VMM-264

VMM-264
해병대 중형 틸트로터 264 편대
Vmm-264insignia.jpg
VMM-264 휘장
활동적인1959년 6월 30일 - 2020년 6월 24일.
나라미국
얼리전스미국
나뭇가지미국 해병대
유형중수 틸트로터 편대
역할함대 해병대를 지원하는 항공작전 수행
의 일부해병항공기 26조
제2해상항공기 날개
수비대/HQ해병대 공군 기지 뉴 리버
닉네임블랙 나이츠
테일 코드EH
계약오퍼레이션 파워팩
이라크 자유 작전
* 2003년 이라크 침공
''영구적 자유 작전'
지휘관
현재
지휘관		해당 없음

해병대 미디엄 틸트로터 264 편대(VMM-264)는 MV-22 오스프리 수송기로 구성된 미국 해병대 틸트로터 편대였다. '블랙나이츠'로 알려진 이 편대는 노스캐롤라이나주 해병대 공군기지 뉴리버에 본부를 두고 있으며, 통상 해병항공기 26그룹(MAG-26)과 제2해상항공기동(2MAW)의 지휘 아래 떨어졌다. 그들은 오스프리로 전환한 마지막 동해안 CH-46 바다 나이트 편대였다. VMM-264는 2020년 6월 24일에 해체되었다.

미션

수륙양용 작전 중 전투 병력, 보급품 및 장비에 대한 공격 지원 제공.

역사

초년

HMM-264의 블랙 나이트는 1959년 6월 30일에 활성화되었다. 원래 해상중교통중대 라이트 264로 지정되었으며, 이후 1962년 2월 현재의 명칭인 해상중대헬기 264로 재지정되었다.

1961년 가을, 벨리즈를 강타한 허리케인 해티 피해자들의 대피와 재급식을 돕기 위해 이 비행대가 소집되었다. 이 임무는 인도주의 봉사라는 오랜 전통의 첫 번째 임무였다.

1965년 4월 28일, MHM-264는 작전 파워팩 중 USS 복서 갑판에서 도미니카공화국 산타도밍고 전투상황 중 보안이 확보되지 않은 착륙지대로 해병대의 첫날밤 올헬리콥터 공격을 실시했다. HMM-264와 LST 사이에 600명 이상의 민간인이 엠바자도르 호텔에서 대피했다.[1] 이 행사는 1930년대 초 이후 처음으로 미국 해병대가 도미니카 땅에 상륙한 것이다. 그것은 또한 해안에 지원 부대를 두지 않은 채 적대적인 해변을 지나는 최초의 선박 대 육지 헬리콥터 수송 리프트였다. 작전 과정에서 미국 대사관을 확보했고 전쟁으로 피폐해진 도미니카 공화국에서 1,750명 이상의 미국 시민들이 대피했다.

1965년 5월, MHM-264는 2만 5천 건의 불상사 무료 비행시간을 돌파한 최초의 해병대 헬리콥터 편대였다. 그 후 몇 년 동안, 그 비행대는 3만, 4만, 5만 건의 비행 불상사를 기록함으로써 직업적 우수성의 높은 수준을 유지했다.

1968년, 이 비행대는 보잉-Vertol CH-46 Sea Knight 항공기를 제자리에 받아 노후화된 UH-34 헬리콥터의 마지막 비행대를 퇴역시켰다.

1970년대와 1980년대

오래된 HMH-264 휘장.

HM-264는 1983년 레바논 베이루트에서 다국적 평화유지군의 일원으로 활동했다. 다른 기여도 중, 이 비행단은 차우프 산맥에서 눈 때문에 발이 묶인 레바논 민간인들을 다수 구출하여, 국방 교통 안전상, 해병대 원정 훈장, 해군 부대 표창, 1983년 해군 작전 항공 안전상 등 다수의 비행대상을 수상하였다.

1980년대 초 지원하는 동해안 해양 수륙양용부대를 배치하기 위한 항공전투요소(액세스 제어 항목)로서 블랙 나이츠는 지중해를 자주 방문하였다 상륙부대 6함대(LF6F)를 내내. 이 기간 동안, 이 비행대는 스페인에서 레바논까지 수많은 훈련과 비상 작전에 참가했다.

1987년 HMM-264는 AV-8B 해리어와 해양항공관제그룹(MACG)의 요소들과 함께 배치된 최초의 ACE가 되었다. 나소호에 배치된 이 비행대는 스페인어, 이탈리아어, 프랑스어 PHLBEX에 참가했다. 이러한 ACE 병력 목록에 추가된 것들은 나중에 LF6F 해상 원정대(MEU)를 배치하는 표준이 되었다.

1990년대

1990년 1월(일부 보도에 따르면 1989년 5월) LF6F 2-90에서 귀환하자마자 MHM-264는 콜롬비아 해안에서 탑킥 작전을 지원하는 임무를 맡았다. 이 중대는 1990년 2월 콜롬비아 카르타게나에서 열린 대통령 마약 정상회담으로 절정에 이른 이 행사 내내 지원을 아끼지 않았다. 블랙 나이트는 작전 중 노고를 치하하여 합동 공훈부대 표창을 받았다.

1991년 4월, 이 편대는 사르디니아에서 작전을 전환하여 터키 이스켄드룬으로 항해하였다. 92일 동안 블랙 나이츠는 '편안함을 제공하라' 작전의 일환으로 이라크 북부 쿠르드족 난민들에게 지원과 안전을 제공하기 위한 연합군의 노력의 선도적 항공 요소 역할을 했다. '편안함을 제공하다' 작전의 첫 2주 동안 블랙 나이츠는 1000시간 이상을 비행하며 450톤 이상의 구호물자를 이라크 산악지대에 있는 고립된 쿠르드족 진영에 전달했다. 이 비행대대는 동별장치로 합동공로부대 표창과 인도주의 봉사훈장, 서남아시아 봉사훈장을 수여받았다.

1994년 6월, 블랙 나이츠는 이 비행단의 35주년을 기념했다. 8월까지, 이 비행단은 다시 USS 와스프를 강화하여 특수목적 해양항공기 지상 태스크포스(SPMAGTF) 카리브해의 ACE로 승선시켰고, 이후 아이티에서 작전지원 민주주의와 작전지원 민주주의의 지원을 위해 배치되었다. 1994년 9월 20일, MHM-264는 캡 아이티 공항과 항만 시설에 대한 수직공격에 참가했다. 이 행사는 1900년대 초반 이후 처음으로 아이티에 해병대가 상륙한 것이다. 이러한 작전 과정에서 HMM-264는 습격, 물류 지원, 인도주의적 서비스 비행, MEDEVAC 지원 등 다양한 임무도 지원했다. 이 중대는 이들 작전에 대한 지원으로 인도주의 봉사 훈장과 국군 원정대 훈장을 받았다.

1995년 봄, 26 해병 원정대(MEU)의 ACE로 지중해로 귀환하였다. 이 기간 동안 HMM-264는 보스니아-헤르체고비나의 운항 거부 및 작전 결정 노력을 지원하기 위해 99개의 고정 날개 정렬과 36개의 회전 날개 정렬을 비행했다.

MM-264는 1996년 합동 태스크포스(JTF) 라이베리아 기간 중 라이베리아 로버츠 국제공항의 몬로비아에서 군대를 수송한다.

1996년 6월, 66시간의 통고를 받은 블랙 나이츠는 SPMAGTF 라이베리아와 함께 라이베리아의 수도인 서아프리카 몬로비아에서 대사관 보강과 경비, 재공급 작전을 전개했다. HMM-264는 USS 폰스에 4대의 CH-46E와 2대의 UH-1N 항공기를 배치하고 대서양을 가로질러 출항했다. 두 달 동안 시에라리온의 프리타운에서 블랙 나이츠를 운영하면서, 엄격한 조건과 장거리 작전의 물류상의 어려움에도 불구하고 동료 해병대와 미국 대사관을 모두 지원했다. 이 중대는 복무한 공로로 인도주의 봉사 훈장과 공동 유공 표창장을 받았다.

HMM-264는 데이톤 평화협정 체결 이후 보스니아-헤르체고비나 해안에서 운용되는 최초의 NATO TACAIR 자산을 제공했다. HM-264는 1998년 8월 또 다른 파병에서 복귀해 국군훈장, 국군 원정훈장, 공로부대 표창 등을 받았다. HM-264는 1998년 올해의 해병대 항공협회, 해병대 중형헬기 편대에도 선정되었다.

1999년 9월 블랙 나이츠는 허리케인 플로이드의 접근에 앞서 허리케인 대피를 실시했다. 이 비행대는 노스캐롤라이나를 황폐화시킨 홍수로 돌아가 연방재난관리청과 노스캐롤라이나 시민들에게 지원을 제공했다. 블랙 나이츠는 구호 임무를 수행하고, 피해 지역 전역에 의회 의원들과 다른 VIP들의 이동을 촉진했다. 12월 초 함대는 USS 사이판 선상에서 1차 선상 상호운용성 교육을 실시하여 MV-22 운용시험 평가를 지원하였다.

세계 테러와의 전쟁

2007년 10월 31일 캠프 르쥔에서 제2의병대대대 제2해병물류단이 실시한 1급 및 2급 인명피난 훈련 중 모의 급조폭발물장치 공격으로 부상한 해병들을 수송하면서 CH-46 '바다기사' 2명이 날아간다.

2003년 3월 5일, 함대는 이와지마호의 처녀항해에 8개월간의 계획적인 배치에 착수했다. 이 중대는 2003년 4월 14일에 시작해 2주 동안 지속된 북부 이라크에서 작전을 수행했다. 6대의 CH-46E와 6대의 CH-53E는 지중해에서 아르빌과 모술 이라크로 495마일(797km)을 날아갔다. 역사적으로 이 비행은 MEU가 육지 작전에 투입하는 비행 중 가장 긴 시간이다. 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 이 비행단은 이라크 북부 지역에서 정찰과 주둔 비행을 했다. 이 비행단의 배치 기간 동안 그것은 페르시안 걸프에서 한 달 넘게 영속적인 자유 작전을 지원하고, 아프리카의 지부티에서 지부티-엑스를 훈련시키는 준비형 ARG였다. 두 달 동안 이 비행단은 내전 후 라이베리아를 안정시키기 위해 ECOWAS 군대가 배치될 때까지 라이베리아 합동 기동대를 지원했다. 10월에 블랙 나이츠는 거의 8개월의 배치 후 귀국했다. 이 비행단은 라이베리아에서의 작전과 이라크, 페르시아만, 아프리카의 뿔에 대한 새로운 세계 대테러전(Expeditionary) 메달을 수여받았다.

2005년 1월, OIF 04-06을 지원하여 이라크의 알 아사드로 출발하였다. 블랙 나이츠는 이라크에 있는 동안 케이스백, VIP 수송, 폭행 지원 작전을 수행했고 마타도르 작전에 참여했다. 2005년 8월 말, 블랙 나이츠는 뉴 리버로 돌아왔지만, 허리케인 카트리나 구호 활동을 돕기 위한 파견대원으로 낙점되었다.

이 중대는 2008년 가을 해병 원정대 26부대의 항공전투요소로 배치됐다. 2009년 4월귀환 당시 이들은 MV-22마지막 동해안 함대였다 전환한 오스프리로.[2]

MV-22 플랫폼에서 운영 상태를 달성한 이후 VMM-264는 운영 영속 자유 지원을 위해 2개의 배치를 수행했다. 그들의 2010년 12월 첫 배치는 2011년 2월 10일 블랙 나이츠가 조종한 항공기가 플랫폼 전체 비행시간 10만 시간을 돌파하면서 V-22 공동체에 획기적인 이정표를 세웠다.[3] 그 비행대는 2013년 1월에 두 번째로 다시 배치했다.

서아프리카에서 발생한 에볼라 바이러스 질병

서아프리카에서 에볼라 바이러스 질병의 확산에 대응하여, 미국은 연합 지원 작전(OUA)을 시작했다. 공수 자산에 대한 필요성은 즉각적으로 인식되었고 2014년 10월에는 다른 미군 자산이 도착할 때까지 인양 요건을 채우기 위해 라이베리아 몬로비아에 배치된 MV-22의 분리가 이루어졌다. 몬로비아에 도착한 지 3일 만에 VMM-264는 바이러스 발생에 대한 대응을 지원하기 위한 비행작전을 시작했다. 그 후 몇 주 동안 VMM-264는 VIP 이동, 의료 훈련팀 이동, NGO 지원, 라이베리아 전역의 의료용품 지원 등 다양한 업무를 수행했다. VMM-264에는 라이베리아 주재 미국 대사, 유엔 주재 미국 대사, 라이베리아 군 참모총장, 라이베리아 대통령 등 수많은 고관급 인사들이 탑승했다.[4]

VMM-264는 2020년 6월 24일 해체되었다.

참고 항목

참조

참조
Public Domain 이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.
  1. ^ 워렌 아메리칸 스파르타스 264페이지
  2. ^ 마지막 NC CH-46 편대는 곧 오스프레이를 보유하게 된다.
  3. ^ "Boeing: V-22 Osprey". www.boeing.com. Retrieved 2018-09-27.
  4. ^ http://m.jdnews.com/news/military/area-marines-deploy-to-liberia-1.385032
참고 문헌 목록
  • Warren, James A. (2005). American Spartans — The U.S. Marines: A Combat History from Iwo Jima to Iraq. New York: Pocket Books.
웹

외부 링크