CP 클래스 1960
CP Class 1960CP 클래스 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 빌라 노바 데 가이아에서 1970년 기관차 | |||||||||||||||||||||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Flickr_-_nmorao_-_Locomotiva_1962%2C_Esta%C3%A7%C3%A3o_de_Campanh%C3%A3%2C_2009.10.30.jpg/220px-Flickr_-_nmorao_-_Locomotiva_1962%2C_Esta%C3%A7%C3%A3o_de_Campanh%C3%A3%2C_2009.10.30.jpg)
2009년 오포르토 캄판량역 1962번 기관차
세리 1960은 포르투갈 철도(CP)를 위해 건설된 디젤 전기 기관차의 일종이다.봄바르디에 교통에 의해 건설되었고 1979년에 운항에 들어갔다.[1]건설된 13개 중 5개는 2012년에 계속 운행되고 있다.최고 속도는 시속 120km이고 무게는 121톤이다.
기관차는 경사가 가파른 베이라 알타 선 ]에서 사용하기 위해 구입했으며 리스본에서 스페인과 프랑스에 이르는 국제 서비스에는 '서드 익스프레스'를 비롯한 많은 부하가 투입되었다.1985년 9월 11일, 리스본-파리 국제 서비스를 운영하던 중 알카파체 근처에서 사고로 기관차 1961이 파괴되었다.공식적으로, 56명이 이 사고로 사망한 것으로 기록되었다.베이라 알타 노선은 1996년에 전기화되었고 세리 1960년 기관차는 화물 운임으로 재배치되었다.[2]
나머지 기관차는 2012년 중에 철수할 것으로 예상되는데, 연료소비량이 많은 것이 한 요인이 되고 있다.[2]
참조
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 1960년형 포르투갈 기관차와 관련된 미디어가 있다. |