TempSC
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TEMPSC는 "Totally Closed Motor Proprenced Survival Craft"의 약자로, 원래 1968년 연안 석유 및 가스 플랫폼을 위해 설계되었다. 최초의 TEMPSC는 구형이며, 바닥이 평평하고 후크가 1개 있으며, 총 승객용량은 28인승이고, 방화용 섬유레글라스 선체와 돔을 갖추고 있었다. 그것은 캘리포니아 비벌리힐스에서 브루커 라이프 스피어 컴퍼니에 의해 제조되었으며, 크리에이터 밀튼 브루커가 소유하고 있다. 최초의 TEMPSC는 브루커 생명구라고 불렸으나, 후에 "완전히 밀폐된, 모터 추진 생존 캡슐"로 언급되었다.
미국 해안경비대는 SOLAS 1960에 대한 승인과 준수를 위해 브루커 생명구(Brucker Life Speop)를 평가하는 과정에서 'TEMPSC'라는 약자를 만들었다. 당시 TEMPSC는 존재하지 않았으며, 구명정에 대한 IMO SOLAS 설명은 선상 선박에만 설치된 개방형 이중 후크 구명보트의 것이었다. USCG의 브루커 라이프 스피어 승인에 의해 TEMPSC(Totally Closed Motor Proproved Survival Craft)의 약어가 공식화되었고, SOLAS 1974 협약의 개정안으로 IMO에 제출되었다. 이 개정안은 SOLAS 규칙에 TEMPSC 설계 특성을 추가하였다.[note 1]
원래 TEMPSC는 연안 석유 및 가스 플랫폼 전용으로 설계된 단일 후크 캡슐이었지만, SOLAS 1983, 제3장[1] 개정안은 모든 구명보트 제조업체가 개방된 구명보트 설계를 TEMPSC로 변경하도록 강요했다. 그 결과, 현재 모든 TEMPC(후크 1, 2개)는 일반적으로 구명보트나 서바이벌 캡슐로 알려져 있다.
TEMPSC는 일반적으로 컨테이너 선박, 유조선, 고정 해상 석유 및 가스 생산 플랫폼, 부유 설비(플로팅 생산 저장 및 오프로드), TLP(텐션 레그 플랫폼), SPAR, MODU(이동식 해상 시추 장치) 및 드릴링 선박에 설치된다.
연안 설비의 대피가 필요한 비상사태의 경우, TEMPSC는 탑승한 모든 인원의 집단 대피에 의존한다. TEMPSC는 헬리콥터, 대기함 또는 인접 플랫폼으로의 캣워크에 의한 대피가 불가능한 재난상황으로 인해 시설의 대피가 필요한 긴급상황 시 1차 대피방법으로 간주된다. 대피는 지연된 발병이 될 수 있으며, 직원들이 대피할 시간이 충분하다. 즉각적인 발병은 극도의 화재, 폭발, 가스 방출, 심한 날씨 등으로 인해 즉각적인 대피가 필요한 긴급 상황이다. 이 모든 경우에 연안 근로자들은 TEMPSC를 바다에 배치하고 플랫폼이나 위험 지역에서 벗어나 기동할 수 있으며 인근 플랫폼이나 긴급 대응 선박 또는 해안 경비대의 도움을 요청할 수 있다.[citations needed]
완전히 밀폐된 모터 구동 서바이벌 공예에는 세 가지 종류가 있다. 여기에는 단일 후크와 단일 케이블 발사 생존 캡슐(원래 브루커 라이프 스피어에서 유래)이 14명에서 80명까지의 승객을 포함하고 있으며, 트윈 폴 구명보트(32-100명)와 자유낙하 구명보트(30-70명)가 포함된다.
![[1]](http://www.bhshipyard.com.cn/images/029.jpg){kind=link}