메이플라워 2세

Mayflower II
Mayflower라는 이름의 다른 배는 Mayflower(배)를 참조하십시오.
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Mayflower II, 매사추세츠 플리머스의 State Pier, 2006년
역사
미국
이름.메이플라워 2세
동명인메이플라워
주인플리모스 파투셋
빌더우팜 조선소, 브릭스햄, 데본
누웠다1955년 7월 27일
개시.1956년 9월 22일
세례식Stewart Upham & Reis[1] Leming 지음
상황박물관선
일반적인 특징
변위238톤 (242t)
길이
  • 106 피트 6 인치 (32.46 m) 전체
  • 90피트(27m) 선체
비임25 피트 (7.77 m)
초안13피트(4.0m)
항해 계획돛대 세 개 달린 배
무장3파운드 미니언 선미 추격기 2개

메이플라워 2호는 1620년 청교도들을 신대륙으로 수송한 것으로 기념되는 [3]17세기 선박 메이플라워호의 복제품이다.이 복제품은 1955-1956년 영국 데본에서 영국인 워릭 찰튼과 살아있는 역사 박물관 플리모스 패턱셋(당시 플리모스 플랜테이션으로 알려짐)의 공동작업으로 지어졌다.이 작업은 미국 박물관이 소장하고 있는 재건된 선박 설계도와 영국 조선업체들이 전통 [3]수공법을 사용한 수작업으로 이뤄졌다.메이플라워 2호는 1957년 4월 20일 데본 주 플리머스에서 앨런 빌리어스의 지휘 하에 대서양을 [3]횡단하는 최초의 항해를 재현하기 위해 항해되었다.선박 일지에 따르면 메이플라워 2호는 6월 22일 플리머스에 도착했고, 1957년 7월 1일 월요일 이스트 리버를 타고 뉴욕으로 예인되었으며, 그곳에서 빌리어와 승무원들은 티커 테이프 퍼레이드를 받았다.그 배는 2020년에 [4]미국 국립 사적 등록에 등재되었다.

이 배는 브릭스햄에 있는 Upham 조선소에서 건조되었고 영국의 민간 기부금과 플리모스 플랜테이션에서 자금을 조달받았다.그것은 제2차 세계대전 [3]중 영국과 미국의 협력을 상징했다.이 배는 단단한 참나무 재목, 타르가 칠해진 삼베 줄, 수작업으로 채색된 지도와 함께 몇 가지 세부 사항(전등 추가 및 사다리 교체)이 있는 충실한 복제품으로 여겨진다.길이 106피트(32m), 폭 25피트(7.6m), 배수량 236톤, 돛대 3개(메인 돛대, 앞 돛대, 미즈젠), 뱃머리 1개, 돛대 6개입니다.

그 배는 항해에 적합하며 2002년 로드아일랜드의 프로비던스로 항해했다.2012년 12월, Mayflower II는 해안 경비대 검문 및 수리를 위해 매사추세츠 페어헤븐의 페어헤븐 조선소에 있는 드라이 도크로 견인되었습니다.점검 과정에서 예상치 못한 손상이 발견돼 수리가 당초 계획보다 오래 걸렸다.결국 수리가 완료되었고 Mayflower II는 2013년 [5]8월 7일 매사추세츠 주 플리머스의 정박지로 돌아왔다.2015년 12월, 배는 복원을 위해 CT 미스틱에 있는 헨리 B. 듀퐁 보존 조선소에 도착했다.이 배는 2016년 여름 시즌에 일시적으로 플리머스로 돌아왔으며, 순례자들의 [7][8]도착 400주년인 2020년에 [6]영구히 돌아왔다.

역사

매사추세츠 주 플리머스 항구에서

1954년 8월, Warwick Charlton은 영국과 미국 사이의 전시 협력을 기념하기 위해 메이플라워의 복제품을 만들 생각을 했다.그는 2차 세계대전 동안 북아프리카 전장에서 많은 미국 동맹국들과 함께 복무했다.메이플라워 프로젝트는 1955년 영국에서 메이플라워의 복제품을 만들고 영미 [3]우정의 상징으로 이 배를 미국으로 항해하기 위해 만들어졌다.

이 프로젝트의 스폰서들은 [3]배가 미국에 도착한 후 적절한 위치를 확보하기를 원했다.그들은 초기 항해에 대한 관심이 사라진 후 이전의 생식기들이 썩어 갔다는 것을 알고 있었다.Mayflower 프로젝트는 Plimoth Plantation 박물관에 대해 알게 되었고, Project Mayflower의 John Lowe는 1955년 3월에 미국으로 왔다.그는 메이플라워 [3]II의 향후 전시와 전시에서 도움을 얻기 위해 플리모스 플랜테이션의 대표자들을 만났다.

Plimoth Plantation은 수년 전에 메이플라워 복제품을 [3]전시회에 추가할 계획이었다.1951년, 박물관은 이미 해군 건축가 윌리엄 A로부터 메이플라워 II에 대한 계획을 의뢰했다. MIT의 베이커. 메이플라워 프로젝트가 목표를 발표했을 때 베이커의 세부 계획은 이미 끝난 상태였다.선체의 워터라인 모형도 만들어졌지만 [3]그 이상은 아니었다.

1955년의 봄까지 그 두 단체 베이커의 디자인 계획과 충고를 사용하여 교환, Plimouth의 플랜테이션의 보증을 영구적으로 선박을 유지하기 위해 합의:[3]을 협상한다면, 프로젝트 메이 플라워라 메이 플라워 2세기 대서양을 가로질러, shi을 전시할 다양한 동쪽 연안제 항구를 방문하는 그녀를 돛에 동의했다.p.그 후 프로젝트는 Plimoth Plantation에 그것을 [3]방출할 것이다.

메이플라워 2호의 건설은 영국 [3]데본주 브릭스햄에 있는 업햄 조선소에서 이루어졌다.배의 용골은 1955년 7월 27일에 부설되었고 윌리엄 A.베이커는 플리모스 플랜테이션에 의해 건설업자들에게 조언하고 배의 [3]건조 과정을 보기 위해 보내졌다.

그 배는 조심스럽게 선택된 영국 참나무 목재, 손으로 만든 못, 손으로 꿰맨 아마포 돛, 삼베 끈, 그리고 17세기 [3]배에서 사용된 유형의 스톡홀름 타르로 가능한 한 정확하게 복제되었다.메이플라워II는 네덜란드와 영국 회화에 그려진 영국 상선의 전통 색상과 디자인을 분석해 17세기 상선의 갈색 선체와 검붉은색 끈으로 장식했다.메이플라워 2호의 선미에는 산사나무 또는 영국 메이플라워의 [3]꽃이 새겨져 있다.영국에서는, 나이든 전통 장인의 기술이 사용되어 원래의 [3]배만큼 안전하게 대서양을 항해할 수 있는 베이커의 상세한 연구를 반영하는 배를 만들었다.

메이플라워 II는 1956년 9월 22일 비가 오는 [3]날에 발사되었다.이 의식은 17세기 선박의 세례식에 대한 지식을 바탕으로 이루어졌다.그 배는 나중에 물에 던져진 금을 사랑하는 컵으로 구워졌고, 그리고 나서 전통적인 [3]방식으로 수중 다이버에 의해 빠르게 회수되었다.그 배는 브릭스햄 항구로 들어가기 위해 큰 물보라와 함께 우아하게 미끄러져 내려갔다.

그녀는 데본 주 플리머스로 예인되어 1957년 4월 20일 대서양 횡단 항해를 시작했다.그녀의 함장인 앨런 빌리어스 사령관은 곧 그녀의 다소 가느다란 첨탑과 진정한 17세기 줄타기들로 인해, 그녀는 활주로를 안정적으로 유지할 수 없게 되었고, 대서양 폭풍에 맞서 직항로를 만들 수 없을지도 모른다고 결정했다.그는 6월 8일 버뮤다 앞바다에서 진짜 강풍을 만난 미국 동부 해안으로 항해하기 전에 남쪽으로 항로를 바꾸고 넓은 남쪽의 순환도로 무역풍을 따라갔다.그녀는 밤새도록 누워있었고 손실 없이 풍화를 견뎌냈고, 6월 [9]12일 원래의 메이플라워가 처음 들어간 프로빈스타운에 상륙했습니다.선원 중에는 해군 [10]역사학자가 된 피터 패드필드도 있었다.

1957년 이후 메이플라워 II는 플리머스 록 인근 롱 워프에 정박된 부두 쪽 관광 명소입니다.그 배는 보스턴 근교에서 인기 있는 명소가 되어 국가 및 주(州)의 축하 행사장이 되었다.

1970년 추수감사절(메이플라워 상륙 350주년)에 러셀 민스가 이끄는 아메리칸 인디언 무브먼트(AIM) 회원들은 미국 정부가 미국 인디언들과의 조약을 지키지 않고 그들을 부당하게 대우한 것에 항의하여 메이플라워 2세를 압류했다.

최근 이벤트

새로 단장한 메이플라워 II는 출시를 기다리고 있다.

2012년 12월 메이플라워 II호는 매사추세츠 주 페어헤븐에 있는 페어헤븐 선박 야드의 드라이 도크로 견인되어 조선업체와 미국 해안경비대 조사관들이 광범위한 수리를 요청했다.2020년 영국 플리머스 정착 400주년을 맞아 메이플라워II를 원상태로 복원하기 위해 앞으로 7년 동안 예정된 여러 수리 작업 중 이번이 처음이다.이 수리에 드는 예상 비용은 200만 달러를 넘을 것으로 예상됩니다.

Mayflower II는 2014년 12월부터 2020년까지 플리머스에서 여름을 보내며 미스틱 시포트의 겨울을 복원한다.[7]그것은 2016년 11월 1일 플리머스를 떠나 다시 케이프 코드 운하를 항해했다.2019년 9월 7일 이 배는 공개 행사에서 진수되었으며 2020년 [11]5월 보스턴으로 가는 첫 항해를 앞두고 조선소에서 몇 달을 더 보낼 예정입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Mayflower II is launched". British Pathé. 1956. Retrieved 7 October 2012.
  2. ^ "Mayflower II". Society of Mayflower Descendants in the State of North Carolina. 2009. Retrieved 7 October 2012.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "프레스 키트 - 메이플라워 X", Plimoth Plantation Museum, 2004, Plimoth.org 웹 페이지:PlimothOrg-MayflowerBG
  4. ^ "Weekly listing". National Park Service.
  5. ^ Mand, Frank. "HOMECOMING: A bay-by-bay account of Mayflower II's return". wickedlocal.com.
  6. ^ "Mayflower II Returns To Plymouth Monday After 3-Year Renovation". CBS Boston. 10 August 2020. Retrieved 22 August 2020.
  7. ^ a b "Mayflower II Restoration". Mystic Seaport.
  8. ^ "Mayflower II - Plimoth Plantation". www.plimoth.org.
  9. ^ Peter Padfield, Casa Forte Press의 Mayflower II 일기장
  10. ^ andrewlownie.co.uk의 Peter Padfield 전기, 2015년 10월 18일 액세스
  11. ^ "Launch of MAYFLOWER II". Mystic Seaport Museum. Retrieved 7 September 2019.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Mayflower II 관련 미디어가 있습니다(ship, 1956).