팻바이크

Fatbike
"뚱뚱한 타이어"가 여기에 리다이렉트 됩니다.음료는 뚱뚱한 타이어(맥주)를 참조하십시오.
눈 위를 달리는 뚱뚱한 자전거

팻바이크(fat bike, fat tire, fat-tire bike 또는 snow bike라고도 함)는 일반적으로 3.8인치(97mm) 이상의 오버사이즈 타이어와 5.16인치(55mm) 이상의 림으로 구성된 오프로드 자전거로, 눈, 모래, 늪 및 [1]진흙과 같은 부드럽고 불안정한 지형에서 주행할 수 있도록 설계되었습니다.팻바이크는 폭이 넓은 포크가 달린 프레임 주위에 만들어지며 타이어에 장착하는 데 필요한 폭이 넓은 테두리를 수용합니다.폭 넓은 타이어는 0.34bar(5psi)의 공기압으로 거친 장애물에서도 부드럽게 주행할 수 있습니다.550–690hPa의 정격, 0.55–0.69bar(8–10psi)가 대부분의 [2]탑승자에게 적합하다.팻바이크는 눈과 [1]모래에 사용하기 위해 발명되었지만 눈, 모래, 사막, 늪, 진흙, 포장도로,[3] 전통적인 산악자전거길 등 다양한 지형들을 횡단할 수 있습니다.그 스포츠는 때때로 팻바이킹 또는 팻타이어 자전거로 불린다.

역사

1932년 이전에 Currys Ltd가 사이클링 프레스에서 게재한 시리즈 "Strange but True!"의 사진

비록 초기 버전의 뚱뚱한 자전거는 아마도 1900년대 초반처럼 오래 전에 제한적으로 만들어졌을 것이지만, 최초의 현대 버전은 1980년대까지 개발되지 않았다.1980년 프랑스 사이클 선수 장 노가 사막 여행을 위해 디자인한 뚱뚱한 타이어가 달린 3륜 인라인 롱테일 스타일의 자전거가 대표적이다.그는 그것을 니제르에 있는 Zinder에서 [citation needed]알제리의 Tamanrasset까지 탔고, 후에 1986년 [4]미슐랭의 뚱뚱한 타이어 프로토타입을 사용하여 사하라를 가로질러 비슷한 자전거를 탔다.

1980년대 후반 알래스카의 프레임 빌더는 눈길에서 타이어의 대규모 접촉 패치를 달성하기 위해 설계된 맞춤형 구성 요소와 구성을 실험하기 시작했습니다.앵커리지에 있는 Icycle Bicles의 Steve Baker는 두 개의 림과 세 개의 림까지 용접하여 두 세 개의 타이어를 함께 수용할 수 있는 여러 개의 특수 프레임과 포크를 만들었습니다.1989년 댄 불, 마크 프리즈, 로저 카울스, 레스 매츠는 아이디타로드 [5]트레일을 1,000마일 (1,600km)이나 달렸다.

이와 동시에 뉴멕시코에서는 레이 몰리나가 레몰리노 3.1인치(79mm) 림, 3.5인치(89mm) 타이어, 프레임을 장착하도록 의뢰했다.그는 멕시코와 남서쪽 아로요와 모래언덕의 부드러운 모래사장에서 그의 가이드 투어 사업을 위해 자전거를 원했다.알래스카 팔머에 있는 Wildfire Designs Bicles의 소유주인 마크 그로네왈드는 1999년 라스베이거스에서 열린 인터바이크 컨벤션에서 몰리나를 만났고 데모 날 몰리나의 프로토타입 중 하나를 탔다.1999년 말, 그로네왈드와 또 다른 알래스카 프레임 제작자인 존 에빙슨은 몰리나의 림과 타이어를 사용하여 여러 대의 자전거를 디자인하고 제작하기 위해 협력했습니다.그리고 나서 그로네월드와 에빙슨은 2000년에 그들만의 개별적인 뚱뚱한 자전거 라인을 생산하기 시작했다.림과 타이어는 알래스카에 수입되어 Wildfire와 Evingson이 작은 수작업으로 레몰리노 80mm(3.1인치) 림과 3.5인치(89mm) 타이어 주변에 맞춤 프레임을 만들기 시작했습니다.그로네왈드는 2001년 "팻 바이크"라는 상표를 만들어 그의 자전거의 모델명으로 사용했다.Gronewald는 원래 용접을 위해 Palmer Machine과 함께 일했으며, 이후 오리건주 Ashland의 DeSalvo Cyles에 있는 Mike DeSalvo와 프레임 제작을 계약했습니다.그로네월드는 2011년까지 그의 원래 팻바이크를 계속 팔았다.그론왈드의 디자인은 18mm(0.71인치) 오프셋 휠과 프레임을 특징으로 하며, 당시 사용 가능한 표준 허브와 하단 브래킷을 사용했기 때문에 풀 레인지 기어링이 가능하도록 제작되었습니다.

Wildfire와 Evingson 자전거는 2000년부터 Iditarod Trail 경주에서 사용되었다.그 해 콜로라도 출신의 마이크 퀴리악은 레몰리노 림과 타이어가 달린 개조 마린 바이크를 타고 노메로 가는 IditaSport Extreme 경주에서 Iditarod Trail에서 신기록을 세웠습니다.Surly Bikes는 [6]2005년에 Pugsley 프레임을 출시했고 2006년에 Large Marge 65 mm (2.6 인치) 림과 Endomorph 3.8 인치 (97 mm) 타이어를 생산하기 시작했습니다.퍼글리 프레임, 림 및 타이어는 전 [7]세계 지역 자전거 가게에서 팻바이크를 상업적으로 구입할 수 있게 했습니다.Pugsley 자전거는 또한 오프셋 휠과 프레임 구조를 특징으로 했다.

이 팻바이크의 다른 초기 버전은 알래스카 페어뱅크스에 있는 All-Weather Sports의 Simon Rakower가 1990년대 [8]초에 만든 SnowCat rim을 장착한 일반 산악 자전거이거나 용접되거나 [9]핀으로 고정된 두세 개의 표준 림에 여러 개의 타이어가 장착된 것이다.Rakower는 1987년에 시작된 Iditabike(나중에 Idita Sport) 레이스의 기술 지원 측면에 관여했다.2002년부터 이 경주는 Iditarod Trail Invitational (ITI)이라는 이름으로 같은 코스를 계속 달렸다.라카워는 참가자들을 위해 두 개의 테두리를 함께 용접하고 스노캣 테두리라고 알려진 중간 능선을 잘라내는 수작업으로 매우 넓은 테두리를 만들기 시작했습니다.S. Rakower는 1991년부터 1999년까지 이 테두리를 생산했습니다.Iditarod Trail의 많은 라이더들은 눈 고양이 테가 달린 Geax 타이어를 사용했다.열렬한 지지자들은 타이어의 크기를 최대화하고 시트 스테이와 체인 스테이 사이의 모든 여유 공간을 활용하기 위해 타이어 사체를 자르고 바느질합니다. 이 타이어와 림의 조합은 자전거의 발자국을 극대화하여 겨울 트레일에 부력을 증가시킵니다.얼마 지나지 않아 Rakower는 44mm(1.7인치)의 테두리를 처음부터 디자인하기로 결정하고 이를 제작했습니다.스노우캣은 거의 모든 상업용 산악자전거에 장착될 수 있기 때문에 겨울 사이클링에 혁명을 일으켰다.

콜로라도 출신의 마이크 퀴리악은 2000년 [10]노메와의 경주에서 아이디타로드 트레일에서 기록을 세웠다.

상품들

Surly Bikes는 2005년 퍼즐리 프레임을 출시하고 2006년부터 [11]Large Marge 65mm(2.6인치) 림과 Endomorph 3.8인치(97mm) 타이어를 생산하기 시작했습니다.퍼글리 프레임, 림, 타이어는 전 세계 지역 자전거 가게에서 팻바이크를 상업적으로 구입할 수 있게 했다.Pugsley 자전거는 또한 오프셋 휠과 프레임 구조를 특징으로 했다.Fatback Bike는 카본 Corvus 팻바이크를 추가하여 2007년에 온라인으로 출시되었습니다.또 다른 알래스카 브랜드인 9:0:7도 2010년에 가입했습니다.카본 팻바이크도 제공하고 있습니다.Farley, Beargrase 및 Mukluk의 Salsa, Fatboy의 Specialized, Fatboy의 On=One을 포함한 다른 자전거 제조업체들도 최근 팻바이크 시장에 뛰어들었습니다.2014년 Rocky Mountain, Felt, Kona, Pivot 등이 그 뒤를 이었다.도렐 인더스트리는 2014년부터 자사의 몽구스 브랜드를 활용하여 일반 대중이 팻바이크를 더욱 쉽게 이용할 수 있도록 해 왔으며, 비스트, 돌로마이트, 히치, 말러스 등의 모델은 이전 모델보다 상당히 낮은 약 250달러에 판매되고 있습니다.

이벤트

팻바이크의 인기가 [12][13][14]확대되면서 팻바이크 고유의 이벤트(레이스, 레이스 시리즈, 투어, 페스티벌)가 등장했다.예는 눈 자전거 Festival,[15][16]이 매년 Fatbike Summit[17]은 Fatbike Birkie race[19](2012년 이후)[18]은 오대호 Fatbike 시리즈(2014–2015 시즌:8경주를 열고 3개 주)[20][21] 열리는 US오픈 Fatbike 비치 선수권 대회(2015년 취임)[22]미국 사이클 경기 지방은 자전거 내셔널 챔피언십(의 일부인을 포함한다.취임 2015년)Ontario-b ,[23][24]ased 물질 프로젝트 OnFatbike시리즈(OFBS), 45nrth Fatbike 트리플 크라운 레이스[25] 시리즈 및 UK Fatbike Champions (2013년 취임).[26]

알래스카에서 열리는 아이디타로드 트레일 인비테이셔널 레이스는 130마일(210km), 350마일(560km), 1,000마일(1600km)의 극한 거리를 제공하는 국제 이벤트로 성장했다.이 행사는 미국, 캐나다, 유럽에서 이번 인비테이셔널에 참가할 수 있는 다른 많은 겨울 울트라 이벤트들을 만드는 데 박차를 가했다.

팻바이크를 이용한 극한 탐험도 많이 이루어지고 있다.2012년 12월 에릭 라르센은 남극까지 팻바이크를 타려고 시도했지만 겨우 4분의 1밖에 가지 못하고 [27]돌아섰다.마리아 레이저스탐은 팻바이크 [28]타이어가 달린 세발자전거를 타고 남극 트래버스 도로를 가로질러 남극에 자전거로 간 최초의 사람이 되었다.2014년 1월 21일 다니엘 P. 버튼은 헤라클레스 포구에서 출발해 [30][31]폭 120mm의 탄소섬유 보렐리스 얌파 팻바이크를[29] 타고 남극까지 1,247km(775mi)를 자전거로 이동한 최초의 사람이 되었다.

인기 있는 팻바이킹 여행지는 주로 미국, 캐나다, 북유럽 국가의 북위도에서 발견됩니다.

갤러리

  • Sun Spider AT fat tire bicycle on display at the Carnegie Science Center in Pittsburgh, Pennsylvania, United States

    미국 펜실베니아 주 피츠버그의 카네기 과학 센터에 전시된 Sun Spider AT 뚱뚱한 타이어 자전거

  • Fatbike in Mexico

    멕시코의 팻바이크

  • Full Suspension fat-tire bike

    풀 서스펜션 팻타이어 바이크

  • Bikepacking in the U.S. state of Oregon

    미국 오리건주에서 자전거 패킹

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Adam Fisher. "Rollin' Large". Bicycling. Archived from the original on 2014-01-20. Retrieved 2014-01-18.
  2. ^ delphinide (3 January 2014). "Fatbiking 101". singletracks.com. Retrieved 2014-12-01.
  3. ^ Fat Bike Best Practices. Surface604.com. 2014. Archived from the original on 14 April 2014. Retrieved 9 April 2014.
  4. ^ "Trois roues pour Tombouctou". 10 February 2013.
  5. ^ "살찐 산악 자전거의 진화", 2015년 1월 20일, Bjarne Holm, nuggetnews.com
  6. ^ Regenold, Stephen (14 July 2006). "Adventure bikes – Surly Pugsley, Evingson Cycle Voyageur". gearjunkie.com. Monopoint Media LLC. Retrieved 11 Apr 2015.
  7. ^ DeMarban, Alex (27 Dec 2011). "Alaska's fat-bike mania spreads its tire track across world". Alaska Dispatch News. Retrieved 11 Apr 2015.
  8. ^ SnowCat page on All-Weather Sports website, archived from the original on 2008-02-08
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  23. ^ "USA Cycling adds fat bike National Championships for 2015". cyclingnews.com. USA. 6 Feb 2014. Retrieved 11 Apr 2015.
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