애슈턴인메이커필드 역

Ashton-in-Makerfield railway station
애슈턴인메이커필드
일반 정보
위치헤이독, 세인트헬렌스
잉글랜드
좌표53°28′47″N 2°38′21″w/53.47975°N 2.63915°W/ 53.47975; -2.63915좌표: 53°28′47″N 2°38′21″W / 53.47975°N 2.63915W / 53.47975; -2.63915
격자 참조SJ577983
플랫폼2[1][2]
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사리버풀, 세인트헬렌스 및 사우스랜캐셔 철도
그룹화 전대중앙철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1895년[3] 7월 1일상품을 위해 문을 연 곳
1900년[4] 1월 3일승객을 위해 개방된 스테이션
1952년[5] 3월 3일일반 통행 금지
1975년 10월 4일 이후경주장 교통이[6] 통제됨

애슈턴인메이커필드 역은 애슈턴인메이커필드 마을을 서비스하는 철도역이었으나, 이전에는 영국 랭커셔(현재의 머지사이드)에 있던 헤이독의 인접 마을에 위치해 있었다.[7][8]

이 역은 로지 레인(A49)이 Lowton St Mary's에서 원래 St Helens Central 철도역까지 리버풀, St Helens, South Lancashire 철도 노선을 건넌 곳에 위치해 있었다.[9][10]

역사

리버풀, 세인트 헬렌스, 사우스 랭커셔 철도에 의해 개통된 이 철도는 1923년 Great Central Trail의 일부로 런던 및 북동쪽 철도의 일부가 되었다.이 노선과 역은 1948년 국유화를 위해 영국철도 동부지역(East Region of British Railways)으로 넘어갔으나, 그해 말 런던 미들랜드 지역으로 이전되었다.

서비스

1922년에 St Helens 역에서 월요일부터 토요일까지 5대의 "다운"(St Helens) 열차가 호출되었다.이들은 맨체스터 센트럴에서 글레이즈브룩과 컬체스를 거쳐 세인트헬렌스까지 모든 방송국에 전화를 걸었다.일요일에는 기차가 오지 않았다.[11]

1948년까지 세인트헬렌스 센트럴과 맨체스터 센트럴 사이에 4대의 열차가 운행되어 월요일부터 금요일까지 모든 역에서 운행되며 토요일에는 3대로 줄었다.일요일에는 기차가 오지 않았다.[12]

공공 및 작업 시간표의 완전한 선정이 지금 출판되었다.무엇보다도 이것은 일요일 예배가 1914년까지 운영되었지만 1922년까지 중단되었고, 다시는 돌아오지 않았다는 것을 암시한다.[13]

폐쇄 및 내후

이 역은 1952년 영국 철도 위원회에 의해 승객들에게 폐쇄되었다.

1952년부터 1963년 10월 5일까지 헤이독 공원의 일부 경마일 특별 행사들은 승객들을 경마장에 맡긴 후, 세인트 헬렌스로 가서 수리를 하고, 돌아서서 저녁에 돌아올 차례를 기다렸다.[14]다른 사람들도 애쉬튼인메이커필드에서 똑같이 했다.[15][16][17]보다 최근의 소식통에 따르면 그러한 열차는 1965년 1월 4일에 마지막으로 운행되었다고 한다.[18]

마니아들의 철도 여행은 1956년[19][20] 9월 29일과 1963년 9월 21일에 이 노선을 여행했다.[21][22]

1968년 8월 24일 마지막 순회공연이 그 역을 방문했다.[23][24][25]비록 마지막이지만, 1968년 4월 22일에 개통된 골본 북쪽의 새로운 "헤이독 분기점"에서 애쉬톤과 WCML로 가는 노선 사이의 새로운 연결을 둘러싼 최초의 여객 열차로서, 이 투어는 또한 처음이었다.[26][27]이러한 연결을 제공함으로써 Edge Green과 Lowton St Mary 사이의 선이 폐기될 수 있으며, 특히, 곧 전기가 공급될 WCML을 지나는 다리가 제거될 수 있다.이것은 1971년에 일어났다.[28]

애쉬튼을 오가는 서비스는 1988년에 마침내 끝났지만, 그것의 마지막 해는 단순한 쇠퇴가 아니었다.두 개의 서비스가 그 역을 이용했고 한 대는 그 역을 통과했다.1963년 로튼 메탈스는 고철 사업을 위한 철도 서비스 기지로 역의 물품 마당을 사용하기 시작했다.이 교통은 1987년에 끝났다.[29][30]1968년 7월 헤이독에 새로운 석유 유통 창고를 제공하기 위해 서쪽으로 가는 노선이 재개되었다.이러한 교통은 1983년까지 계속되었다.[28]1975년 헤이독 파크 대신 애슈턴 역을 이용해 경주 교통을 되살리는 실험을 했다.특별열차는 최소 5차례 회의까지 운행했지만 실험은 계속되지 않았다.[31]


선행역 불용철도 다음 역
헤이도크 공원
라인 및 스테이션 닫힘 		대중앙철도
리버풀, 세인트헬렌스 및 사우스랜캐셔 철도 		헤이독
라인 및 스테이션 닫힘

오늘의 사이트

그 역 부지는 상업 공원의 일부로 조경되었다.

참조

  1. ^ Pixton 1996, 페이지 122
  2. ^ 필드, 길버트 & 나이트 1980, 사진 123
  3. ^ 다우 1965 페이지 10
  4. ^ 다우 1965 페이지 9-12
  5. ^ James 2004, 페이지 24.
  6. ^ 스위니 2014, 페이지 71
  7. ^ npe 맵을 통해 1948년 OS 맵의 스테이션
  8. ^ 조웨트 2000, 지도 60.
  9. ^ 스미스 & 터너 2012, 지도 45
  10. ^ 철도 코드를 통한 역 및 선 SOH
  11. ^ 브래드쇼 1985, 페이지 714–5
  12. ^ 사용되지 않는 스테이션 UK를 경유하는 스테이션
  13. ^ 스위니 2014 페이지 105–115.
  14. ^ 사용되지 않는 스테이션 UK를 경유하는 스테이션
  15. ^ 톨슨 1982, 페이지 123.
  16. ^ 스위니 2014, 페이지 61.
  17. ^ 사용되지 않는 스테이션 UK를 경유하는 스테이션
  18. ^ 스위니 2014, 페이지 70.
  19. ^ 육종연락선을 통한 철도
  20. ^ 스위니 2014 페이지 98.
  21. ^ 육종연락선을 통한 철도
  22. ^ 스위니 2014, 페이지 31.
  23. ^ 6벨을 통한 메이커필드 광부 레일투어
  24. ^ 사용되지 않는 스테이션 UK를 경유하는 스테이션
  25. ^ 스위니 2014 페이지 91.
  26. ^ 철도 코드를 통한 새로운 연결 HOB2
  27. ^ Yonge, Padgett & Szwenk 2013, 지도 26C
  28. ^ a b 스위니 2014, 페이지 80.
  29. ^ 섀넌 & 힐머 2003, 페이지 103
  30. ^ 사용되지 않는 역을 경유하는 헤이도크 공원 교통
  31. ^ 스위니 2014, 페이지 71.

원천

  • Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
  • Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Dow, George (1965). Great Central, Volume Three: Fay Sets the Pace, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049.
  • Fields, N; Gilbert, A C; Knight, N R (1980), Liverpool to Manchester into the Second Century, Manchester Transport Museum Society, ISBN 978-0-900857-19-5
  • James, David (2004), Lancashire's Lost Railways, Stenlake Publishing, ISBN 978-1-84033-288-9
  • Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalised Railway Atlas (1st ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
  • Pixton, Bob (1996). Widnes and St. Helens Railways. Stroud: Chalford Publishing Co. ISBN 978-0-7524-0751-7.
  • Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). British Railways Past and Present, Manchester and South Lancashire No 41. Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.
  • Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now, Shepperton: Ian Allan Publishing, ISBN 978-09550030-6-6
  • Sweeney, Dennis J (2014). The St. Helens and Wigan Junction Railway. Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-85361-292-6.
  • Tolson, J.M. (1982). St. Helens railway : its rivals and successors. Usk: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-292-6.
  • Yonge, John; Padgett, David; Szwenk, John (2013). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagrams - Book 4: London Midland Region (3rd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-7-4. OCLC 880581044.

외부 링크