LVG C.VI

LVG C.VI
LVG C.VI
LVG C.VI.jpg
역할 정찰기
제조사 루프트-베르케흐스-게셀샤프트 G.m.b.H.
제1편 1917
소개 1918
기본 사용자 루프트스트레이트크레프테
생산됨 1918
숫자 빌드 1,100[1]
개발자 LVG C.V

LVG C.VI는 제1차 세계 대전 당시 사용되었던 독일의 2인승 정찰기와 포병 정찰기였다.

개발

이 항공기는 윌리 사베르스키-무시그브로트가 설계했으며, 1917년 루프트-베르케흐르스-게셀샤프트(LVG)가 개발했다.C.VI는 Sabersky-Mussigbrodt가 그의 전 고용주 DFW를 위해 만든 C.V.의 추가 개발이었다.동체가 더 부피가 큰 것처럼 보였지만, 그것은 더 가볍고, 더 작고 공기역학적으로 정교했다.그것은 혼합된, 대부분 목조 건축의 양면 비행기였다.그것은 합판을 덮은 세미 모노코크 기체를 특징으로 했다.나무와 금속으로 된 직사각형의 날개, 캔버스 덮개.약간 더 큰 스팬의 상부 날개는 25cm(10인치)를 앞쪽으로 이동시켰다.수직 핀 합판 덮개, 방향타 및 엘리베이터 덮개 금속 프레임 캔버스 덮개, 안정기(테일플레인) 나무 프레임 캔버스 덮개.동체 코에 덮이지 않은 엔진과 굴뚝 같은 배기 파이프.직경 2.88m(9.45ft)의 벤츠 나무 프로펠러.상부 윙의 중앙 부분에 있는 평수 라디에이터.직선 공통 차축과 후미 미끄럼틀로 고정된 기존 착륙 기어.항공기에는 라디오(모어;전송 전용)가 장착되었다. 전송은 필요할 때 항공기 아래로 내려갈 수 있는 안테나를 통해 이루어졌다.그 승무원들은 낙하산과 열선내장 비행복을 가지고 있었다.총 1,100대의 항공기가 제작되었다.[1]

전후 몇 C.오픈 콕핏의 뒤쪽에 객실이 있는 VI는 라브-카첸슈타인에 의해 LVG P.I, LVG P로 변환되었다.2번과 라브-카첸슈타인 RK-8 마라부

운영 서비스

대부분의 LVG C.VI는 독일군 항공에 의해 제1차 세계대전의 마지막 작전에서 주로 서부전선에서 정밀 정찰과 관측을 위해 사용되었다.

전쟁이 끝난 후, 도이체 루프트 프리데레이(DLR)는 여러 개의 C를 사용했다.메일 및 승객 수송 서비스를 제공하는 VI.폴란드 공군은 폴란드-소비에트 전쟁 동안 여러 대의 항공기를 사용했는데, 하나는 독일군이 남겨두고, 다른 하나는 1920년 부품에서 완성했으며, 몇 대의 항공기는 해외에서 구입했다.

수오멘 일메일리켄 오이는 C 두 개를 샀다.1923년, 1922년 파산한 스웨덴 항공사에서 나온 VIs는 에어로 O/Y와 핀에어의 전임자가 되었다.

핀란드 공군은 두 대의 항공기를 구입했다; 하나는 1923년 산타하미나에서 회전하다가 파괴되었고, 다른 하나는 1924년 말까지 사용되었다.

20명 이상이 리투아니아에 의해 사용되었고, 그 중 2명은 1940년까지 살아남았다.

3개는 체코슬로바키아에서, 2개는 스위스(1920–1929)에서, 그리고 몇개는 소련에서 사용되었다.

생존자

오늘날, 살아남은 C가 세 명 있다.VIs. 하나는 현재 코스포드의 RAF 박물관에서 복원 중이며, 하나는 벨기에 왕립 군사 역사 박물관에 전시 중이며, 세 번째는 파리의 무제 드 라에르 드 에스페이스에 전시되어 있다.

연산자

벨기에
체코슬로바키아
핀란드
독일 제국
라트비아
리투아니아
폴란드
루마니아
소비에트 연방
스웨덴
스위스

사양(C)VI)

Thulinista Hornettiin의[3] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 7.45m(24피트 5인치)
  • 윙스팬: 13m(42ft 8인치)
  • 높이: 2.85m(9피트 4인치)
  • 날개 면적: 37m2(400평방피트)
  • 빈 중량: 945kg(2,083lb)
  • 최대 이륙 중량: 1,390kg(3,064lb)
  • 발전소: 1 × 벤츠 Bz.IV 6기통 수냉식 인라인 피스톤 엔진, 147 kW(197 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 170km/h(110mph, 92kn)
  • 범위: 400km(250mi, 220nmi)
  • 서비스 천장: 6,500m(21,300ft)
  • 상승률: 4.17m/초(821ft/min)

무장을

  • 인터럽터 기어로 고정된 1 × 7.92 mm (.312 in) LMG 08/15
  • 1 × 7.92 mm (.312 in) Parabellum MG14 기관총이 링 마운팅에 장착됨
  • 90kg(200lb)의 폭탄

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ a b Holmes, Tony (2005). Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide. London: Harper Collins. p. 33. ISBN 0-00-719292-4.
  2. ^ Cornel Năstase (2005). "LVG C.VI". Modelism 2005-02 (in Romanian). p. 6.
  3. ^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (in Finnish). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

참고 문헌 목록

  • Klaauw, Bart van der (March–April 1999). "Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War". Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.

추가 읽기

  • Chołoniewski, Krzysztof; Bączkowski, Wiesław (1987). Samoloty wojskowe obcych konstrukcji : 1918-1939. T. 2 (in Polish). Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 83-206-0728-0.

외부 링크