CP 클래스 2600

CP Class 2600
CP 클래스 2600
Portuguese Railways Intercity train at Faro Train Station.jpg
파로역로269번길
유형 및 기원
전력형전기
빌더Sorrefame(50Hz/Alsthom에서 라이센스 부여)
사양
구성:
• UIC보보'
게이지1,668 mm (5ft 5+2183인치)
실적 수치
최대 속도160km/h(고속), 100km/h(저속)
경력
연산자포르투갈의 콤보리오스
클래스2600
학급수12
숫자2601–2612

네즈 카세("코뼈 부러짐")라는 별명을 가진 세리 2600은 현재 포르투갈 철도청이 사용하고 있는 25kV 50Hz 전기 기관차의 일종이다.그것들은 SNCF 클래스 BB 15000 기관차 설계에 밀접하게 기초하고 있다.기관차는 폴 아르젠스가 설계했으며, 그루프 50Hz(알슈톰이 이끄는 프랑스 컨소시엄)가 설계했으며 1974년 운항에 들어갔다.건설된 12개 중 9개는 2012년에도 여전히 운행 중이었다.그들의 최고 속도는 시속 160km이다.[1]

세리 2620은 사실상 세리 2600과 동일하다.1987년 소르페임에 의해 포르투갈에서 9대의 기관차가 조립되었다(그루프 50Hz/알스트롬의 면허에 따라). 2012년 현재 7대가 운행 중이다.[2]

기관차는 신형 세리 4700 및 5600 기관차보다 힘이 약해 때로는 운행 시간이 늦어질 때도 있다.2011년 현재, CP 카가(CP의 화물 부문)는 세리 2600과 2620 기관차를 사용하는 것을 중단할 수 있었다.2012년을 기점으로 앞으로 몇 년 안에 나머지 기관차가 철수할 것으로 예상됐다.[3]2013년 현재 모두 퇴역한 상태다.

2019년 6월 정부의 철수 롤링스톡 재도입 계획의 일환으로 이번 시리즈는 서비스 재진입이 기대된다.[4]2019년 9월, 최초의 2600 기관차가 콘투밀로 운반되어 수리되었고, 10월에는 4대가 더 수리되었다.[5]

도표

Portuguese locomotive type 2600.jpg

참고 항목


참조

  1. ^ 세리 2600: CP 공식 웹사이트
  2. ^ Série 2620: CP 공식 웹사이트 (잘못된 1974년 시공 일자를 표시)
  3. ^ D N Clough, Today's Railway (유럽), 195호(2012년 3월), 28-30페이지, ISSN1354-2753
  4. ^ NUNES, Diogo Ferreira (28 June 2019). "45 milhões para recuperar 70 comboios da CP até 2022". Diário de Notícias. Retrieved 2 December 2019.
  5. ^ Cipriano, Carlos (24 October 2019). "Comboios da CP que estavam encostados vão voltar aos carris". Público. p. 24.