컬체스 역

Culcheth railway station
컬체스
Culcheth station site geograph-3345218-by-Ben-Brooksbank.jpg
1996년 역사 터
일반 정보
위치워링턴
잉글랜드
좌표53°27°00°N 2°31′49″w/53.4499°N 2.5303°W/ 53.4499; -2.5303좌표: 53°27°00°N 2°31°49°W / 53.4499°N 2.5303°W / 53.44999
그리드 참조SJ648949
플랫폼2개[1][2]
다른 정보
상황사용되지 않다
역사
원회사위건 분기점 철도
그룹화 전그레이트 센트럴 철도
그룹화 후런던 북동부 철도
주요 날짜
1884년 4월 1일 (1884-04-01)스테이션 오픈
1964년 11월 2일역이 폐쇄됨
1965년 1월 4일역이 완전히[3] 닫혔습니다.

Culcheth 기차역은 Warlington, Culcheth의 마을에 서비스를 제공하였고, 그 후 랭커셔, 후에 영국 [4]체셔에 서비스를 제공하였다.그것은 위그쇼 레인이 철도를 가로지르는 다리의 바로 서쪽에 위치해 있었다.

역사

컬체스 역은 1884년[5] 4월 1일 위건 정션 철도(WJR)의 6개 역과 함께 문을 열었으며, 위건 분기점 철도(WJR)는 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도(MS&LR)[6]의 지원을 받았다.

맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도는 1897년에 그레이트 센트럴 철도(GCR)로 이름을 바꿨다.GCR은 1906년 [7]1월 1일 WJR을 흡수했다.

WJR 노선은 Glazebrook West Junction에서 Wigan Central까지[8][9] 랭커셔를 통과했지만, 또한 더 큰 MS&LR/GCR 네트워크의 일부였기 때문에 원래 MS&LR에 의해 열차가 제공되었습니다.

서비스

1884년 4월, 각 방향으로 매일 7대의 열차가 운행되었고, 모두 맨체스터 센트럴 역과 위건 센트럴 사이를 운행했다.6명 중에 컬체스에 전화했어일요일에는 편도 2대의 열차가 운행되어 [10][11]도중에 있는 모든 역에 정차했다.

1900년부터 1952년까지 Culcheth는 St Helens Central까지 운행되는 여객 열차도 운행했습니다.

1922년 6대의 "다운"(St Helens 및 Wigan 방향) 열차가 "평일 전용"(월요일부터 토요일까지) 역에 호출되었습니다.이들은 모두 글래즈브룩과 컬체스를 거쳐 맨체스터 센트럴에서 세인트헬렌스까지 모든 역을 운행했다.이들 열차가 Lowton St Mary's에서 분할되어 위건 센트럴로 가는 것인지, 위건행 승객을 갈아타야 하는지는 시간표상 확실치 않지만, 두 경우 모두 같은 6대의 열차가 Culcheth 승객을 Wigan으로 데려다 주었다.세인트 헬렌스 열차의 체류 시간을 고려할 때, 그들의 열차는 직통 운행이었던 것 같습니다.

컬체스에서 18:42분 출발하는 맨체스터-위건 간 유일한 올 스테이션 열차는 세인트 헬렌스 연결부 또는 일부가 없고 위건 센트럴 선만 운행했습니다.

세 대의 하행 열차는 컬체스에서 출발하여 모든 역을 위건 센트럴로 부르고 세인트헬렌스 구간이나 연결은 없는 것으로 나타났습니다.이 열차들은 리버풀 센트럴에서 출발하여 삼각형의 글래즈브룩 웨스트 분기점에서 서쪽에서 북쪽으로 방향을 틀었을 수도 있지만, 시간표는 이것을 확인해 주지 못하는 것 같다.

"업" 서비스는 대체로 비슷하지만, 주/토요일만/예외가 혼재하는 것은 더 복잡했습니다.

일요일에는 [12]열차가 운행되지 않았다.

제2차 세계대전에서는 컬체스를 통과하는 노선이 더 자주 사용되었지만 1945년 이후 노선이 악화되기 시작했습니다.

1952년 3월 3일 세인트헬렌스를 오가는 노선이 폐쇄되면서 서비스가 중단되었다.

이 역은 1964년[5] 11월 2일 승객들의 출입을 금지하였고 1965년에는 화물 운송을 금지하였다.

Culcheth를 통과하는 노선은 또한 우회 경로였고 여름 토요일 휴일 특집과 같은 교통량이 위건과 같은 번화가들을 우회할 수 있는 경로였다.예를 들어 픽스턴은 1961년 여름 토요일 셰필드-블랙풀행 기차의 멋진 사진을 가지고 있는데, 이 열차는 컬체스를 통과할 것이다.Hindley South에서 Wheelley Loop으로 직행하고 스탠디쉬에서 WCML에 합류하여 Wigan을 완전히 [13]우회합니다.

가장 짐을 많이 실은, 그러나 산발적인 여객열차는 역을 통과하는 헤이독 파크 경마장용이었다.

역 구내

글래즈브룩 분기점에서 위건 센트럴로 가는 GCR 선의 컬체스 역(오른쪽 아래)의 위치를 나타내는 1911년 지도

이 역은 1977년에 컬체스 선형 공원으로 대체되었다.리니어 파크의 주차장 맞은편에 있는 승강장 뒷벽의 잔해를 확인할 수 있습니다.

루트

선행역 사용되지 않는 철도 다음 역
로턴 세인트 메리즈
노선과 역이 폐쇄됨
그레이트 센트럴 철도
위건 분기점 철도
뉴처치 할트
노선과 역이 폐쇄됨

메모들

  1. ^ Fields, Gilbert & Knight 1980, 사진 124.
  2. ^ 2004년 제시, 페이지 55
  3. ^ "The station's history". Disused Stations.
  4. ^ 스위니 2013, 23~30페이지
  5. ^ a b 1995년판 74쪽
  6. ^ 다우 1962, 페이지 104
  7. ^ 다우 1962, 페이지 105
  8. ^ 코놀리 1998, 페이지 45, 섹션 C3
  9. ^ Smith & Turner 2012, 지도 45.
  10. ^ 다우 1962, 페이지 354
  11. ^ "Historic timetables". Disused Stations.
  12. ^ 브래드쇼 1985, 714-5페이지
  13. ^ 픽스턴 1996, 페이지 119

원천

추가 정보

  • Sweeney, Dennis J (2014). The St. Helens and Wigan Junction Railway. Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-85361-292-6.

외부 링크