HMH-464

해병대 중 헬기 464대대대
HMH-464 유닛 휘장
활동적인	1944년 4월 15일 – 1946년 3월 10일 1981년 3월 1일 – 현재
나라	미국
나뭇가지	미국 해병대
유형	헤비헬기대대대
역할	폭행지원
의 일부	해양항공기 29조 제2해상항공기 날개
수비대/HQ	해병대 공군 기지 뉴 리버
닉네임	콘도르 스페인 파리 (WWII)
테일 코드	EN
마스코트	콘도르
계약	사막 폭풍 작전 이라크 자유 작전 * 2003년 이라크 침공 영속적 자유 작전
지휘관
지휘관	LtCol Jeremy C.호킨스
임원	니콜라스 폴록 소령
항공기가 비행
폭격기	커티스 SB2C-1 헬디버(1941–46)
헬리콥터	시코르스키 CH-53E 슈퍼 스탤리온(1981–현재)

해병대 중형헬기 464 편대(HMH-464)는 CH-53E 슈퍼 스탤리온 수송헬기로 구성된 미국 해병대 헬기 편대다.이 비행단은 "콘도르"로 알려져 있으며 노스캐롤라이나주 해병대 공군 기지 뉴 리버에 근거지를 두고 있다.이들은 해병대 29그룹(MAG-29)과 제2해상항공기동(2MAW)의 지휘를 받는다.

역사

제2차 세계 대전

1944년 4월 15일 캘리포니아주 해병대 엘 토로 공군기지에서 해병대 정찰폭격기 464대(VMSB-464)가 기동되어 인력 양성이 이루어졌다.그해 10월 대체훈련대대로 지정되면서 이들의 위상이 달라졌다.이들은 1945년 6월 1일 해병대 어뢰공격대 464함대(VMTB-464)로 재설계되었다.일본의 항복에 따라 1946년 3월 10일 모든 미군 병력의 총체적 격퇴의 일환으로 그 비행대는 무력화되었다.

1980년대

1981년 3월 1일 노스캐롤라이나주 뉴리버 해병대 공군기지에서 LtCol 플린 사령부에 의해 해병대 중형헬기 464 편대(HMH-464)가 재활성화되었는데, 이 편대는 CH-53E 슈퍼 스탤리온을 함대 해병대에 접수하고 도입하는 임무를 맡았다.1981년 중반에 첫 생산 CH-53E 항공기를 받은 최초의 해병대 비행단이 되었다.1983년 이우지마호에서 레바논 베이루트로 향하던 제24 해병 수륙양용부대의 일부로 비행사 및 지원 지상 승무원과 함께 4개 대대의 CH-53E 항공기가 투입되었다.이것은 새 항공기의 첫 번째 선상 배치였다.극장에 있는 동안, 이 항공기는 배치 기간 동안 무거운 승강기 지원을 제공했고, 10월 23일 발생한 비극적인 해병대 막사 폭격의 여파로 심각한 지원을 제공했다.

1만 건의 무사고 비행시간 마크는 1984년 9월에 달성되었다.6/7 연합 무기 연습에 이어, HMH-464는 1,870마일(3,010km)의 거리를 공중급유를 이용하여 애리조나주 해병대 공군기지 유마에서 MCAS 뉴 리버까지 논스톱으로 비행함으로써 또 다른 첫 번째 비행을 달성했다.이 중대는 해병대 항공협회로부터 1987년 사령관의 항공효율 트로피를 수상하는 영예를 안게 된 것을 자랑스럽게 여겼다.

걸프 전쟁 & 1990년대

이라크의 쿠웨이트 침공 후, HMH-464는 1990년 8월 16일 페르시아만에 초기 배치하기 위해 8개의 CH-53Es와 84명의 해병대를 제공했다.사우디아라비아에 도착한 이 중대는 쿠웨이트 해방을 준비하면서 해병 1사단에 대한 공격지원 제공에 핵심적인 역할을 했다.콘도르는 '사막 폭풍 작전' 기간 동안 304대의 전투 분류기를 띄워 216만7,150파운드의 화물을 수송하고 1686명의 승객을 수송했다.이 비행대는 1991년 5월 서남아시아에서 귀환하여 곧 15,000시간의 불상사 없는 대기록을 넘어섰다.

1993년 2월 HMH-464는 제2회 해상항공기 날개지휘장군 트로피를 수여받았으며, 이 비행대를 윙에서 가장 우수한 비행단으로 인정하였다.10월에 콘도르는 2만 건의 불상사 무임승차 대기록을 넘어섰다.

1994년 3월 한 달 동안 콘도르인들은 아이티 사태에 대비한 선박의 적재를 도왔으며, 이로 인해 병력이 제때 투입될 수 있었다.1994년 7월 말, HMH-464는 아이티에서 진행 중인 비상 작전을 위해 항공기 4대와 인력 50명을 HM-264에 분리했다.CH-53E 분대는 카리브해 특별 해상 지상 태스크포스(SPMAGTF CARRIB)의 일원으로 참여하면서 '민주주의 수호 작전'과 '작전 지원 민주주의'를 준비하기 위해 수많은 훈련에 참가했다.

1995년 6월, 제24차 해양 원정대 MHM-263 (Rein)에 부속된 HMH-464의 분대는 전쟁으로 피폐해진 보스니아로부터 격분한 미국 공군 조종사 스콧 오그라디를 구출하는 성공적인 항공기 및 인력의 전술 복구 임무를 수행했다.1995년 동안 HMH-464는 처음으로 해병대 중공헬기 편대가 최초로 분리하여 동해안 해양 원정대 3개 부대를동시에 지원하였다.

1999년 제26해병원정부대(26MEU)에 배속된 HMH-464 분대는 연합군 작전 중 45일간 TRAP 대기, 알바니아에서 샤이닝 희망 작전 지원, 마케도니아와 코소보에서 평화 집행 작전, 공동 수호 및 후마니타 작전 지원을 위한 코소보 작전 등에 참여했다.터키에서 아비드 대응 작전을 지원하는 리안 지원.

3월 동안, 콘도르들은 푸에르토리코 비에케스에 있는 법무부(DOJ)의 운영을 지원하기 위해 주문을 배치할 준비를 받았다.이번에 그들은 이스턴 액세스 작전을 지원하기 위해 SPMAGTF Vieque와 함께 USS 바탄에 배치했다.CH-53E는 1,565명의 승객을 수송했고 249,300파운드의 화물을 수송했다.이 중대는 지난 6월 해군작전사령관(CNO) 안전상 수상자로, 7월 중에는 해병대 항공협회 '올해의 HMH 비행대대대'를 수상하기도 했다.

세계 테러와의 전쟁

2001년 9월 11일 테러에 이어 제26차 MEU의 ACE로 HM-365(레인)의 블루나이츠와 함께 배치된 HMH-464의 4기 분대. MEU는 파키스탄 연안의 한 지점으로 전환하여 영속적 자유 작전 지원을 위한 전투 작전을 개시했다.MHM-365(Rain)는 MHM-163(Rain)과 협력하여 내륙 800해리(1500km)에 가까운 캠프 코뿔소를 확보하기 위해 (6) CH-53Es를 발사했다.캠프 코뿔소를 확보한 뒤 아프가니스탄 깊은 곳에 칸다하르 공항이 확보됐다.

In January 2003, the Condors were joined by Marines from HMH-461, HMT-302, and MAWTS-1 and deployed (16) CH-53E's and the entire squadron on amphibious ships to Kuwait as part of Marine Aircraft Group 29 which was the Aviation Combat Element of Task Force Tarawa and the 2nd Marine Expeditionary Brigade all in support of Operation Iraqi Freedom.이 작전 과정에서 HMH-464는 2300시간 이상 비행해 469만5950파운드(약 1억5000만원)의 화물과 6751명의 승객을 수송했고, 3개월 동안 1086대의 전투 분류기를 비행했다.또한, 이 비행대는 남부 이라크의 잘리바에 있는 엄격한 전방 작전 기지(FOB)에서 작전을 펼쳤으며, 이라크 알 쿠트의 전방 아밍 및 급유 지점(FARP)을 지원했다.수행된 임무에는 돌격지원(인력과 화물의 이동), 은밀히 USMC부대 정찰팀을 투입, 추출하는 임무 등이 포함됐다.

Kearsarge호를 타고 귀국하면서 HMH-464는 몰타에서 예정된 자유항을 우회하여 라이베리아와 시에라리온의 아프리카 국가들로 이동하여 비전투원 대피 작전(NEO)과 라이베리아 대사관 강화 작전 샤이닝 익스프레스(Shining Express)를 수행하는 임무를 맡았다.이 비상사태에서 물러난 후, 그 비행대는 2003년 6월 말에 귀국했다.

2003년 11월, 이 비행대는 78명의 해병대를 파견하여 아프리카 연합 합동 태스크포스 혼(CJTF-HOA)을 지원하기 위해 MCAS 뉴 리버에서 지부티 캠프 레모니에까지 4기 분대를 지원하는 임무를 맡았다.이 부대는 2004년 5월에 끝나는 6개월간의 배치 기간 동안 지부티에 파견되었다.

콘도르스는 2003년 해군작전사령관(CNO) 안전상, 2004년 현역 해병대사령부 안전우수상, 2004년 해병대 항공협회(MCAA) 지휘관 트로피를 수상하는 등 해병대 C가 부여한 모든 임무의 최고 성과와 성과를 인정받았다.오프스 편대

콘도르스는 1년 후인 2005년 5월부터 10월까지 CJTF-HOA의 지원을 받아 디파시 알파와 함께 캠프 레모니어로 돌아왔다.

2005년 8월 29일, HMH-464(-)는 허리케인 카트리나에 대한 구호 활동을 지원하기 위해 18시간 통지와 함께 배치하라는 명령을 받았다.HMH-464는 공동 태스크포스 카트리나를 지원하기 위해 HMH-461(-)(-)과 HMH-365(-), HMH-772(-)의 해병대에 합류했다.HMH-464(-)는 NAS 펜사콜라에 자체 배치하고 다음날 뉴올리언스와 미시시피에서 구호활동을 시작했다.NAS Pensacola HMH-464 (-)를 운동한 후 Keesler 공군 기지로 이동하여 구호 작업을 계속하였다.2005년 9월 20일 HMH-464(-)는 키슬러 공군기지를 출발하여 MCAS 뉴리버로 귀향하였다.콘도르는 허리케인 카트리나 구호활동을 지원하기 위해 162대의 비행시간을 비행했으며 452명의 피난민, 1182명의 승객, 41만2850파운드(18만7270kg)의 카고르를 수송했다.

HMH-464 분대 브라보 분대 2005년 10월 중 레모니에 캠프의 분대 알파.2006년 2월 17일, Detection Bravo의 CH-53E 헬기 2대가 지부티 북동쪽 해안에서 서로 충돌하여 8명의 해병대원(조종사 2명, 승무원 6명)이 사망하고, 2명의 공군 항공사가 위성 통신을 제공하면서 비극이 일어났다.두 명의 해병대 조종사가 부상을 입고 추락에서 살아남았다.브라보는 HMH-461에 의해 구출되었다.

콘도르스는 2007년 4월부터 9월까지 CJTF-HOA의 지원을 받아 디스커버리 알파와 함께 캠프 레모니에로 복귀했으며, 디파티 브라보 2007년 9월부터 2008년 1월까지 디파티 브라보로부터 경감을 받았다.

2008년 8월 디파시 알파는 CJTF-HOA의 지원을 받아 캠프 레모니에로 복귀했으며 2009년 1월 MCAS 뉴리버로 복귀할 예정이다.

2008년 8월부터 12월까지 콘도르인들은 인도주의적 임무 지속 약속을 지지하기 위해 Kearsarge호에 CH-53E를 배치했다.남군사령부의 작전지역에 배치된 깃발.이 중대는 니카라과, 콜롬비아, 아이티, 도미니카 공화국, 트리니다드 토바고, 가이아나에 지원했다.

Cold Response 운동 16

콘도르들은 2016년 1월에 콜드 리스폰스 16을 지원하기 위해 노르웨이에 CH-53Es를 배치하였다.

수상

이 부대의 영예는 다음과 같다.

대통령부대 표창장
해군 부대 표창
공로부대 표창
아메리칸 캠페인 메달
제2차 세계 대전 승리 메달
군복무 스타 1명 포함 국방훈장
서비스 스타 3명 포함 서남아시아 서비스 메달
세계 대테러전쟁 원정훈장
세계 대테러 전쟁 서비스 훈장

참고 항목

• 미국 해병대 항공기 편대 목록
• 미국 해병대 항공

참조

이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMH-464와 관련된 미디어가 있다.

• HMH-464 공식 웹사이트