SNCF 클래스 Z 6400
SNCF Class Z 6400| SNCF 클래스 Z 6400 | |
|---|---|
 생제르맹-엔-레이에 "그란데 진투르 오에스트" 버전의 Z6400 EMU 리퍼브 | |
| 가동중 | 1976–2020 |
| 제조사 | 알슈톰/칼 엣 푸셰 |
| 건설된 | 1976–1979 |
| 리퍼브 | 1999–2005 |
| 폐기된 | 2018– |
| 숫자 빌드 | 4량 75대 |
| 서비스 번호 | 74대(2016년 기준) |
| 포메이션 | 열차 1대당 4대 |
| 연산자 | SNCF |
| 사양 | |
| 열차 길이 | 92.155m(303ft 2+3183인치) |
| 차 길이 | 15.60m(51ft 2+3⁄16 인치) 주행 트레일러, 15.79m(51ft 9+2132 인치) 중형차 |
| 폭 | 2.95m(9ft 8+5⁄32 인치) |
| 높이 | 4.925m(16ft 1+29½인치) |
| 문 | 한 쪽당 3쌍 |
| 휠 직경 | 800mm(31.50인치) |
| 최대 속도 | 120km/h(75mph) |
| 트랙션 모터 | 8 |
| 출력 | 2,360 kW(3,160 hp) |
| 전기 시스템 | 25 kV 50 Hz AC 카트리니얼 |
| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
SNCF Class Z 6400 전기 복수 유닛 열차는 1976년부터 1979년까지 Alsthom/Carel et Fouché에 의해 건설되었다.그것들은 주로 파리 북서쪽 교외 지역에 있는 파리의 Gare Saint-Lazare로 가는 통근 서비스에서 사용된다.
이 4개 차종 중 75대는 파리 서부의 교외 운행용으로 건설되었으며 주로 트랜실린 L호선에서 운행되었다.4량 유닛은 8량 세트로 이중 포메이션에서 가장 많이 사용된다.43세트는 높은 플랫폼을 위한 문이 배치되어 있고, 나머지는 낮은 플랫폼을 위한 것이다.[1][2]
이들은 2021년까지 완전 철수가 예상되는 Z급 50000 기종으로 대체되고 있다.[3][1]
파리-스트-라자레에서 일반 버전으로 리퍼브된 Z6400 EMU.
참고 항목
- CPTM (São Paulo commuter rail) operates a partially-forked version of the Z 6400 called CPTM 5000/5400 series (pt), manufactured by the Cobrasma–Francorail consortium in the late-1970s for the then-FEPASA – Ferrovia Paulista S/A on what is now CPTM Line 8
참조
- ^ a b Haydock, David (2016). French Railways: Locomotives and Multiple Units (6 ed.). Platform 5. pp. 107–108. ISBN 978-1-909431-34-8.
- ^ Redoutey, Denis (2016). Le Matérial Moteur SNCF en 2016 (7 ed.). Éditions La Vie du Rail. pp. 118–119. ISBN 978-2-37062-040-8.
- ^ "Où sont les nouveaux trains ?". 19 January 2018.
