BYD 한
BYD Han| BYD 한 | |
|---|---|
 BYD 한DM | |
| 개요 | |
| 제조사 | BYD |
| 부르기도 한다. | BYD e9 |
| 생산 | 2020년-현재 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 중역차(E) |
| 보디 스타일 | 4도어 세단 |
| 배치 | |
| 문 | 굴윙 (개념) 일반(생산) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전기 모터 | 영구 자석 동기 저항 모터
|
| 전송 | 6단 DCT(PHEV) 단일 속도 자동(EV) |
| 하이브리드 드라이브트레인 | PHEV (한DM) |
| 배터리 | |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,920 mm (1980.0 in) |
| 길이 | 4,960 mm (1998.3인치) |
| 폭 | 1,910mm(75.2인치) |
| 높이 | 1495mm(58.9인치) |
| 연대기 | |
| 전임자 | BYD G6 |
BYD 한(중국어: 比亚迪汉)은 중국 자동차 회사 BYD가 제조한 중형 고급 세단으로, 전전기 변종과 플러그인 하이브리드(PHEV) 변종으로 출시된다. BYD의 '다이스티' 시리즈 승용차의 최신 엔트리로서 중국 제국주의 최초의 황금시대인 한나라로부터 이름을 얻었다. 라이드헤일링용으로 지정된 버전도 e9이라 불리며, BYD e시리즈 제품의 대표주자로도 활약하고 있다.
설계 및 가격 책정
개념
'2019 상하이 오토쇼'에서 선보인 E-SEED GT 콘셉트카에 이어 한이 먼저 등장했다. 컨셉 버전에는 갈매기 문, 4륜 구동 레이아웃, 그리고 4초 미만의 0–100 km/h(0–62 mph) 시간이 적용되었다.[1]
생산 세단을 미리 살펴본 E-SEED GT 컨셉트
E-SEED GT 개념(후면)
생산모델
BYD는 한이라는 이름의 제작모델의 첫 사진을 2020년 1월 공개했다. BYD Han에는 현재 두 가지 변종이 있다.
한DM
Han DM("듀얼 모드")은 BYD Han의 플러그인 하이브리드 모델로, NEDC가 정격 81km(50mi)의 전전기 범위를 전달하는 15.2kWh(55 MJ) 리튬 이온 배터리를 장착했다. 한DM은 4륜 구동 DM3 플랫폼에서 개발됐으며, 후면 영구자석 동기 모터에서 180kW(240hp), 2.0에서 141kW(189hp)를 생산하는 하이브리드 드라이브트레인이 탑재됐다.TI 가솔린 엔진, 총 출력 전력 321 kW (430 hp)를 제공한다. 6단 듀얼클러치 자동변속기를 탑재해 4.7초 만에 0~100kph까지 가속이 가능하다. NEDC 주행 사이클을 기준으로 복합 연료 소비량은 1.4 L/100 km(170 mpg‑US), 내연 기관의 연료 소비량은 5.9 L/100 km(40 mpg‑US)이다.[2]
한DM에는 두 가지 버전이 있는데, 기본 모델인 럭셔리 모델(Luxury)은 21만9800원(3만1400달러)이고, 특화된 모델인 마제스테리 모델(Majestemic)은 23만9800원(3만4200원)으로 스테레오 시스템이 더 우수하고 편의성이 더 뛰어나다.
BYD 한 DM 전면
BYD Han DM 후면
한 EV
한 EV("전기차")는 BYD 한의 모든 전기 변종으로, 모든 모델은 76.9kWh(277 MJ) 배터리 팩으로 설계되어 25분 만에 30-80%의 급속 충전이 가능하다고 주장한다. 한EV는 BYD가 '블레이드 배터리(Blade Battery)'로 명명하는 신형 리튬철인산염(LFP) 배터리 디자인을 활용해 에너지 용량이 같은 기존 LFP 배터리보다 공간을 적게 차지한다고 주장했다. BYD는 또 블레이드 배터리의 열가동 방지 안전성을 강조했고, 그 위에 생닭알을 올려놓은 상태에서 배터리를 못으로 뚫는 실험 결과도 보여줬다. 배터리 온도는 뚫은 뒤에도 낮게 유지됐고, 달걀은 익지 않은 채 있었다.[3]
기본 모델인 한EV는 '확장 범위' 모델( (长续航版)으로 불리는 후륜 구동으로, 신고된 전전기 레인지(NEDC)가 605km(376mi)에 이른다. 7.9초 만에 0~100kph까지 가속할 수 있는 163kW(219hp)의 전기모터로 구동된다. 이 기본 모델에는 두 가지 버전이 있다: 기본적인 "Luxury" 모델 (豪华型)은 22만9,800 (USD $3만2,800)이고, 더 많은 기능을 갖춘 "Majmatic" 모델 (贵贵型)은 25만5,800 (USD 3만6,500)이며, 추가 첨단 운전자 지원 시스템, 사각지대 감지 시스템, 더 나은 스테레오 시스템 및 기타 편의 옵션이 있다.
고성능 '플래그십' 모델(旗舰型)은 전면 모터가 200kW(270hp) 추가되는 4륜 구동으로 총출력 363kW(487hp)로 3.9초 만에 0~100kph까지 가속이 가능한 것으로 알려졌다.[4] NEDC 전체 전기 레인지 550km(340mi)로 평가되며, 가격은 27만9500파운드(약 4만 달러)이다.[5]
또한 전면 그릴과 보고된 NEDC 전 전기 사거리가 506km(314mi)로 주로 피어 투 피어(Peer-to-Peer) 승차공유 시장을 겨냥한 BYD e9라고 불리는 한 EV의 변형판도 있다.
BYD 한 EV 전면
BYD 한 EV 리어
e9
e2, e3, e5, e6 등 다른 e시리즈 제품과 인라인으로, BYD e9은 2021년 3월 1개의 트림 레벨이 가능한 정식 출시되었으며, 고급 온라인 라이드헤일링 시장을 위한 중·대형 순수 전기 세단을 상대로 투구하며, 중국의 애프터세일즈 가격은 22만9,800위안이다. BYD e9은 최고출력 163kW, 최대토크 330Nm, NEDC 순항거리 506km, 단 7.9초 만에 시속 0~100km의 가속력을 갖춘 1모터 2프론트 휠 구동 모델을 탑재했다. 급속충전 모드에서 30%에서 80%까지 전력을 충전하는 데 30분이 걸린다. 스타일링에 현명한 e9은 크게 BYD Han을 기반으로 하며 다양한 그릴 인서트와 로고가 특징이다.[6]
BYD e9 전면
BYD e9 후면
수상
한EV가 중국 자동차 브랜드 최초로 세단 모델인 2021년 iF 디자인상을 수상했다.[7]
참조
- ^ "BYD Teases New Sporty Electric Han Sedan".
- ^ "BYD Han DM PHEV Review".
- ^ "BYD Reveals Ultra-Safe Blade Battery: Pierces It With A Nail". InsideEVs.
- ^ "BYD Han Launched In China With Plug-In Hybrid And Electric Powertrains". www.carscoops.com. Retrieved 2020-08-23.
- ^ "BYD's Flagship Han EV Series Officially Goes on Sale".
- ^ "Mainly for the high-end online car-hailing market, BYD e9 officially launched".
- ^ "BYD's Han EV wins 2021 iF Design Award". The Fourth Revolution. Retrieved 2021-05-21.
