필리핀 옥문화

Philippine jade culture
필리핀 옥문화
Jade culture distribution.jpg
지리적 범위바타네스, 루손, 팔라완 지역.
기간신석기 후기부터 초기 철기 시대까지
날짜c.2000 BC – c. 500 AD
선행타본족
오스트로네시아 확장
고대 바랑가이
이어서필리핀의 역사 (900년 ~ 1565년)
필리핀의 링링고 디자인.
베트남에서 온 링링고 디자인.

필리핀의 옥문화 또는 옥유물은 흰색과 녹색의 네프라이트(Nephrite)로 만들어졌으며 기원전 2000년에서 1500년까지 거슬러 올라가며 1930년대 이후 필리핀의 여러 고고학적 발굴에서 발견되었다.이 유물들은 과 같은 도구와 링고 귀걸이, 팔찌, 구슬과 같은 장식품들이었다.

녹색 네프라이트는 대만 동부현대 화롄시 부근의 퇴적물로 밝혀졌다.흰색 네프라이트의 출처는 알려지지 않았다.이 옥은 필리핀, 특히 바타네스, 루손, 팔라완에서 만들어졌다.일부는 베트남에서도 가공되었고, 말레이시아, 브루나이, 싱가포르, 태국, 인도네시아, 캄보디아 사람들도 선사 세계에서 단일 지질 물질의 가장 광범위한 해상 무역 네트워크 중 하나에 참여했습니다.그것은 적어도 3,000년 동안 존재했고, 그 생산량은 기원전 2000년부터 서기 500년까지로 유라시아 대륙의 실크로드해양 실크로드보다 더 오래되었다.그것은 서기 500년부터 [1][2][3][4]서기 1000년까지의 마지막 세기 동안 쇠약해지기 시작했다.

역사

오스트로네시아 이주 지역.대부분은 고대 해상 제이드 길, 그리고 2000년 후에는 해상 실크 [5]길에도 참여했습니다.

제이드 씨는 대만에서 애니메이스트인 대만 원주민들에 의해 발견되었고 곧이어 기원전 2000년에 채굴되었다.이 기간 동안 대만에서 필리핀으로 호주인들이 남하하기 시작했고, 필리핀에서 온 일부 애니미스트 원주민들이 대만으로 역이주하게 되었다.필리핀 원주민들은 기술의 진보가 이루어지자 곧 대만에서 온 옥을 무역하기 위해 가공하기 시작했다.섬 공동체 간의 이러한 초기 무역은 해양 제이드 [6][7][8][9]길의 첫 단계를 확립했다.

필리핀 원주민에 의해 보급된 새로운 기술이 등장하면서, 대만에서 온 생옥을 가공하기 위한 더 많은 스타일이 만들어졌다.이러한 옥 공예품들은 동남아시아의 많은 곳에서 인기를 끌었고, 이로 인해 베트남, 말레이시아, 브루나이, 싱가포르, 태국, 인도네시아, 캄보디아로 네트워크가 확장되었다.베트남은 이후 대만산 생옥 가공법을 배워 무역망에 건전한 경쟁을 추가했다.대부분의 옥 공예품들은 여전히 필리핀에서 제조되고 가공되었다.500년 무렵에는 무역망이 약화되기 시작했고, 1000년 무렵에는 무역로의 옥 생산이 공식적으로 중단되었지만, 다른 상품들의 무역은 계속되었고 인도와 중국으로 확대되었다.이 시기에 동남아시아는 해상 실크로드의 영향을 받게 되었다.마린제이드길은 역사적으로 마린실크길과 완전히 독립되어 있었다.3,000년의 생산적인 역사(기원전 2000년부터 기원후 500년 사이)에서 애니미스트가 이끄는 마린제이드 길은 선사 세계에서 단일 지질 물질의 가장 광범위한 해상 기반 무역망 중 하나로 알려지게 되었다.그것은 또한 그 [10][11][12][13]지역의 애니미스트 민족의 주요 업적 중 하나이다.마린제이드길을 통해 만들어 거래된 수천 점의 유물이 여러 유적지에서 [14][15][16][17][18][19][20]회수되었다.네트워크는 인도와 중국 등 동남아시아 이외의 나라들의 침략으로 인해 약해진 것으로 보인다.필리핀(주 옥 생산 지역)의 경우에서 보듯이, 이 섬들은 옥 [21]네트워크의 운영과 함께 기원전 500년부터 서기 1000년까지 최소 1,500년 동안 절대적인 평화를 경험했다.

옥이 많이 발견된 곳

필리핀 북부의 섬 세트인 바타네스는 해양 제이드 도로의 주요 가공지였다.많은 언어 유물은 바타네스의 고대 작업장에서 비롯되었다.

다음은 마린제이드 도로와 연결되는 주요 역사적 장소이다.다음의 것 외에, 많은 장소가 네트워크를 통해서 거래되고 있다.

  • 펑톈과 펑톈의 신염인 WG를 확인했습니다.리위산, 완간 제도, QM, 난강, 치메이 제도, 펑후 제도, JXL, 자룰란, 대만 동부, LD, 유강 및 관인동, 루다오 제도, LY, 란위 제도, 이타로nd Ille Caves, El Nido, Palawan, TC, Tabon Caves, Palawan, NC, Nia Cave West Houth, Sarawak, AB, An Bang, GM, Go Mun, DL, Dai Lanh, GMV, Go Ma Voi, Yen 5개 사이트(이들)카오삼개오, 첨폰.
  • 확인된 비펑티안 네프라이트: BTG, Uilang Bundok 및 Pila, Batangas, TK, Trang Kenh, YB, Yen Bac, MB, Man Bac, QC, Quy Chu, GB, GoB, XR, Duom, 렌

유네스코

유네스코가 해양제이드로드가 [23][24]해양실크로드라고 거짓으로 암시하는 기사를 실었다.마린제이드길은 마린실크길보다 2000년 이상 [25][26][27][28]오래됐다.이 기사는 또한 해양 제이드 로드에서 대만의 중요성에 대해서도 언급하지 않았다.이 기사는 대만(ROC)과 정치적, 지리적 분쟁을 겪고 있는 중국(PRC)이 운영하고 유지하는 플랫폼 아래 있었다.대만은 중국 정부에 의해 유네스코의 [29][30]활동 입국과 참여를 거듭 차단당했다.중국은 2017년 마린실크로드의 독립적 존재와 [31]대만과의 연관성을 훼손하면서 마린실크로드의 유네스코 지정 요구를 시작했다.2020년에는 유네스코에 대한 중국(PRC)의 압력으로 과학자와 학자를 포함한 대만 시민들이 유네스코 활동에 참여할 수 없게 되었다.그 금지는 널리 [32][33]비판을 받았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 창정화(2000), "대만 철기시대 고고학의 최근 발전", 인도태평양선사협회 회보, 20:153~158, doi:10.7152/bippa.v20i0.11751
  2. ^ 터튼, M. (2021년)대만 중부에서 온 메모:남쪽으로 가는 우리 형.대만의 필리핀과의 관계는 천년 전으로 거슬러 올라가는데, 그것이 신남방정책의 보석이 아니라는 것은 미스터리입니다.대만시보.
  3. ^ 에버링턴, K. (2017년)호주인의 출생지는 대만, 수도는 타이둥입니다.학자.대만 뉴스
  4. ^ 벨우드, P., H. Hung, H., 리즈카, Y. (2011년)필리핀의 대만 제이드: 3,000년간의 무역과 장거리 교류.시멘틱 스콜라
  5. ^ Manguin, Pierre-Yves (2016). "Austronesian Shipping in the Indian Ocean: From Outrigger Boats to Trading Ships". In Campbell, Gwyn (ed.). Early Exchange between Africa and the Wider Indian Ocean World. Palgrave Macmillan. pp. 51–76. ISBN 9783319338224.
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  32. ^ 에버링턴, K. (2017년)대만인들은 유네스코의 모든 행사에 참가할 수 없었다.대만시보.
  33. ^ 노스캐롤라이나주 스미스(2020년)중국 내 조용한 캠페인이 국제 기관을 구부립니다.텔레그래프지