체르티 지선

Chertsey branch line
체르티 분점 / 체르티 루프 라인
Unit 450555 at Addlestone.JPG
2009년 애들스톤 450호 전동차
개요
상태운영
소유자네트워크 레일
로캘서리, 영국 남동부
스테이션4
서비스
유형교외 철도, 중철도
시스템내셔널 레일
연산자남서부 철도
역사
열린1849
기술
선 길이5.5마일(8.9km)
트랙 수2
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화네
노선도
Chertsey branch line.png
(확장하려면 클릭)

1848년에 개업한 체르시 지선은 워터루에서 버지니아 워터의 리딩 라인과 웨이브리지의 사우스 웨스트 본선을 연결한다. 위브리지 지선이라고도 부르거나, 1866년 이후 더 정확한 설명으로 체르시 루프라고도 한다. 승객 서비스를 위해 웨이브리지에 종착역을 두고 있으며, 그렇지 않으면 다른 3개 역이 역을 통과하고 있으며, 인구가 적은 Chertsey, Addlstone 및 Virginia Water를 운행한다. 주간 스팀 소풍은 때때로 런던 워털루, 스테인레스, 윈킹 및 역 등에서 솔즈베리, 요빌, 도체스터 및/또는 배스의 남서쪽으로 가기 전에 전화를 건다.

역사

1846년 7월 16일, 런던과 사우스 웨스턴 철도(LSWR)는 웨이스브리지에서 에함까지, 스테인레스 브리지에 가까운 철도 노선을 건설할 수 있도록 승인되었다. 이것은 1848년 2월 14일에 Chertsey까지 개방되었다.[1] 그 너머의 계획된 구간은 LSWR에 의해 건설되지 않았다. 왜냐하면 1847년 6월 25일 윈저, 스테인즈, 사우스웨스턴 철도(WS&SWR)라는 다른 회사가 Steines에서 퍼브라이트, 그리고 그 노선에서 Chertsey까지 지사를 건설할 수 있는 허가를 받았기 때문이다. 그 노선에서 Weybridge까지 LSWR 지사와 연결될 것이다. WS&SWR 라인은 건설되지 않았고, 전력은 만료되었다.[2]

1864년 6월 23일, LSWR은 버지니아 워터에서 스테인레스, 윈킹엄, 윈저 분기 철도(SW&WJR)를 충족하기 위해 체르시에서 4.0km 떨어진 연장 2+1⁄2 마일을 건설할 수 있도록 승인되었고, 이 노선은 1866년 10월 1일에 개통되었다.[3] 그 선은 복선이었고, 북쪽 끝에는 레딩과 마주보고 있는 단선 추진기가 있었는데, 이 추진력은 1897년 8월 4일에 두 배가 되었다.[4]

웨이브리지 끝의 분기점 또한 삼각형으로 만들어졌다: 새로운 곡선은 1883년 8월 20일에 인가되었고 1885년 8월 10일에 개통되었다; 그것은 1887년 7월 4일에야 정기적으로 사용되었다. 바이플릿 근처의 하행선과 이 곡선의 교차점은 1903년 2월 19일부터 굴착 분기점으로 변경되었다.[4]

체르티에서 애스콧까지 접근하는 버지니아 워터의 자극은 1966년에 폐쇄되었다.

이 노선은 1937년 1월 3일 남부 철도에 의해 전기화되었다(660 V DC 3차 철도).[5]

2000년부터 2002년까지 앙글리아 철도의 런던 크로스링크 서비스는 콜체스터와 입스위치에서 북런던과 스테이네스를 거쳐 베이싱스토크까지 서비스를 제공하는 170개의 등급의 DMU와 함께 노선을 이용했다.

특히 이 노선의 두 역을 중심으로 수요와 인구가 증가했다. 2014-2015 회계연도에는 체르티와 애들스톤에서 또는 체르티와 애들스톤으로 여행한 여행이 총 999만 5천 건에 달했다. 루프가 되고 관광 서비스 및 상품 서비스가 남서부 본선의 경계선이 되는 경우, 많은 노선이 제한을 사용하며, 가장 중요한 것은 기차에 의한 증가하는 장애물을 막기 위한 청원서를 통해 강력한 반대를 이끌어낸 중심 도시 어감의 3개 도로 레벨 교차점이다.

히드로 에어트랙 제안은 히드로 철도 직남 연결 계획을 구체화했지만 폐기되었다.

서비스

월요일부터 토요일까지 30분 동안 런던 워털루까지 전 구간 운행이 스테인레스와 한슬로우 루프 라인을 통해 운행된다. 스테인스나 와이브리지에서 고속열차로 갈아타면 이동시간이 몇 분 단축될 수 있다. 일요일에는 와이브리지로 가는 대신 바이플릿 분기점에서 서쪽 커브를 타고 Woking에서 종점하는 매시간 전역 서비스가 있다.

롤링 스톡

열차는 브리티시 레일 클래스 707, 브리티시 레일 클래스 450, 브리티시 레일 클래스 458에 의해 운영된다.

린 철교

M25에서 남쪽과 아래쪽으로 바라본 리네 철도교

버지니아 워터와 체르시 사이, 이 선은 사장교 케이블로 M25 고속도로를 가로지른다. 이 다리는 철도가 28도 각도로 고속도로에 접근함에 따라 이곳에서 요구되는 중전철을 운반할 수 있는[quantify] 몇 안 되는 다리 중 하나이기 때문에 주목할 만하다. 그 다리는 고속도로의 중앙 보호구역에 설치된 두 개의 콘크리트 탑으로 구성되어 있다. 콘크리트 가장자리 빔은 타워에 매달려 있으며, 각각 타워에 연결된 한 쌍의 케이블에 의해 지지된다. 가장자리 빔은 트랙이 흐르는 콘크리트 데크 슬래브를 지지한다. 이 다리는 길이 120야드, 높이 72피트(22미터)로 1979년에 완공되었다.[6]

참조

  1. ^ Williams, R.A. (1968). The London & South Western Railway, volume 1: The Formative Years. Newton Abbot: David & Charles. pp. 180–1. ISBN 0-7153-4188-X.
  2. ^ 윌리엄스 1968, 페이지 181
  3. ^ Williams, R.A. (1973). The London & South Western Railway, volume 2: Growth and Consolidation. Newton Abbot: David & Charles. p. 67. ISBN 0-7153-5940-1.
  4. ^ a b 윌리엄스 1973, 페이지 68
  5. ^ Moody, G.T. (May 1958) [1957]. Southern Electric (2nd ed.). Hampton Court: Ian Allan. p. 65. 786/262/100/558.
  6. ^ "Lyne Bridge, Chertsey – Railway Structures". Southern E-Group. Retrieved 30 August 2013.

좌표: 51°23′35″N 0°31′57″w / 51.3931°N 0.5324°W / 51.3931; -0.5324