 [31]다른 지역과 연결된 유일한 송유관인 용량 제한 트랜스 마운틴 파이프라인을 통해 앨버타주로부터 석유를 공급받기가 어려워 폐쇄될 위기에 처해 있다.

2016년 6월 Chevron은 BC 버너비의 정유소와 브리티시컬럼비아 및 앨버타의 연료 유통망을 매각했습니다."이 회사는 지금이 어려운 시기라는 것을 인식하고 있으며 우리는 시장 상황과 기회의 변화에 대해 개방적일 필요가 있습니다,"라고 회사의 한 관계자는 말했다.1935년 생산을 시작한 이 정유공장은 430명의 직원이 근무하고 있다.시브론의 매각 제안은 임페리얼 오일이 기원전와 앨버타 주에 있는 497개의 에소 주유소를 매각한 데 이은 것이다.쉐브론이 BC [32]자산을 매각하지 못하면 어떤 일이 벌어질지 불투명하다.

매니토바 주

매니토바는 2015년 하루 평균 7,283입방미터(46,000bl/d)의 경유를 생산했으며, 이는 캐나다 석유 [11]생산량의 약 1.2%에 해당한다.

매니토바의 석유 생산지는 윌리스톤 분지의 북동쪽 측면을 따라 남서쪽 매니토바에서 생산되고 있다.윌리스톤 분지는 남부 서스캐처원, 노스다코타, 사우스다코타, 몬태나주의 일부에 있는 지질 구조적인 대규모 분지다.서스캐처원과는 달리 매니토바의 석유 중 중유인 [33]것은 극히 적다.

  • 남서부 매니토바에서 석유를 시추하기 위해 시추된 몇 개의 시추 시설

매니토바에는 정유 공장이 없다.

캐나다 북부(육지)

노스웨스트 준주는 2015년 하루 평균 1,587입방미터(10,000bl/d)의 경유를 생산했으며, 이는 캐나다 석유 [11]생산량의 약 0.2%에 해당한다.노르만 웰스에는 1937년부터 대부분의 석유를 생산해 왔으며 지금도 저비율로 생산하고 있는 역사적인 대규모 유전이 있다.Norman Wells에는 정유 공장이 있었지만 1996년에 문을 닫았고 지금은 모든 석유가 [34]앨버타주의 정유 공장으로 보내지고 있습니다.

캐나다 북부(해외)

다음 항목도 참조하십시오.북극 석유 탐사

1970년대와 1980년대에 캐나다 북극에서 Panctic Oils Ltd, Petro Canada 및 돔 석유와 같은 회사가 광범위한 시추를 실시했습니다.176개의 유정을 수십억 달러를 들여 시추한 결과 19억 배럴(300×10^6m3)의 석유가 발견됐다.석유를 끌어내는 데 필요한 수 십억달러의 생산과 운송 계획을 지불할 수 있을 만큼 규모가 큰 유물은 하나도 없었기 때문에 뚫린 모든 유정은 막히고 [36]버려졌다.게다가 2010년 멕시코만에서 Deepwater Horizon이 폭발한 후,[37] 기업들이 캐나다 북극 연안에서의 시추를 단념하는 새로운 규칙이 도입되었다.

  • 현재 캐나다 북부에는 연안 석유 생산이 없다.
  • 현재 캐나다 북부에는 연안 시추 작업이 없습니다.

캐나다 동부(육지)

온타리오주는 2015년 하루 평균 157입방미터(1,000bl/d)의 경유를 생산했는데, 이는 캐나다 석유 생산량의 0.03% 미만이다.온타리오 동쪽의 다른 지방에서의 육상 생산은 훨씬 [11]더 미미했다.

유전

온타리오주는 19세기 캐나다 석유 산업의 중심지였다.그것은 북미에서 가장 오래된 상업용 유정을 가지고 있었고(1858년 온타리오주 오일 스프링스에서 수작업으로), 그리고 1861년 이후 지속적으로 원유를 생산하고 있는 북미에서 가장 오래된 유전을 가지고 있었다.그러나 생산 정점에 달했고 100여 [38]년 전부터 감소하기 시작했다.

송유관

캐나다는 1862년 온타리오주 페트롤리아에서 온타리오주 사니아에 있는 정유공장으로 석유를 공급하는 송유관이 건설되었을 때 세계 최초의 송유관을 보유했다.하지만, 온타리오의 유전은 19세기 말에 감소하기 시작했고, 2차 세계 대전까지 캐나다는 석유의 90%를 수입했다.1947년에는 3개의 캐나다 원유 파이프라인만 존재했다.하나는 앨버타 생산만을 처리하기 위해 만들어졌습니다.두 번째는 수입 원유를 메인 해안에서 몬트리올로 옮겼고, 세 번째는 미국 원유를 [39]온타리오로 들여왔다.하지만 1947년 앨버타 주 에드먼턴 교외에서 레덕 1호가 석유를 발견했을 때 앨버타에서 첫 번째 큰 석유 발견이 이루어졌다.그 후 앨버타에서 훨씬 더 큰 발견이 이루어졌고, 그래서 새롭게 발견된 석유를 미국 중서부의 정유공장과 그곳에서 [40]온타리오의 정유공장으로 운반하기 위해 파이프라인이 건설되었다.

  • 앨버타 석유를 미국 정유공장으로 운반하기 위해 1950년에 건설된 국제 파이프라인(현재는 Enbridge)입니다.1953년에는 미국을 거쳐 온타리오주 사르니아까지, 1956년에는 토론토까지 확장되었다.이로써 이 송유관은 세계에서 가장 긴 원유 수송관이 되었다.
  • 1973년 석유 파동으로 동캐나다에 대한 외국 석유 공급이 중단되자 1976년 몬트리올까지 파이프라인이 확장되었다.
  • 포틀랜드-몬트리올 파이프 라인은 제2차 세계대전 중에 메인 주 사우스 포틀랜드의 해양 터미널에서 미국을 거쳐 몬트리올로 수입된 석유를 수송하기 위해 건설되었습니다.2016년 현재 유일하게 남아 있는 몬트리올 정유소가 캐나다 석유 [41]모래에서 필요한 석유를 생산하고 있는 Suncor Energy가 소유하고 있기 때문에 파이프라인이 더 이상 작동하지 않습니다.

정유 공장

동캐나다에는 석유 생산량이 매우 적음에도 불구하고 많은 정유 공장이 있다.온타리오에 있는 것들은 남쪽 온타리오의 역사적인 유전 근처에 건설되었고, 동쪽 지방들에 있는 것들은 다른 나라들로부터 수입된 석유를 처리하기 위해 건설되었다.1947년 레덕 1호가 발견된 이후, 앨버타의 훨씬 더 큰 유전들이 온타리오 정유소를 공급하기 시작했다.1973년 석유파동 이후 수입원유가격이 크게 상승하자 정유업계의 경기가 나빠져 폐업하는 곳이 많았다.특히 1973년 6개 정유소를 보유했던 몬트리올은 현재 [42]1개만 보유하고 있다.

온타리오.

퀘벡 주

뉴브런즈윅 주

뉴펀들랜드 래브라도 주

캐나다 동부(해외)

뉴펀들랜드 래브라도 주는 2015년 그랜드 뱅크스 연안 유전에서 하루 27,373입방미터(172,000bl/d)의 경유를 생산하는 캐나다 3위의 산유국이다. 이는 캐나다 석유의 약 4.4%이다.자세한 내용은 위의 뉴펀들랜드와 래브라도 섹션을 참조하십시오.기타 연안 생산의 대부분은 2015년 세이블 섬 연안 천연 가스전에서 하루 438입방 미터(2,750 bbl/d)의 천연 가스 응축수를 생산한 노바스코샤주에서 생산되었으며, 이는 캐나다 [11]석유의 약 0.07%에 해당한다.

장기적인 전망

  • 북미의 석유 생산
  • Canadian conventional oil production peaked in 1973, but oil sands production is forecast to increase until at least 2020

    캐나다의 재래식 석유 생산은 1973년에 정점을 찍었지만, 오일샌드 생산은 적어도 2020년까지 증가할 것으로 예상된다.

  • US oil production (crude oil only) and Hubbert high estimate.

    미국의 석유 생산량(크루드 오일만 해당) 및 Hubbert의 높은 추정치.

  • Mexican production peaked in 2004 and is now in decline

    멕시코 생산은 2004년에 정점을 찍고 지금은 감소 중이다.

대체로 캐나다의 재래식 석유 생산은 1970년대 중반에 정점을 찍었지만, 대서양 캐나다에서 개발되고 있는 동해안 연안 유역은 2007년까지 정점을 찍지 않았고, 여전히 비교적 높은 [43]비율로 생산되고 있다.

앨버타주의 석유 모래 생산은 아직 초기 단계에 있으며, 이 주의 확립된 역청 자원은 미래에도 몇 세대에 걸쳐 지속될 것입니다.앨버타 에너지 규제 기관(Alberta Energy Regulator)은 이 주가 궁극적으로 회수 가능한 역청 자원을 500억 입방 미터(3100억 배럴) 보유하고 있다고 추정합니다.2014년 생산 속도 366,300m3/d(230만 bbl/d)로 약 375년간 지속됩니다.AER는 역청 생산량이 2024년까지 641,800m3/d(4.0만 bbl/d)로 증가할 것으로 예상하지만, 그 속도라면 여전히 약 [44]: 3-10–3-26 213년 동안 지속될 것으로 예측하고 있습니다.알려진 오일샌드 매장량이 매우 크기 때문에 경제, 노동, 환경 및 정부 정책 고려사항은 새로운 매장량을 찾는 것보다 생산에 제약이 됩니다.

또한 Alberta Energy Regulator는 최근 [44]: 4–3 이 지방에서 670억 입방 미터(420 Gbl) 이상의 특이한 셰일 오일 자원을 확인했습니다.이 양은 이 주의 오일샌드 자원보다 많고, 개발되면 캐나다에 세계 최대의 원유 매장량이 될 것이다.그러나 최근 발견의 특성상 아직 개발 계획은 없다.

캐나다의 유전

이러한 유전은 캐나다 경제에 경제적으로 중요하거나 중요했습니다.

캐나다 석유 산업의 상류, 중류 및 하류 구성 요소

캐나다 석유 산업에는 업스트림, 미드스트림, 다운스트림의 세 가지 요소가 있습니다.

업스트림

상류 석유 부문은 흔히 탐사 및 생산 [45][46][47]부문으로도 알려져 있다.

업스트림 섹터는 잠재적인 지하 또는 수중 원유 및 천연가스전 탐색, 탐사용 유정의 시추, 그 후 원유 및/또는 원천연가스를 회수하여 지표로 가져오는 유정의 시추 및 운용을 포함한다.석탄층으로부터 [48]메탄을 추출하는 방법이 개발됨에 따라, 상류 섹터의 일부로서 비상식적인 가스를 포함시키는 것으로, 액화천연가스(LNG) 처리 및 수송에 있어서도 이에 대응하는 발전이 현저하게 진행되고 있다.석유 산업의 상류 부문은 석유 추출, 석유 생산 공장, 정유 및 유정을 포함한다.

유정에서 하류 소비자로의 송유관 시스템 개요

미드스트림

중류 부문은 원유 또는 정제 석유 제품의 운송, 저장 및 도매 마케팅을 포함한다.캐나다는 원유와 천연가스를 [49]전국으로 수송하는 84만 km가 넘는 거대한 파이프라인 네트워크를 가지고 있다.주요 파이프라인 그룹에는 수집 파이프라인, 공급 파이프라인, 전송 파이프라인 및 분배 파이프라인이 있습니다.집성 파이프라인은 지표면에 뚫린 유정에서 원유와 천연가스를 석유배터리 또는 천연가스 처리시설로 운반한다.이 파이프라인의 대부분은 캐나다 [50]서부의 석유 생산 지역에서 발견됩니다.공급 파이프라인은 원유, 천연가스 및 천연가스 액체(NGL)를 배터리, 처리시설 및 저장탱크에서 운송 시스템의 장거리 부분인 전송 파이프라인으로 이동합니다.이들은 원유, 천연가스 및 NGL의 주요 운송업체로, 주(州) 내 및 주(州) 또는 국경을 넘어 정유공장으로 보내지거나 다른 [50]시장으로 수출됩니다.마지막으로, 분배 파이프라인은 지역 전력회사와 같은 다운스트림 고객에게 천연가스를 공급하고 가정과 기업에 추가로 분배하기 위한 통로이다.파이프라인이 용량에 가깝거나 특정 지역에 존재하지 않는 경우, 원유는 철도나 트럭을 통해 육상으로, 해양 선박을 통해 수상으로 운반됩니다.

중간 운영에는 종종 업스트림 및 다운스트림 섹터의 일부 요소가 포함됩니다.예를 들어 중류 부문은 천연가스를 정제하는 천연가스 처리 플랜트, 최종 최종 생산물로서 원소 유황 및 천연가스 액체(NGL)를 제거 및 제조하는 것을 포함할 수 있다.캐나다의 미드레인지 서비스 제공업체는 바지선 회사, 철도 회사, 트럭 운송 회사, 파이프라인 운송 회사, 물류 및 기술 회사, 운송 회사, 운송 회사 및 터미널 개발자 및 운영자를 말합니다.앨버타주의 대규모 오일샌드 매장량 개발은 딜빗을 정유소나 [51]수출시설로 수송하는 북미 파이프라인 네트워크를 강화함으로써 촉진될 것이다.

다운스트림

하류 부문은 일반적으로 석유 원유의 정제, 원유의 가공·[45][46][47]정제, 원유·천연가스 제품의 판매·유통 등을 말한다.하류 부문은 휘발유나 휘발유, 등유, 제트연료, 디젤유, 난방유, 연료유, 윤활유, 왁스, 아스팔트, 천연가스, 액화석유가스(LPG) 등의 제품과 수백 개의 석유화학 제품을 통해 소비자와 접촉한다.미드스트림 운영은 종종 다운스트림 범주에 포함되며 다운스트림 섹터의 일부로 간주됩니다.

원유

예를 들어 WCS(Western Canadian Select)는 다양한 종류의 탄화수소가 혼합되어 있으며 대부분 유황 함유 화합물이 많이 함유되어 있습니다.정제 공정은 대부분의 유황을 황화수소가스로 변환시킨다.천연가스는 황화수소가스와 황이 함유된 메르캅탄도 포함할 수 있다.이들은 천연가스 처리 공장에서 제거된 후 소비자에게 분배된다.원유와 천연가스의 정제 및 가공 과정에서 제거된 황화수소는 이후 부산물 원소 황으로 변환된다.실제로 2005년 전 세계에서 생산된 6400만 미터톤의 유황 중 대부분은 정유소와 천연가스 처리 [52][53]공장에서 나온 부산물 유황이었다.

수출용량

캐나다 서부 퇴적분지(WCSB)에서 생산되는 총 원유 생산량은 2016년 하루 385만 배럴(b/d)에서 2030년 [54]512만 b/d로 증가할 것으로 예상된다.앨버타 오일샌드로부터의 공급은 성장의 대부분을 차지하며, 2016년 130만 b/d에서 [54]2030년 370만 b/d로 증가할 것으로 예상된다.오일샌드에서 나오는 역청은 파이프라인에서 쉽게 흐를 수 있도록 점도와 밀도를 낮추기 위해 희석제와 혼합해야 합니다.희석제가 추가되면 캐나다 원유 총 부피에 약 200,000 b/d가 추가되며,[54] 하루에 총 150만 배럴의 추가 운송 능력을 시장에 창출해야 한다.석유 생산자들이 생산품의 움직임을 앞지르기 시작함에 따라 서부 캐나다의 현재 테이크아웃 용량은 빠듯하다.

파이프라인 용량 측정은 복잡하고 변동될 수 있습니다.수송되는 제품의 유형, 혼합된 제품, 감압, 유지보수 및 파이프라인 구성 [55]등 여러 요소에 따라 달라집니다.캐나다 서부를 빠져나가는 주요 송유관은 설계 수송 능력이 400만 b/[54]d이다.그러나 2016년에는 파이프라인 용량이 390만 b/[1]d로 추정되었으며, 2017년에는 캐나다석유생산자협회(CAPP)가 파이프라인 용량을 330만 b/[54]d로 추정했다.석유 생산자들은 석유를 위한 파이프라인 용량이 부족하기 때문에 철도 같은 대체 운송 수단을 찾아야 한다.

기존 파이프라인이 용량에 도달하고 제안된 파이프라인이 승인 [56]지연을 경험함에 따라 철도별 원유 수송량이 증가할 것으로 예상된다.서부 캐나다에서 원유에 대한 철도 적재 용량은 120만 b/d에 가깝지만, 이는 단위 열차의 길이, 사용된 철도 차량의 크기와 유형, [57]적재된 원유 유형을 포함한 여러 요소에 따라 다릅니다.그러나, 다른 연구에서는 캐나다 서부의 현재 철도 적재 용량이 754,000 b/[54]d로 추정됩니다.국제에너지기구(IEA)는 원유 수출이 2017년 말 15만 b/d에서 2019년 39만 b/d로 증가해 사상 [58]최고치였던 2014년 17만9000 b/d보다 훨씬 커질 것으로 전망했다.IEA는 또한 생산자들이 성수기에 생산된 원유를 보관하지 않으면 2019년에는 철도 수송량이 59만 b/d에 이를 [58]수 있다고 경고하고 있다.WCSB의 석유 산업은 예측 [57]가능한 미래에도 계속해서 철도에 의존할 필요가 있다. 왜냐하면 2019년 이전에는 새로운 주요 파이프라인 용량을 이용할 수 없을 것으로 예상되기 때문이다.생산능력은 어느 정도 있지만 생산자들은 철도로 원유를 운송하기 위해 기꺼이 프리미엄을 지불해야 한다.

조수 접근

캐나다는 1953년부터 킨더 모건 파이프라인을 통해 약 200,000 - 30만 배럴[1]의 용량을 가진 서부 조수에 접근해 왔다.캐나다 언론에는 캐나다 WCS 산유국들이 조수에 대한 접근성이 높아지면 "국제 가격"에 더 잘 접근할 수 있다는 속설이 있지만 [2] 이 주장은 기존의 접근성을 고려하지 않는다.아시아로의 수송은 2012년 9척의 유조선이 밴쿠버를 떠나 중국으로 향했을 때 최고조에 달했다.이후 아시아로의 원유 수출은 [3]감소하여 2017년 중국의 원유 수입량은 600배럴에 불과했다[4].캐나다가 "국제 가격"에 접근할 수 없다는 주장에 대해, 많은 경제학자들은 캐나다가 세계화된 경제에 접근할 수 있다는 개념을 터무니없다고 비난하고, 가격이 수천 킬로미터의 중질, 신질 원유를 운송하는 데 드는 비용에 차이가 있다고 보고 있다.앞서 언급한 오일 [5]에 액세스합니다.타르 샌드의 대기업이 베팅한 「생산과 수출」모델이 2배로 증가했기 때문에, 생산자는 최근(2018년) 공급 과잉 문제에 직면하고 있어, 금년 초의 재정 오산의 타격을 경감하기 위해서, 한층 더 정부의 보조금을 요구하고 있다.권장되는 액세스 포트에는 남쪽으로의 Keystone XL 파이프라인을 경유하는 US 걸프만 포트, Enbridge Northern Gateway Pipeline을 경유하는 Kitimat의 British Columbia Pacific Coast 및 Bancougher로 가는 Trans Mountain 선이 포함됩니다.키스톤 XL, 엔브리지 노던 게이트웨이 파이프라인의 승인 지연과 기존 트랜스 마운틴 노선 밴쿠버까지 확장으로 인해 앨버타주는 북부 프로젝트들을 집중적으로 탐사하고 있다. 앨버타주는 보퍼트 해 근처에 있는 툭토야투크 북쪽 마을까지 파이프라인을 건설해 석유를 공급하기 위해 북부 프로젝트들을 강화하고 있다."해외 시장으로의 수출에 사용할 수 있게 됩니다.[59]스티븐 하퍼 총리 시절, 캐나다 정부는 키스톤 XL을 홍보하기 위해 2012년 5월까지 900만 달러, 2013년 5월까지 [60]1,650만 달러를 지출했다.미국에서 민주당은 키스톤 XL이 단순히 앨버타 주의 석유 모래 제품을 멕시코 [60]걸프만 연안을 통해 중국과 다른 국가로 수출할 수 있도록 해 줄 것이라고 우려하고 있다.

2013년, G7G(Generating for Seven Generations)와 AECOM은 앨버타 에너지로부터 앨버타 북부에서 알래스카 [61]발데즈 항으로 가는 철도 건설의 타당성을 연구하기 위해 180만 달러의 자금을 지원받았습니다.제안된 2,440km 철도는 역청 및 석유 제품뿐만 아니라 다른 상품도 조수로[62] 수송할 수 있게 될 것이다(브리티시 컬럼비아 북부 해안의 유조선 금지 조치를 피할 수 있다).이 경로의 마지막 구간인 해안 산맥을 통해 발데즈로 가는 델타 분기점은 철도로는 경제적으로 타당하다고 여겨지지 않았다. 그러나 다른 대안으로 활용도가 낮은 알래스카 횡단 파이프라인 시스템(TAPS)으로 제품을 [62]발데즈로 운송하는 것이 있을 수 있다.

Port Metro Vancouver에는 Port Moody의 Suncor Burard 터미널, Burard Inlet East의 Imperial Oil [63]Ioco 터미널, Burnaby의 Kinder Morgan Westridge, Shell Canada Shellburn 및 Chevron Canada Stanovan 터미널이 있습니다.

파이프라인 대 철도 논쟁

철도로 수송되는 원유의 양이 [64][56]증가함에 따라 지난 10년 동안 파이프라인과 철도 수송의 균형을 둘러싼 공론화도 전개되어 왔다.그것은 2013년 퀘벡에서 발생한 치명적인 라크 메간틱 참사로 인해 화물열차가 탈선하여 556만 리터의[65] 원유가 유출되었고, 폭발과 화재로 인해 마을의 중심부가 파괴되었다.같은 해 앨버타주 게인포드 인근에서 프로판과 원유를 실은 열차가 탈선해 두 차례의 폭발이 일어났지만 부상이나 [66]사망자는 없었다.이러한 철도 사고는, 특히 철도 수송의 규제가 대규모 원유 수송에 불충분하다는 우려를 낳고 있다.예를 들어 2015년 넥센 파이프라인이 파열돼 포트 맥머레이 [67]남쪽 롱레이크 오일샌드 시설에서 약 162,000m에 걸쳐 500만 리터의 원유가 유출되는 사고가 발생했다.파이프라인과 철도 수송 모두 일반적으로 매우 안전하지만, 어느 모드도 위험이 없는 것은 아닙니다.그러나 많은 연구에 따르면 [68][69]수송되는 제품의 양에 대해 가중치된 발생 수(사고 및 사고)에 근거하여 파이프라인이 더 안전하다고 합니다.2004년과 2015년 사이에 캐나다에서 철도 사고가 발생할 가능성은 석유 등가물(Mboe)[70] 1000배럴당 파이프라인의 2.6배였습니다.천연가스 제품은 [70]파이프라인으로 수송되는 유사 물품에 비해 철도 사고가 발생할 가능성이 4.8배 높았다.비평가들은 앨버타주의 기름 모래에서 나오는 희석된 역청을 운반하는 파이프라인이 부식되어 사고를 일으킬 가능성이 더 높은지에 대해 의문을 제기하고 있지만, 증거는 부식의 위험이 다른 [71]원유와 다르지 않다는 것을 보여준다.

비용.

국립경제연구국에 의한 2017년 연구는 일반적인 생각과는 달리, 대기 오염과 온실가스 배출 비용의 합계가 파이프라인과 [72]철도 모두의 사고와 유출 비용보다 상당히 크다는 것을 발견했습니다.노스다코타 바켄 층에서 수송되는 원유의 경우, 공기 오염과 온실가스 배출 비용이 파이프라인에 비해 철도의 경우 훨씬 크다.파이프라인과 철도의 경우, 파이프라인 및 위험물 안전국(PHMSA)의 유출 및 사고 비용 중앙 추정치는 각각 [73]US$62이고 US$381/100만 배럴 운송 마일이다.총 GHG 및 대기오염 비용은 사고 및 유출 비용(62달러 대비 531달러), 철도 비용(381달러 대비 1015달러)의 3배입니다.[73]

마지막으로, 석유와 가스를 철도로 운송하는 것은 생산자들에게 파이프라인으로 운송하는 것보다 일반적으로 더 많은 비용이 듭니다.석유와 가스를 철도로 수송하는 데 드는 비용은 평균적으로 배럴당 10~15달러인데 비해 [74][75]파이프라인 비용은 배럴당 5달러입니다.2012년에는 1,600만 배럴의 석유가 철도를 통해 미국으로 수출되었다.2014년까지 이 수치는 5900만 [76]배럴로 증가했다.2017년에는 수량이 4,800만 개로 감소했지만, 철도가 제공하는 경쟁 우위, 특히 외딴 지역에 대한 접근성 및 새로운 파이프라인 건설에 비해 규제 및 사회적 문제가 부족하기 때문에 [76]향후 몇 년 동안 철도가 실현 가능한 교통 수단이 될 가능성이 높습니다.두 가지 교통수단은 모두 석유를 효율적으로 이동시키는 역할을 하지만, 각각이 제공하는 혜택의 측면에서 고유한 트레이드오프를 가지고 있다.

캐나다의 규제 기관

다음 항목도 참조하십시오.캐나다의 에너지 정책

석유 산업을 규제하는 에너지 정책을 포함한 캐나다의 석유 산업에 대한 관할권은 연방, 지방 및 준주 정부 간에 공유된다.지방정부는 석유제품과 같은 비재생자원의 탐사, 개발, 보존, 관리를 관할한다.에너지 연방 관할권은 주로 국가 간 및 국제 무역(파이프라인을 포함)과 상업의 규제와 연방 [77]토지의 석유 제품과 같은 비재생 자원의 관리와 관련이 있다.

캐나다 천연자원(NRCAN)

캐나다 천연자원(NRCAN)의 석유 및 가스 정책 및 규제 부문(석유 및 가스 부문)은 캐나다와 미국([78]미국)의 원유, 천연가스 및 석유 제품 산업의 동향에 대한 연례 검토와 요약을 제공한다.

미국 에너지 위원회

2018년 2월까지 석유 산업은 독립 연방 규제 기관인 NEB(National Energy Board)에 의해 규제되었다.NEB는 국가 간 및 국제 석유 및 가스 파이프라인 수송 및 송전선, 장기 및 단기 수주에 의한 천연가스 수출입, 장기 및 단기 수주에 의한 석유 수출(최근 몇 년간 장기 수출 신청이 접수되지 않음), 국경지대와 연안지대를 규제했다. 지방/주 관리 협정의 대상이 되지 않는 지역

1985년 연방정부와 앨버타, 브리티시컬럼비아, 서스캐처원 주 정부는 원유와 천연가스의 가격 규제를 철폐하기로 합의했다.캐나다 연안 석유 대서양은 노바스코샤, 뉴펀들랜드, [77]래브라도에서 연방 및 지방의 공동 책임 하에 관리되고 있습니다.

지방 규제 기관

석유 산업 초창기에는 규제가 거의 없었다.예를 들어 1914년에 처음으로 석유의 중요한 분야가 발견된 앨버타주 터너 밸리에서는 천연가스의 약 90%를 방출하여 소량의 석유 액체를 추출하는 것이 일반적이었다.2001년 보고서에 따르면 수십억의 가치가 있는 가스의 양이라고 한다.1938년 앨버타 주 정부는 눈에 띄는 낭비성 천연가스 연소에 대응했다.1930년, 터너 밸리 유전에서 원유가 발견되었을 때, 대부분의 자유 가스 마개가 [79]연소되었다.앨버타 석유 및 천연 가스 보존 위원회(오늘날 에너지 자원 보존 위원회로 알려져 있음)는 1931년에 보존 조치를 개시하기 위해 설립되었지만, 그 무렵에 대공황으로 인해 터너 밸리의 석유 생산에 대한 관심이 감소하여 1939년부터 [80]1945년까지 되살아났다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Crude oil facts". Government of Canada.
  2. ^ "U.S. Imports by Country of Origin". Energy Information Administration.
  3. ^ 캐나다 리그 로케이터 2006-02-15 웨이백 머신에 보관
  4. ^ "REFINED PETROLEUM PRODUCTS - IMPORTS". Central Intelligence Agency. Archived from the original on January 9, 2019.
  5. ^ "REFINED PETROLEUM PRODUCTS - EXPORTS". Central Intelligence Agency. Archived from the original on January 9, 2019.
  6. ^ 캐나다 석유 박물관
  7. ^ "Six Historical Events in the First 100 Years of Canada's Petroleum Industry". Petroleum Historical Society of Canada. 2009.
  8. ^ Peter Tertzakian (Jul 25, 2012). "Canada again a focus of a new Great Scramble for oil". The Globe and Mail.
  9. ^ a b "Canadian Refineries". Natural Resources Canada. Archived from the original on May 23, 2016. Retrieved May 19, 2016.
  10. ^ 밴쿠버 선.2009년 2월 10일 웨이백 머신에서 아카이브된 캐나다 대형 석유회사 수익 기록
  11. ^ a b c d e f g h i "Estimated Production of Canadian Crude Oil and Equivalent". National Energy Board. 2015. Retrieved 2016-05-20.
  12. ^ "Oil Supply and Demand". Natural Resources Canada. 11 February 2016. Retrieved 2016-05-20.
  13. ^ a b "ST98-2016: Alberta's Energy Reserves and Supply/Demand Outlook". Alberta Energy Regulator. 2016. Retrieved 2016-05-20.
  14. ^ "Oil Sands". Alberta Energy. Archived from the original on 2015-02-14. Retrieved 2016-05-20.
  15. ^ "A Week In Hell - How Fort McMurray Burned". The Globe & Mail. May 7, 2016. Retrieved May 8, 2016.
  16. ^ a b "Upgraders and Refineries Facts and Stats" (PDF). Government of Alberta. Retrieved 2016-05-22.
  17. ^ "Pipelines". Alberta Energy Regulator. Archived from the original on 2016-06-11. Retrieved 2016-05-29.
  18. ^ "History of Pipelines". Canadian Energy Pipeline Association. Retrieved 2016-05-29.
  19. ^ "Trans Mountain Pipeline System". Kinder Morgan Canada. Archived from the original on 2016-05-23. Retrieved 2016-05-30.
  20. ^ a b "Population of census metropolitan areas". Statistics Canada. 26 February 2014. Retrieved 2016-05-23.
  21. ^ Burton, Brian (2012-04-30). "Calgary a head-office hub – second only to Toronto". Calgary Herald. Retrieved 2016-02-23.
  22. ^ 앨버타 에너지 자원 절약 위원회(ERCB)
  23. ^ "Oil and Gas Industry". Encyclopedia of Saskatchewan. University of Regina. Retrieved 2016-05-23.
  24. ^ a b "Lloydminster - Black Oil Capital of Canada". Heavy Oil Science Centre. August 1982. Retrieved 2016-05-31.
  25. ^ a b "Energy and Mineral Resources of Saskatchewan - Oil". Government of Saskatchewan. Archived from the original on 2016-06-24. Retrieved 2016-05-22.
  26. ^ "Oil and Gas". Saskatchewan.
  27. ^ "History of the Refinery at Come by Chance". North Atlantic Refining Limited.
  28. ^ "Come By Chance refinery now processing oil pumped off Newfoundland". CBC News. May 20, 2015.
  29. ^ "British Columbia Oil and Gas Commission (OGC)". Government of British Columbia.
  30. ^ Jennifer, Moreau (April 6, 2012). "Who's moving oil on the Burrard Inlet?". Burnaby Now.
  31. ^ Jennifer, Moreau (February 2, 2012). "Burnaby's Chevron refinery in peril?". Burnaby Now.
  32. ^ Penner, Derrick (June 17, 2016). "Chevron puts Burnaby oil refinery, B.C. distribution network on sales block". Vancouver Sun.
  33. ^ "Manitoba Oil Facts". Government of Manitoba. Retrieved 2016-05-26.
  34. ^ Campbell, Darren (2007). "Staying power". Nature. Up Here Business. 446 (7134): 468. doi:10.1038/nj7134-468a. PMID 17410650.
  35. ^ Francis, Diane (September 20, 2013). "The Northwest Territories Strikes Oil and Changes Energy Prospects". HuffPost.
  36. ^ Jaremko, Gordon (April 4, 2008). "Arctic fantasies need reality check: Geologist knows risks of northern exploration". The Edmonton Journal. Archived from the original on June 12, 2008. Retrieved 2008-08-18.
  37. ^ "Review of offshore drilling in the Canadian Arctic". National Energy Board. December 2011. Retrieved 2016-05-26.
  38. ^ Row, James (September 17, 2008). "Ontario oil sector keeps pumping away" (PDF). Business Edge News.
  39. ^ "Pipelines in Canada". Natural Resources Canada. 29 October 2012. Retrieved 2016-05-31.
  40. ^ "Enbridge Inc. - Company Profile". Encyclopedia of Small Business. Retrieved 2016-05-31.
  41. ^ Tom Bell (March 8, 2016). "South Portland-to-Montreal crude oil pipeline shut down". The Portland Press Herald. Associated Press. Retrieved May 20, 2016.
  42. ^ "REFINERY CLOSURES - CANADA 1970-2015". Canadian Association of Petroleum Producers. Archived from the original on 2016-08-08. Retrieved 2016-05-26.
  43. ^ "Total Oil Production, Barrels - Newfoundland and Labrador - November 1997 to Date" (PDF). Economics and Statistics Branch (Newfoundland & Labrador Statistics Agency). Retrieved 2014-11-14.
  44. ^ a b "ST98-2015: Alberta's Energy Reserves 2014 and Supply/Demand Outlook 2015–2024" (PDF). aer.ca. Alberta Energy Regulator. June 2016. Archived from the original (PDF) on 2019-04-30. Retrieved 2016-06-20.
  45. ^ a b 석유 산업
  46. ^ a b 업스트림, 미드스트림 및 다운스트림 2014-01-07 Wayback Machine 아카이브 완료
  47. ^ a b 캐나다 석유 서비스 협회(PSAC) 웹사이트에서 산업 개요
  48. ^ 석탄층 메탄 기본 정보
  49. ^ "Pipelines Across Canada". www.nrcan.gc.ca. 22 July 2016. Retrieved 2018-04-05.
  50. ^ a b Board, Government of Canada, National Energy. "NEB – Canada's Pipeline Transportation System 2016". www.neb-one.gc.ca. Retrieved 2018-04-05.
  51. ^ Ian Austen (August 25, 2013). "Canadian Documents Suggest Shift on Pipeline". The New York Times. Retrieved August 26, 2013.
  52. ^ 미국 지질 조사국의 유황 생산 보고서
  53. ^ 회수 부산물 유황에 대한 내용
  54. ^ a b c d e f "2017 CAPP Crude Oil Forecast, Markets & Transportation". Canadian Association of Petroleum Producers. Retrieved 2018-04-05.
  55. ^ Board, Government of Canada, National Energy. "NEB – Canadian Pipeline Transportation System - Energy Market Assessment". www.neb-one.gc.ca. Retrieved 2018-04-06.
  56. ^ a b "Varcoe: As Canada waits for pipelines, record volumes of oil move by rail". Calgary Herald. 2018-07-31. Retrieved 2018-11-22.
  57. ^ a b Board, Government of Canada, National Energy. "NEB – Market Snapshot: Major crude oil rail loading terminals in the Western Canadian Sedimentary Basin". www.neb-one.gc.ca. Retrieved 2018-04-07.
  58. ^ a b CBC News (March 5, 2018). "Crude-by-rail shipments in Canada to more than double by 2019, says international agency". The Canadian Press. Retrieved April 6, 2018.
  59. ^ Hussain, Yadullah (25 April 2013). "Alberta exploring at least two oil pipeline projects to North". Financial Post.
  60. ^ a b Goodman, Lee-Anne (22 May 2013). "Republicans aim to take Keystone XL decision out of Obama's hands". The Canadian Press.[영구 데드링크]
  61. ^ Bennett, Nelson. "Oil-by-rail-to-Alaska bid could nearly bypass B.C." Western Investor. Retrieved 2018-04-09.
  62. ^ a b The Van Horne Institute (2015). "Alberta to Alaska Railway: Pre-Feasibility Study" (PDF): 33. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  63. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-05-13. Retrieved 2013-05-23.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  64. ^ "Data shows where real risks lie in moving oil by pipeline or rail: op-ed". Fraser Institute. 2013-10-31. Retrieved 2018-11-22.
  65. ^ Dunford, David Tyler (2017-02-01). "The Lac-Mégantic Derailment, Corporate Regulation, and Neoliberal Sovereignty". Canadian Review of Sociology. 54 (1): 69–88. doi:10.1111/cars.12139. ISSN 1755-618X. PMID 28220679.
  66. ^ Riedlhuber, Dan (October 20, 2013). "Alberta train derailment renews fears over moving oil by rail". The Globe and Mail. Retrieved April 7, 2018.
  67. ^ "Pipeline leak spills 5 million litres from Alberta oilsands CBC News". CBC. Retrieved 2018-04-07.
  68. ^ Green & Jackson (August 2015). "Safety in the Transportation of Oil and Gas: Pipelines or Rail?". Fraser Research Bulletin: 14.
  69. ^ Furchtgott-Roth, Diana (June 2013). "Pipelines Are Safest for Transportation of Oil and Gas". Manhattan Institute for Policy Research. 23: 10.
  70. ^ a b Safety First : Intermodal Safety for Oil and Gas Transportation. Green, Kenneth P., Jackson, Taylor., Canadian Electronic Library (Firm). Vancouver, BC, CA. 2017. ISBN 9780889754485. OCLC 1001019638.{{cite book}}: CS1 유지보수: 기타 (링크)
  71. ^ 6 Summary of Results TRB Special Report 311: Effects of Diluted Bitumen on Crude Oil Transmission Pipelines The National Academies Press. 2013. doi:10.17226/18381. ISBN 978-0-309-28675-6.
  72. ^ Clay, Karen; Jha, Akshaya; Muller, Nicholas; Walsh, Randall (September 2017). "The External Costs of Transporting Petroleum Products by Pipelines and Rail: Evidence From Shipments of Crude Oil from North Dakota". doi:10.3386/w23852. S2CID 117652684. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  73. ^ a b DOT/PHMSA. "Final Regulatory Impact Analysis (RIA)- Hazardous Materials: Enhanced Tank Car Standards and Operational Controls for High-Hazard Flammable Trains; Final Rule". www.regulations.gov. Retrieved 2018-04-20.
  74. ^ Congressional Research Service (Dec 2014). "U.S. Rail Transportation of Crude Oil: Background and Issues for Congress". CRS Report Prepared for Members and Committees of Congress.
  75. ^ "Crude oil will continue rolling by train". Fuel Fix. 2013-07-28. Retrieved 2018-04-20.
  76. ^ a b Board, Government of Canada, National Energy. "NEB – Canadian Crude Oil Exports by Rail – Monthly Data". www.neb-one.gc.ca. Retrieved 2018-04-20.
  77. ^ a b "Legal and Policy Frameworks - Canada". North America: The Energy Picture. Natural Resources Canada. January 2006. Archived from the original on 2006-11-04. Retrieved 2008-08-16.
  78. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-10-03. Retrieved 2015-03-24.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  79. ^ Hyne, Norman J. (2001). Nontechnical Guide to Petroleum Geology, Exploration, Drilling and Production, 2nd Ed. PennWell. pp. 410–411. ISBN 0-87814-823-X.
  80. ^ The Applied History Research Group (1997). "The Turner Valley Oil Era: 1913-1946". Calgary and Southern Alberta. The University of Calgary. Archived from the original on 2008-06-18. Retrieved 2008-08-18.

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 석유 관련 미디어가 있습니다.