우편 표시
Postal marking
우편 표시는 우편 서비스에 의해 편지에 적용되는 모든 종류의 주석이다. 가장 흔한 종류는 소인과 취소다; 거의 모든 편지에는 소인이 있을 것이다. 덜 흔한 유형에는 손상되거나 지연된 우편물과 검열 또는 검사된 우편물과 같은 발송 주소, 라우팅 주석, 경고, 우편 요금 납부 통지 및 설명이 포함된다. 우편물의 역사에서 중요한 부분은 우편물의 표시, 목적, 사용 기간의 식별이다.
서비스 마크는 발신인, 수취인 또는 다른 우체국에 정보를 제공한다. 조언 표시는 회송, 착오, 서신 상태가 좋지 않은 편지, 일정 시간까지 너무 늦게 받은 편지 또는 우편 배달 지연 사유에 대해 통지한다.(예를 들어, 잠재적 수령자에 의해 눈이 쌓이지 않은 경우, 또는 다른 이유로 인해 눈이 쌓이면 "설벽"으로 표시하거나, 또는 그 밖의 이유로 인해 나는 "설벽"으로 표시할 수 있다.통신사가 우편물을 배달할 수 있도록 mposisable) 죽은 편지 사무소들은 그 편지가 지역 신문에 광고된 표기법과 같이 수취인을 찾는 그들의 진행 상황을 추적하기 위해 다양한 표시를 사용할 것이다. 등기우편의 추적 과정에는 복수의 표시, 표기, 뒷면 표시 등이 수반될 수 있다.
보조마크는 우편행정 이외의 기관에서 적용한다. 예를 들어, 19세기 우편물 배달은 우편물을 운송하기 위해 민간 선박, 증기선, 스테이지코커, 철도, 그리고 다른 운송 기관들의 혼합에 의존하는 경우가 많았다. 이들 조직 중 상당수는 각 품목에 자체 표시를 해 놓고 때로는 단순히 '스팀십(STEAMSHIP)'이라고 하거나 일부 그런 식으로 말하기도 하는 반면, 다른 조직들은 정교한 디자인을 가지고 있었다. 항공우편 초기에도 비슷한 라우팅 표기법이 사용됐다.
남북전쟁 발발 직후 북부 당국은 기존의 우표들이 무효라고 선언하고 새로운 종류의 우표를 발행했다. 악령화된 우표를 사용한 편지에는 "Old WRACKS NOT ANDICE"라는 마크가 붙었는데, 이 마크는 오늘날 수집가들로부터 많은 가치를 인정받고 있는 의도하지 않은 유머러스한 논평이다.
우체국은 첫 비행과 같은 특별한 이벤트를 위해 캐쉬트를 추가할 수 있다.
우편 표시를 적용하는 전통적인 방법은 고무나 금속 손스탬프를 사용하는 것이다. 손으로 쓴 메모는 가끔 특이한 상황이나 매우 작은 우체국에서 볼 수 있다. 미국에서는 현대의 우편 표시가 노란색 접착제 라벨의 형태로 나타날 수 있으며, 그 위에 텍스트가 인쇄되어 있다. 이제 많은 우체국 관리들은 잉크젯 주석을 표지에 직접 인쇄할 수 있는 능력을 가지고 있는데, 이는 다른 장비에 의한 판독을 위한 바코드나 텍스트로서이다.
어떤 종류의 우편 표시를 사용하는지 알아보기 위해 우편 서비스에 문의하는 것은 기술적으로 가능하지만, 실제로 그들은 사무실에서 사용되는 모든 종류의 핸드스탬프, 그리고 이전에 알려지지 않았던 종류의 우편 표시는 초기나 현대 모두 정기적으로 밝혀지는 것처럼 보인다. 수백 개의 전문 작품들이 우편물 표기의 문자 문헌을 구성하고 있다.
참고 항목
참조
대표적인 작품:
- 해리 M. 콘와이저, 우편물 표시(1980)
- Tracy W. Simpson, 미국 우편 표시 및 관련 우편 서비스, 1851 - 1861 (1959년), 심슨의 미국 우편 표시, 1851-61 (개정 및 확대판, 1979년)
- 윌리엄 케인, 더블린의 우편 표시 목록, c. 1840-1922 ISBN0-9507548-0-3
- 제1차 세계 대전 1914년부터 1918년 (1997년) ISBN 1-902101-00-6 독일 U보트 암의 우편물 표시
