라구사의 도시

City of Ragusa
라구사의 도시
Small, decked, sailing ship with crew
1870년 코크 카운티 퀸스타운에 있는 라구사 시건널목을 위해 풍차를 제거했다.
역사
영국과 미국의 해군 함정들이 날아갔다.
네임스케이크라구사
소유자니콜라 프리모락(1869–[1]1872)
눕다1869년 이전
운명1941년 리버풀 박물관에서 폭탄 테러
일반적 특성
유형요울(19세기 말로), [2][3]전 선박의 보트
톤즈버튼1.75
길이20피트(6m)
빔6피트(1.8m)
추진력.(1870년 6월 제거된 풍차 또는 수력 2-블레이드 소품)
돛 계획메인 돛대에 네모난 돛을 올리고, 그렇지 않으면 돛을 쭉 펴고, 스테이세일과 지브도 달린다.
보완2
메모들(1) 출발지:브리지에서 온 보트 (파인); (2) 도면에 영국 해군 함정과 미국 국기가 표시됨; (3) 등록된 리버풀 2,020

리버풀의 라구사 시는 19세기 초 대서양을 두 번 횡단한 니콜라 프리모락 소유의 20피트(6m)의 요엘이었다.[2][3]그녀는 그녀의 주인의 출생지인 두브로브니크의 이전의 대체 이름을 가지고 있었다.그녀는 원래 상인의 배였다.1870년 아일랜드와 미국을 오가는 동서 여행은 시고 경험이 있는 중년의 아일랜드인 존 찰스 버클리와 크로아티아인과 토바코니스트 프리모락(Primorac)이 승무원을 맡았다.1871년 서부로 귀환한 승무원은 프리모락과 뉴질랜드 출신의 "레이디"로 인만 선의 리머릭 시의 승무원이었다.

각각의 여행 후에, 이 배와 선원들은 많은 국제적인 관심의 대상이 되었고, 그랜트 대통령은 미국에 도착한 후 라구사 시를 보았다.1872년부터 이 배는 크리스탈 팰리스 등 영국의 여러 곳에서 전시되었고, 마침내 1941년 리버풀 폭격을 당해 그녀가 파괴된 리버풀 박물관에서 전시되었다.이 모험이 끝난 후 프리모락은 리버풀에서 토바코니스트로 삶을 재개했고, 결국 레인힐 정신병원에서 사망했다.헤이터는 뉴질랜드로 돌아왔고 버클리는 1871년 말에 적어도 한 번의 다른 대양 모험 여행을 했다. 바로 하이파시아호가 관련된 화물선 경주였다.

배

라구사의 도시

버클리의 사진 뒷면, 1870년 버클리와 프리모라크의 서명, 배의 세부사항

리버풀 라구사 시(2,020호)에는 니콜라 프리모락 탄생의 도시 두브로브니크의 옛 이름이 실려 있었다.[4][5][6]그녀는 원래 꼬부라진 배의 배였다.1870년까지 그 보트는 갑판화되었고,[nb 1][2][3] "양 돛대에 네모난 돛을 달아서, 모두 70 평방야드(59m2)의 캔버스를 8개 또는 9개의 돛으로 펼치게 했다."[nb 2]미즈젠 마스트 이전에는 두 가닥의 나사 프로펠러에 동력을 공급하는 풍차가 있었다.바람이 불지 않을 경우 나사는 손으로 동력을 공급받을 수 있으며 암초 손상을 방지하기 위해 나사를 들어 올릴 수도 있다.같은 수작업 메커니즘도 배에서 물을 뿜어냈다.그녀의 탱크는 100갤런(450리터)의 신선한 물을 가져갔고, 그녀는 3개월분의 승수를 운반할 수 있었다.이 시점에서 그녀는 언론에 의해 배라고 묘사되었다.그녀는 "강건한 체격으로 내부에 이중으로 깔려 있었고, 작은 조종석이 뒤쪽에 남겨져 있었고, 그래서 3피트(0.9m) 폭의 오두막과 4.5피트(1.4m) 높이의 객실이 바닥에서 지붕까지 있었다"[2]고 말했다.그녀는 이중 플로어로 소금물에서 식수를 증류하는 콘덴서인 철분 3,360파운드(1,524.1kg)의 밸러스트를 가지고 있었고, 비록 요리는 영등으로 했지만 기내에 석탄이 있었다.[7]

1870년(19세기 말로)의 요엘 전환은 J.C.의 감독하에 리버풀에서 이루어졌다.원정 응모 형식으로 현지 지원을 많이 받은 버클리.[7][8]더 그래픽은 "라구사 시는 리버풀 커스텀 하우스에서 허가된 가장 작은 선박이며, 그녀를 위해 그 임무를 수행한 신사도 그레이트 동부를 허가했다"[4]고 보도했다.그 배는 1870년에 영국 함정을, 1871년에 미국 함정을 실었다.[6]대서양 횡단 여행 내내 배는 메인 돛대에 네모난 돛을 달 수 있었고, 나머지는 모두 가프 돛에 스테이일과 지브까지 달 수 있었다.1871년 6월 코크 데일리 헤럴드에 따르면 "그녀는 요를 조작하고 있으며, 그녀가 떠난 바로 그 아일랜드로 돌아온다"고 한다. 단, 가프톱메일이 추가되고, 돛이 확대되었다는 점만 빼면 말이다.그녀는 뱃사람들이 "바다 잔디"라고 부르는 것으로 초록색으로 코팅된 긴 통로의 모든 흔적을 지니고 있다.[3]

1872년 대서양횡단 1871년에 이어 크리스탈 팰리스에 배가 전시되었으나 사고가 있었다.방문객들이 탑승할 수 있도록 배를 내리면 선미를 잡고 있던 잭스크루가 자리를 내주고, 프리모락의 다리에 킬이 떨어져 복합골절을 일으켰다.아무런 도움도 오지 않았다.프리모락은 점점 킬 아래에 나무를 꽂아 넣으면서 헤이스터는 간신히 배를 조금씩 들어올렸다.프리모락은 과다출혈로 결국 가이 병원으로 옮겨졌다.[9]이 배는 심스 부인에게 인수되었고, 머지사이드 주 트랜미어, 체스터 로드, 로얄 캐슬 호텔에 전시되었다.그리고 그녀는 그것을 호수에서 사용하기 위해 버켄헤드 공원에 선물했다.수리 후, 그 배는 "몇 년 동안 하부 공원의 두드러진 특징을 유지했다."[10]1875년 7월 22일, 더글러스 헤드에서 15nmi(27.8km) 떨어진 스쿠너 성공호의 선장 휴렛이 "하얀 하단과 두 개의 상단을 칠한 작은 배"를 태웠다.[11]그 배는 1941년 폭탄으로 파괴되기 전까지 리버풀 박물관에 전시되었다.[6][12]

대서양횡단

리버풀에서 보스턴으로, 1870년

1870년 6월 2일, 선장 존 찰스 버클리와 니콜라 프리모락이 승선한 라구사 시는 리버풀을 떠나 뉴욕으로 향했다.[2][13]리버풀과 퀸스타운 사이에서 코크 카운티는 프로펠러를 한 번 손으로 만진다.그 통나무에는 "프로펠러를 수송하여 6시간 동안 손으로 작동시켰고, 그 결과 시간당 2노트의 속도를 올렸다"[14][15]고 적혀 있었다.그들은 6월 12일에서 16일 사이에 퀸스타운에서 프로펠러 축의 박스가 새는 바람에 멈췄고, 아마도 그 지점에서 갑판 위쪽에서 풍차 기어를 제거했을 것이다.[16][17]그 여행에는 대중들의 장난이 한몫했다.예를 들어, 1870년 6월 12일, 부틀 근처의 해안에서 한 병이 발견되었다.그것은 연필로 "1870년 6월 4일 라구사의 도시"라는 메시지를 담고 있었다.아일랜드 해안에서 워터포드로 가는 중이야버클리 선장은 배 밖으로 씻었어."서류는 경찰서로 가져갔으나, 7월 12일 라구사가 퀸스타운에 도착했을 때 그 쪽지는 위조로 인식되었다.[18]그 배는 6월 18일에 코크에 도착하여 그곳의 "유인의 중심지"가 되었다.[2]버클리는 관심을 개의치 않았지만 프리모락은 인내심을 잃는 경향이 있었는데, "모든 방문객들이 알고 있는 한 번 이상 그들을 미래의 온갖 고통과 고통에 맡겼을지도 모른다"[16]고 말했다.

언론은 대서양 횡단 선박의 보도를 통해 선박의 진척 상황을 주시했다.예를 들어, 쿠나드 SS 러시아, SS 아비시니아는 8월 13일 뉴펀들랜드 뱅크스 외곽에서 그녀에게 연설했다.그때 프리모락은 자신을 "라구사 출신 안토니오 로마노"[19]라고 소개하고 있었다.이 기록에 따르면, 이 통로의 하루 동안, 라구사는 153nmi(283.4km)를 달렸고, 가장 느린 날은 11nmi(20.4km)를 달렸다고 한다.[20]그들은 배에 개가 타고 있었지만, 그것은 8월 29일에 죽었다.[21]그들은 9월 8일에 보스턴에 도착했는데,[17] 1870년 대서양 횡단에는 92일 또는 98일이 걸렸다."여행이 시작될 무렵부터 거의 서풍이 강하게 불었고, 무거운 갈래가 두세 번 있었다."[17]코르크 헌법은 다음과 같이 보고했다.[16]

모든 것을 고려해 볼 때, 그녀는 대서양을 횡단하는 수도 항해를 했고, 뉴욕의 항해사들의 감탄사가 되었다.라구사 시의 항해에는 의심의 여지가 없었고, 버클리 선장은 진취적이고 비상한 항해로 얻은 명예의 전액을 챙겼다.그 작은 우주선의 항해 목적이나 의도가 무엇이든 간에, 한 가지는 이미 출판된 것처럼 확실해 보일 것이다, 바로 그 선장.버클리는 부하와 함께 도움이나 도움 없이 뉴욕 항구에 도착했다.[16]

라구사가 심각한 누출을 겪고 있는 가운데 제작진은 그녀를 먼저 보스턴으로 데려간 뒤 뉴욕으로 데려갔으며, 그곳에서 그녀는 겨울 동안 전시회를 계속하였다.[20]배는 한동안 계속 관심을 끌다가 버클리는 기선을 타고 리버풀로 돌아왔다.[16]그는 "그 여정이 끝나 기쁘고, 비록 성공에 대해 심각한 의심을 품지 않았지만, 그는 그 실험을 다시 하고 싶어하지 않았다"고 말했다.[22]1878년에 헤이터는 타임즈지에 다음과 같이 썼다.[23]

라구사시는 그랜트 대통령과 보스턴의 모든 주정부 관리들과 로드아일랜드 주지사와 주지사가 미국을 방문했으며, 노스콧 제독과 많은 영국 해군 장교들과 크리스탈 팰리스에서 40만 명이 넘는 사람들이 방문했다.그녀는...지금은 리버풀에 있다...나는 내년에 그녀를 나의 보트 하우스[매든헤드]에서 볼 수 있기를 바란다.E.R.W.[23]헤이터

1871년 리버풀행 뉴욕

라구사 시와 함께 선적하기 전에 E.R.W.헤이터가 근무했던 SS시티 리머릭

1870년 버클리가 뉴욕에서 리버풀로 돌아온 후 프리모락은 선장으로서 배와 함께 남아 아일랜드로의 귀환 여행을 위한 대체 짝을 찾았다.첫 번째 잠재 승무원은 1871년 5월 20일에 그 일을 맡기로 동의했지만, 배의 크기를 보고 돌연변이하고 떠났다.두 번째 남자가 그 자리를 제안받았지만, 그는 같은 방식으로 "직무를 거절했다"고 말했다.프리모락은 그 후 에드윈 헤이터를 맡았다.[16]코크 데일리 헤럴드는 이러한 사건들에 대한 또 다른 견해를 밝혔다.[3]

[버클리]의 은퇴는 그의 승무원 프리모레스를 선장으로 승진시켰고, 이 용감한 남자는 봄 내내 뉴욕과 허드슨 강 상류, 그리고 그 해안의 주요 도시들을 순항하며 보냈는데, 그곳에서는 이 특별한 우주선을 보기 위해 사람들 사이에 극도의 불안이 존재했다.그녀의 명백한 해상력 발전은 선장의 지시로 그녀를 계속 일하게 된 경험 많은 네 명의 선원들이라는 사실보다 더 나은 것은 없다.프리모레즈, 그리고 그녀에게 시련을 주고 싶어 안달이었던 사람들.그들이 그녀 안에서, 심지어 평탄한 내륙에서도 목숨을 거는 것을 두려워했기 때문에, 그녀를 알바니 강으로 여행하게 했다.[3]

이번에 라구사는 프리모락이 런던 전시회에 전시하고 싶어했던 "새로운 특허인 미국 벽돌의 일종"으로 발라졌다.[24]1871년 5월 23일 새벽 5시에 승무원들은 샌디 후크 조종사를 놓아주고 퀸스타운으로 출발하여 북쪽을 향해 나아갔다.[16][25]뉴욕 헤럴드는 "바보 같은 모험"이라며 "개 껍질만 빼면 아마 그런 여행을 시도한 가장 작은 나무껍질일 것"[26]이라고 했다.이 왕복 여행은 36일이 걸렸다.코르크 헌법은 다음과 같이 보고했다.[16]

항해하는 동안 날씨는 다소 거칠었고, 때로는 흐리멍덩했지만, 이 작은 우주선은 그녀의 항로를 잘 지켰고, 좋은 날씨에는 7노트, 나쁜 날씨에는 시간당 4.5노트의 평균을 기록했다.그녀의 가장 빠른 속도, 그리고 그렇게 작은 보트로서는 특이한 것은 계류장을 떠난 지 3일째 되는 날 160마일을 달리고 있었다.그녀의 항해 일지는 얻을 수 없었고, 그녀의 항해를 존중하는 많은 진술들이 내려져 왔는데, 그 중 어느 것도 전체 사실을 대표하는 것으로는 안전하지 않을 것이다.[1871년 6월 22일]에 이 작은 배는 낮 동안 120노트를 만들었는데, 이것은 그녀가 출발한 이래 두 번째로 좋은 하루 달리기였다.[16]

일러스트레이티드 폴리스 뉴스는 다음과 같이 보도했다.[25]

뉴펀들랜드의 둑에서 악천후가 시작되었고, 10일 동안 일련의 강풍이 그들을 무서운 바다에 던져버렸다.강풍이 가라앉자 선장은 뱃머리를 동쪽으로 돌릴 수 있었다.그 당시 그 위도에서는 빙산이 자주 보였으며, 날카로운 경계는 유지되어야 했다.얼음은 피했고 배는 그녀의 항로를 계속 나아갔다.날씨는 매우 무겁게 남아 있었고, 드물게 평온한 기간도 있었다.일련의 무거운 갈림길이 이어졌고, 관찰을 할 수 없었기 때문에 그 과정은 처음부터 끝까지 사산되었다.항로의 시작부터 끝까지 선장은 해가 뜨는 것을 보고 단 한 번만 세웠고, 남은 며칠 동안 날씨가 너무 두꺼워서 패스트넷에서 ...을 관찰할 수 없었다.그들은 어린 상어를 잡는 것을 즐거워했다.소고기 조각을 따라가는 동안 꼬리에 올가미가 미끄러져 그를 배에 태웠다.그의 꼬리는 보우스프릿에 걸려있었고, 아직 관찰되고 있다...선장은 항해 일지를 주의 깊게 기록해 두었는데, 그 일지는 그가 출판할 작정이다.[25]

라구사 시는 1871년 6월 28일 자정에 퀸스타운에 도착하여 "들어오면서 총을 발사한다."프리모락의 보고에 따르면 그는 항해 중 단 한 차례만 몸을 씻을 시간이 있었을 뿐 가까스로 네 차례 옷을 갈아입었다.그는 이 커플이 6시간짜리 시계를 가져갔지만, 한번은 질풍에 휩싸이는 프리모락이 30시간짜리 시계를 가져갔다고 말했다.그는 그들이 패스트넷 근처에서 상어를 잡았고, 실제로 그들은 그 물고기의 남은 것을 배에 싣고 항구에 도착했다고 덧붙였다.[16]그것은 턱, 치아, 등뼈를 포함했다.그녀가 도착했을 때 라구사는 오스트리아와 영국 국기를 휘날리고 있었다.[3]6월 29일 "많은 사람들이 이 작은 배를 방문했고, 구경꾼들로 가득 찬 보트 몇 척이 그녀의 주위를 항해했다."[16]아일랜드 데일리 텔레그래프는 그 관중들 중 한 명이었다.[27]

퀸스타운에서 우리는 작은 것을 보았지만, 19피트 길이와 [1.75]톤의 무게로 지나가는 개울의 모든 파도에 흔들리며, 바람 한 훅 불 때 마다 휘어지며, 그녀 주변의 언니들의 깃발을 휘젓지 못했다; 우리는 그녀를 경탄하며 바라보았고, 그녀가 대서양을 두 번 횡단한 것을 알아차릴 수 있는 사람은 거의 없었다. o.ff 뉴펀들랜드 해안, 두 차례의 심한 폭풍; 대형 선박이 격파된 것을 보았고, 그 자신은 경쟁하는 원소보다 그녀에게 더 위험한 잔해들로 둘러싸여 있었다.배가 멋있다면, 선원들은 더욱...주인과 주인, 조용해 보이는 남자, 영웅의 흔적은 전혀 없고, 그 인내심도 없고, 무적의 용기는 오랜 시간 동안 많은 위험을 무릅쓰기 위해 반드시 가져야 한다.개...완전히 비참해 보인다...그들은 배도, 침몰하는 배에서 탈출할 다른 수단도 가지고 있지 않았다.우리는 그녀를 환영하고 존경해왔으며, 이제 그녀의 하나님이 빨리 가기를 기원한다.[27]

라구사 시는 1871년 7월 10일 퀸스타운에서 리버풀로 떠났다.[28]

크루

존 찰스 버클리 선장

존 찰스 버클리는 아일랜드 리머릭에서 태어났으며, 코르크의 밀스트리트에서도 살았는데, 그곳에서 친척이 있었다.[2]1870년이 되자 그는 "중년"[22]이 되었다.일러스트레이션 런던 뉴스는 1870년에 다음과 같이 보도했다.[2]

그는 이전에 교황청의 군대에서 복무했고, 1860년, 카스텔피다르도와 스폴레토의 짧은 선거 운동 동안 빅터 에마누엘 왕의 침략군에 의해 포로로 잡혔다.그는 교황을 3년 동안 섬겼으며, 성 기사단이다. 실베스터그 후 그는 미국 여객선 승무원, 최근에는 중국 무역에서 대형 선박의 달인이 되었다.그는 하이테 인근 우리 해안에서 두 명의 생명을 구한 공로로 휴먼 소사이어티의 명예 은메달로 상을 받았다.[2]

1859년 1월 12일 런던 트라팔가 광장에서 열린 휴먼 소사이어티(Humane Society)는 영국 왕립 리머릭 민병대의 J. 버클리에게 "M 하사의 생명을 구한 공로로" 은메달을 수여했다.같은 군단의 마혼이와 J. 바스토 일병...바다에 목욕을 하러 간 사람, 그리고 너무 멀리 도망친 사람은 틀림없이 물 같은 무덤을 만났을 것이다, 버클리가 가장 필사적인 노력 끝에 그들 둘을 해안으로 끌어내는 데 성공하지 않았더라면."[29]구조는 1858년 9월 22일 켄트주 하이테에서 일어났다.[30]

프리모락과 헤이터와는 달리 버클리는 모험에서 은퇴하지 않았다.그는 존 S.D.의 스콧 선장 휘하에 있었다.1871년 9월 18일 머시를 출발한 울프 범선 하이파시아호는 37일 만에 동행한 4척의 배를 제치고 필라델피아에 도착했다.12월 4일 필라델피아를 떠나 하브르로 향하던 그녀는 "말리피컬한 서쪽 갈림길"을 만났지만 17일 만에 목적지에 도착했다.그 여행은 강풍이 몰아치기 전에 뛰어야 했고, 물이 갑판을 쓸고, 펌프를 손으로 때리고, 구명줄을 사용하고, 그리고 두 명의 남자가 운전대를 잡고 있었다.[31]

니콜라 프리모락

프리모라크의 출생지: 두브로브니크, 1876년

니콜라 프리모락([2][6]Dubrovnik 1840년 7월 27일 – 1886년 3월 1일 리버풀 1일)은 피에트로 디 코스타라고도 알려진, 무역상으로는 토바코니스트 겸 역장이었다.그는 크로아티아인이었지만, 피에트로 디 코스타라는 가명을 사용할 때 오스트리아-이탈리아인의 정체성을 추정했다.일러스트레이티드 런던 뉴스는 그에게 아내와 두 아이가 있었지만 굿윈 샌즈호에서 난파되었을 때 오스트리아 상선에 탑승객으로 익사했으며, 당시 그가 배의 주인이었다는 소식을 전했다.[2][nb 3]

프리모락은 보트웨인이라는 개를 키웠는데, 그들은 1871년 귀환 교차로에서 그와 동행했다.이 개는 일러스트레이티드 파출소 뉴스에 의해 "동료들만큼 용감하게 긴 여정의 모든 고통을 견뎌낸 구불구불한 불테리어"라고 묘사되었다.그 항해에는 두 마리의 개가 있었다.헤이터의 래브라도는 배 밖으로 쓸려 나갔고, 보트웨인은 살아남았다.[25]

그러나 프리모락과 보트웨인은 각각 리버풀에서 불행한 결말을 맺었다.1878년 12월 27일 리버풀 머큐리는 다음과 같이 보고했다.[32]

어제 오전, 인근 주민들은 즉시 세일러스 홈에 인접한 리버풀 듀크 가에 있는 한 남자가 총을 장전하고 거리를 질주하는 것을 보고 다소 놀랐다.그의 이름은 니콜라스 프리모라즈(Nicholas Frimoraz), 토바코니스트(tobacconist)와 역무원으로 듀크 스트리트 56번지에서 영업을 하고 있었으며, 상당한 어려움을 겪으면서 확보되어 감금되어 있었다.그는 분명히 제정신이 아니므로 정신병원에 끌려갈 것이다.프리모라즈는 몇 년 전 라구사라는 이름의 작은 배를 타고 대서양을 횡단한 사람이다. 그의 유일한 동반자는 개였다.이 개는 어제 주인에게서 권총을 낚아챈 경찰관을 물려고 했고, 이후 같은 흉기로 총에 맞았다.이 충실한 동물은 총에 맞아 죽은 것이 아니라 이후 요르단 거리의 핀폴드에서 익사했다.[32]

리버풀 알비온에 따르면 프리모락은 적절한 시기에 자신의 토바코니스트 가게를 물려받은 한 남성을 향해 총을 쏘고 있었다.[33]1879년 1월 16일 프리모락은 레인힐 정신병원에 수감되었고, 1886년 3월 1일 그곳에서 사망했다.[28][34][35]

에드윈 리처드 윌리엄 헤이터

에드윈 리차드 윌리엄 헤이터(혹은 헤이터)는 영국 주재원 가정 출신으로 뉴질랜드에서 태어났다.[nb 4]그는 인만선의 기선인 리머릭시에서 근무하던 승무원이었다.[27][16]1871년 통로가 끝난 후 그는 버크셔의 메이든헤드에서 "임차 중인 보트 소유주 및 보트 레터"로 몇 년을 보냈다가 1879년에 파산했다.[36]1893년에 그는 뉴질랜드로 떠났고, 1934년에 그곳에서 죽었다.[28]헤이터는 아마도 에드윈 리처드 헤이터(뉴질랜드 태생 ca.1852)로, 1891년 잉글랜드 인구조사에 부츠 겸 우산 수리공으로 등장했으며, 람베스의 워터레인 34에 살고 있을 것이다.[37]코크 데일리 헤럴드는 그에 대해 "헤이터는 뉴질랜드 태생이지만 영국 태생인 훌륭한 청년이며, 그 동안 그는 거의 세계 각지에 있었다"[3]고 말했다.

갤러리

  • 라구사 시는 1870년 돛을 활짝 펴고 있다.선원들은 J.C 선장이다.버클리와 N. 프리모락

  • 1871년, E.R.W.헤이터(L), 선장 N. 프리모락(R) 및 뉴욕 주 보트웨인(Botswain, 1871년)

  • 라구사 시는 오직 갑판 돛만을 사용하지만, 여전히 사각 돛 대련 1871년이다.

다른 19세기, 작은 강철, 대서양 횡단

주요 기사:대서양의 횡단 목록

참고 항목

메모들

  1. ^ "야울"이라는 용어는 19세기 중반에 변화를 겪었다.1870년, 사각형 철갑선에 관해서, 그것은 한때 노를 저었던 슬루프(sloop) 장치나 (이 경우는 예전) 배의 배와 같은 것을 지칭할 수 있었다.보통 미즈젠은 경운기 뒤로 한 발짝 물러나지만, 라구사 리그는 풍차가 제거된 후에도 남아 있는 펌프와 프로펠러 제어장치의 위치 때문에 복잡했다.옥스포드 참조: 요엘
  2. ^ 배의 잔존 이미지는 메인마스트에서 1개의 네모난 돛을 위한 스파링을 보여주며, 가프는 메인마스트의 상단과 미즈젠 돛대 위에 있는 스파링을 비롯해 스테이세일과 집게를 얹은 돛을 달았다.
  3. ^ 프리모락은 이전에 배의 주인이었다는 확증은 아직 발견되지 않았다.
  4. ^ Illustrated London News는 헤이터가 뉴펀들랜드에서 태어났지만, 그것은 잘못된 인쇄라고 말했다.

참조

  1. ^ "Across the Atlantic in a twenty feet boat". Northern Ensign and Weekly Gazette. British Newspaper Archive. 12 May 1870. p. 3 col.2. Retrieved 9 September 2020.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "The smallest ship of the ocean". Illustrated London News. British Newspaper Archive. 25 June 1870. p. 21 col.2. Retrieved 5 September 2020.
  3. ^ a b c d e f g h "Arrival of the City of Ragusa". Cork Daily Herald. British Newspaper Archive. 30 June 1871. p. 2 col.4. Retrieved 9 September 2020.
  4. ^ a b "The City of Ragusa". The Graphic. British Newspaper Archive. 11 June 1870. p. 20 col.1. Retrieved 8 September 2020.
  5. ^ "Historical facts about Dubrovnik". dubrovnik-online.net. Dubrovnik Online. 18 October 2019. Retrieved 28 October 2020.
  6. ^ a b c d Eterovich, Adam; Žubrinić, Darko (18 June 2013). "Nikola Primorac Croatian captain of City of Ragusa craft sailing from Liverpool to New York and back in 1870". croatia.org. Crown, Croatian World Network. Retrieved 7 September 2020.
  7. ^ a b "The City of Ragusa". Cork Herald, quoted by Warder and Dublin Weekly Mail. British Newspaper Archive. 18 June 1870. p. 7 col.5. Retrieved 8 September 2020.
  8. ^ "The City of Ragusa". Liverpool Daily Post. British Newspaper Archive. 2 June 1870. p. 9 col.2. Retrieved 9 September 2020.
  9. ^ "Shocking accident at the Crystal Palace". Morning Post. British Newspaper Archive. 24 July 1872. p. 5 col.6. Retrieved 9 September 2020.
  10. ^ Lee, Robert (2018). "The challenge of managing the first publicly funded park: Edward Kemp as the "fixed" superintendent of Birkenhead Park 1843–91" (PDF). thegardenstrust.org. The Gardens Trust. p. 163. Retrieved 7 September 2020.
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외부 링크

  • "Item No. J07.20320. City of Ragusa (yacht) crossing the Atlantic, undated". oac.cdlib.org/. Online Archive of California (OAC). Retrieved 9 September 2020. (흑백의 음성 자막: "라구사의 도시, 2톤 부담, 지금 대서양을 건너고 있다" (미등록, 그러나 아마도 1871년)
  • "Limerick County Militia, 1797–1846". limerick.ie. Limerick: discover. Retrieved 17 September 2020. (자세한 조사를 위해: 생년월일, 출생지 등을 제공하여 존 찰스 버클리의 신원을 확인하는 데 도움이 될 수 있는 리머릭 민병대 기록의 사본에 대한 링크)