중기 철도박물관

Mid-Continent Railway Museum
중기 철도박물관
North Freedom Depot Autumn Color Weekend 15 Oct 2011.JPG
복원된 1894년식 시카고와 노스웨스턴의 창고는 박물관 방문객들의 출발점 역할을 한다.
로캘위스콘신주 삭군 북자유로 E8948 박물관길
좌표43°28°N 89°52°W / 43.46°N 89.87°W / 43.46; -89.87
Mid-Continent Railway Museum Route Map.png
중기 철도박물관 노선도
연결위스콘신 주와 남부 철도
상업업무
작성자시카고 및 노스웨스턴 교통 회사
오리지널 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
보존작업
보고표시맥리
스테이션1
길이3.7마일(6.0km)
보존 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
상업사
열린1959
닫힌2008–2009
보존이력
1959밀워키 철도역사학회가 결성되어 최초의 증기기관차를 획득하였다
1962힐즈버러, 노스이스트 철도 및 노스프리덤 지선에서 처음 운행되는 열차승차
1963장비가 새로운 위치로 이전되고 열차가 처음 운행됨
1965이전 위치에서 디포가 이동됨
본부위스콘신 주 노스프리덤
웹사이트
midcontinent.org
노선도
레전설
 위스콘신 주와 남부 철도
바라부 강
노스 프리덤
라루

미대륙철도박물관(Mid-Continent Railway Museum)은 미국 위스콘신주 노스프리덤에 있는 철도박물관이다. 박물관은 보존된 철도 차량을 타고 왕복 7마일(11km)의 이동과 함께 정적인 디스플레이로 구성되어 있다.

역사

미드 대륙 철도 박물관이 사용하는 철도 노선은 원래 시카고와 노스 웨스턴 철도 간선으로부터 분출된 것이다. 1903년 초 일리노이 철광산이 개발되면서 C&NW는 1903년 7월 8일 기술자 팀을 파견하여 철밭으로 가는 항로를 조사하였다. 8월 12일까지, C&NW의 마빈 휴이트 사장은 지선이 건설될 것이라고 발표하기 위해 직접 노스 프리덤에 도착했다. 두 번째 주요 광산인 이로쿼이 광산(일명 사욱광산)이 신설 철도 노선에서 멀지 않은 10월에 설립되었다. 1903년 12월까지 4만 533달러의 비용으로 3마일(4.8km) 지선이 완공되었다.

그 지역의 증가하는 광부들을 지원하기 위해, La Rue라고 불리는 새로운 도시가 세워졌다. 이 도시는 윌리엄 G. La Rue의 이름을 따서 이름이 붙여졌다. William La Rue는 다이아몬드 드릴 기술의 최신 기술 발전으로 그 지역의 철 채굴이 경제적으로 실현될 수 있다는 것을 증명했던 지역 채굴의 선구자였다. 이 마을은 1903년 1월에 조사되어 등록되었지만, 곧 현재의 고속도로 W와 다이아몬드 힐 로드의 교차점 남서쪽 모퉁이에 있는 위치가 지뢰가 개발되고 있던 곳으로부터 너무 멀다는 것을 알게 되었다. 1903년 11월, 이 마을의 개발은 현재 위치인 라루에서 남쪽으로 0.5마일(0.80km) 떨어진 일리노이 광산으로 더 가까이 이동했다. 철광산이 한창일 때 라루의 인구는 50명을 넘지 않았을 것 같았지만 이 마을에는 호텔, 목재 창고, 교회, 일반 상점, 그리고 근처에 살고 있는 수백 명의 광부들을 공급하고 즐겁게 해 줄 두 개의 살롱이 포함되어 있었다. 올리버라는 이름의 또 다른 마을 사이트는 라루 바로 동쪽에 위치하고 있어 올리버 광산 회사 소유의 이로쿼이 광산에 약간 더 가까이 있었지만, 건설은 전혀 일어나지 않았다.

최고조에 달했던 일리노이 광산은 C&NW 지선 상공에서 매일 5~12대의 열차 차량 하중을 선적하고 있었지만, 라루의 다림질 채굴일은 얼마 남지 않았다. 1904년 6월까지 지뢰는 400~500피트(120~150m) 깊이에 도달했고, 지뢰 갱도에 침투하는 물이 문제가 되기 시작했다. 1908년 마침내 일리노이 광산이 문을 닫을 때까지 물 침투의 결과로 비용은 계속 증가하였다. 이때까지는 분당 2,600 갤런(9,800 L)의 물을 퍼내는 데 드는 비용이 부담되었다. 비슷한 운명은 1914년 이로쿼이 광산 갱도에서 분당 4500갤런(17,000L)을 쏟아내고 있었다. 철광업 작전이 끝나면서 라루 마을은 순식간에 사라졌다. 1925년까지 오직 한 건물만이 남았다: 오늘날에도 여전히 서 있는 라 루 주점.

라루 지역의 철광석 채굴 시대는 끝나가고 있었기 때문에 석영암에 대한 필요성이 증대되고 있었다. 1917년, 하비슨-워커 내화 회사는 라루 남쪽의 채석장을 설립했다. 철도는 채석장에 서비스를 제공하기 위해 남쪽으로 0.3km 떨어진 곳에 연장되었다. 채석장이 가동을 중단한 1962년까지 작전은 계속되었다. 그 철도는 곧 폐선될 예정이었다.[1]

한편 1959년 밀워키 지역의 철도 애호가들이 한 조가 되어 밀워키 철도역사회를 결성하였다. 그룹의 첫 701호 증기기관차 인수와 함께 이들의 수집을 위한 보금자리 찾기가 시작됐다. 힐즈보로와 노스이스트 철도와는 1962년부터 중부대륙철도박물관이라는 이름으로 경유 열차를 노선에 걸쳐 운행하기로 했다. 1962년 북자유 분기선이 개통되었다는 사실이 알려지자 이 노선은 빠르게 구입되었고 1963년 소규모의 자동차와 기관차가 북자유로 옮겨졌다. 1963년 여름까지 이사가 완료되고 증기기관차 CNW 1385의 수리가 완료되어 그해 여름 처음으로 증기기관차를 탈 수 있게 되었다.[2] 매년 박물관에 의해 북자유구역에서 기차놀이기구가 제공되어 왔고 점차적으로 증가하는 보존된 철도장비의 수집을 수용하기 위해 작은 철도마당이 세워졌다.

플러딩 및 다시 열기

2008년 6월, 박물관 지대는 바라부 강의 범람으로 침수되었다. 박물관은 2009년 2월까지 수리를 위해 문을 닫았다.[3] 2008년 6월 수해로 인한 피해는 대부분 수리됐지만 박물관 바라부강 철교 보수비는 아직 발견되지 않고 있다. 이 다리의 운행 중단 상태는 박물관의 열차 놀이기구가 이용하는 노선에 영향을 미치지 않았지만, 철도차량과 기관차가 국가철도망을 통해 박물관을 오가는 것을 막았다. 교량 수리는 2018년 7월 완료됐다.[4]

운영

헤리티지 철도

그 박물관은 11km의 왕복 7마일의 승객을 위한 유람 열차를 제공하는 전통 철도를 운영하고 있다. 기차는 노스 프리덤에서 출발해 옛 광산촌인 라루(La Rue)를 지나 암석 채석장에서 돌아 같은 경로로 돌아온다. 소풍은 약 1시간이 소요되며 6월 초부터 노동절까지 매일 운영되며 5월, 9월, 10월 주말이 대부분이다. 기차는 시속 15마일의 최고 속도로 운행하며, 철도의 길이를 이동하는 데 약 20분이 소요된다. 북자유로의 귀환 여행을 위해 열차 반대편 끝으로 기관차를 옮기는 데 약 15분이 소요된다. 승차 도중 제복을 입은 차장이 승객의 승차권을 주먹으로 때리고, 철도 이력을 공유하고, 질문에 답한다.

가을철 '가을 컬러 주말', 할로윈 인근 '호박 스페셜', 11월 말 '산타 익스프레스 주말', 2월 '눈길 열차' 등 1년 내내 특별 이벤트 열차도 여러 차례 제공한다. 특별 행사 중에는 식음료 선상 서비스를 제공하고, 일반 열차보다 고급 승용차를 활용하는 일등석 열차, 저녁 식사 열차, 브런치 열차 등 추가 승차 옵션이 자주 제공된다.

2000년 2월 이후 박물관 증기기관차의 복원 또는 수리를 앞두고 디젤전기기관차에 의해 모든 열차가 견인되었지만, 박물관 역사 대부분에서 거의 모든 열차는 증기기관차에 의해 견인되었다.

컬렉션

중기 철도박물관의 소장품은 1880~1916년 중서부에서 운영하던 철도 물품의 보존을 강조하는데, 이 기구가 말하는 '철도 황금시대'[5]가 그것이다. 그 기간 동안, 철도는 전례 없는 증가율을 보였으며, 미국에서 9만 3천 마일에서 25만 4천 37 마일 (14만 9천 669 킬로미터)에서 40만 8천 33 킬로미터로 규모가 커졌다.[6]

현재 3대의 증기기관차가 연방지침을 복구 중이다. 이 박물관은 시카고와 노스웨스턴을 포함한 13개의 증기 기관차와 7개의 디젤 기관차와 100개가 넘는 다른 압연 물체를 보유하고 있다. 이 박물관은 미국에서 가장 많은 목제 승용차를 소장하고 있으며, 매더 스톡카 컴퍼니에서[7] 제작한 7대의 목제 상자 중 6대와 국내 마지막 생존 어류인 위스콘신 어류 위원회 '배더 카 #2'도 소장하고 있다.[8] 2015년, 박물관은 해체된 기관차의 대부분을 포함하여 일부 장비를 탈의함으로써 그들의 수집을 합리화하기로 결정했다.

이 창고는 위스콘신주 록스프링스로 알려진 에이블만이라는 작은 마을에 있는 시카고와 노스웨스턴 철도 창고다. 1894년에 건립되었고 1965년에 현재의 위치로 박물관으로 이전하였다. 매표소가 분리된 두 개의 좌석 구역으로 구성되어 있으며, 현재 선물 가게가 이전 화물실을 차지하고 있다. 2008년 6월 홍수 때 침수 피해를 입은 후 내부를 대대적으로 보수하였다.

박물관 위치로 옮겨진 다른 철도 구조물로는 창고 외에 횡단 판자, 횡단 탑, 단면 창고, 급수탑 등이 있다. 추가 구조물은 새로 제작되어 소장품을 유지하고 있으나 적절한 기간으로 보이도록 하였다.

현재 기관차 목록

기관차 이미지 제조사 유형 제조일자 상태 박물관입고일자 이전 소유자 메모들
시카고와 노스웨스턴 1385
Train locomotive, Mid-Continent Museum, Wisconsin LCCN2011630627.tif
 미국 기관차 회사 R-1 4-6-0 증기 기관차 1907년 3월 운영복구중 1961 시카고 및 노스웨스턴 교통 회사 이것은 박물관이 소유했던 최초의 기관차 중 하나이다. 그것은 1963년부터 1998년까지 사용되었다.
컨슈머 컴퍼니 701 미국 기관차 회사 0-4-0 증기 기관차 1914 미용 복원 대기 중 1959 컨슈머 컴퍼니 이것은 박물관이 소유했던 최초의 기관차였다.
다데넬과 러셀빌 9 볼드윈 기관차 작업 2-6-0 증기 기관차 1884 외관복구중 1963 다다넬과 러셀빌 철도 1960년대 후반과 1970년대 초에 박물관의 선로로 운영되어 왔으며, 1991년에 잠시 증기로 되돌아갔다.
서부 석탄과 콜라 1호 몬트리올 기관차 공사 4-6-0 증기 기관차 1913년 9월 운영 복원 대기 중 1965 레스브리지 콜리에스 유한회사 그것은 박물관의 소장품 중 캐나다에서 제작된 유일한 기관차다. 1970년부터 1992년까지 이 박물관의 유적을 운영해 왔다.
커와이, 그린베이, 웨스턴 49
Kewaunee, Green Bay & Western Railroad - 49 steam locomotive (2-8-0) & tender 2 (19305396752).jpg
 미국 기관차 회사 2-8-0 증기 기관차 1929년 3월 정적 표시 1981 위스콘신 래피드의 도시 이것은 Kewaunee, Green Bay, Western Trail에서 유일하게 보존된 기관차다. 그것은 2004년에 성형 수술을 받았다.
슈페리어 호와 이스페밍 22 미국 기관차 회사 SC-4 2-8-0 증기 기관차 1910년 1월 정적 표시 1985 마퀘트 후론산 철도 2016년 완공된 외관 복원 작업을 거쳤다.[9]
미니애폴리스, 세인트폴, 술트 스테. 마리 2645
Soo Line - 2645 steam locomotive (E-25-S 4-6-0) 5 (19318807661).jpg
 브룩스 기관차 공사 E-25 4-6-0 증기 기관차 1900년 11월 정적 표시 1988 위스콘신 주 오우케샤 시의 도시 2004년 수선사술사학회의 연례대회 때 외관복구를 받았다.
굿맨 목재 회사 9 리마 기관차 공사 셰이 증기 기관차 1909 정적 표시 1988 히스토리랜드 박물관 박물관 소장품 중 샤이 기관차로는 유일하다.
구리사거리29번길
Copper Range - 29 steam locomotive (2-8-0) & tender 1 (19313844286).jpg
 미국 기관차 회사 C2 2-8-0 증기 기관차 1907년 2월 정적 표시 2003 북방 횡단 그것은 유일하게 보존된 구리거리 기관차다.[10]
위스콘신 모래와 자갈 2 플리머스 기관차 공사 HL-18 디젤 기관차 1928 운영 1963 위스콘신 모래 자갈 회사 박물관이 승용차들을 자동차 정비소에 들락날락할 때 가끔 사용한다.
몬태나 서부 31 전기자동차 가스전기차 1925년 10월 운영 복원 대기 중 1965 몬태나 서부 철도 그것은 살아남은 것 중 가장 오래되었고, 대부분 개조되지 않은 전기 자동차로 전기 자동차에 의해 만들어졌다.
미국 육군 4호
Mid-Continent Railway - 4 diesel locomotive (General Electric 45 ton switcher) 2 (19123230928).jpg
 제너럴 일렉트릭 45톤짜리 전환기 기관차 1943 운영 1972 풀먼 컴퍼니 주로 박물관이 기관차를 기관차 정비소에 들락날락할 때 사용한다.[11]
밀워키로988번길
Milwaukee Road - 988 diesel locomotive (Alco RSC-2) (19343992321).jpg
 미국 기관차 회사 RSC-2 디젤 기관차 1947 정적 표시 1985 북방 횡단 주식회사
위스콘신 파워 앤드 라이트 3 플리머스 기관차 공사 30톤 스위처 디젤 기관차 1952 운영 1987 위스콘신 전력 및 조명 회사 현재 바라부의 서커스 월드 박물관에 대여 중이다.
존 모렐과 컴프나이 7
MCRY 7 20041010.jpg
 미국 기관차 회사 S-1 디젤 기관차 1944 운영 1996 미국 철도 협회
미국 육군 1256
Mid-Continent Railway - 1256 diesel locomotive (Baldwin RS-4-TC) 2 (19122899820).jpg
 볼드윈 기관차 작업 RS-4-TC 디젤 기관차 1954 운영 2006 미국 육군 경매에서 팔렸고 낙찰자들이 박물관에 기증했다.
아칸소, 루이지애나, 미주리 10 전기-모티브 디젤 NW2 디젤 기관차 1949 운영 2018 돔타르 지금은 도마르 1001로 알려져 있다.[12]

이전 기관차 명부[13]

기관차 이미지 제조사 유형 제조일자 상태 박물관에서의 시간 현재 소유자 메모들
루이지애나 사이프러스 2 리마 기관차 공사 2-6-0 증기 기관차 1906 복원 대기 중. 1960-2015 개인소유자 이것은 1964년부터 1971년까지 박물관에서 관광열차를 끌 때 사용되었던 것이다.
밀워키로30번길 피하다 세단 검문차 1947 디스플레이 1961-2014 일리노이 철도 박물관 [14]
센트럴 일리노이 공공서비스 회사 5 H. K. 포터 주식회사 2-4-2 증기 기관차 1945 복원 대기 중. 1963-1971 세인트루이스, 철산, 남부 철도 이것은 처음에 탱크 기관차로 건설되었고, 크랩 과수원과 이집트 철도에 의해 연한 기관차로 개조되었다.[15]
뉴욕 센트럴 6721 미국 기관차 회사 도지 B-11k 0-6-0 증기기관차 1913 정적 표시 1963-1980 국립철도역사학회 우티카와 모호크 계곡 지부 2015년 볼러트 교통센터에서 호퍼 승용차를 들이받은 뒤 크게 파손됐다. 그것은 현재 외관 복원을 기다리고 있다.[16]
앨라배마, 테네시, 노스 401 볼드윈 기관차 작업 SC-1 2-10-0 증기 기관차 1928 정적 표시 1964-2015 에이지 오브 스팀 라운드하우스 이것은 북자유 시대에 우드워드 철 41로 그려졌다.[17]
맥클라우드 철도 9호선 볼드윈 기관차 작업 2-6-2 증기 기관차 1901 정적 표시 1964-1971 에이지 오브 스팀 라운드하우스 이전에는 박물관이 관광열차를 끌 때 사용하다가 주전자모레인철도에 팔렸다.[18]
워렌과 와치타 계곡 1 볼드윈 기관차 작업 4-6-0 증기 기관차 1906 정적 표시 1965-1979 개인소유자 이전에는 박물관이 관광열차를 끌 때 사용했었다. 현재 위스코닌주 블랙리버에서 블랙리버와 북방1로 다시 칠해져 있다.[19]
센트럴 일리노이 공공 서비스 회사 6 벌컨 철공소 0-4-0 증기 기관차 1923 복원 대기 중. 1965-2019 개인소유자 이것은 1970년까지 박물관에서 관광열차를 끌 때 사용되었다.
시카고, 벌링턴, 퀸시 4960
AZ trip 2012 3 315x4RP (7254357464).jpg
 볼드윈 기관차 작업 O-1a 2-8-2 증기 기관차 1923 운영 1970-1989 그랜드 캐년 철도 이것은 박물관이 소유한 기관차 중 가장 크고 무거운 것이었다.[20]
유니언 퍼시픽 440 볼드윈 기관차 작업 C-57 2-8-0 증기 기관차 1900 정적 표시 1975-2003 랑글레데 카운티 역사 협회 현재 같은 도로 번호로 시카고와 노스웨스턴색으로 칠해져 있다.[21]
새기노 팀버 컴퍼니 2
Saginaw -2 .jpg
 볼드윈 기관차 작업 2-8-2 증기기관차 1912 운영 1982-2017 오리건 코스트 경치 철도 2017년 소유권 분쟁이 오레곤으로 옮겨갈 때까지 개인 소유자와 연계해 박물관의 관광열차를 끌 때 사용됐다.[22]
슈페리어 호와 이스페밍 29
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 미국 기관차 회사 SC-3 2-8-0 증기 기관차 1906 정비중 1985-1989 그랜드 캐년 철도

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ Mid-Continent Railway Gazette (Vol. 36, No. 4). Mid-Continent Railway Historical Society, Inc. 2003.
  2. ^ "A Mid-Continent Timeline". Mid-Continent Railway Historical Society. Retrieved January 29, 2018.
  3. ^ "A Wisconsin Tradition Survives and Thrives". 27 January 2009. Archived from the original on 8 August 2014. Retrieved 13 July 2012.
  4. ^ Bromley, Ben (July 8, 2018). "Mid-Continent reopens river bridge". Baraboo News-Republic. Archived from the original on August 22, 2018. Retrieved August 22, 2018.
  5. ^ "About Us". Mid-Continent Railway Historical Society. Retrieved January 29, 2018.
  6. ^ Mid-Continent Compendium. Mid-Continent Railway Historical Society, Inc. 2005. p. 11.
  7. ^ "Mid-Continent Railway Museum Equipment Roster: Akron Canton & Youngstown #3011". Retrieved January 29, 2018.
  8. ^ Tour of the Yards (fourth ed.). Mid-Continent Railway Historical Society, Inc. 2012.
  9. ^ "Lake Superior & Ishpeming #22 – Mid-Continent Railway Museum". Retrieved 2021-12-31.
  10. ^ "Copper Range #29 – Mid-Continent Railway Museum". Retrieved 2021-12-31.
  11. ^ "Diesel/Other Locomotives – Mid-Continent Railway Museum". Retrieved 2021-07-24.
  12. ^ "Domtar #1001 – Mid-Continent Railway Museum". Retrieved 2021-12-31.
  13. ^ "Former Collection Items – Mid-Continent Railway Museum". Retrieved 2021-07-24.
  14. ^ "Chicago Milwaukee St. Paul & Pacific #30 – Mid-Continent Railway Museum". Retrieved 2021-12-31.
  15. ^ "Mid-Continent Railway Museum". donsdepot.donrossgroup.net. Retrieved 2021-10-11.
  16. ^ "Pictures of NYC 6721". www.rrpicturearchives.net. Retrieved 2022-01-22.
  17. ^ "Alabama, Tennessee & Northern 2-10-0 No. 401 – Age of Steam Roundhouse". Retrieved 2021-12-31.
  18. ^ "McCloud River 2-6-2 No. 9 – Age of Steam Roundhouse". Retrieved 2021-05-23.
  19. ^ "Warren & Ouachita Valley #1 - www.rgusrail.com". www.rgusrail.com. Retrieved 2021-10-11.
  20. ^ "Mid-Continent Railway Museum". condrenrails.com. Retrieved 2021-12-31.
  21. ^ "CNW #440 - www.rgusrail.com". www.rgusrail.com. Retrieved 2022-01-02.
  22. ^ "Locked and loaded: Polson Logging No. 2 heads west this week Trains Magazine". Trains. Retrieved 2021-11-04.

외부 링크

좌표: 43°27′38″N 89°52′27″W / 43.46067°N 89.87426W / 43.46067; -89.87426