크래시

Crash cover

충돌 덮개는 덮개의 유형(항공 사고 덮개, 중단 비행 덮개, 난파선 덮개, 파괴된 덮개라는 용어를 포함)에 대한 우표 용어로, 항공 충돌, 열차 난파, 난파선 또는 기타 사고에서 복구된 봉투 또는 패키지를 의미한다. 크래시 커버는 중단 메일의 일종이다.

인양된 미국 항공 우편 충돌 커버의 예(CAM #24, 인디애나 주 인디애나폴리스, 1929년 11월 2일)

항공우편을 운송하는 항공기의 추락은 항공 우편 수송의 초기부터 자주 발생했다. 항공기 추락, 열차 난파 및 난파선의 많은 경우, 일부 조각의 가장자리에 불이 났을 경우 일부 조각의 가장자리를 휘감거나, 비행선 충돌이나 난파선의 물 피해로 인해 일부 또는 전부를 회수할 수 있었다. 이 경우 당국은 일반적으로 수취인의 지연과 피해를 설명하는 우편 표시(캐시트), 라벨 또는 마임그래프를 표지에 부착하고, 심하게 훼손된 경우 "암불 표지" 또는 "바디 가방"에 동봉한 후 목적지로 보낼 수 있다.

항공 관련 충돌 덮개는 항공기에 의한 전문 수집 영역이며 우편 역사의 많은 사랑을 받는 항목이다. 왜냐하면 그것들은 일반적으로 드물지만 종종 비극적인 사고의 유형적 유물로서 그들은 이야기거리가 있기 때문이다. 힌덴부르크 재앙에서 건져 올린 367장의 커버는 특히 바람직하며,[1][2] 가격은 1만 달러 이상이다; 2001년 5월 코린필라 경매의 커버는 8만 5천 스위스 프랑(7만 5천 달러)을 실현했다.

1955년 7월 불가리아 인민 공화국 상공에서 이스라엘 비행기가 격추된 엘알 비행 402편의 추락 커버. 위쪽의 작은 상자는 히브리어로 "이 우편물은 27.7.1955년 불가리아 상공에서 격추된 엘알 비행기에서 살아남았다."라고 말한다.

미국항공우편협회(American Air Mail Society)는 추락 덮개 연구를 전문으로 하는 추락 덮개 위원회를 두고 있다. 또한 회원들이 모든 종류의 충돌과 난파선 덮개를 수집하는 Freck & Crash Mail Society도 있다.

참조 및 출처

메모들
  1. ^ "Collecting Air Crash Covers". Archived from the original on 2014-03-05. Retrieved 2014-04-11.
  2. ^ "Hindenburg crash covers". Archived from the original on 2012-03-21. Retrieved 2006-09-01.
원천

외부 링크