엠바카데로(샌프란시스코)

Embarcadero (San Francisco)
엠바카데로
The Embarcadero, San Francisco.jpg
엠바카데로호는 남동쪽에서 촬영됐으며 페리 빌딩은 오른쪽에, 알카트라즈 섬은 멀리 떨어져 있다.
유지 보수자 샌프란시스코 DPW
가장 가까운 지하철역 Bay Area Rapid Transit BSicon LOGO SFmuni.svg 엠바카데로 역
남동쪽 끝세컨드 스트리트와 킹 스트리트
주요한
접속점
북서쪽 끝부두 45
센트럴 엠바카데로 피어스 역사 지구
위치1, 1, 2, 5번 교각
엠바카데로
샌프란시스코, 캘리포니아
좌표37°47, 55°N 122°23′49″w/37.7986°N 122.369°W/ 37.7986; -180.3969
지역6.6에이커(2.7ha)
지었다.1918
건축 양식보아츠
NRHP 참조02001390[1]
NRHP에 추가됨2002년 11월 20일
샌프란시스코 스카이라인과 엠바카데로를 배경으로 한 린콘 파크와 큐피드의 스팬.

엠바카데로는 샌프란시스코 만을 따라 캘리포니아주 샌프란시스코 항구의 동쪽 해안이자 도로입니다.그것은 3마일[2] 길이의 공학적 방조제를 따라 매립지에 건설되었고, 여기서부터 교각은 만까지 뻗어 있다.엠바카데로는 스페인어로 "승선하다"는 뜻의 엠바카에서 유래했다. 엠바카데로 자체가 "승선하는 곳"이라는 뜻이다.센트럴 엠바카데로 피어스 역사지구는 2002년 [1]11월 20일 미국 국립사적등록소에 추가되었다.

엠바카데로 선로는 오라클 파크 근처의 세컨드 스트리트와 킹 스트리트 교차로에서 시작하여 샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지 아래를 지나 북쪽으로 이동합니다.엠바카데로는 마켓 스트리트의 페리 빌딩, 피셔 39, 피셔맨스 선착장을 지나 북쪽으로 계속 가다 피셔 45에서 끝납니다.폴섬 스트리트와 드럼 스트리트 사이를 운행하는 엠바카데로의 한 구간은 이전에는 이스트 스트리트로 알려져 있었다.

1991년에 철거될 때까지 30년 동안 엠바카데로 고속도로가 이 지역을 지배했다.국립역사보존재단에 따르면, 그 후의 재개발과 복원 노력은 엠바카데로 역사지구가 "베이 [3]지역의 주요 경제 엔진" 역할을 하면서 "놀라운 도시 수변 부흥에 기여했다"고 한다.

역사

샌프란시스코의 해안선은 역사적으로 텔레그래프 힐 아래의 클락스 포인트에서 오늘날의 몽고메리 거리까지 그리고 동쪽으로 린콘 포인트까지 남쪽과 내륙으로 이어져 예르바 부에나 코브라는 이름의 만을 둘러싸고 있었다.도시가 성장함에 따라, 만은 가득 찼다.50년 이상에 걸쳐 대형 해상 방조제가 건설되고 갯벌이 메워져 오늘날 샌프란시스코의 금융지구가 탄생했습니다.화물 수송을 위한 짧은 선로인 샌프란시스코 벨트 철도는 엠바카데로를 따라 운행되었으며, 이전 기관실은 보존되어 있습니다.이 도로는 1860년대에 처음 만들어진 경계선인 방조제를 따라 1920년대에야 완성된다.

항구가 가장 붐비던 20세기 초와 베이 브릿지가 건설되기 전에는 제1부두, 제1부두, 제3부두 및 제5부두가 주로 내륙 무역과 운송에 사용되었다.이러한 연결은 새크라멘토와 샌호아킨 계곡의 지역사회의 성장을 촉진하고 캘리포니아의 농업 [citation needed]사업을 촉진시켰다.오늘날, 이 교각들은 센트럴 엠바카데로 교각 역사 지구를 구성합니다.델타 퀸호는 샌프란시스코와 새크라멘토 사이를 오가는 사람들을 나룻배로 부두 1번가에 정박했다.한때 마켓 스트리트와 페리 빌딩을 직접 연결하는 보행자 육교와 [citation needed]광장 아래로 차를 이동시킬 수 있는 지하도로가 있었다.

제2차 세계 대전 동안 샌프란시스코의 수변은 군사 물류 센터가 되었고, 태평양 극장을 지원하기 위해 군, 장비 및 보급품이 항구를 떠났다.거의 모든 부두와 부두는 엠바카데로를 따라 군함과 해군 함정이 묶여 있는 군사 활동에 관여했다.

하지만, 베이 브릿지가 완공되고 페리와 페리 빌딩이 급격히 쇠퇴하면서, 이 지역은 쇠퇴하게 되었다.대부분의 선박을 오클랜드로 옮긴 컨테이너 수송으로의 이행은 더 큰 하락으로 이어졌다.자동차 운송의 노력으로 엠바카데로 고속도로는 1950년대에 건설되었다.이것은 베이 브릿지에 대한 자동차 접근을 개선시켰지만, 도시에서는 미적으로 멀어졌다.30년 동안 고속도로는 시내에서 수변과 페리 빌딩을 나누었다.그것은 1989년 로마 프리타 지진에서 심각한 피해를 입은 후 1991년에 철거되었다.

2007년 베이에서 보기
예르바 부에나 섬과 베이 브리지 전경

후에 고속 도로 승인을 얻은 상태였다, 대규모 재개발로 웅장한palm-lined 대로 창조되었습니다, 광장과 광장 and/or고, 무니의 N유다와 T3번가와 F시장 및 복원 창조되었습니다;Wharves 선들이 달리기까지 연장되는 N, T라인 남쪽으로 마켓 가로에서 왕 넷째 가로(Oracl에로 시작되었다.ePaRK 및 Caltrain 역) 및 마켓에서 피셔맨스 부두로 가는 F선.무니는 또한 역사적으로 피셔맨스 부두와 칼트레인 디포를 연결하는 계절적 서비스인 'E' 노선을 재개했으며, 현재는 제퍼슨과 존스 사이의 인접한 피셔맨스 부두와 칼트레인 종점 근처의 4번가와 킹 거리 사이를 주말 운행하고 있다.

중국 분지와 어민 선착장 사이의[4] 물가를 따라 나 있는 보도는 1997년 지역 유명 칼럼니스트 허브 캉이 사망한 후 "허브 캉 웨이"로 명명되었다.세 개의 점 또는 줄임표는 칼럼니스트 허브 칸의 퓰리처상 수상작품을 기리기 위해 의도적으로 포함되어 있다.

Claes Oldenburg와 Coosje van Bruggen의 대형 공공 조형물인 Cupid's Span은 2002년 린콘 공원 일대를 따라 설치되었다.큐피드의 활과 화살을 땅에 심은 화살을 닮은 예술가들은 이 조각상이 샌프란시스코의 모항인 에로스 항구에서 영감을 받아 큐피드의 [5][6]전형적인 활과 화살에서 영감을 받았다고 말했다.

엠바카데로는 2016년 미국 국립역사보존신탁이 선정한 '가장 멸종위기에 처한 11대 유적지'에 이름을 올리며 [2]방조제에 대한 "해발 상승과 지진 취약성의 이중적 자연 위협"을 꼽았다.

지하철역

BART 및 Muni Metro 지하철역인 엠바카데로 역은 엠바카데로에서 한 블록 떨어진 마켓 스트리트 기슭에 위치해 있습니다.원래 교통 시스템 계획에는 없지만, 가장 교통량이 많은 BART [citation needed]역이 되었습니다.인필역인 만큼 마켓 스트리트 지하철 중에서도 디자인이 독특합니다.

엠바카데로 센터

주요 기사 : 엠바카데로 센터

엠바카데로 센터는 페리 빌딩과 마켓 스트리트 기슭 사이에 위치한 하얏트 리젠시 샌프란시스코의 30~45층 건물 4개로 구성되어 있습니다.2001년까지 엠바카데로 센터 꼭대기에는 전망대가 있었다.겨울방학을 맞아 4개 건물의 가장자리가 모두 조명되어 마치 책꽂이에 놓인 4권의 거대한 책 모양과 흡사한 효과를 낸다.

저스틴 허먼 플라자

주요 기사:저스틴 허먼 플라자

마켓 스트리트의 동쪽 끝에는 1959년부터 1971년까지 샌프란시스코 재개발청장을 지낸 M. 저스틴 허먼의 이름을 딴 저스틴 허먼 플라자가 1972년에 문을 열었다.

교육

엠바카데로 센터 바로 옆에는 엠바카데로 YMCA가 있는데, 엠바카데로 YMCA는 엠바카데로 12개의 로케일로 그룹의 대표 지부입니다.이 센터에는 베이 에리어 전역에서 온 문제 학생들을 끌어당기는 대안 고등학교인 독특한 Youth Chance High School이 있습니다.

방조제 업그레이드 및 개선 프로젝트

엠바카데로 방조제는 원래 1878년에서 1916년 사이에 건설된 지 1세기가 넘었고,[7] 대지진 발생 시 건전성을 보장하기 위해 업그레이드가 필요하다.2018년 2월 현재 샌프란시스코 항, 샌프란시스코 시 교통청 및 기타 여러 부서는 방조제 및 인접 공공 공간을 업그레이드하는 프로젝트를 제공하기 위해 협력하고 있습니다.이 프로젝트에는 최소 20억 달러가 소요될 것으로 예상되며,[8][9] 시는 2016년 11월 프로젝트의 일부 자금을 조달하기 위해 4억 2,500만 달러의 채권을 발행하는 투표 법안을 성공적으로 통과시켰다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. March 13, 2009. Retrieved October 15, 2010.
  2. ^ a b King, John (October 4, 2016). "Embarcadero in SF on list of nation's at-risk historic treasures". San Francisco Chronicle. Retrieved October 8, 2016.
  3. ^ "11 Most Endangered: San Francisco Embarcadero National Trust for Historic Preservation". savingplaces.org. Archived from the original on July 9, 2018. Retrieved October 8, 2016.
  4. ^ "City and County of San Francisco – Port of San Francisco". Retrieved June 17, 2015.
  5. ^ 큐피드의 스팬Claes Oldenburg와 Coosje van Bruggen의 대규모 프로젝트 연대기.oldenburgvanbruggen.com 를 참조해 주세요.2009년 8월 25일2012년 11월 4일 취득.
  6. ^ Hoge, Patrick (November 23, 2002). "S.F. struck by love / Cupid's big bow gets rise out of passers-by". San Francisco Chronicle. Retrieved November 8, 2012.
  7. ^ King, John (July 2016). "Shoring up the city's edge". San Francisco Chronicle. Retrieved July 17, 2018.
  8. ^ Dineen, J.K. (February 13, 2018). "SF residents support big bond to fix seawall, poll finds". San Francisco Chronicle. Retrieved July 17, 2018.
  9. ^ King, John (November 6, 2018). "SF's Embarcadero seawall measure wins easily". San Francisco Chronicle. Retrieved May 6, 2019.

외부 링크

루트 맵:

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