VMFAT-501

VMFAT-501
해병대 전투기 공격 훈련 501중대
VMFAT-501.png
VMFAT-501 휘장
활동적인1944년 2월 15일 – 1945년 9월 10일
1946년 7월 1일 - 1997년 1월 31일
2010년 4월 1일 - 현재
나라미국
얼리전스미국
나뭇가지미국 해병대
유형공략
역할근접 공기 지지대
공기간섭
공중정찰
의 일부해양항공기 31조
제2해상항공기 날개
닉네임"워로드들"
"푸른 악마"
파틴 필리스
테일 코드BM / VM
계약제2차 세계 대전
사막 폭풍 작전
지휘관
지휘관폴 J. LtCol홀스트
임원가예트 마조
항공기가 비행
파이터F4U-1D 코르세어
F6F-5 헬캣
F9F-2 팬더
FJ-2/4 퓨리
F-8 크루세이더
F-4J 팬텀 II
F/A-18A 호넷
F-35B 번개 II

해병대 전투기 공격훈련 501함대(VMFAT-501)는 미 해병대의 훈련비행단으로 F-35B 라이트닝 II 28기로 구성돼 있으며, 함대 대체비행단 역할을 하고 있다.'워너드'로 알려진 이 비행대는 사우스캐롤라이나주 보포트 해병대 공군기지에 본부를 두고 있으며, 행정상으로는 31그룹과 제2해상항공기동단에 소속되어 있다.이 중대는 원래 "푸른 악마"로 알려졌던 VMFA-451의 혈통을 이어받아 제2차 세계 대전과 사막 폭풍 작전 중 행동을 보았다.그들은 1997년 1월 31일에 해체되었다.

역사

제2차 세계 대전

1944년 2월 15일 캘리포니아주 해병대 모하비 공군기지에서 해병전투비행단 451(VMF-451)이 기동됐다.'푸른 악마'는 기지에서 훈련한 32개 중대 중 하나로, 집단적으로 '모하비 해병대'로 통했다.찬스-바운트 F4U-1D 코르세어를 장착한 이들은 헨리 A 소령의 지휘 아래 거의 1년 동안 캐리어 기반 작전을 위한 훈련을 했다.17개월 동안 사령관으로 있던 엘리스 주니어.[1]

이 중대는 VF-84, VMF-221과 함께 1945년 1월 24일 USS 벙커 힐(CV-17)에 탑승했다.코르세어 3개 중대가 배치된 것은 이번이 처음이다."늑대 갱"으로 통칭되는 CVG-84의 새로운 멤버로서, CV-17은 태평양을 가로질러 서쪽으로 항해했다.그들은 2월 16일 도쿄 근처의 목표물들을 상대로 첫 전투 출격식을 했다.'푸른 악마'는 초기 전투 임무 중 첫 번째 킬을 기록했지만 첫 번째 부상자도 입었다.포레스트 P 중위.브라운은 대공포화에 의해 격추되었고, 마지막으로 물에 떠 있는 것이 목격되었다.3월 18일, 그들은 규슈에 분노를 집중시켜 미야자키와 오무라 기지를 파괴하고 또 다른 살상을 감행했다.4월 3일, '푸른 악마'는 일본 항공기 11대를 격추하는 날, 4월 12일에는 16대의 카미카즈를 격추시켰다.아치 도나휴 소령(XO)은 발스 3발과 제키 2발을 격추해 최초의 항공모함 마린(MARE-in-a-day)이 됐고 1943년 VMF-112로 득점한 이전 9차례의 킬을 추가했다.May 11일은 VMF-451과 벙커힐의 다른 '늑대 갱' 멤버들에게 중추적인 역할을 했다.J.S. 노리스 주니어가 아마미 근처에서 제크 중위를 격추시켜 VMF-451의 득점을 34번의 확인된 킬로 가져가는 등 긍정적인 분위기에서 출발했다.1005시간, 벙커 힐은 두 대의 카미카즈에 맞았는데, 각각은 충돌 전에 방출된 폭탄을 지니고 있었다.벙커힐은 즉시 타오르기 시작했고 연기는 더 많은 카미카제들을 끌어들였다.그러나 자살 비행기 중 누구도 플랙을 뚫지 못했고 벙커 힐은 더 이상의 타격을 면했다.불길은 결국 꺼졌고 CV-17은 당시 진주만이었던 울리티로 다시 절뚝거렸고, 마침내 1945년 6월 3일 워싱턴 푸젯 사운드에 전투 피해 복구를 위해 도착했다.VMF-451은 전쟁이 끝날 때까지 주둔하기 위해 해병대의 엘 토로 공군기지에 있는 그라운드 에슐론에 다시 합류했다.이들은 일본에서의 노력과 본인스, 류큐스 선거운동으로 대통령부대 표창을 받았으며, 1945년 9월 10일 해제되었다.

1950년대

1954년 VMF-451 FJ-2 Furies.

1946년 7월 1일, 그룸만 F6F-5 헬캣을 장착한 펜실베이니아 해군 공군기지 윌로우 그로브에서 예비부대로 '파이트인 필리스'가 재활성화되었다.그들은 한국에서 교전이 일어날 때까지 예비군 비행대로 남아 있었다.1951년 3월 1일 부대는 현역으로 소환되어 그룸만 F9F-2 팬더를 장착하였다.VMF-451은 MCAS 엘 토로(El Toro)로 재배치되었고, 주기적으로 하와이주 해병대 공군기지 가네오헤 만(Kaneohe Bay)에 배치되었다.

In October 1954, VMF-451 upgraded to the North American FJ-2 Fury, and adopted the name "Warlords", redesigning their unit insignia to feature a jet punching through a Carling beer label and sporting the motif, "Vini, Vici" meaning "we conquered some wine" as opposed to "Veni, Vici" which means "I came, I conquered".10월 20일, VMF-235의 "죽음의 천사"와 함께, "워로드"들은 일본 NAF 아츠기에 배치하기 위해 USS 코레기도르 (CVE-58)에 탑승한 후리스의 배를 탔다.1956년 VMF-451은 업그레이드된 FJ-4 퓨리를 받은 최초의 해병대 비행단이 되었다.이듬해, 테일코드 AM이 VM으로 변경되었다.1957년 6월 VMF-323의 '죽음의 래틀러'들이 아쓰기에서 그들을 안심시키고, 그들의 비행기를 손에 넣었다.그 후 "워로드들"은 MCAS 엘 토로로 돌아와 VMF-323의 항공기를 주장하여 1958년 9월 15일까지 그곳에 남아 있다가 북대만 핑퉁에서 VMF-323을 구제하고 후리를 되찾았다.'워로더스'는 대만해협 위기 말기에 기지에 올랐으며, 1959년 11월 렉싱턴(CVA-16) 기내에서 간단한 항모 자격증을 따고 MCAS 엘 토로(El Toro)에 FJ-4를 싣고 돌아왔다.

1960년대 & 1970년대

1976년 미라마 해군 공군 기지 VMFA-451의 F-4J.

While at MCAS El Toro, VMF-451 upgraded from the FJ-4 Fury to the supersonic Vought F8U-2 Crusader, flying the day fighter for 18 months before upgrading once again to the F8U-2N all-weather variant, and were redesignated Marine Fighter Squadron (All Weather) 451 (VMF(AW)-451).1962년 1월 4일, 함대는 아츠기 해군 공군기지에 배치되었지만, 45일간의 여정을 위해 항공모함에 탑재되는 대신, '워너리스'들은 7일 후에 일본으로 항공기를 띄워 도착하면서 신형 KC-130 헤라클레스를 공중급유에 사용한 최초의 함대가 되었다.'워로드들'은 1963년 2월 1일 사우스캐롤라이나주 보포트 해병대 공군기지로 발령이 날 때까지 극동에 남아 있었다.

1965년 8월 24일 VMF(AW)-451은 AJ 꼬리코드와 함께 지중해 순항을 위해 USS Forrestal(CVA-59)에 배치되었다가 1966년 4월 7일 MCAS Beaufort로 귀환했다.1968년 2월 1일, "워너더스"는 맥도넬 더글러스 F-4J 팬텀 II에 찬성하여 십자군원정을 제출하였다.새로운 항공기로 새로운 명칭인 해병 전투기 공격대 451번대(VMFA-451)가 나왔다.1976년 7월, 그 비행대는 그들의 팬텀을 200년 기념으로 그리고 캐리어 항공 17의 AA 꼬리코드를 가지고 그들의 이전 고향인 USS Forrestal (CV-59)로 돌아갈 예정이었다.그러나 메드 크루즈는 취소되었고 부대는 MCAS 보퍼트로 돌아왔다.

1980년대 & 1990년대

1989년 USS Coral Sea에서 VMFA-451의 F/A-18A.

1984년 VMFA-451은 팬텀에서 29,000시간의 안전 기록을 세웠다.21년 후 존경받는 "Rino"에서 알프레드 커닝햄 상 수상자 T.D. 중령이 이끈다.'워너로드' 세더는 1987년 9월 맥도넬 더글러스 F-4S 팬텀 II를 F/A-18 호넷과 교환했다.1989년 5월, 이 비행단은 8년간의 보퍼트 소속 해병대 부대의 항해를 끝내기 위해 다시 USS Coral Sea(CV-43)와 함께 Med Cruise를 항해했다.크루즈 여행 중 VMFA-451은 사고 없는 시간 4만 시간을 넘기면서 1988년 한손상 수상자로 선정되었다.이 편대는 1989년 9월 보퍼트로 귀환했다.

1990년 8월 23일 VMFA-451은 사막 방패 작전을 지원하기 위해 바레인에 배치되었다.1991년 1월 17일 0300에 "워로드"는 사막 스톰 작전에서 이라크군을 공격한 최초의 해병 부대가 되었다.A.S. "스코티" 중령 더들리는 해병대 항공기 11그룹 산하 50대 항공기 타격 부대의 일부로 4기 파업을 주도했다.'워너드'는 770여 개의 전투 소격대와 1400여 개의 전투 시간으로 작전을 종료했다.그들은 모든 항공기와 직원들과 함께 MCAS 보퍼트로 돌아왔다.

VMFA-451은 남은 6년을 동부 해안에 불능화를 초래하며 노르웨이에서 훈련을 포함한 주기적인 배치를 했다.그들은 1996년 7월 말에 서태평양에서 돌아왔고, 거기서 57년의 역사를 접었다.VMFA-451의 "워로드"는 1997년 1월 31일에 비활성화되었다.

훈련대대로의 재활성화

2013년 VMFAT-501 F-35B.
VMFAT-501 숄더 패치

2010년 4월 1일, 플로리다 주 해군 항공 스테이션 펜사콜라에서 열린 국립 해군 항공 박물관에서 열린 기념식에서 이 비행대는 VMFAT-501로 재활성화되었고 재설계되었다.[2]이 중대는 F-35B 라이트닝 II 함대 교체 중대 역할을 한다.[3][4]

Initially stationed at Eglin Air Force Base in Florida, it previously fell administratively under Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), but operationally under the U.S. Air Force's 33d Fighter Wing, which controls all F-35A training for the Air Force and previously controlled all F-35B and F-35C training for the Department of the Navy.[5][6]

VMFAT-501은 2014년 7월 MCAS Beaufort의 영구 본거지로 다시 이동했으며 현재는 행정적, 운영적으로 MAG-31에 속한다.

2018년 9월 충돌 사고

2018년 9월 28일, 조종사가 안전하게 탈출한 MCAS 보퍼트 근처에서 A F-35B가 추락했다.[7]F-35 전 함대는 모든 F135-PW-600 엔진을 점검하기 위해 접지되었다.조사 결과 엔진 연료 튜브의 제조 결함이 파열돼 전력 손실을 유발한 것으로 드러났다.[8]이것은 F-35의 첫 충돌이었다.

참고 항목

메모들

Public Domain이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ "The Mojave Virtual Museum - The "Mojave Marines": Life at MCAAS Mojave". Mojave Transportation Museum. Archived from the original on 2007-11-03. Retrieved 2008-06-25.
  2. ^ Arrington, PFC Samantha H. (April 15, 2010). "History in the making: First F-35B Lightning II squadron stands up". United States Marine Corps. Archived from the original on June 29, 2011. Retrieved April 1, 2020.
  3. ^ "Official Website for Marine Fighter Attack Training Squadron 501". United States Marine Corps. Retrieved 6 January 2010.
  4. ^ Thomas, Capt Craig (November 16, 2009). "Joint Strike Fighter lands closer to Corps' air arsenal". Headquarters Marine Corps. United States Marine Corps. Archived from the original on January 19, 2011. Retrieved April 1, 2020.
  5. ^ "Factsheets: 33rd Fighter Wing". United States Air Force. Archived from the original on 27 December 2010. Retrieved 6 January 2010.
  6. ^ "Marine Unit Reborn". Pensacola News Journal. Archived from the original on April 2, 2015. Retrieved 4 April 2010.
  7. ^ Phillips, Patrick. "Pilot ejected before military plane crash in Beaufort Co., deputies say". live5news.com. Retrieved 2022-01-24.
  8. ^ https://www.gao.gov/assets/gao-19-341.pdf[bare URL PDF]

참조

참고 문헌 목록
  • Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volume One - The Fighter Squadrons. Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
  • Condon, John Pomeroy (1998). Corsairs and Flattops - Marine Carrier Air Warfare, 1944-45. Annapolis Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-127-0.
  • Rottman, Gordon L. (2002). U.S. Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939 - 1945.’’. Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). History of Marine Corps Aviation in World War II. Washington, D.C.: Combat Forces Press.
웹

외부 링크