MI 2N
MI 2N| MI 2N | |
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 MI 2N "Altéo" 내부, 상부 데크 | |
| 가동중 | 1997-현재 |
| 제조사 | GEC/알스톰 및 ANF |
| 성 | 엑스트라폴리스 |
| 건설된 | 1995–2005 |
| 입력서비스 | 1997년 6월 6일 |
| 리퍼브 | 2019~2019년(예상) |
| 서비스 번호 | 96대의 열차 세트(열차) |
| 사양 | |
| 차 길이 | 22m(72ft 2인치) |
| 폭 | 2.9m(9피트 6인치) |
| 높이 | 4.32m(14ft 2인치) |
| 문 | 한 쪽당 3쌍 |
The MI 2N (French: Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux, English: two-level interconnection rolling stock) is a family of double-deck, dual-voltage electric multiple unit trainsets that are operated on the Réseau Express Régional (RER), a hybrid suburban commuter and rapid transit system serving Paris and its Île-de-France suburbs.
MI 2N의 두 가지 변형 모델이 있으며, MI 2N은 매우 유사하지만 모터 작동과 내부 배치가 다르다.
- MI 2N "Altéo"는 RATP에 의해 RER A 라인에 의해 운용된다. 43대의 열차 또는 215대의 자동차가 건설되었다.
- 클래스 Z 22500(MI 2N "Eole")은 SNCF가 RER E 라인에서 운용한다. 53대의 열차 또는 265대의 자동차가 건설되었다.
열차 세트는 프랑스 제조사 알스톰(당시 GEC 알스톰)과 캐나다의 대기업 봄바디어의 컨소시엄이 맡았다. 열차의 최종 조립은 1995년에서 2005년 사이에 알스톰의 발렌시아네스 공장과 봄바디어의 크레스핀 공장에서 수행되었다.
이층 열차는 세계에서 가장 붐비는 노선 중 하나인 RER A 노선의 용량을 늘리기 위한 노력에서 성장했다. 이 열차는 개항 이래 1층 객차에 1,887명이 탑승한 것에 비해 열차당 최대 2,600명을 태울 수 있었다. 이러한 이층 열차는 매우 성공적이고 인기가 있다는 것을 증명했고, RER A의 운영자들은 동일한 알스톰-봄바디에 컨소시엄에 의해 건설될 MI 2N의 개선된 버전인 140 MI 09 열차를 구입했다.
외부 링크
- Metro-pole.net의 MI 2N 페이지 (프랑스어로)
