VMM-261

해병대 중형 틸트로터 261 편대
VMM-261 휘장
활동적인	1951년 4월 5일 - 현재
나라	미국
나뭇가지	USMC
유형	중수 틸트로터 편대
역할	함대 해병대를 지원하는 항공작전 수행
의 일부	해병항공기 26조 제2해상항공기 날개
수비대/HQ	해병대 공군 기지 뉴 리버
닉네임	"레이징 불스"
모토	"퍼스트 인, 라스트 아웃"
테일 코드	EM
계약	베트남 전쟁 긴급 퓨리 작전 샤프 엣지 작전 사막 폭풍 작전 이라크 자유 작전 영속적 자유 작전 * 코브라 분노 작전
지휘관
현재 지휘관	트래비스 "터틀" 스티븐슨

해병대 미디엄 틸트로터 261 편대(VMM-261)는 MV-22 오스프리 수송기로 구성된 미국 해병대 틸트로터 편대다.'레이징 불스'로 알려진 이 비행대는 노스캐롤라이나주 해병대 공군기지(MCAS) 뉴리버에 본부를 두고 있으며, 통상 해병항공기 26그룹(MAG-26)과 제2해병기동(2MAW)의 지휘를 받는다.이들은 해병대에서 MV-22 오스프리로 전환한 네 번째 함대다.

미션

수륙양용 작전 및 후속 작전 중 전투 병력, 보급품 및 장비에 대한 공격 지원 제공.통상적으로 VMM 비행대대는 기존의 공격지원 업무와 특수작전을 포함할 수 있는 모든 수준의 해상공대지 태스크포스(MAGTF) 임무의 항공전투요소(ACE)를 위한 기초를 제공한다.

역사

초년

1951년 4월 5일 노스캐롤라이나주 해병대 공군기지 체리포인트에서 해병대 헬리콥터 수송 261함대(HMR-261)가 임관했다.^[1]1951년부터 1956년까지 HMR-261은 "HM"의 꼬리코드를 달고 다녔으며, 이후 헬리콥터에 "EM"의 꼬리코드를 달고 다녔다.1952년 1월 20일부터 2월 28일까지 이 비행대는 시보니호에서 운용하는 선박 대 해안 공격 헬리콥터 작전을 시연하기 위해 HELEX I 및 II 작전에 참가했다.^[2]

1954년, 이 비행대는 MCAS 체리포인트에서 노스캐롤라이나주 MCAS 뉴리버로 이동했다.1954년 10월, HMR-261은 항공모함 사이판에 HRS 헬기를 띄워 아이티를 향해 항해했고, 그곳에서 허리케인 헤이즐에 이어 인도적 지원/재난 구호 임무를 수행했다.1956년 12월, 이 비행대는 해상 헬기 수송 대대(Light) 261(HMR(L)-261)로 재지정되었다.1957년 2월, 그 비행대는 HRS-1 헬리콥터를 대체하기 위해 H-34 콕토를 받기 시작했다.^[3]이 중대는 동해안에서 병력수송을 실시한 최초의 헬리콥터 편대였다.1961년 해병중기헬기대대대 261(HM-261)를 재지정하였다.그 편대는 그때쯤 UH-34D 헬기를 날리고 있었다.1961년 7월과 8월 동안 이 비행대는 남중국해의 테티스만에 배치되었다.^[4]

1962년 4월까지 이 비행대는 오키나와 해병대 공군기지 후텐마에 본부를 둔 해병대 항공기 16조(MAG-16)에 배속되었다.^[5]이 비행단은 필리핀에서 훈련 중이었는데, 이 비행대는 USS 프린스턴에서 운용 중인 HM-362와 헬리콥터를 교환하라는 명령을 받았다.4월 15일 HMM-362는 남베트남 메콩 델타에 있는 소크 트렝 비행장에 상륙하여 최초의 슈플라이 작전 비행대대가 되었고 그 비행대는 특수 상륙부대(SLF) 헬리콥터 편대가 되었다.^[6][7]

1962년 5월 15일 베트남 인민군과 파트트 라오스군의 5월 초 루앙남타 전투에서 왕립 라오스군이 패배한 데 대한 대응으로, 태국 북부에 대한 공산군의 침공이 임박한 것으로 보이며 케네디 행정부는 미 전투부대에 태국으로의 어떠한 공격도 저지할 것을 명령했다.5월 18일 SLF는 방콕에 상륙한 후 우도른 왕립 태국 공군 기지로 이동했다.^[8]6월 25일에 Udorn에서 HMM-162에 의해 함대가 교체되었다.^[9]

1962년 10월 HMM-261은 쿠바 봉쇄 기간 동안 지원을 위해 USS 복서, USS 테티스 베이에 승선했다.^[10]MCAF New River로 돌아온 HMM 261은 1963년 봄 자유 행진을 지원하기 위해 민권 운동 동안 미국 남부에 배치되었다.MAG-26, MCAF 뉴리버로 돌아온 MHM-261은 이후 서태평양으로 색깔을 옮기기 위해 물러날 준비를 했다.

베트남 전쟁

1963년 6월 8일, 남베트남 다낭 공군기지에서 슈플라이 편대로 근무하기 시작했다.^[11]7월 중순에 다낭 남서쪽 {{변환 37 mi}]의 비운명사고로 비행대대가 첫 항공기 손실을 입었다.^[12]9월 16일, 또 다른 UH-34D는 후안에서 서쪽으로 40km 떨어진 비운명 충돌로 파괴되었다.^[13]10월 2일, 이 비행대는 HM-361에 의해 구조되었고 5,288시간의 전투 비행과 11,406번의 정렬을 달성했다.^[14]

1964년 서태평양 레디 상륙부대의 일원으로 이우지마호에 승선한 이 중대는 필리핀 군도와 대만에서 훈련에 참가했으며 이후 MCAF 뉴리버로 비행대 색상을 되돌리기 전까지 오키나와 주 MCAS 후텐마에서 상륙기지를 했다.이 비행단은 1965년 5월 18일 다시 MCAS 뉴 리버를 출발하여 마침내 6월 초 카데나 공군기지에 도착했다.^[15]1965년 6월 21일, 이 비행대는 다낭 공군기지로 날아가 HMM-163을 대체하고 해병 항공기 16그룹(MAG-16)에 배속되었다.^[16]8월 12일, 이 비행대는 야간 헬기 1차 공격 작전의 미드나잇 작전에 참가했다.^[17]8월 18일부터 그 중대는 스타라이트 작전을 지원했다.^[18]8월 말에 MAG-16은 다낭 동쪽의 새로 완공된 마블 마운틴 항공 시설로 이전했다.^[19][15]10월 10일, 그 비행대는 USS 밸리 Forge의 SLF 헬리콥터 편대로 배치되었다.^[20]11월 30일 SLF는 단도 추력 작전을 수행했다.^[21]12월에 그 비행대는 해병대와 베트남 공화국 군대를 수송하는 하베스트 문 작전을 지원했다.^[22]문작전을 지원했다.

1966년 1월 5일 그 비행대는 SLF 임무에서 상륙했다.^[23]3월 초에 그 비행대는 유타 작전을 지원했다.^[24]5월 26일 그 비행대는 남베트남을 떠났다.^[25]1965년부터 1966년까지의 투어 동안 MHM-261은 11,859시간의 전투 시간을 날았고, MEDEVAC는 2,315명의 부상자를 냈고, 38,090명의 전투 분류기를 날렸고, 47,522명의 병력을 전투에 투입했으며, 32,610발의 탄약을 소모했다.

1966-1950년대

1966년, 그 비행대는 다시 신강으로 돌아왔다.1960년대 후반, 이 비행대는 그들의 첫 번째 CH-46 씨나이트 헬리콥터를 받아들였다.이 비행단은 후에 같은 헬리콥터인 CH-46E의 최신 모델을 비행했다.1970년대 내내, 이 비행대는 대서양, 지중해, 카리브해 지역에서 다양한 훈련에 참가했다.편대가 그들의 별명을 더하고 '노래하는 불스'가 된 것은 이 시기였다.

1980년대

1982년 이 편대는 레바논 베이루트에 배치되었다.1983년 10월, 이 비행대는 베이루트 방향으로 향하는 괌 기지를 타고 해군 기지 노퍽을 막 출발했지만, 그레나다 침공을 위해 카리브해로 우회하라는 연락을 받았고, 긴급 퓨리 작전이라고 부름되었다.그곳에서 이 중대는 해병대의 최초 상륙과 이후 작전 수행에 필요한 유일한 헬리콥터를 3일차에 육군 헬기가 도착할 때까지 합동 태스크포스 전체에 제공했다.델타 포스는 최초 공격의 일환으로 육군 헬리콥터를 타고 도착했으나, 첫날 이후 모든 육군 헬리콥터는 전투 피해로 인해 사용할 수 없었다.육군에게 근접 공중 지원을 제공하던 중 AH-1T 코브라 2대가 격추돼 3명의 중대 조종사가 숨졌다.이후 의대 그랜드 안세 캠퍼스에서 수백 명의 미국 학생들을 구조하는 과정에서 CH-46 1대가 수리할 수 없을 정도로 파손됐고, 제75 레인저 연대 2대대를 투입했다.이 작전에 이어, 이 중대는 해병대 막사 폭격을 견뎌낸 제24 해병 수륙부대를 구제하기 위해 베이루트로 계속 가는 임무를 재개했다.이 중대는 베이루트 앞바다에 주둔하면서 미 6함대, 미 국무부에 위치한 제22해상 수륙양용부대를 지원하는 다양한 임무를 수행했다.

걸프전과 1990년대

1990년, 이 비행대는 라이베리아에서 미국 시민들을 대피시키고 보호하는 것으로 구성된 샤프 에지 작전에 참가했다.1991년 1월, 뉴리버에서의 빠른 전환에 이어, 이 비행대는 사우디에 사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전을 위해 배치되었다.지상전이 한창인 가운데 이 중대는 해병 2사단을 지원하기 위해 수많은 의료진과 공격지원 임무를 날랐다.이 편대는 1991년 5월 13일 뉴 리버로 귀환했다.

1997년 4월 15일, 이 비행대는 4대의 CH-46과 2대의 UH-1N을 남겨두고 자이르에 대기 중인 비전투대 대피 작전(NEO)을 준비했다.MHM-261(REIN) 데트를 포함한 제22회 MEU 포워드.A씨는 제22차 MEU의 약속을 취재하기 위해 지중해에 입항했다.배치 과정에서 22기 MEU 본부는 두 가지 주요 작전에 참여했다.콩고 브라자빌에서 작전 중인 가디언 리서치 작전과 시에라리온의 프리타운에 있는 노블 오벨리스크 작전의 결과로 2500명 이상의 미국 시민과 외국 시민이 대피했다.한편, MHM-261 (REIN)의 데트.A씨는 알바니아 티라나에서 열린 실버 웨이크 작전에 참여했다.1년 후인 1998년 10월, 이 비행대는 푸에르토리코에서 허리케인 구호 활동을 돕기 위해 소집되었다.

세계 테러와의 전쟁

2002년 7월, MEU는 OEF(Operating Freedom)작전을 지원하기 위한 작전을 수행하도록 요청받았다.MEU는 파키스탄 연안에서 일단 벗어나자 아프가니스탄에서의 감식 작전 계획을 계속했다.동시에 AV-8은 MEU의 첫 정찰 비행을 했다.선진국들은 파키스탄에 파견되어 주최국 기관들과 연락을 취했다.

2003년 이라크 자유 2차 작전을 위한 사전 배치 계획을 수립했다.페르시아만에 도착한 이 편대는 1해병 원정대의 작전 지역으로 날아들어 알 아사드 공군기지에서 제3해병항공기동단에 부속되어 있었다.이라크에 있는 동안, HMM-261은 이라크 자유 2차 작전을 지원하기 위한 다양한 작전에 완전히 참여하였다.비행대는 밤낮으로 인명피난, 지휘통제(C&C) 대기, 일반지원, 재공급, 병력 이동, VIP 승강기 및 항공기 및 인원(TRAP)/퀵대응군(QRF)의 전술적 복구 등의 형태로 직접지원 임무를 계속 수행했다.2004년 9월, 이 비행대는 다시 MCAS 뉴 리버로 돌아왔고, 그곳에서 해병대 항공기 29조에 소속되어 있었다.HMM-261은 배치 기간 동안 2,000여 건의 항공 지원 요청서(ASR)를 성공적으로 완료하고 8,358명의 승객과 81만5,274lb의 화물을 운송했으며 3,058.2시간을 비행하고 1,941건의 출격작전을 수행했으며 전투 사상자나 항공기의 손실이 없었다.

2005년 11월 8일, MHM-261(REIN)은 22차 MEU의 일환으로 현재의 배치를 시작하기 위해 나소함에 탑재했다.이들은 이라크 서부의 알 아사드 공군기지에 본부를 두고 있으며 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 세 번째 순회공연을 하고 있었다.^[26]이 중대는 2006년 3월 말 이라크에서 최근 임무를 마치고 1845회의 출격과 3,000회 이상의 전투비행시간을 달성하며 의료진과 근접 공중 지원을 제공했다.^[27]

2007년 말, 이 비행대는 제22차 MEU의 항공전투요소로 활동했다. 2007년 9월 25일부터 10월 11일까지, 이 비행단에 딸린 AV-8B는 영속적 자유 작전을 지원하기 위해 항공 정찰, 근접 공중 지원, 호송을 제공하는 70여 개의 전투임무를 아프가니스탄 상공에 날렸다.^[28]2007년 11월 15일 사이클론 시드르의 충격에 이어 벵골만 방글라데시 앞바다의 커어저지함에서 운용 중인 비행대 소속 헬기가 사이클론 피해자들에게 인도적 지원을 제공했다.^[29]

2008년 4월 10일, 이 비행단은 42년간 CH-46 Sea Knight를 비행한 후 MV-22 오스프리로 전환했다.^[30]

VMM-261은 영속적 자유 작전 지원을 위해 2009년 11월 아프가니스탄에 배치되었다.MV-22 오스프리가 아프가니스탄에 처음 투입된 것을 기념했으며 12월 초 이 비행단은 코브라 '분노' 작전을 지원하기 위해 병력과 물자를 들어올릴 때 첫 번째 주요 전투 작전을 지원했다.^[31]

2014년 VMM-261은 이라크 자유 작전 이후 첫 해병대 사상자 대피 대대로 아프가니스탄에 배치됐다.'엘비스'라는 호출부호 아래 VMM-261은 헬만드 헤랏주 내 해병대 특수작전사령부(MARSOC)와 국제안보지원군(ISAF)을 직접 지원하는 전투작전을 펼쳤다.VMM-261은 12명의 해군 병원 군인과 1명의 해군 비행 외과 의사로 보완되었다.이 부대는 미군 UH-60 블랙호크(Dustoff)와 영국 CH-47 치누크스에 대한 V-22 오스프리의 작전 속도와 거리 우위 때문에 강화(E-CasEvac)로 간주됐다.운영 범위 증가로 인해 VMM-261은 역할 2 의료 시설 80해리 이상의 ISAF 사상자에 대한 의료 대응 책임을 부여받았다.^[32]

주목할 만한 사고

2012년 4월 11일 모로코 아가디르 인근에서는 이우지마함에서 이륙한 뒤 연합훈련 중 MV-22 편대가 추락했다.해병 2명이 숨지고 2명이 중상을 입었고, 항공기도 유실됐다.이후 해병대 조사 결과 추락이 기계나 안전 문제가 아닌 조종사 실수로 인한 것으로 파악됐다.^{[33][34][35][36][37]}

참고 항목

• 미국 해병대 항공기 편대 목록
• 미국 해병대 항공

인용구

참조

이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

참고 문헌 목록

• Fails, William R. (1978). Marines & Helicopters, 1962 - 1973 (PDF). History and Museums Division, Headquarters Marine Corps. ISBN 0-7881-1818-8.
• Shulimson, Jack (1982). U.S. Marines in Vietnam: An Expanding War 1966 (PDF). History and Museums Division, Headquarters, U.S. Marine Corps. ISBN 978-1494285159.

외부 링크

• VMM-261 공식 웹 사이트
• VMM-261의 기록 비디오