VMA-542

해상공격비행대 542대대대
VMA-542 휘장
활동적인	1944년 3월 6일 - 1970년 6월 30일 1972년 1월 12일 – 현재
나라	미국
얼리전스	미국
나뭇가지	미국 해병대
유형	공격대대대
역할	폐쇄 공기 지지대 공기간섭
의 일부	해양항공기 14조 제2해상항공기 날개
수비대/HQ	해병대 공군기지 체리 포인트
닉네임	"티거스"
테일 코드	WH
계약	제2차 세계 대전 * 오키나와 전투 한국 전쟁 베트남 전쟁 * 스타라이트 작전 사막 폭풍 작전 이라크 자유 작전 영속적 자유 작전 * 메두사 작전
지휘관
현재 지휘관	LtCol Trevor J Felter
항공기가 비행
공략	AV-8A 해리어 AV-8B 해리어
파이터	F6F 헬캣 F7F 티게르카트 F3D-2 스카이나이트 F4D-1 스카이레이 F-4B 팬텀 II

해병대 공격비행대대대 542(VMA-542)는 AV-8B 해리어(V/STOL) 제트기로 구성된 미국 해병대 고정 날개 공격대대대다.이 비행단은 노스캐롤라이나주 해병대 공군기지 체리포인트에 본부를 두고 있으며, 해병항공기 14그룹(MAG-14)과 제2해상항공기동(2MAW)의 지휘를 받는다.

미션

해상 원정군에 대한 공격적 항공 지원, 무장 정찰, 방공 지원.

역사

제2차 세계 대전

해병 공격대 542는 1944년 3월 6일 노스캐롤라이나주 해병대 공군기지 체리포인트에서 해병 야전대 542(VMF(N)-542)로 처음 임관되었다.커미셔닝과 동시에 그 비행대에는 F6F 헬캣이 배치되었다.이들은 1944년 한여름 전투지역으로 이동하기 위해 캘리포니아주 샌디에이고로 이동했다.10월 말, 그 비행대는 캐롤라인 제도의 울리티에 도착했고 즉시 전투 항공 순찰을 비행하기 시작했다.

이후 1944년에 VMF(N)-542가 태평양 극장에 배치되었다.1945년 4월 초까지, 대부분의 편대는 오키나와 전투에 참가하기 위해 배치되었다.적에 대한 야간 작전은 4월 15일 오키나와 욘탄 비행장에서 임무들이 비행되면서 시작되었다.아르케노 2중위는 1945년 4월 16일 야간 전투기로 적 전투기를 격추한 최초의 비행대장이었다.타이거스는 욘탄에 주둔하면서 일본 항공기 18대를 파괴하고 아마미, 아마미오시마, 도쿠노시마, 키카이시마, 미야코 지마, 아마미 군토의 류큐 열도 사슬에 로켓 공격을 가한 공로를 인정받았다.이러한 행동으로 타이거즈는 대통령 부대 표창을 받았다.1945년 4월과 8월 사이에 로버트 B 소령.포터와 월리스 E 선장.시글러는 오키나와에서 다섯 번째 승리를 거둔 최초의 야간 전투기 조종사가 되었다.6월 22일 VMFN-533의 로버트 베어드가 다섯 번째 야간 킬을 기록했다.)

일본 요코스카에서 짧은 점령근무 순방에 이어 VMF(N)-542가 캘리포니아주 엘 토로 해병대 공군기지로 이송됐다.이 시기 훈련은 야간 및 전천후 전투전술을 지향하여 1948년 해병야전천후전투비행대대대 542(VMF(AW)-542)로 재지정되었다.

한국 전쟁

신형 트윈엔진인 레이더 개량형 F7F 티게르카트(AW)-542는 1950년 9월 대한민국 김포비행장으로 발령이 났다.김포에서 출발해 국내에서는 근접 공중지원, 공중전개, 정찰비행 등의 임무를 수행했다.

1951년 3월 캘리포니아주 엘 토로로 돌아온 VMF(AW)-542는 F3D 스카이나이트를 인수하며 제트기로 전환했다."Skynight"는 최초의 캐리어 기반 제트기 야간 전투기였다.타이거즈는 F3D-2를 조종사와 레이더 요격 장교들을 한국에서 훈련시키는데 사용했다.한국 전쟁 동안, 다른 모든 해군 형태보다 더 많은 적기가 F3D에 의해 파괴되었다.이 중대는 MCAS 엘 토로(El Toro)에 남았고, 1958년 6월 F4D 스카이레이(정확히 "포드"로 알려져 있다)를 받아들였다.

1959년 8월부터 1963년 11월 사이에 VMF(AW)-542는 일본 아쓰기에 두 번의 확장 배치를 했다.1963년 11월 2일, 이 중대는 해병대 전투기 공격대대대 542대(VMFA-542)를 재지정하고 F-6 스카이레이 대신 F-4B 팬텀에서 훈련을 시작했다.

베트남 전쟁

베트남전쟁에 대한 미국의 개입이 강화되면서 1965년 4월 일본에 VMFA-542를 발주한 데 이어 몇 주 뒤 베트남 공화국으로 재배치했다.이 중대는 1965년 7월 10일 다낭 공군기지에 초입해 곧바로 적에 대한 공중작전에 돌입했다.이 때 그것의 주요 임무는 해병 지상군에 항공 지원을 제공하는 것이었다.

1965년 8월, VMFA-542는 미국의 첫 주요 전쟁 작전인 스타라이트 작전의 해병 7연대를 지원했다.^[1]이 비행단의 남베트남 1차 투어는 1965년 12월 초 일본 이와쿠니 해병대 공군기지로 재배치되면서 끝났다.VMA-542는 동남아시아에서 3개의 관광을 더 보냈다.타이거즈는 1966년 겨울 늦게 남베트남으로 돌아와 이듬해 한여름까지 남아 있다가 다시 일본으로 건너갔다.그 해 가을부터 타이거즈는 전쟁 지역에 13개월 동안 배치되기 시작했다.타이거즈의 동남아시아에서의 마지막 전투 투어는 1968년 5월 10일에 시작되었다.

베트남에서 복무하는 동안, 타이거즈는 전쟁 중 가장 큰 육지 작전 중 일부에서 지상군에 공중 지원을 제공했다.이러한 운영에는 다음이 포함되었다.유타, 텍사스, 프레리, 유니온, 킹피셔, 프레몬트, 앨런 브룩, 나폴레옹/샐린, 랭커스터, 스코틀랜드, 네바다 이글, 아이다호 캐년.해병대 지상군뿐 아니라 미군 부대, 남베트남군 및 한국 해병대의 부대원들을 위해 근접 공중지원 임무를 수행하기도 했다.게다가, 타이거즈는 라오스와 북베트남 양쪽에서 폭격 임무를 수행했다.1968년 11월 북베트남의 폭격 중지 후, 타이거즈는 정찰 임무를 위해 그 지역을 호위했다.반면 라오스의 적 목표물에 대한 타격은 폭격 중단 이후 증가했다.라오스의 적군 보급선은 특히 1969년 내내 큰 타격을 받았다.VMFA-542는 1968년 5월부터 1970년 1월까지 동남아시아에서 2만톤 이상 급감했다.이 중대가 마지막으로 비행한 임무는 1970년 1월 13일 라오스 상공에서 야간 요격 비행이었다.나머지 한 달은 남베트남을 떠날 준비를 하면서 보냈다.1월 30일, 첫 번째 에셀론이 다낭에서 이륙했고, 두 번째 에셀론은 다음날 떠났다.이번 미국행 비행에는 35대의 전술 제트기가 포함됐다.마린 F-4의 이전을 위한 암호명은 키 월롭 2세였다.

포스트 베트남과 1980년대

타이거가 캘리포니아로 돌아온 후, VMFA-542는 사관생도 지위에 놓였다.4월에는 부대의 전력이 장교 1명으로 내려갔다.불능화는 결국 1970년 6월 30일에 일어났다.1년 6개월 뒤 현역 조직으로 복직돼 비행대 불능화 기간이 짧았다.1972년 1월 12일 사우스캐롤라이나주 보퍼트 해병대 공군기지에서 재탄생 사건이 발생했다.이 때 편대는 해상공격대(VMA) 542의 지정을 받았다.타이거즈는 재활성화되자마자 새로운 AV-8A 해리어에 배정되었다.따라서 타이거즈는 그렇게 장비를 갖춘 두 번째 해병 비행단이 되었다.^[2]

타이거즈는 1974년 8월 노스캐롤라이나의 MCAS 체리 포인트로 이적하였다.1977년 7월 1일부터 1979년 6월 30일까지 2년 연속 VMA-542가 '올해의 해병 V/STOL 편대'로 선정되었다.

1986년 4월, 타이거즈가 AV-8B – 해병대의 새로운 경공격 "해리어"로 전환하면서 VMA-542의 AV-8A와 C 모델이 종료되었다.V/STOL 운영에서 더욱 뛰어난 성능을 자랑하는 AV-8B는 항법 및 무기 전달에 필요한 기술 및 탑재 범위를 확장하고 최첨단 기술을 통합했다.전체 전환은 1986년 5월에 완료되었다.1989년 12월, 일본 이와쿠니에 6개월 동안 부대배치계획(UDP)을 지원하여 전대대를 배치하였다.그들은 1990년 5월에 체리 포인트로 돌아왔다.

걸프 전쟁 & 1990년대

1990년 8월, 타이거즈는 사막 방패 작전을 지원하기 위해 바레인에 배치되었다.3개월 후, 이 비행단은 사우디아라비아 주바일의 압둘 아지즈 해군 기지에 극장에 가장 전진 배치되는 고정 날개 그룹의 일부로 배치되었다.

바레인에 도착한 지 12시간 만에 타이거 조종사들은 24시간 전투 경보를 서고 있었다.경계태세는 1991년 1월 17일 사막 폭풍 작전 개시 후 5시간까지 지속되었는데, 당시 VMA-542 해리어스 1사단이 쿠웨이트 남부의 이라크 포병 진지를 진압하기 위해 진격하였다.그날 이후.타이거 "해리어스"는 1991년 2월 27일 적대행위가 끝날 때까지 지속적인 전투 분류율을 날렸다.

지상공격 개시 이틀 전인 2월 22일 VMA-542 타이거즈는 최종 전장준비가 시작되면서 하루 58차례 출격할 예정으로 급증했다.이 마지막 준비 화재는 해상 원정대의 침입 작전이 일어날 지역의 참호선에 배달된 Mk77 네이팜을 포함했다.게다가, 타이거즈는 적의 포와 갑옷을 계속 겨냥했는데, 이것은 그들의 침입 작전 동안 연합군에 대항하기 위해 동원될 수 있다.

이 42일간의 분쟁 동안 VMA-542의 타이거즈는 적에게 1,000톤 이상의 군수품을 전달하면서 1200 비행시간 동안 1000개 이상의 전투 분류를 비행했다.전쟁이 시작되었을 때, VMA-542는 극장에서 다른 어떤 V/STOL 편대보다 더 많은 서품을 전달하고, 더 많은 소켓을 날리며, 전투 시간을 발생시킴으로써 응답했다.2월 23일, 제임스 "트레이" 윌번 3세는 알리 알 살렘에서 북쪽으로 약 5마일 떨어진 야간 공격 중에 적의 지상 화재를 맞고 적진에 서품을 전달한 후 목표물 근처로 추락하여 길을 잃었다.게다가, 2월 25일, 스콧 "바포" 월시 대위는 2 해병 사단에 반격을 가하는 이라크 장갑 부대에 대항하여 비행하던 중 IR SAM에 맞았다.월시는 결국 아흐마드 알자버 공군기지 근처에서 탈출했고 해병대 기동부대 리퍼의 원소에 의해 구출될 때까지 포획을 회피했다.

타이거즈는 1991년 4월에 MCAS 체리 포인트로 돌아왔다.곧이어 1993년 신형 레이더/나이트 어택 AV-8B 해리어 II 플러스를 함대에 도입하기 위해 비행대를 선발했다.

1997년 8월 8일, 이 편대는 12대의 항공기를 해병대 공군기지 유마에 배치했다.배치 훈련은 힘차게 출발했지만, 새뮤얼 H. 스미스 대위가 조종한 제트기 중 한 대가 분실되어 위축되었다.며칠 동안 비행 정지를 거듭한 끝에 다시 비행하기 전에 항공기에 대한 시간 소모적인 검사를 실시해야 한다는 말이 나왔다.이번 점검 결과 항공기 12대 중 4대에서 내부 엔진 손상이 발견돼 완전한 엔진 교체가 필요한 것으로 나타났다.

9월에는 함대가 전투기 2대와 해병대 약 25명을 다시 유마 애리조나에 배치해 가을무기전술강사(WTI) 코스를 지원하면서 회복기를 맞았다.

커워지(LHD-3)호에 승선한 이 중대의 분대는 1997년 10월 12일 체리포인트로 6개월 가까이 배치됐다가 복귀했다.역량 훈련(CAPEX)은 10월 7~10일 실시되었으며, 작전 템포가 최고 기어를 치듯이, 10월 16일, 오하이오 주 데이턴에서 제트기 한 대가 분실되는 또 다른 실패를 경험했다.

1999년 5월은 코소보에서의 전투 작전으로부터 제24차 해병대 원정대 보트의 귀환이었다.그들의 나토 작전에 대한 지원은 사막의 폭풍 이후 무력 충돌에서 첫 번째였다.이들은 나소호(LHA-4)에 배치된 38개 전투정렬을 성공적으로 비행했다.

세계 테러와의 전쟁

이 비행단은 2004-2005년과 2007-2008년 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 알 안바르 주의 알 아사드 공군기지에 배치되었다.^[3]

오디세이 새벽 작전

2011년 3월 20일, VMM-266(강제)의 일부로 VMA-542의 파견대 A, 26 해병 원정대(26MEU)는 오디세이 새벽 작전의 일환으로 리비아를 상대로 Kearsarge(LHD-3)로부터 공습을 개시했다.^[4]

영속적 자유 작전

2008년 3월 – 2008년 10월

퓨처 플랜스

VMA-542는 2023년부터 F-35B로 전환할 계획이다.^[5]

참고 항목

• 미국 해병대 항공
• 미국 해병대 항공기 편대 목록
• 미 해병대 항공기 편대 목록

메모들

참조

이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

참고 문헌 목록

웹