좌표: 6°7'55 ″N 1°13'22 ″E / 6.13194°N 1.22278°E / 6.13194; 1.22278

로메

Lomé
로메
도시
위에서 왼쪽으로: 주지사 궁전, 서아프리카 개발 은행의 본부, 기념비 콜롱브 드 라 파익스, 로메 해변, 성심 성당 앞의 그랑 마르세.
Coat of arms of Lomé
국장
Lomé is located in Togo
Lomé
로메
토고의 위치
좌표 : 6°7′55″N 1°13′22″E / 6.13194°N 1.22278°E / 6.13194; 1.22278
나라 포장이요
지역연해주
현골페
정부
• 시장Aouissi Lodé
지역
• 도시99.14 km2 (38.28 sq mi)
• 메트로
280km2(110 sq mi)
승진
10m(30피트)
인구.
(2023 센서스)
• 도시1,500,000
• 밀도15,000/km2(40,000/sqmi)
• 메트로
2,000,000
• 메트로 밀도7,150/km2 (18,500/sq mi)
시간대UTC
HDI(2019)0.579[1]
중 · 1등

로메(영국: /ˈ로 ʊ메 ɪ / 로-메이, 미국: /로 ʊˈ메 ɪ / 로-메이)는 토고의 수도이자 가장 큰 도시입니다. 도시 인구는 837,437명이고[2] 수도권에는 1,477,660명의 영주권자가 있습니다.[2] 서부 국경 전체가 가나의 볼타 지역의 가장 동쪽 지점을 따라 있는, 남서부 모서리의 기니 만에 위치한 로메는 정유 공장을 포함하는 국가의 행정 및 산업 중심지입니다. 또한 커피, 코코아, 코프라 및 오일 팜 낟알을 수출하는 국가의 주요 항구이기도 합니다.

도시 경계는 도심에서 서쪽으로 수백 미터 떨어진 가나와의 국경까지 뻗어 있으며, 가나의 도시인 아프라오와 도시가 위치한 사우스 케투 지역까지 2010년 160,756명이 거주했습니다. 로메(Lomé)가 중심이 되는 국경 간 집적지는 2020년 기준으로 약 200만 명이 거주하고 있습니다.

어원

'로메'라는 이름은 알로(ti)메 또는 알로메(짧은)에서 유래한 것으로, Ewe 언어로 문자 그대로 "알로 나무 안에" 또는 "알로 나무 안에"라는 의미로 단순히 알로의 숲을 지정합니다.

기록상 알로 티 알로는 나무로 원주민들이 사용하고 오늘날 공장에서도 생산되어 특히 로메와 남부 지역에서 전통적인 이쑤시개로 사용되는 작은 통나무를 매우 인기 있게 만듭니다.

역사

참고 항목: 로메 연표
1903년 로메.

이 도시는 19세기에 독일, 영국, 아프리카 상인들에 의해 세워졌으며,[3] 1897년에 토고랜드의 수도가 되었습니다.[4] 19세기 말, 수입품(특히 술과 담배에 대한)에 대한 영국의 관세는 매우 무거웠습니다. 무역업자들(주로 영국 식민지인 골드코스트의 동쪽에 있는 아프로와 케타 사이의 지역에서 온 해상 에웨 또는 안젤로)은 영국 세관원의 손이 닿지 않는 곳에서 상품을 내릴 수 있는 대안을 찾았고, 자연스럽게 인근의 해안 지역인 로메(Lomé)를 목표로 삼았습니다. 관세 우회와 탈세의 이러한 상업적 역학은 1880년경 로마의 확장을 선호했습니다. 잔잔하고 인적이 드문 로메엔 해안선은 빠르게 사람들이 몰리기 시작했습니다. Ewes는 곧 유럽, 영국 및 특히 독일 회사뿐만 아니라 콜라 도로에서 하우사 카라반과 같이 내부에서 떠돌아다니는 상인들과 함께 합류했습니다. 많은 사람들이 로메를 대표하는 새로운 경제 중심지에 매료되었습니다. 도시의 급속한 성장은 강화되었고 로메는 곧 좋은 사업이 이루어지는 곳이라는 명성을 얻었습니다.

식민지 시대

면발 적재(1885)

1884년 7월 5일 독일 식민지 제국 내에서 국제법의 하나로 토골란트가 탄생한 것은 인근 골드코스트(현재의 가나)에 있던 영국인들의 위협이었습니다. 구스타프 나흐티갈과 믈라파 3세가 체결한 토고빌 조약에 따라.

로메는 수입의 중심지로서 자유롭게 번영을 이어갔으며, 따라서 당시 볼타 계곡이 주요 관통축이었던 북부로 가는 주요 관문이 되었습니다. 1892년부터 로메-크팔리메(Lomé-Kpalimé)라는 국내 최초의 실제 도로를 건설하기 시작했습니다. 독일 행정부가 영토의 수도를 이미 2,000명 이상의 주민이 살고 있는 도시로 이전하게 된 것은 바로 이러한 중요한 경제적 역할이었습니다.[5]

1902년 로메에서 독일 식민지 토게비에트의 우표가 취소되었습니다.
총독궁으로 통하는 골목(1904).

로메는 1904년부터 토고의 유일한 해상 접점이 된 항구로부터 이익을 얻었으며, 경쟁자인 아네호를 의지하지 않고 그 때까지 훨씬 더 중요한 시기까지 망쳤습니다. 1905년 아네호까지, 1907년 크팔리메까지, 1909년 아탁파메까지 철도망을 구축할 수 있었습니다. 모든 "유용한 토고"는 이제 로메 주변의 깔때기 안에서 조직되었습니다. 로메는 토고 도시 네트워크에서 압도적인 우위를 점하고 성장을 보장했습니다. 그 도시는 1914년에 8,000명의 인구에 이르렀습니다. 그러나 1890년 우체국이었던 독일인들에 의해 세워진 기반시설, 1894년의 전화, 1904년의 성당, 1906년의 은행, 1913년의 대륙간 전신이 모든 사람들에게 이익이 될 수 있다면, 차별적인 특허와 라이선스의 시스템은 아프리카 상인들을 가장 수익성이 좋은 활동들로부터 서서히 축출시켜 나갔습니다, 즉, 무역이나 수출입 활동

부유한 옥타비아노 올림피오를 제외하고, 그의 거대한 코코테라리스([fr]), 그의 무리들, 그의 벽돌 공장, 그리고 그의 건설 회사와 함께, 대부분의 토고 상인들은 다른 도시에 있는 그들의 대리점의 관리자로서 외국 회사의 서비스를 받아야만 했습니다. 또는 내부에서 농산물 수출 제품 구매자로서 더 많은 자율성을 누리고 있습니다. 가장 적은 인원은 주요 공장(해외 무역회사 사무실 본사)의 사무원으로 대량 채용되었습니다. 다른 아프리카 영토의 기업들은 숙련된 노동력이 풍부한 토고를 부러운 눈으로 바라보았고, 다른 곳에서는 고용주에게 훨씬 더 비싼 해외 주재원에게 모든 직책을 맡길 필요가 있었습니다.

제1차 세계대전은 도시를 완전히 살려주었지만, 1916년 독일 기업들의 퇴거로 이어졌고, 점차 영국과 프랑스 기업들로 대체되었습니다. 많은 토고 상인들이 로메로 돌아갔습니다. 그들의 번창하는 사업, 광대한 코코넛 숲, 토지 소유권은 그들을 부르주아로 만들었고, 프랑스 식민지 당국은 1922년(1925년부터 선출)에 만들어진 주목할 만한 의회의 의미로 간주했습니다. 이는 프랑스어를 사용하는 아프리카에서 로메에게 주목할 만한 초기 정치 생활을 제공했습니다. 로메에서 독창적인 도시 공간의 생산 관행과 인기 있는 건축의 특이점 모두에서 아프리카 자본이 토착 부르주아(원래 프랑스 출신)에 의해 그렇게 특징지어졌다는 것도 매우 예외적입니다.

프랑스인들은 독일인들이 남긴 기반시설을 새로 고쳤습니다. 철도의 수리, 도로의 증식, 새로운 부두의 건설 등. 1926년 전기화, 1940년 식수 공급)을 추가했는데, 이는 전임자들이 달성하지 못했던 것입니다. 그러나, 그들은 독일의 언어주의 선교사들이 떠날 때 학교에 남긴 공백을 메우기 위해 몇 년이 걸렸습니다. 1945년 장 마리 카수가 사망했을 때 학생들의 수준은 1914년 수준에 이르렀습니다.

1920년대에는 체계적인 저과세 정책으로 오랜 번영을 누릴 수 있었습니다. 1923년 1월, 두아우 지도자 두 명이 체포된 것에 반대하는 여성 반란이 일어났고, 그들의 석방을 허락했습니다.[6]

  • 1931년 로메 시 지도
  • Left part
    왼쪽부분
  • Right part
    오른쪽부분

로메는 1930년경 15,000명에 달했습니다. 그러나 1930년대 초의 세계 경제 위기는 잔인한 경기 침체로 이어졌습니다. 많은 상업 기업이 문을 닫았거나 통합해야 했습니다. 1934년에 북부 철도와 마찬가지로 투자가 중단되었습니다. 국민의 자원이 감소하는 가운데 급격한 세금 인상을 위한 계획이 1933년 1월 폭동을 일으켰는데, 이는 의심할 여지 없이 토고 역사상 중대한 정치적 돌파구였습니다. 모든 것이 활력으로 가득 찼던 로메에서 호황이 다시 시작된 것은 제2차 세계대전 이후의 10년 동안의 경제 침체 이후의 일이었습니다.

독립

독립기념물

그 도시의 인구는 20세기 후반에 빠르게 증가했습니다. 1950년에는 인구가 3만 명에 불과했고, 토고가 독립한 해인 1960년에는 8만 명으로 늘었습니다. 10년 후인 1970년에는 200,000명에 달했습니다. 20년 안에 로메의 인구는 7배나 증가했습니다. 이 도시는 전국적으로 매우 높은 수출품 가격이 시장을 운영하고, 식민지 행정부의 상당한 투자("FIDES" 계획은 많은 수의 도로, 다리, 학교, 병원을 만들었다)가 완전한 고용을 보장했습니다. 건설은 오래된 코코넛 숲을 희생시키면서 빠르게 확장되고 있었고, 희망은 곧 이륙할 것입니다.

1970년대 중반부터 투자는 점점 더 거대해졌지만, 항상 목표로 삼지는 않았습니다. 작은 개방국가이자 강력한 이웃 국가들 간의 무역의 중심지인 토고에는 그것을 위해 건설된 대규모 산업에 필요한 보호 시장이 없었습니다. 또한 다가오는 고급 호텔에 대한 안정적인 관광 잠재력도 없습니다.[7] 동시에 철도는 특히 도시 외곽 지역에 서비스를 제공하는 데 중요한 역할을 했음에도 불구하고 노후화가 허용되었습니다.

하지만 아프리카 도시의 경제활동은 대기업, 은행, 공장의 축적만이 아닙니다. 또한 대중 경제의 매우 광대한 분야가 있습니다. 생산, 교환, 서비스, 수리의 수많은 활동들이 사실상 대다수 인구의 생계를 유지하고 있으며, 그것이 적은 자원에 상응하는 서비스에 접근할 수 있는 유일한 방법입니다. 경제학자들의 통계 도구에서 파악하기 어려운 비공식 부문은 아프리카 도시 거주자들의 실제 경제 생활에 점점 더 영향을 미치고 있습니다. 또한, 실업 증가에 자극을 받은 도시 주변의 시장 원예의 발달은 농촌 탈출과 채소에 대한 수요를 발생시켰습니다. 처음 북쪽으로 확장된 시장 정원 가꾸기는 주로 해변(모래가 너무 덜 짜기 때문에)에서 보호 울타리를 심습니다. 도시의 토지 시장에 대한 다양한 연구는 도시의 사회적 및 공간적 분할 없이 부유한 빌라와 적당한 주택이 혼합된 지역이 비교적 이질적임을 나타냅니다. 이것은 로메인들이 그들의 땅에 매우 애착을 가지고 있다는 사실과 그들이 그들의 "집"이라고 부르는 것에 의해 설명됩니다. 따라서 이는 토지 동결로 이어졌습니다. 그러나 사회적으로 분열된 도시가 아니라면, 로메가 생활 폐기물 수집과 관련된 문제를 점점 더 많이 겪고 있다는 사실은 도시와 주민들의 우선순위 중 하나가 되었습니다.

기후.

로메는 다호메이 갭에 위치해 있기 때문에 적도에 가까운 위도에도 불구하고 열대 사바나 기후(쾨펜 기후 분류 Aw)를 가지고 있습니다. 토고의 수도는 연평균 강수량이 800~900mm(31~35인치)로 비교적 건조하고, 연평균 비가 오는 날이 59일입니다. 그럼에도 불구하고, 이 도시는 1년 중 대부분 벤겔라 해류의 북쪽 연장으로부터 짙은 안개를 경험하고 매년 총 2,330회의 밝은 햇빛 시간을 받습니다. 바마코나 카노와 같은 비교적 건조한 내륙 서아프리카 도시들은 연간 2,900에서 3,000 시간의 햇빛을 기대하고 있습니다.

연평균 기온은 약 26.9°C 또는 80.4°F이지만 7월의 월평균 기온은 24.9°C 또는 76.8°F로 1년 중 가장 덜 더운 달인 2월과 4월의 월평균 기온은 29.6°C 또는 85.3°F로 일정합니다.

로메(Lomé Airport) 1961-1990, 극단 1892-현재의 기후 데이터
달 얀 2월 마르 4월 그럴지도 모른다 준 줄 8월 9월 10월 11월 12월 연도
최고 °C(°F) 기록 35.7
(96.3) 		36.4
(97.5) 		36.3
(97.3) 		35.0
(95.0) 		34.8
(94.6) 		36.4
(97.5) 		32.8
(91.0) 		36.5
(97.7) 		35.5
(95.9) 		33.8
(92.8) 		38.1
(100.6) 		34.5
(94.1) 		38.1
(100.6)
일평균 최대 °C(°F) 31.7
(89.1) 		32.3
(90.1) 		32.5
(90.5) 		32.1
(89.8) 		31.3
(88.3) 		29.6
(85.3) 		28.2
(82.8) 		28.0
(82.4) 		29.1
(84.4) 		30.4
(86.7) 		31.6
(88.9) 		31.6
(88.9) 		30.7
(87.3)
일평균 °C(°F) 27.1
(80.8) 		28.2
(82.8) 		28.5
(83.3) 		28.2
(82.8) 		27.4
(81.3) 		26.2
(79.2) 		25.3
(77.5) 		25.2
(77.4) 		25.8
(78.4) 		26.6
(79.9) 		27.3
(81.1) 		27.1
(80.8) 		26.9
(80.4)
일 평균 최소 °C(°F) 22.5
(72.5) 		24.0
(75.2) 		24.5
(76.1) 		24.4
(75.9) 		23.5
(74.3) 		22.8
(73.0) 		22.5
(72.5) 		22.3
(72.1) 		22.5
(72.5) 		22.8
(73.0) 		22.9
(73.2) 		22.5
(72.5) 		23.1
(73.6)
낮은 °C(°F) 기록 15.2
(59.4) 		16.7
(62.1) 		19.9
(67.8) 		20.0
(68.0) 		19.2
(66.6) 		18.0
(64.4) 		16.7
(62.1) 		17.1
(62.8) 		18.0
(64.4) 		16.4
(61.5) 		18.6
(65.5) 		15.6
(60.1) 		15.2
(59.4)
평균강우량 mm(인치) 8.9
(0.35) 		23.1
(0.91) 		53.4
(2.10) 		96.1
(3.78) 		152.7
(6.01) 		251.8
(9.91) 		91.0
(3.58) 		32.7
(1.29) 		64.7
(2.55) 		74.6
(2.94) 		20.4
(0.80) 		7.8
(0.31) 		877.2
(34.53)
평균 우천일수 (≥ 1.0mm) 0 2 3 5 9 11 6 4 6 6 2 1 55
평균 상대습도(%) 79 81 82 82 84 86 87 86 86 85 84 82 84
월평균 일조시간 222.4 214.8 228.0 218.0 217.8 141.3 135.4 147.5 168.4 218.0 240.6 227.2 2,379.4
출처 1: Deutscher Wetterdienst[8]
출처 2: NOAA(1961-1990년 태양),[9] Meteo Climat(기록적 최고점 및 최저점)[10]

기후 변화

PLOS One에 발표된 2019년 논문은 2100년까지 지구 온난화가 ~2.5~3°C(4.5~5.4°F)에 도달하는 기후 변화의 "중간" 시나리오인 대표 집중 경로 4.5에서 2050년의 로메의 기후는 니카라과의 현재 기후와 가장 유사할 것이라고 추정했습니다. 연간 기온은 1°C(1.8°F), 가장 따뜻한 달의 기온은 1.6°C(2.9°F), 가장 추운 달의 기온은 2.1°C(3.8°F) 증가할 것입니다.[11][12] 기후행동 추적기(Climate Action Tracker)에 따르면 현재 온난화 궤적은 RCP 4.5와 거의 일치하는 2.7°C(4.9°F)와 일치합니다.[13]

또한 2022년 IPCC 제6차 평가 보고서에 따르면 로메는 아프리카 12개 주요 도시(아비잔, 알렉산드리아, 알제, 케이프타운, 카사블랑카, 다카르, 다르에스살람, 더반, 라고스, 로메, 루안다, 마푸토) 중 하나로 향후 해수면 상승에 가장 큰 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 2050년까지 RCP 4.5에 따라 650억 달러, 고배출 시나리오 RCP 8.5에 대해 865억 달러의 누적 피해를 집단적으로 유지할 것으로 추정하고 있습니다. 또한 높은 수준의 온난화에서 해양 빙상 불안정으로 인한 가상적 영향과 결합된 RCP 8.5는 최대 1,375억 달러의 피해를 수반할 것이며, "낮은 확률, 높은 피해 이벤트"에 대한 추가 설명은 "보통" RCP4.5의 경우 총 위험을 1,780억 달러, RCP8의 경우 2,060억 달러로 증가시킬 수 있습니다.고급 빙상 불안정 시나리오에 따른 5조 3,970억 달러.[14] 기후 변화의 모든 시나리오에서 해수면 상승은 약 10,000년 동안 지속될 것이기 때문에 특히 적응 조치가 없으면 해수면 상승의 미래 비용은 증가할 뿐입니다.[15]

로메 평균 해수온도
얀 2월 마르 4월 그럴지도 모른다 준 줄 8월 9월 10월 11월 12월
28°C(82°F) 28°C(82°F) 29°C(84°F) 29°C(84°F) 29°C(84°F) 28°C(82°F) 26 °C(79 °F) 25°C(77°F) 25°C(77°F) 27 °C(81 °F) 28°C(82°F) 28°C(82°F)

지리학

로메는 북쪽으로는 석호, 남쪽으로는 대서양, 동쪽으로는 베 마을, 서쪽으로는 아프로 국경 사이에 위치해 있었습니다.

오늘날, 이것은 현기증나는 확장을 경험했고, 북쪽으로 토고 보험 그룹 (GTA), 남쪽으로 대서양, 동쪽으로 정유 공장, 그리고 서쪽으로 토고-가나 국경에 둘러싸여 있습니다. 응집은 석호 지역에 30 sq.km 을 포함하여 333 sq.km 의 지역에 걸쳐 퍼집니다.

로메 시의 서비스는 만과 시의 북쪽과 동쪽에 있는 시의 한계를 훨씬 뛰어넘습니다.

로메와 다른 나라의 도시들 사이의 거리

Lomé/Tsévié : 35 km

Lomé/Aného : 45 km

로메/타블리그보 : 90 km

로메/노체 : 100km

Lomé/Kpalimé : 121 km

Lomé/Atakpamé : 167 km

Lomé/Blitta : 273 km

Lomé/Sokodé : 355 km

Lomé/Bafilo : 404 km

Lomé/Bassar : 412 km

Lomé/Kara : 428 km

Lomé/Kandé 503 km

Lomé/Mango : 592 km

Lomé/Dapaong : 662 km

로메의 행정 구역

로메 시는 69개 행정 구역을 관할하는 5개 구로 나뉜다:콰르띠에 드 로메[fr]:

1구: 바다를 따라 남쪽으로는 원형 대로(Boulevard du 13 juillet)에 둘러싸여 있으며 다음 11개 구를 포함하는 역사적인 도시입니다.
아보보코메, 아다울라토, 아도부코메, 아그바다호누, 아기아 코메, 베니글라토, 프레오 자르딘, 코케티메, 콰르티에 행정구역, 산게라, 웨트리비 콘지.

제2구: 북쪽에서 북동쪽으로, 해양 지역과 접하며 다음 18개 구를 포함합니다.
Adakpamé, Akodesséwa-Kponou, Akodesséwa-Kpota, Anfamé, Atiégou, Avénou (Batome), Bè-Kpota, Hédzranawoé, Kagnikopé, Kélégougan, Lomé 2, N'tifafakomé, Résidence du Bénin, Saint-Joseph, Tokoin-N'kafu (Noukafou), Tokoin-Aéroport, Tokoin-Forever, Tokoin-Tamé and Tokoin-Wuiti.

제3구: 동쪽으로는 바다를 따라 17개 구를 포함합니다.
아블로가메, 아코데세와 (그리고 페티시 시장), 아무티베, 안토니오 네티메, 바사드지, 베, 베아흘리고, 베아페메, 베헤데제, 둘라사메, 그베니에디, 코토쿠 콘지, 크페헤누, 롬 나바, 수자 네티메, 베테, 그리고 항구 지역.

4구: 남서부, 바다를 따라 가나와 국경을 접하며 다음과 같은 4개 구를 포함합니다.
하누코페, 코조비아코페, 녜코낙포에, 옥타비아노 네티메.

5구: 북서쪽으로는 가나, 동쪽으로는 가나, 북쪽으로는 해양 지역과 접하며 19개 구를 관할합니다.
아보베, 아플라오 각리, 아그발레페도간, 아코섬보, 베-클리카메, 카사블랑카, 도그베아부, 두마세세, 그본비에, 소비에, 토코인-엘라바뇽, 토코인-가다고, 토코인-호피탈, 토코인-리체, 토코인-우에스트, 토코인-솔리다리테, 토치(토치간, 토치비 포함).

현재는 데콘 구, 토코인 구, 제드라나보에 구, 아장바코메 구, 아디도고메 구입니다. 로메를 구성하는 다른 도시들은 아데위, 아그발레페도간, 아고에, 아티쿠메, 아베지, 바기다, 지졸레, 켈레코우간, 코포간 등입니다.

국제협약

로메 협약

로메 협약은 유럽 연합과 71개 아프리카, 카리브, 태평양 국가들 사이의 무역 및 원조 협정입니다. 1975년 2월 28일 로메에서 처음으로 계약이 체결되었습니다.[7]

로메 평화 협정

시에라리온 내전의 교전 당사자들 사이의 로메 평화 협정이 로메에서 체결되었습니다. 시에라리온의 아흐마드 테얀 카바 대통령과 혁명연합전선의 지도자 포데이 산코는 국제사회의 도움을 받아 1999년 7월 7일 평화협정에 서명했습니다. 그러나 합의는 지속되지 않았고 전쟁은 2년 더 계속되었습니다.

경제.

로메 시장

아크라에서 200km, 코토누에서 150km 떨어진 곳에 위치한 로메에는 1968년에 개장한 자유 구역을 포함한 중요한 항구가 있습니다. 인산염, 커피, 코코아, 목화, 팜유 등이 수출되고 있으며 대부분의 수송은 가나, 말리, 니제르, 부르키나파소를 대표합니다. 이 항구는 또한 1989년부터 정유 공장과 조선소의 본거지이기도 합니다.[16] 2018년 4월 프랑스에서 빈센트 볼로레에 대한 경찰의[17] 구금과 기소는 볼로레 그룹에 두 개의 컨테이너 터미널을 양보하면서 시작되었습니다.[18]

이 도시는 독일 그룹인 하이델베르크 시멘트를 포함한 건축 자재를 생산합니다.

하지만, 1990년대에 시작되어 오늘날에도 계속되고 있는 정치적 불안은 한국의 관광 산업에 심각한 영향을 끼쳤습니다. 2003년, 이 나라는 2002년에 비해 1% 증가한 57,539명의 관광객을 받았습니다. 관광객의 22%는 프랑스에서, 10%는 부르키나파소에서, 9%는 베냉에서 왔습니다.

인구통계학

역사인구
연도Pop.±% p.a.
18921,500—
18962,000+7.46%
19003,000+10.67%
19044,000+7.46%
19076,000+14.47%
19118,000+7.46%
193015,000+3.36%
193818,000+2.31%
연도Pop.±% p.a.
195033,000+5.18%
195543,000+5.44%
196085,000+14.60%
1970186,000+8.15%
1981375,499+6.59%
1990450,000+2.03%
1997573,000+3.51%
2010837,437+2.96%

문화

토고 국립 박물관은 팔레 드 콩그레에 있습니다. 박물관에는 보석, 악기, 인형, 도자기, 무기 등 예술과 전통을 보여주는 많은 자료들이 소장되어 있습니다.

건축

옛 법무부 청사
팔레 데 콩그레스
평화의 비둘기 광장

도심은 20세기 초로 거슬러 올라갑니다. 독일 신고딕 양식의 총독궁이나 성심 성당과 같은 식민지 건축물의 일부 유적이 남아 있습니다.

또한 서아프리카 중앙은행(BCEAO), 서아프리카 개발 은행(BOAD), 토고 무역 산업 은행(BTCI), 서아프리카 경제 공동체(ECOWAS)와 같은 현대식 건물이나 호텔 드 라 파익스, 머큐어 사라카와 호텔, 팜비치 호텔 또는 유명한 호텔 뒤 2 페브리에는 콘크리트와 유리 패널을 혼합한 현대적인 건물로, 최고 높이는 102미터, 36층이며 토고에서 가장 높은 건물입니다.

멀지 않은 곳에 3층 홀이 있는 그랜드 마켓이 있습니다. 고추, 라임, 건어물, 빗, 여행용 가방, 전통 약재가 있습니다. 1층에는 유명한 "나나 벤츠"의 왕국이 있는데, 유럽이나 인도에서 현지에서 만든 여러 개의 옷감을 판매합니다. 도시의 서쪽에는 정의의 궁전과 같은 공식 건물과 다양한 대사관 및 영사관이 있는 긴 동맥이 바다를 향해 펼쳐져 있는 주거 지역이 있습니다.

더 북쪽에는 독립기념비 옆에 토고인 집회(RPT)의 본부와 중요한 컨벤션 센터가 있습니다.

더 괴상한 것은, 도시의 중심부와 비교했을 때, 우리는 대형 시장보다 훨씬 더 전문화된 시장인 아코데세와[fr]에서 발견할 수 있고, 그럴만한 이유가 있는 것은 바로 페티쉬 시장입니다. 여기에 페티시, 곤곤, 그레이 그레이가 있습니다. 로메 항은 특히 코트디부아르가 겪고 있는 정치적 문제와 말리나 부르키나파소와 같은 국가들의 경제적 배출구를 박탈하는 등 사헬의 내륙 국가들에 대부분의 서비스를 제공하고 있습니다. 따라서 로메는 코트디부아르의 어려운 정치적 상황을 이용하고 있습니다.

예배장소

예배 장소 중, 그것들은 주로 기독교 교회와 사원들입니다: 로마 가톨릭 로메 대교구 (가톨릭 교회), 토고 복음주의 장로회 (개혁 교회의 세계 연합), 토고 침례교 협약 (침례교 세계 연합), 생활 신앙 교회, 세계 구원 기독교 하나님의 교회, 신의 집합체.[19] 이슬람 사원도 있습니다.

교육

로메 대학교 입학

로메 토코인(Lomé Tokoin)에 위치한 로메 대학교(이전에는 베냉 대학교라고 불림)는 1970년에 설립되었습니다.

이 도시에 위치한 학교에는 미국 국제 로메 학교, 영국 로메 학교, 에콜 국제 학교, 프랑세 드 로메 등이 있습니다.

운송

도로

도시 교통은 택시가 몇 대 있지만, 가장 많이 이용하는 것은 오토바이 택시(제미단)입니다.

레일

1997년 이후 철도 운행이 없었던 이 도시는 2014년부터 프랑스 국제 회사인 볼로레가 건설한 블루라인 토고의 기차역과 함께 기차가 돌아왔습니다.[20] 2014년 4월 26일 첫 열차는 로메에서 카카벨리까지의 짧은 거리를 운행했습니다.[21] 로메-코토누 연결은 로메, 코토누, 니아메이, 와가두구, 아비장까지의 철도 순환 프로젝트의 일환으로 2024년까지 완공될 예정입니다.[22]

항공사

로메토코인 국제공항(Lomé-Tokoin International Airport)이 있으며, 시내 중심지에서 북동쪽으로 5km(3.1mi) 떨어져 있습니다. 공항에는 에티오피아 항공의 자회사인 ASKY 항공이 운영되고 있습니다.

물.

이 도시에는 토고에서 무역과 수출입 활동을 하는 유일한 상업 항구인 로메 항이 있습니다. 승객도 제공되는 크루즈 터미널도 있습니다.

쌍둥이 도시 – 자매 도시

참고 항목: 토고의 쌍둥이 도시 목록

로메는 다음과 같이 쌍둥이입니다.

주목할 만한 사람들

참고문헌

  1. ^ "Sub-national HDI - Area Database - Global Data Lab". hdi.globaldatalab.org. Retrieved 13 September 2018.
  2. ^ a b RGPH4 au Togo에서 2012년 4월 21일 Wayback Machine에서 Résultats définitifs du RGPH4 au Togo 아카이브
  3. ^ * Philippe Gervais-Lambony (2011), Simon Bekker and Goran Therborn (ed.), "Lomé", Capital Cities in Africa: Power and Powerlessness, Dakar: Council for the Development of Social Science Research in Africa, ISBN 978-2-8697-8495-6, archived from the original on 4 March 2016, retrieved 5 May 2016
  4. ^ Britannica, Lomé, britannica.com , 미국, 2019년 6월 30일 접속
  5. ^ Britannica, Lomé, britannica.com , 미국, 2019년 7월 28일 접속
  6. ^ Aduayon, Messan Adimado (1984). "Un prélude au nationalisme togolais : la révolte de Lomé, 24-25 janvier 1933". Cahiers d'Études africaines. 24 (93): 39–50. doi:10.3406/cea.1984.2226. Retrieved 31 December 2019..
  7. ^ a b Roman Adrian Cybrewsky, 세계의 수도: 지리, 역사, 문화 백과사전, ABC-CLIO, 미국, 2013, p. 162
  8. ^ "Klimatafel von Lomé (Flugh.) / Togo" (PDF). Baseline climate means (1961–1990) from stations all over the world (in German). Deutscher Wetterdienst. Retrieved 18 December 2018.
  9. ^ "Lomé Climate Normals 1961–1990". National Oceanic and Atmospheric Administration. Retrieved 18 December 2018.
  10. ^ "Station Lome" (in French). Météo Climat. Retrieved 18 December 2018.
  11. ^ Bastin, Jean-Francois; Clark, Emily; Elliott, Thomas; Hart, Simon; van den Hoogen, Johan; Hordijk, Iris; Ma, Haozhi; Majumder, Sabiha; Manoli, Gabriele; Maschler, Julia; Mo, Lidong; Routh, Devin; Yu, Kailiang; Zohner, Constantin M.; Thomas W., Crowther (10 July 2019). "Understanding climate change from a global analysis of city analogues". PLOS ONE. 14 (7). S2 Table. Summary statistics of the global analysis of city analogues. doi:10.1371/journal.pone.0217592. PMC 6619606. PMID 31291249.
  12. ^ "Cities of the future: visualizing climate change to inspire action". Current vs. future cities. Retrieved 8 January 2023.
  13. ^ "The CAT Thermometer". Retrieved 8 January 2023.
  14. ^ Trisos, C.H., I.O. Adelekan, E. 토틴, 에이. Ayanlade, J. Efitre, A. Gemeda, K. Kalaba, C. 레나드, C. 마사오, Y. Mgaya, G. Ngaruiya, D. Olago, N.P. Simpson, S. Zakeldeen 2022: 9장: 아프리카. 2022년 기후변화: 영향, 적응 및 취약성 [H.-O. Pörtner, D.C. Roberts, M. Tignor, E.S. Poloczanska, K. Mintenbeck, A. 알레그리아, M. 크레이그, S. 랑스도르프, S. 뢰슈케, V. 묄러, A. Okem, B. Rama (eds.)]. Cambridge University Press, Cambridge, 영국 및 뉴욕, 뉴욕, 미국, 페이지 2043–2121
  15. ^ Technical Summary. In: Climate Change 2021: The Physical Science Basis. Contribution of Working Group I to the Sixth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (PDF). IPCC. August 2021. p. TS14. Retrieved 12 November 2021.
  16. ^ Edmond D'Almeida (25 December 2016). "Reportage : le Chantier naval de Lomé contre vents et marées". Jeune Afrique. Retrieved 26 December 2016..
  17. ^ "Concessions portuaires à Lomé et Conakry : Bolloré en garde à vue". www.lemarin.fr. Retrieved 29 April 2018..
  18. ^ "Vincent Bolloré mis en examen pour "corruption" dans l'affaire des ports africains". La Tribune. 24 April 2018. Retrieved 29 April 2018..
  19. ^ J. Gordon Melton, Martin Baumann, '세상의 종교: 신념과 실천의 포괄적 백과사전', ABC-CLIO, 2010, p. 2875-2877
  20. ^ "Vincent Bolloré : 'L'aventure commence maintenant'". www.republicoftogo.com. 26 April 2014. Retrieved 26 December 2016.
  21. ^ Lancement du train Blueline Togo, YouTube에서 d'un journal télévisé 로컬을 보도했습니다.
  22. ^ 라바타유 뒤 레일 아프리카
  23. ^ "Städtepartnerschaften". duisburg.de (in German). Duisburg. Retrieved 6 April 2021.
  24. ^ "Lome". sz.gov.cn. Shenzhen. Retrieved 6 April 2021.
  25. ^ "International Sister Cities". tcc.gov.tw. Taipei City Council. Retrieved 6 April 2021.

서지학

참고 항목: 로메의 역사에 관한 참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Lomé와 관련된 미디어가 있습니다.
Wikivoyage에는 Lomé를 위한 여행 가이드가 있습니다.