VMMT-204

해병대 중형 틸트로터 훈련대 204함대
VMMT-204 휘장
활동적인	1972년 5월 1일 - 현재
나라	미국
나뭇가지	USMC
유형	함대교체대대대
역할	돌격지원훈련
의 일부	제2해상항공기 날개
수비대/HQ	해병대 공군 기지 뉴 리버
닉네임	랩터스
테일 코드	GX
계약	없음
지휘관
현재 지휘관	크리스토퍼 A. "사우시지" 포만 중령

마린 미디엄 틸트로터 훈련대 204(VMMT-204)는 미 해병대의 MV-22 오스프리 훈련대대대다.'랩터'로 알려진 이 비행대는 원래 MV-22 신규 조종사 양성을 위해 해병 중형헬기훈련대 204(HMT-204)로 지정되었고, 1999년 6월 10일 공식적으로 VMMT-204로 재설계되었다.이들은 해병대 26그룹(MAG-26)과 제2해상항공기동(2MAW)의 지휘를 받는다.

미션

현재 CH-46 및 CH-53D 헬리콥터의 해병대 함대를 대체하고 있는 MV-22 오스프리 틸트로터 항공기의 사용 및 유지관리에 있어 해병대 및 공군 오스프리 조종사, 해병대 승무장 및 부대 모두에게 교육을 실시한다.

역사

이 부대는 1972년 5월 1일 노스캐롤라이나주 해병대 공군기지 뉴리버에서 결성되었다.베트남전에 이어 해병대 헬기훈련단 40(MHTG-40)이 해제되고 해병대 중형헬기훈련대대대-402와 해병대 중형헬기훈련대대대-401이 합쳐져 HMT-204를 결성했다.

HMT-204는 원래 복합 훈련 비행대였으며, CH-46과 CH-53 조종사 양쪽에서 훈련하는 임무를 맡았다.1986년 1월, HMT-204의 지휘관은 CH-46E 생존성, 신뢰성 및 유지관리성(SR&M)의 제1함대 모델을 받아들였다.

1988년 6월, HMT-302는 모든 CH-53 조종사 훈련의 책임을 지고 마지막 CH-53은 HMT-204를 떠났다.1988년 11월 9일, HMT-204는 1987년 동안 FMF(Fleet Marine Force) 부대를 지원하는 공로로 공훈부대 표창(MUC)을 받았다.1993년 10월, HMT-301이 비활성화되고 HMT-204는 해병대 CH-46E 공동체 전체를 위한 단일 기지 함대 준비 대대가 되었다.이러한 전환의 결과로 HMT-204는 해병대에서 가장 큰 CH-46E 편대라는 명성을 얻었다.또한 1993년 10월에는 FREST(Fleet Replacement Individed Technologies Training, FREST) 프로그램이 설립되었다.HMT-204 FREST는 CH-46E 항공기 및 관련 장비의 운영, 유지보수 및 수리에 참여한 장교들을 위한 종합적인 기술 교육을 제공한다.

HMT-204는 당시 모든 CH-46E 조종사 및 승무원장을 훈련시키는 1차 임무를 수행하면서 1,800명 이상의 CH-46E 교체용 에어크루(기본, 정비사, 개조된 정비사 및 전환 조종사)와 275명 이상의 강사 조종사 및 450명 이상의 승무원장을 훈련시켰다.

또한 100명 이상의 AV-8B 조종사가 CH-46의 수직 비행 익숙화 요강을 완료했다.1995년 12월, HMT-204는 야간 편성과 야간 시야 고글 작전, 지형 비행, 항법 및 정형화된 항공 승무원 조정 훈련에서 조종사와 승무원 훈련의 새로운 장을 열었다.

의뢰된 이후, HMT-204는 95,000 CH-46 클래스 "A" 무사고 비행 시간을 할당했다.이 중요한 성과를 인정받아, 이 비행단은 1977년, 1994년, 1997년 회계연도에 해군작전안전상 수상의 영예를 안았다.

1999년 2월, HMM(T)-164가 CH-46E를 위한 해병대의 함대 교체 대대가 되는 임무를 맡았다.

VMMT-204는 1999년 4월 새로운 모션 기반 작전비행훈련기(OFT)인 레이시온 시스템스컴퍼니로부터 오스프리를 비행할 수 있도록 해병대 및 공군 강사를 훈련시켰다.OFT는 조종사에게 24피트 높이의 돔 안에서 컴퓨터가 생성한 수평과 수직의 시각적 장면을 제공할 것이다.OFT의 6채널 비주얼 디스플레이 시스템에 의해 창밖의 비주얼 장면과 전방 적외선 이미지가 모두 가능하다.그것의 전체 범위의 운동은 또한 조종사들이 가속과 감속을 모두 "실제 느낌"을 얻을 수 있게 하고 광범위한 시뮬레이션 환경에서 훈련할 기회를 준다.

1999년, 이 비행대는 MV-22 "오스피리" 틸트로터 조종사와 항공 승무원을 위한 비행대 교체 비행대가 되었다.항공기 변경은 지정 변경을 의미하므로 HMT-204가 VMMT-204로 재지정되었다.2000년 3월 12일 VMMT-204는 최초의 MV-22 오스프리를 받아들였다.미 항공우주국(USMC) 지도부는 2000년 12월까지 MV-22 비행훈련을 실시했으며 이 과정에서 치명적인 사고로 오스프리 기지가 3년간의 '비행 기간 복귀'를 위해 착륙했다."

VMMT-204는 해병대의 MV-22 편대 배치 활성화를 지원하기 위해 2005년에 MV-22 비행 작전을 재개했다.2007년 말 현재 VMMT-204는 해병대 MV-22 1개 중대와 USAF CV-22 1개 중대를 위해 150명 이상의 MV-22 조종사를 훈련시켰다.

VMMT-204는 현재 MV-22의 블록 A와 B 버전을 운용하고 있다. 블록 A 항공기는 블록 B 버전으로 설계된 신뢰도 업그레이드에 앞서 전투 비행대에 먼저 전달되었다.블록 A 항공기가 신형 항공기보다 신뢰성이 떨어지고 물류 지원도 덜하지만 VMMT-204는 훈련 요건을 충족할 수 있었다.비행대 역사상 여러 차례 A 블록 항공기의 최대 6대가 남아 있는 비행 가능 항공기를 지원하기 위해 '부품 새'를 사용해 왔다.2009년 2월 25일, 첫 번째 블록 A 항공기가 "A to B" 모델 라인에 도입되었다.

참조

메모들

이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

웹.