육군 수송국
Army Transport Service| 육군 수송국 | |
|---|---|
 미국 육군참모부의 국장 | |
| 활동적인 | 1861 – 1945 |
| 나라 |  미국 |
| 분점 | 쿼터마스터 군단 |
| 유형 | 군대 |
| 역할. | 해상 운송 서비스 |
| 일부 | 미국 육군성 |
| 닉네임 | ATS |
미국 육군 수송국(ATS)은 해군성으로부터 독립된 해상 수송 서비스로 설립되었다.ATS는 미국 항구와 해외 초소를 오가는 병력 수송과 화물 서비스를 위해 군 수송선을 운영했다.이 서비스는 1917년 프랑스에서 창설된 미국 원정군의 수송을 관리하기 위해 만들어진 육군 수송 서비스와 종종 혼동된다.ATS는 1942년 [1]7월 31일 미국 육군 수송 부대가 되면서 육상 및 수상 수송을 담당하는 쿼터마스터 군단의 지부였다.
역사
남북 전쟁
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남북전쟁 동안 미합중국 전쟁부는 확장되었다.그것은 정규군과 훨씬 더 큰 임시 지원군으로 구성된 2백만 명의 병사의 모집, 훈련, 보급, 의료, 수송 및 급여를 다루었다.육군성은 해군성과는 별개로 독자적인 해상 수송 서비스를 설립했다.ATS는 쿼터마스터즈 부서의 한 부서로 유지되었다.증기선과 조종사 보트는 동부 캐롤리나에서의 군사 작전에 사용되었다.이것이 미국 육군 수송 서비스의 기원이었다.육군 제독이 빠르고 효과적으로 병력과 [2]보급품을 이동시키는 능력 때문에 많은 전투에서 승리했다.당시 미군은 규모가 작았고 일반적으로 인디언들의 공격으로부터 국경을 지키는 임무를 맡았다.북군은 미국 육군성의 일부였고 남북전쟁 동안 북군을 위해 싸운 군대였다.
많은 배들이 운송 서비스를 위해 미국 정부에 의해 구입되거나 전세되었다.기선 CSS 패니는 미국 남북전쟁 [3]당시 북군 쿼터마스터부에 의해 운용되고 있는 포선으로 무장되었다.SS 풀튼과 SS 아라고는 연합군이 육군 수송부대에서 군 수송용으로, 그리고 전쟁 [4]기간 내내 남대서양 봉쇄 함대와 함께 작전하기 위해 전세냈다.ATS는 뉴욕, 포트 로열, 사우스캐롤라이나, 루이지애나 [5]뉴올리언스 사이에서 운영되었습니다.전쟁이 끝날 무렵, 1865년 7월 1일 운항 중이던 590척의 해상 수송선단은 1866년 6월 30일까지 53척으로 축소되었다.그들 대부분은 [6]곧 퇴원했다.
스페인-미국 전쟁
남북전쟁 후 ATS는 아포마톡스에서 평화조약 체결 후 사라졌지만 1898년 가을 정식으로 창설된 스페인-미국 전쟁에서 쿠바로 병력을 수송하는 데 어려움이 드러나면서 재창설되었다.군대는 해군이 아닌 [2]상선으로부터 모집되었다.
USAT 셔먼은 1898년 미국 정부에 의해 구매되어 스페인-미국 전쟁에 사용하기 위해 미 육군 수송기로 전환되었고,[7] 후에 필리핀으로 가는 군 수송기로 사용되었다.
ATS는 육군의 대형 함정을 운용했지만 항만 보트의 소형 함정(터그, 진수, 소·단거리 보급정), 해안 포병대의 기뢰 심는 함정이나 공병단의 함정은 운용하지 않았다.
제1차 세계 대전
제1차 세계 대전 동안 ATS는 미국 항구와 해외 [8]초소 사이의 병력 수송과 화물 서비스를 위해 육군 수송선을 운영했습니다.USAT 매클렐런은 스페인-미국 전쟁과 [9]제1차 세계 대전 중에 취역한 미국 육군 수송선이었다. 제1차 세계대전 중 육군의 대규모 수송선이 해군 해외 수송국(NOTS)에 넘어갔을 때를 제외하고, ATS는 때때로 상당한 규모의 군 [10]수송선을 운용했다.
육군 수송 서비스에 대한 특별 규정은 1918년 미국 육군 사무소에 의해 문서화되었다.그들은 다음과 같은 주제를 포함했다: 장교들의 일반적인 의무, 깃발, [11]해상 이동에 대한 일반적인 준비.
제2차 세계 대전
USAT 제독 H. T. Mayo는 제2차 세계 대전 말기에 육군 수송병으로 복무했다.
평시 ATS는 모항 총감독관을 통해 쿼터마스터 총사령관 직속으로 운영되었고, 정식 승선항이 설립되는 전시에는 ATS가 항만사령관의 [12]관할이 되었다.전쟁 기간 동안 ATS Atlantic은 브루클린과 ATS 태평양에 있는 육군 보급 기지 뉴욕 제너럴 디포에, 수송 부두는 캘리포니아 [13]포트 메이슨에 있는 샌프란시스코 제너럴 디포에 있었습니다.육군은 ATS를 유지하는 이유 [14]중 하나로 전시에 승선인력의 핵심을 형성할 수 있는 군사요건, 항만 및 선박 운영 모두에 정통한 핵심 인력의 유지를 고려했다.다른 육군 수송 기관과의 조정은 ATS가 철도, 자동차 및 동물 [15]수송을 담당하는 육군 수송 서비스의 4개 전쟁 간 사단 중 하나라는 사실에 의해 도움을 받았다.
ATS 자체는 미국 수송 부대의 물 부서로 흡수되어 미국 육군 수송 부대를 운영하였다.그러나 육군 수송국이라는 명칭은 [16]수자원부의 대형 선박 지부에 계속 적용되었다.선박 자체는 민간 선원과 함께 민간 상선 선원들이 지휘했다.대규모 수송부대는 수송 지휘관으로 임명된 군 대표나 쿼터마스터 또는 수송부대를 승선한 모든 인원에 대한 권한은 있지만 선박 자체에 대한 권한은 없었다.작은 배나 화물선에서는 한 명의 장교가 군단을 대표할 것이다.이 함정들은 해군형 포가 [17][18]설치된 전시를 제외하고는 무장을 하지 않았다.제2차 세계 대전 동안 그 총들은 해군 무장 경비대원들이 가지고 있었다.해군 요원들은, 무장 경비대나 통신부대가 전술적인 [19]문제에 있어서 선장이나 군단 대표로부터 독립하여 그들 자신의 지휘관 밑에 있었다.
1944년 4월부터 앨라배마주 포인트클리어에서 6척의 리버티호가 ATS가 운영하는 부유식 항공기 수리창고로 개조돼 1944년 12월부터 괌, 이오지마, 오키나와를 거점으로 한 B-29 슈퍼포트리스와 P-51 머스탱에 이동식 창고를 지원했다.그들은 또한 4대의 R-4 헬기를 수용할 수 있는 착륙 플랫폼을 갖추어 최초의 해상 헬기 탑재 선박을 만들고 필리핀과 [20]오키나와에서 전투 사상자를 의료적으로 대피시켰다.
제2차 세계대전 후 육군의 대규모 수송대는 미국과 소련 간의 냉전이 일어날 때까지 잠시 동안 평시 작전을 재개했다.1950년 6월 28일, 해리 S. 대통령. 트루먼은 수송 부대를 군대의 [21]상설 부서로 창설했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Wardlow 1999, 28-55페이지.
- ^ a b "U.S. Army Recruiting News". United States. Adjutant-General's Office. 1925. p. 3. Retrieved 19 August 2021.
- ^ "How The Fanny Came To Be Employed". Fall River Daily Evening News. Fall River, Massachusetts. 14 October 1861. p. 2. Retrieved 19 August 2021.
- ^ "Patriotic And Business Enterprise". The New York Times. New York, New York. 20 November 1865. p. 8. Retrieved 19 August 2021.
- ^ Court of Commissioners of Alabama Claims. babel.hathitrust.org. United States. 17 February 1883. p. 13. Retrieved 5 August 2021.
- ^ "Report Of The Secretary Of War". The Buffalo Commercial. Buffalo, New York. 5 December 1866. p. 2. Retrieved 23 August 2021.
- ^ "NavSource Online: Army Ship Photo Archive, USAT Sherman". www.navsource.org. Retrieved 20 August 2021.
- ^ 클레이 2011, 페이지 2135–2138.
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- ^ 클레이 2011, 페이지 2126, 2135–2138.
- ^ "Army Transport Service, United States War Dept". Government Printing Office. Washington. 1018. Retrieved 20 August 2021.
- ^ 특별 규정 제71.118호, 페이지
- ^ 군대 목록 및 목록: 내무 구역의 창고입니다.
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- ^ 미국 의회, 청문회, 1921, 페이지 15
- ^ 워들로 1999, 페이지 243, 270
- ^ 러러, 조지 L. 무기 공급 매뉴얼, 미국 무기부, 1904년, 페이지 282-295
- ^ 총기 및 마차 카드, 국가기록보관소 및 기록관리국, 기록그룹 156, 총기계장 기록, 엔트리 712
- ^ 1944년 육군성
- ^ "The Hoverfly in CBI, Carl Warren Weidenburner". 22 October 2008. Archived from the original on 22 October 2008. Retrieved 20 August 2021.
- ^ USATCFE 개요 2005년 9월 17일 Wayback Machine에서 아카이브
참고 문헌
- Clay, Steven E. (2011). U. S. Army Order Of Battle 1919-1941 (PDF). Volume 4. The Services: Quartermaster, Medical, Military Police, Signal Corps, Chemical Warfare, And Miscellaneous Organizations, 1919-41. Vol. 4. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326.
- War Department (1918). Special Regulations No. 71: Army Transport Service. War Department Regulation. Washington, DC: United States Department of War. Retrieved 23 November 2014.
- War Department (1944). FM55-10 Water Transportation: Oceangoing Vessels (PDF). War Department Field Manual. Washington, DC: United States Department of War. Retrieved 23 November 2014.
- Wardlow, Chester (1999). The Technical Services—The Transportation Corps: Responsibilities, Organization, and Operations. United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. LCCN 99490905.
- United States Congress; House Committee on Merchant Marine and Fisheries (1921). Transport Service of the Government: Hearings Before the Committee on the Merchant Marine and Fisheries, House of Representatives, Sixty-Seventh Congress. Washington, DC: Government Printing Office.
{{cite book}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크) - War Department (1929). Army List and Directory, January 1, 1929. Army List and Directory. Washington, DC: Government Printing Office.
외부 링크
- 호보켄에서 육군과 함께 (1차 세계 대전 뉴욕에서의 작전 기술)
- 육군 쿼터마스터 군단 - 육군 수송 서비스(A.T.S)
- 육군 - 수송 서비스(미국)(플래그)
