파렐프라바데비 역

파렐-프라바데비 역은 뭄바이 교외 철도의 중앙선과 서부 노선을 연결하는 철도역 분기점이다. 인도 뭄바이의 파렐과 프라하데비 지역을 서비스한다.

이 철도역에는 7개의 승강장이 있는데 이 중 2개는 프라바데비측에 있고 나머지 승강장은 파렐측에 있으며, 중간 승강장은 터미널 승강장, 극동 2개 승강장은 고속열차 노선에 대한 승강장으로 양쪽은 모두 완행열차만 정차한다.^[1]

승객들

파렐과 프라하데비 역은 뭄바이 교외 철도망에서 가장 붐비는 역들 중 하나이다. 1560만 명 이상의 승객의 여정은 이들 기차역 주변에 사무실이 위치해 있기 때문에 연간 78 라흐(미화 10만 달러)를 벌어들인다.^[2]

역사

파렐 측

파렐 쪽의 철도역은 파렐에서 중앙철도망의 다른 역까지 직접 연결하기 위해 1877년에 일반에 공개되었다.^[3]

2019년 3월 4일, 다다르 역의 높은 승객 압력 부하를 줄이기 위해 피유시 고얄(철도부 장관)이 파렐 측 슬로 라인의 터미널 플랫폼을 출범시켰다. 센트럴 쪽에 접근하기 쉽도록 사람들이 수년간 요구했던 것이다.^[4]

프라바데비측

프라바데비 쪽의 철도역은 1867년에 출범하였는데, 1853년부터 1860년까지 봄베이 총독이었던 엘핀스토네 경의 이름을 따서 엘핀스토네 도로역(역 코드 EPR)이라고 명명되었다.

독립 후, 지역 주민들은 기차역의 이름을 프라바데비(Prabhadevi)로 바꾸라고 요구했다. 이 개명은 1991년 시브 세나의 지도자 디와카르 라오테에 의해 처음 제안되었다.^[5] 힌두교의 여신 프라하바티 데비에게서 나온 것이다. 역 근처에 위치한 18세기 프라바데비 사원 안에 12세기 여신의 우상이 설치되어 있다.^[6] 이를 위해 마하라슈트라 의회는 2016년 12월 16일 결의안을 통과시켰다.^[7] 그 후 마하라슈트라 정부는 2017년 5월 6일 승인된 유니온 내무부에 역명 변경 제안서를 보냈다.^[8][9]

인허가 후 2018년 7월 19일 인도철도^[10] 인가를 받아 PBHD로 새로운 역코드를 갖춘 엘핀스톤 로드 역명이 프라바데비 역으로 공식 변경됐다.

발 오버 브리지

이 역의 초밀착하중으로 인해 파렐 측 남부와 프라브하데비 측 북부 사이에 2피트의 오버브릿지가 건설되어 승강장 간 교체가 용이해지자 2018년에 모두 건설되었다.

그 이전에는 폭이 좁고 50년 이상 된 피트 오버브릿지 하나밖에 없었는데, 이것은 피크타임 동안 통근자들에게 문제를 일으켰다. 이 때문에 통근자들은 인접한 3번 플랫폼으로 선로를 건너 그 플랫폼의 FOB를 이용하곤 했다. 이로 인해 철도청은 통근자들이 선로를 건너는 것을 막기 위해 승강장 사이에 울타리를 설치하게 되었다. 이로 인해 오버브릿지에 대한 압력이 더욱 높아졌고, 이에 따라 철도청은 철도 보호대와 홈 가드를 배정하여 통근자들이 다리를 건너는 것을 돕고 도장을 찍지 않도록 하고 열차 접근도 돕게 되었다.^[11]

이를 위해 인도육군과 인도철도 공병대의 합동작전으로 첫 번째 발 오버브릿지가 재건돼 2018년 2월 27일 117일의 기간 내에 개통됐다.^[12] 제2피트오버브릿지는 제1피트오버브릿지의 하중을 줄이고 이 역에서 제2피트를 교환하기 위해 신설된 반면, 2018년 6월 18일 일반인을 위해 개통되었다.^[13]

스탬프

2017년 9월 29일 아침 출근시간대, 파렐-프라바데비 철도역 도보 오버브릿지 서쪽에서 스탬프가 발생했다. 23명이 숨지고 19명이 다쳤으며 39명이 다른 부상을 입었다.^[14] 이 사건은 뭄바이 경찰에 의해 사고 사례로 분류되었다.^[15]

참조