선투어

SunTour
SR 선투어
SR 선투어 주식회사
산업자전거 부품
설립됨1912 (1912)
본부,
타이완[1]
서비스 영역
월드와이드
웹사이트srsuntour-cycling.com

SR 선투어(SR SunTour)는 1988년 오사카에 본사를 둔 선투어(마에다)가 파산하면서 형성된 대만[1] 자전거 부품 제조업체로, 특히 크랭크와 시트 포스트 등 일본의 주요 알루미늄 부품 제조업체인 사카에 링요 컴퍼니(약칭 S.R.)가 인수했다. 선투어는 1970년대 후반부터 1980년대 중반까지 매출과 상업적 성공의 정점에 도달했다.[2][3][4]

SR 선투어는 대만과 중국 본토에서 제조업을 유지하고 있다.[5] 서스펜션 포크부터 모터, 배터리팩 등 e-bike 부품까지 다양하다.[6]

역사

마에다 철공소

1912년 마에다 철공소(Maeda Iron Works Company)가 프리휠스프로킷을 제조하면서 시작된 이 회사는 자전거 기어 부품 생산에 주력했다.

1950년대에 이 회사는 프랑스의 후레트나 심플렉스 같은 탈선 회사들과 비슷한 풀체인, 로드 유도, 투어링 탈선기의 버전을 생산하기 시작했다.

선투어

선투어 스프린트 리어 탈선기
선투어에서 제조한 전방 탈선기
선투어 로드 브레이크 한 켤레

1964년에 선투어는 경사-병렬 후방 탈선기를 발명했다. 평행사변형 후방 탈선기는 1949년 캄파뇰로가 '그란 스포츠'를 도입한 이후 두각을 나타냈으며,[7][8] 경사평행형은 탈선기가 스프로킷으로부터 더 일정한 거리를 유지할 수 있도록 개선하여 변속이 용이해졌다.[9] SunTour 탈선기는 캄파뇰로, 후레트, 시마노, 심플렉스보다 비용이 적게 들며, 가파른 경사로를 페달을 밟으면서 낮은 기어로 변속할 때와 같이 부하가 걸린 상태에서 변속이 특히 잘 되었다. 컨슈머리포트 테스트는 "SunTour가 멀고 멀리에서 가장 쉽게 변속할 수 있었고, 오른쪽 스프로킷에 도착하는 것이 가장 확실했다"고 보고했다.

Suntour의 경사-병렬형, 스프링 장착 탑 피벗 리어 탈선기는 시장에서 최고의 시프트를 제공했다. 선투어의 후방 탈선 특허가 만료되자, 즉시 시마노에 의해 설계를 베꼈다.

선투어 스프린트 크랭크셋

1969년, 선투어는 일본 기어 및 시프터 제조업체 최초로 자전거에 인덱스 시프트를 도입하였다(인덱스 시프트는 적어도 1935 슐츠 자전거에[7][8] 장착된 후니쿨로 탈선기만큼 일찍 나타났다). '5단 클릭'이라고 불리는 그들의 시스템은 잘 작동했지만, 그것은 시대를 앞서 하나의 아이디어를 증명했고, 승마하는 대중들에게 인기를 끌지 못했다. 또 다른 설계 혁신은 첫 번째 실용적인 일본 프리허브 - 유닛-허브 - 하나의 구성 요소에서 프리휠과 허브를 결합한 것이다(단위 허브는 적어도 1938년 이전 Bayliss-Wiley에서 사용[10] 가능했다). 프리허브는 뒷바퀴의 힘을 크게 증가시켰지만, 그 생각은 추구되지 않았다.[9]

1970년대 초 미국에서 자전거 붐이 일으킨 수요가 유럽 제조업체의 용량을 초과했다. 선투어와 시마노가 공백을 메웠다. 선투어는 중급 및 고급 제품을 위해 기존 시스템과 디자인을 다듬는 데 주력했다.[11] 선투어는 시마노와 마찬가지로 당초 완전한 그룹세트를 판매하지 않아 크랭크셋스기노, 브레이크디아콤프 등 다른 부품업체와 팀을 이뤄 선투어 브랜드 구성품을 완판할 수 있었다. 이러한 유형의 생산 계약에 따라, 회사들은 설계 통제권을 갖지 못했다. 협력하는 부품 제조업체가 그들의 제품을 업그레이드하거나 재설계하지 않기로 결정한다면, 선투어는 그것에 대해 거의 할 수 없었다. 시마노는 연구개발 인력을 200명으로 대폭 확충해 기존 협력사와의 경쟁에서 허브, 페달, 브레이크 등 부품을 자체 생산하기 위해 부품마케팅 계약을 해지할 수 있도록 했다. 이에 비해 선투어는 기존 20여 명의 연구개발 인력으로 지속하는 것을 선택했으며 주로 자전거 장비와 시프터 제조사로 남아 있었다.[9]

다른 자전거 부품업체와 달리 선투어는 시장이 부담할 만한 가격을 부과하지 않고 생산원가에 적은 수익률을 더한 가격을 부과했다. 그 결과 10달러짜리 선투어 탈선기는 캄파뇰로(40달러)와 시마노(20달러)의 비슷한 수준의 제품과 경쟁했다.[9] 더 많은 중저가 자전거에 선투어 탈선기와 시프터를 특정할 수 있기 때문에 이 회사는 저가 장비만을 생산하는 업체라는 평판을 얻었다.[7][8] 선투어가 완전 하이엔드 컴포넌트 그룹인 슈퍼베 프로를 선보였을 때 이러한 명성은 결국 매출에 타격을 입힐 것이다.

새로운 문제에도 불구하고, 선투어는 특히 산악자전거를 위한 부품에서 많은 혁신을 계속 이루었다. 스기노와 제휴하여 산악자전거용 110/74mm BCD 5볼트 트리플 크랭크셋을 도입하였고, 곧 산업 표준이 되었다. 다음으로 무게를 줄이고, 지상고를 늘리며, 힐 클라이밍을 위한 하부 기어를 허용한 마이크로 드라이브 94/56mm BCD 5볼트 소형 산악 자전거 크랭크셋의 도입이 있었다. 마이크로 드라이브 카세트형 톱니바퀴와 함께 사용할 수 있도록 새 단거리 리어 탈선기가 제공되었다. 새로운 시스템은 매우 인기가 있었고, 시마노는 2년 후에 콤팩트 드라이브 개념을 채택했다. SunTour의 새로운 엄지손가락과 트리거 시프터 덕분에 오프페이브를 탈 때 시프트가 더욱 편리해졌다.

연구개발에 필요한 자금과 인력을 제한하기로 한 회사의 결정은 신제품에 대한 운영상의 문제를 야기시켰다. SunTour의 SR MounTech 후방 탈선 사고와 함께 문제의 첫 번째 징후가 나타났는데, 이는 혁신적인 스프링 장착 기수 휠의 고장으로 인한 것으로 흙과 진흙을 막기에는 부적합한 것으로 판명되었다. 도로 자전거 부품에서 그 회사는 더 나은 성과를 거두지 못했다. SunTour는 Superbe를 소개했었다.1983년 간소화되고 폐쇄된 평행사변형으로 탈선 기술자 그러나 내부 피벗과 리턴 스프링이 자주 고장나는 등 설계가 너무 허술했다. 슈퍼베를 수리하고 재조립하는데 특별한 도구가 필요했다.기술 탈선 사고로 인해 많은 고객이 불만족스러워했다. SunTour는 시제품 디자인을 시장에 소개하기 전에 더 이상 디버깅할 수 있는 자원을 가지고 있지 않아서, 그 회사는 반품, 수리, 평판 훼손으로 손해를 보았다.[9]

1985년 엔화가 평가절상되면서 또 다른 타격이 찾아왔다. SunTour는 더 이상 대만과 다른 저임금 국가에서 생산되는 수많은 제조업체들과 비용 경쟁을 할 수 없었다. 기존 주문은 엔화가 아닌 외화로 작성돼 선투어가 큰 손실을 봤다. 대만으로의 제조 시설 이전과 새로운 산악 자전거 부품 개발을 시작하기 위해 추가 현금을 빌려야 했다.[9]

1987년에 SunTour는 인덱스 시프트 시스템인 AcuShift에 새로운 시도를 도입했다. 애큐시프트는 2년 전에 도입된 시마노의 새로운 SIS 시스템과 경쟁하기 위해 시장에 늦게 왔는데, 이 때문에 선투어가 큰 대가를 치렀다. 2년간의 리드 타임을 가진 시마노는 자전거 제조업체들에게 완벽한 SIS 시프트 시스템을 갖추도록 요구함으로써 제품 호환성 문제를 최소화할 수 있었다. 반면 선투어는 수주가 절실해 애큐시프트와의 호환성을 확보하기 위해 테스트를 거친 선투어 컴포넌트 그룹 전체를 고집할 수는 없었다. 그 결과 슈윈, 롤리 등 주요 자전거 제조사는 구형 자유륜, 허브, 케이블, 케이블 하우징, 다른 제조사의 체인 등의 재고를 활용해 보급형 자전거에 어큐-시프트를 설치했다. 이 관행으로 인해 신뢰할 수 있는 인덱스 시프트에 필요한 임계 공차를 제공하지 않는 일치하지 않는 '시스템'이 생겼다.[9]

SR-SunTour

1987년 일본 엔지니어링 회사인 모리 인더스트리즈(대만에 제조 공장을 두고 있음)[12]가 사카에 링요 회사를 인수했다.

1988년 사카에 링요 컴퍼니(현 모리인더스트리 주식회사 소유)가 선투어 이름을 구입하여 부활시켰고, 일본 도쿄에 4,500만 NT$의 자본을 투자하여 SR-SunTour가 되었다.[2][13] 새로운 SR-SunTour 부품은 기존의 SunTour 부품과 호환되지 않는다.[14]

1993년까지 선투어의 시장 점유율은 미국 시장의 5%로 떨어졌다. 1994년 말에 모리는 그들의 자전거 부품 사업을 중단하기로 결정했다. 1995년 3월, 고바야시 다이스케와 하시즈메 히데오 전 사카에 링요의 소유주가 경영자 매수 주선했다. 1995년 7월에 새로운 경영진이 인수하여 대만의 SunTour 이름과 SR 공장을 구입하였다. 모리 산업은 1995년 초 선투어의 일본 시설을 단편적으로 매각하고 미국 사무소를 폐쇄하는 등 자전거 부품 사업을 떠났다.

SR Suntour는 2011년 SR SUNTOUR 북미 주식회사로 다시 미국 진출을 확정했다.[15] 2018년에 그들은 '엄청난 성장'을 경험했다고 보고했고 워싱턴 리지필드의 더 큰 시설로 이사했다. [16]

2011년까지 이 회사는 이탈리아의 서스펜션 회사인 Marzocchi의 포크를 생산하고 있었다.[6]

SunXCD

2012년 선투어 재팬의 가와이 준조 전 사장은 선XCD라는 새로운 회사와 함께 자전거 부품 제조에 복귀했다. 2년 후, 94세의 나이로 세상을 떠났고, 타키모토 다키 사장이 회장으로 취임했다. 새 회사는 120mm, 126mm, 130mm 크기의 하이 플랜지 허브와 TA 사이클로투어리스트 스타일의 크랭크셋 등 레트로 부품을 주로 만든다.[17]

참조

  1. ^ Jump up to: a b "Contact - SR SUNTOUR Cycling". www.srsuntour.com. Retrieved 2 February 2021.
  2. ^ Jump up to: a b "History - SR SUNTOUR Cycling". www.srsuntour.com. Retrieved 2 February 2021.
  3. ^ www.Sheldonbrown Sheldon Brown의 자전거 용어집 Sp - Ss
  4. ^ www.sheldonbrown SunTour, Innovator...
  5. ^ "Stuart Joins SR Suntour's New U.S. Arm". Bicycle Retailer and Industry News. Retrieved 2 February 2021.
  6. ^ Jump up to: a b Wiebe, Matt. "From the mag: SR Suntour's future". Bicycle Retailer and Industry News. Retrieved 2 February 2021.
  7. ^ Jump up to: a b c Berto, Frank J.; Ron Shepherd; et al. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (3rd ed.). San Francisco, CA, USA: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-59-4. Retrieved May 30, 2017.
  8. ^ Jump up to: a b c Berto, Frank J.; et al. (2016) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (5th ed.). San Francisco, CA, USA: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Retrieved May 30, 2017.
  9. ^ Jump up to: a b c d e f g Berto, Frank. "Sunset for SunTour". Archived from the original on 2008-12-05. Retrieved 2007-03-17.
  10. ^ "Bayliss-Wiley Unit Freewheel Hub". Retrieved 2012-10-02.
  11. ^ "Sun Tour revolutionized bicycle technology in the 1970s". Sheldon Brown. 2008-05-16. Retrieved 2008-10-14.
  12. ^ www.mory.co.jp Mory Industries Company History
  13. ^ www.sheldonbrown SunTour History
  14. ^ www.Sheldonbrown Sheldon Brown의 자전거 용어집 St - Z
  15. ^ "About Us". SR SUNTOUR NA Inc. Retrieved 2 February 2021.
  16. ^ "SR Suntour North America expands inventory as it moves to larger location". Bicycle Retailer and Industry News. Retrieved 2 February 2021.
  17. ^ SunXCD 기업 웹사이트

외부 링크