영국항공우주항공 제트스트림 41

British Aerospace Jetstream 41
제트스트림 41
Easternairways j41 g-majx arp.jpg
동부항공 BAe Jetstream 41
역할 지역 여객기/피더라이너
국기원 영국
제조사 브리티시 에어로스페이스
제1편 1991년 9월 25일
소개 1992년 11월 25일
상태 가동중
기본 사용자 이스턴 항공
에어링크
이지플라이
구나 항공
생산됨 1992–1997
숫자 빌드 100
개발자 영국항공우주항공 제트스트림 31호
2004년 6월 웰링턴 국제공항에서 지금은 없어진 오리진 퍼시픽 항공의 제트스트림 41

영국항공우주항공우주항공(British Aerospace Aerospace) 제트스트림 41은 터보프롭 동력 공급기 및 지역 항공기로, 영국항공우주항공이 인기 있는 제트스트림 31의 확장 버전으로 설계했다. 엠브라질리아, 도르니에 328, 사브 340과 같은 30인승 항공기와 직접 경쟁하기 위한 이 새로운 디자인은 결국 제트스트림 31과 같이 2대 1로 배열된 29명의 승객을 수용했다. 영국의 이스턴 에어웨이는 제트스트림 41s의 최대 운영사로, 14대의 기단이 있다.

설계 및 개발

Jetstream 41의 스트레칭은 동체에 16피트(4.9m)를 추가했으며, 동체는 날개 앞쪽 2.51m의 플러그와 뒤쪽으로 7피트 9인치(2.36m)의 플러그로 구성되어 있다. 동체 디자인은 오래된 동체와 공통점이 없이 완전히 새로워졌다. 그 날개는 폭이 넓어져서 재설계된 에어라이론과 플랩이 있었다. 그것은 동체 아래에 탑재되어 있었기 때문에 스파는 객실 통로에서 한 걸음도 내딛지 못했다. 이것은 또한 더 큰 날개-뿌리 페어링에서 더 많은 수하물 용량을 제공했다.[1]

Allied Signal TPE331-14 엔진은 1,500shp(1,120kW), (Later 1,650shp(1,232kW))를 전달하며 지상고가 증가하면서 나셀에 장착된다. 최신 EFIS 설정과 새로운 윈드스크린 배치를 통해 비행 데크가 개선되었다.[1][2] J41은 JAR25와 FAR25 표준 모두에 대해 인증된 최초의 터보프롭이었다.

운영이력

2019년 포카라 공항서 네팔 예티항공 제트스트림 41

J41은 1991년 9월 25일에 처음으로 비행했으며 1992년 11월 23일에 유럽에서 인증을 받았으며, 1993년 4월 9일 미국에서 첫 수송과 함께 1992년 11월 25일에 맨스 항공으로 운항되었다.[2] 1996년 1월 J41은 ATR, Aérospatiale(프랑스), Alenia(이탈리아), British Aerospace로 구성된 마케팅 컨소시엄인 Aero International(지역)(AI(R)의 일부가 되었다. 처음에는 판매량이 상당히 강했지만, 1997년 5월 BAe는 100대의 항공기가 인도된 [3]가운데 J41 생산을 종료한다고 발표했다.

연산자

2018년 7월 현재 51대의 항공기가 상용 서비스를 유지하고 있다.[4]

시민 운영자

그리스
도미니카 공화국
네팔
남아프리카 공화국
영국
이스턴 항공이 운영하는 제트스트림 41.

미국

회사 비행 관리에 의해 운영됨

잠비아

기타 운영자에는 다음이 포함된다.

필리핀

구 시민 운영자

오스트레일리아
캐나다
콜롬비아
홍콩
모잠비크
네팔
뉴질랜드
아랍에미리트
미국
우루과이
  • 델비투르(1)
베네수엘라

군 운영자

태국

보존

제트스트림 41 G-JMAC의 시제품은 리버풀 스페크 공항의 원래 터미널 건물이었던 크라운 플라자 리버풀 존 레논 공항 호텔 뒤편의 옛 에어사이드 에이프런에 있는 스피크 항공로이드 헤리티지 그룹(SAHG)이 보존하고 있다.[7][unreliable source?]

사고 및 사건

사양(Jetstream 41)

Jane's All the World's Aircraft 1997-98,[13] Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97의[2] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 3명 (조종사 2명 + 승무원)
  • 수용 인원: 승객 29명
  • 길이: 63피트 2인치(19.25m)
  • 날개 폭: 60ft 0인치(18.29m)
  • 높이: 18ft 10인치(5.74m)
  • 날개 면적: 350.8제곱 피트(32.59m2)
  • 에어포일: 루트: NACA 63A418, 팁: NACA 63A412[14]
  • 공중량: 14,272 lb(6,474 kg)
  • 최대 무연료 중량: 21,400lb(9,707 kg)
  • 최대 이륙 중량: 24,000 lb(10,886 kg)
  • 최대 램프 중량: 24,100 lb(10,932 kg)
  • 최대 착륙 중량: 23,300lb(10,569 kg)
  • 연료 용량: 727imf gal(873 US gal, 3,305 l) / 최대 5,960 lb(2,703 kg)
  • 발전소: 2 × Allied Signal TPE331-14GR/HR 터보프로프 엔진, 각각 1,650 shp (1,230 kW) (손 GR/HR)
  • 프로펠러: 5-블레이드 McCauley, 9ft 6인치(2.9m) 직경(손 GR/HR) 정속 깃털링 금속 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 20,000ft(6,096m)에서 295kn(339mph, 546km/h)
  • 크루즈 속도: 최대 295kn(339mph, 546km/h) 20,000ft(6,096m)
260kn(mph, 482km/h) 20,000ft(6,096m)의 경제 크루즈
M0.65 17,400 ft(5,304m) 이상
  • 범위: 774nmi(891mi, 1,433km) 및 29pax + IFR 매장량
  • 서비스 한도: 26,000ft(7,900m)
  • 엔진 1개의 서비스 한도: 15,000ft(4,572m)
  • 상승률: 2,200 ft/min(11m/s)
  • 날개 하중: 68.42 lb/sq ft(334.1 kg/m2)
  • 전력/질량: 0.1375shp/lb(0.2260 kW/kg)
  • 이륙 주행: 5,000ft(1,524m)
  • 착지 주행: 4,200ft(1,280m)

항전학
4개의 스크린 EFIS가 있는 Honeywell 항전학

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b 스완버러 1991, 페이지 78.
  2. ^ a b c 테일러 1996, 페이지 260–261.
  3. ^ 오툴 1997, 페이지 4.
  4. ^ "World Airline Census 2018". Flightglobal.com. Retrieved 27 August 2018.
  5. ^ airliners.net, Trans States Airlines BAe J41 사진
  6. ^ airliners.net, Atlantic Coast Airlines BAe J41 사진
  7. ^ 테일러, 롭 "제트스트림 클럽에 온 걸 환영해" Wayback Machine The Jetstream Club, 2008년 9월 9일에 보관. 검색됨: 2010년 3월 30일.
  8. ^ "사고 설명" aviation-safety.net 검색됨: 2010년 3월 30일.
  9. ^ "충돌기가 비상사태를 선포했다." IOL, 2009년 9월 24일. 검색됨: 2010년 3월 30일.
  10. ^ "미디어 릴리스 16 – 사고 항공 링크 비행 업데이트 번호 15 – 07/10/09." saairlink.co.za, 2009년 10월. 검색됨: 2010년 3월 30일.
  11. ^ Pathak, Anurup (24 September 2016). "Yeti Airlines 9N-AIB Escaped from an accident". Aviation Nepal. Retrieved 5 July 2017.
  12. ^ Jackson, Paul, ed. (1997). Jane's All the World's Aircraft 1997-98 (88th ed.). Coulsdon, Surrey, United Kingdom: Jane's Information Group. pp. 532–534. ISBN 9780710615404.
  13. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

참고 문헌 목록

외부 링크